油耗有变化吗？今天终于安上了电动涡轮增压器.经过了将近10个月的准备改装,费了不少心思总算大功告成.五一黄金周准备跑一趟北戴河试试它的效果.
简单介绍一下改装的经过.去年开始做这个电动增压器,买了一个径流风机220V,又买了逆变变压器200W,但由于变成交流后是非正弦波,不是市电的正弦波.不能用而且就是能用转速也太低,风量也小.后又买了个12V高速电机6000转180W.通过改造组装到了一起,一试转速贼高.风量极大.成功! 由于没有调速装置,所以一直就耽搁下来,直到上月一位网友提供了电子调速装置,这几天又开始进行连接调速实验.成功! 接着做调速拉杆.调速箱各种线材连接. 制作风道弯管(自己板金)等. 一切准备就序. 今天找修车师傅把前脸拆下,把电动增压器安上去. OK! 一切顺利. (有图)
本人设计制造理念,径流式涡轮增压器,由于增压器出口截面积70X65=4550 空滤进口截面积 75X60=4500 空滤出口截面积半径37.5X37.5X3.14=4415.6 所以这个增压器不用时不会影响发动机正常进气.当中高速时可提供0.25~0.35KG的风压,有时还可达0.4KG(自己通过弹簧称,拿着增压器对准了吹.所测这种测试是否正确,待评) 通过查资料欧洲机械增压器,也就是.0.3~0.5KG低增压.
虽说这种电机涡轮增压值比机械的差点但也可以了,成本不高试试再说.
由于今天刚把增压器装上,还没有来得急把调速器接上试验,所以一直是无风压实验,跑了几十公里加速走车都没影响,证明不起动增压器时,并没影响发动机正常进气量.
再过几天装上调速器,跑趟长途看看效果。总之得试一试,如不理想,不用也不会影响正常使用.玩一玩总结一下.DIY的乐趣就是这样 折腾!
不知道FULIN兄怎么控制风压啊,底转情况下不用开,但到2500RPM以后就开始逐渐增压,不能突然加压,发动机可能受不了.还有换档的时候必须要有个泄气门减压.
我觉得用发动机皮带驱动一个涡轮装置会比较妥当,这样只用调校ECU.
袁工，你的动作还真是快， 我还在外地出差的，祝你实验成功，我也好装一个。 我的变速箱有问题了，修了一次没修好，正找厂家索赔的。
不知道FULIN兄怎么控制风压啊,底转情况下不用开,但到2500RPM以后就开始逐渐增压,不能突然加压,发动机可能受不了.还有换档的时候必须要有个泄气门减压.
我觉得用发动机皮带驱动一个涡轮装置会比较妥当,这样只用调校ECU.
皮带驱动的是机械增压，小切就应该装她！但是好贵的！好像国内没有装的。。。。。。
油耗有变化吗？
另您的空滤不降低风速吗？
非也!机轮增压和涡轮增压的区别我还是知道的.
我所说的是把电动涡轮机固定在发动机上用皮带去带动它.估计塑料的受不了压力和高转带来磨损和温度
浇点冷水！！！
这位老兄还真能折腾，不知你车是电喷还是化油器的？？？？
如果是电喷车你这样鼓风电脑板还能识别吗？？
如果是化油器的，那化油器风门不打开，你这个鼓风机有什么用？？
期盼楼主早点回来答出结果来！！！
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