请问各位：钢板弹簧的后悬挂和螺旋弹簧的后悬挂拿种更好？谢谢．
如果单纯比较两种弹簧的话，实在难以回答……
对于一辆车来说，弹簧的种类倒是次要的，重要的是行程、强度、可靠性等问题……
谢谢楼上的回答．
有人说钢板可靠，但也有报道说某种车的钢板弹簧在崎岖的路面曾经断开.
长安小卡的后桥也是钢板，悍马H1的四轮都是螺旋弹簧……
你说哪个可靠？！
还是那个问题，不能仅仅通过弹簧的种类来判断性能……
看了楼主所提及的问题,这是许多越野爱好者都想知道的!
其实,就简单地问钢板弹簧好还是镙旋弹簧好的问题,就不好回答了!\
钢板弹簧具有较强的载重能力,一般用于载货(重),我们日常生活中所见到的载重汽车都配备了钢板弹簧!镙旋弹簧的载重能力要逊色于钢板弹簧,但镙旋弹簧却具有较长的位移的特性,是越野车辆所必备的装置!
我们从日本进口的三菱越野pajero，欧版车的名字为montero，pajero与montero的弹簧是截然不同的！pajero的后悬挂采用了钢板弹簧，而montero后悬挂却采用了钢板弹簧，在香港车市场上，这两中不同悬挂的同类车，价格相差近一半！因为镙旋弹簧的结构的制造成本高！越野能力好！
看了楼主所提及的问题,这是许多越野爱好者都想知道的!
其实,就简单地问钢板弹簧好还是镙旋弹簧好的问题,就不好回答了!\
钢板弹簧具有较强的载重能力,一般用于载货(重),我们日常生活中所见到的载重汽车都配备了钢板弹簧!镙旋弹簧的载重能力要逊色于钢板弹簧,但镙旋弹簧却具有较长的位移的特性,是越野车辆所必备的装置!
我们从日本进口的三菱越野pajero，欧版车的名字为montero，pajero与montero的弹簧是截然不同的！pajero的后悬挂采用了钢板弹簧，而montero后悬挂却采用了钢板弹簧，在香港车市场上，这两中不同悬挂的同类车，价格相差近一半！因为镙旋弹簧的结构的制造成本高！越野能力好！
很多地方都说错了……
比如这句“pajero的后悬挂采用了钢板弹簧，而montero后悬挂却采用了钢板弹簧”……
你的意思应该是说montero的后悬挂是螺旋弹簧吧？
而且我怎么记得“montero”是美国版的名称呀？
我记得pajero在欧洲有个名字，好像叫“shotgun（霰弹枪）”……
两车售价的差异并非仅仅因为弹簧的原因，更重要的一点是驱动系统以及内饰的豪华程度等……
谢谢楼上的回答.
最近看了网上对中兴无限的介绍,两驱的后悬挂是螺旋弹簧的,而四驱的是钢板弹簧的.
而我们知道赛弗的后悬挂是螺旋弹簧的.猎豹是钢板的.而大名鼎鼎的lc80则是螺旋弹簧的．牧马人和卫士的后悬挂都是钢板的．
谢谢楼上的回答.
最近看了网上对中兴无限的介绍,两驱的后悬挂是螺旋弹簧的,而四驱的是钢板弹簧的.
而我们知道赛弗的后悬挂是螺旋弹簧的.猎豹是钢板的.而大名鼎鼎的lc80则是螺旋弹簧的．牧马人和卫士的后悬挂都是钢板的．
大哥~~~~~
这要是别人的话，没准看了您的发言都能晕了……
强调一点：牧马人和卫士的四轮都是螺旋弹簧……
谢谢楼上大哥的教诲。
牧马人和卫士的四轮的确都是螺旋弹簧。
螺旋弹簧的优势在于缓冲比较好，路感也比较直接，但是连杆比较多。
钢板弹簧的优势在于结构简单，撞击物体时桥体是向上行走而不是像螺旋弹簧那样会向后行走，但是劣势就是缓冲比较差。
其实好与不好最根本的原因取决与材料的选用和车辆原装的初衷。
像一台用了苏州弹簧厂的80的缓冲能力就还不如一台改了澳洲OME钢板的70一样的道理。
大家可以看看美国的攀爬大赛里面的车辆，90％都是钢板的。
谢谢各位大哥的指教。
欢迎大家继续发表自己的看法。
谢谢。
很多地方都说错了……
比如这句“pajero的后悬挂采用了钢板弹簧，而montero后悬挂却采用了钢板弹簧”……
你的意思应该是说montero的后悬挂是螺旋弹簧吧？
而且我怎么记得“montero”是美国版的名称呀？
我记得pajero在欧洲有个名字，好像叫“shotgun（霰弹枪）”……
两车售价的差异并非仅仅因为弹簧的原因，更重要的一点是驱动系统以及内饰的豪华程度等……
不是叫“shotgun（霰弹枪 )
是“shogun ” <日>幕府时代的将军
谢谢大家的解答。
请问lc100的悬挂是不是较lc80城市化了？可靠性如何？
谢谢．
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