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标题: 说说LC200发动机的血统 [打印本页]
作者: 秋天    时间: 2009-12-18 20:41
标题: 说说LC200发动机的血统
看目前丰田V8发动机的历程:

V8
知道目前用于LC200的2UZ平台始于11年前,

[attach]5782924[/attach]应用车型

加VVT-i后应用车型:

以上资料摘自维基百科：
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Toyota_engines
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_UZ_engine

从发展趋势上看目前UZ在中国属领先技术，用于高端车型。如2UZ用于上市不久的 LC200，3UZ用于正在上市的皇冠V8。从国际上看技术上领先的UR局限于凌志车和美国市场。
从指标上看UZ的升功率在43（KW/升）左右，UR在50。

[ 本帖最后由 秋天 于 2009-12-18 21:37 编辑 ]
作者: 远山.    时间: 2009-12-18 20:51
受教，谢谢秋版
作者: 余粮    时间: 2009-12-18 20:52
越野车，可靠最主要了。。。
作者: yong2411778    时间: 2009-12-18 21:09
日本的lc200也有用1uR的
作者: 秋天    时间: 2009-12-18 21:36
原帖由 yong2411778 于 2009-12-18 21:09 发表
日本的lc200也有用1uR的


老钟说的对，干脆补齐。

目前LC200汽油发动机涉及，
1GR 4.0 V6
2UZ 4.7 V8
3UR 5.7 V8 仅美国
1UR 4.6 V8 仅日本

先说1GR就是国产4.0，也是FJ和普拉多的发动机，
[attach]5782909[/attach]GR始于02/03年，
2003 - GR - DOHC/VVT-i

1GR的应用历程：
      2003-2009 Toyota 4Runner / Hilux Surf (GRN210/215)
加双VVT-i后：
Tacoma和FJ有增压套件。
作者: 秋天    时间: 2009-12-18 21:44
3UR就是美国的5700，

3UR-FE应用历程

Applications:

1UR 4.6
[attach]5782976[/attach]1UR-FSE
2007 Lexus LS 460 & LS 460 L 2009 Toyota Crown Majesta 1UR-FE
2007 Lexus LS 460 & LS 460 L (Middle East) 2008 Lexus GS 460 2010 Lexus GX 460 2010 Toyota Tundra 2010 Toyota Sequoia
2009款日版LC200就是这款1UR，之前（07/08）是2UZ.

[ 本帖最后由 秋天 于 2009-12-18 23:03 编辑 ]
作者: whh123jx    时间: 2009-12-19 00:12
学习了！一直纳闷：中国能做出那么好的火箭/导弹等发动机，为何做不出一个好汽车发动机？
作者: 兔子行走    时间: 2009-12-19 16:46
仔细拜读了~~~~
作者: 梦之旅程    时间: 2009-12-19 21:28
学习了。。。~
作者: offroad_city    时间: 2009-12-19 22:11
球版的见识多啊
作者: JOEsz    时间: 2009-12-19 22:17
可不可靠..只能说看厂商对那个市场的态度了..11年前的东西.可以做得很可靠..发展了11年后..变不可靠了?..技术不是越来越成熟么.....以TOYOTA的技术..把新发动机做可靠...不难吧..LX 570也可以喝93的油..也没什么问题嘛
作者: 铁脚骡子    时间: 2009-12-20 04:47
丰田作为日系厂商代表，风格还是偏重保守，所以在新车发动机使用上总是差半拍，况且丰田拿手的销售技巧就是，增加配置，而不降低价格！我估计一两年后，国内的200就会有改款车生产，届时会有配备3UR的国产200出现。
不过话说回来，在发动机设计更新这个技术领域里，以大众、宝马等为代表的欧洲厂商已经远远超过了美国和日本厂商。
作者: ocar    时间: 2009-12-22 13:24
现在就指望吉利收购volvo了，缩短差距N年啊
作者: 手动挡    时间: 2009-12-23 21:29
看来以后买丰田8缸车尽量选UR系发动机的。
作者: 秋天    时间: 2009-12-23 21:56
原帖由 whh123jx 于 2009-12-19 00:12 发表
学习了！一直纳闷：中国能做出那么好的火箭/导弹等发动机，为何做不出一个好汽车发动机？


火箭、奔月、航天都是政治领域的范畴。搞政治，我们轻车熟路。
汽车发动机是经济领域范畴，对中国还是新课题。
作者: 淇淇    时间: 2009-12-24 21:40
原帖由 铁脚骡子 于 2009-12-20 04:47 发表
丰田作为日系厂商代表，风格还是偏重保守，所以在新车发动机使用上总是差半拍，况且丰田拿手的销售技巧就是，增加配置，而不降低价格！我估计一两年后，国内的200就会有改款车生产，届时会有配备3UR的国产200出现。
...


差半拍就差半拍吧，好歹占个皮实可靠。
保守点，也可靠点，还是比较适应国情的。
作者: lancer007    时间: 2009-12-26 00:35
原帖由 whh123jx 于 2009-12-19 00:12 发表
学习了！一直纳闷：中国能做出那么好的火箭/导弹等发动机，为何做不出一个好汽车发动机？


中国的火箭一直都是高成本运作  成品率低就用数量补上

所以在中国想干好什么事儿就能干好什么事儿

比如办奥运。。。。。。就像老秋说的 政治行为 哈哈
作者: 装甲掷蛋兵    时间: 2013-4-15 10:45
原帖由 whh123jx 于 2009-12-19 00:12 发表
学习了！一直纳闷：中国能做出那么好的火箭/导弹等发动机，为何做不出一个好汽车发动机？


你听谁说中国能做出好的火箭导弹发动机？
现在世界第一还是日本跟欧洲美国。国内用的火箭发动机还是前苏联50年前的技术延续。
中国什么都是心脏病，从航空发动机、汽车发动机、船用柴油机、燃气轮机到摩托的两冲程发动机。
唯一好点的是潜艇用API和交直流两用发电机。
作者: 泥地穿越    时间: 2013-4-16 17:54
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 远行之人    时间: 2013-4-16 20:26
学习  学习 一次学习终身受益。
作者: zhenwujun    时间: 2013-6-8 21:02
作者: lhy981230    时间: 2013-6-12 23:03
火箭发动机也好导弹也好，一是有前期投入当初在发展传统工业包括航空发动机和航天时有限的资金向航天倾斜，二是火箭发动机是一次性的东西不会重复使用这和长期高温高速运转的内燃机不同，还有就是国内整体工业基础薄弱，材料，工艺，管理，经验都有所欠缺，还有技术封锁。。。日韩是美国的小弟其高科技产业转移和技术转移都是首选日韩的，但从近年来看国内的汽车工业进步明显各项技术难关也在慢慢攻克，作为后来者的发展到如今已经很不错了。。。
作者: chshyy    时间: 2013-6-13 01:02
跑题鸟。z。。。
作者: landcruiser96    时间: 2016-10-12 22:45
好贴 学习了
作者: 治泽    时间: 2016-10-13 00:43
作者: rdliu715    时间: 2016-10-16 19:08
感谢秋版，涨姿势了！
作者: 北山独狼    时间: 2017-2-23 22:23




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