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标题: 请教改装液压装置的高手:想改液压绞盘 [打印本页]

作者: 悍马-H1 时间: 2010-3-4 21:26
标题: 请教改装液压装置的高手:想改液压绞盘
本人想改台玩具+救援车,前、后各安装1个液压绞盘.车两边各安装1根液压顶.设想用12v电机控制液压油泵.不知其可行性.能行的话.电机用什么型号合适?哪里有买?请做过的和懂行的XD帮忙指导!!!谢谢!!!!!!

作者: 两道 时间: 2010-3-5 00:28

原帖由 悍马-H1 于 2010-3-4 21:26 发表
本人想改台玩具+救援车,前、后各安装1个液压绞盘.车两边各安装1根液压顶.设想用12v电机控制液压油泵.不知其可行性.能行的话.电机用什么型号合适?哪里有买?请做过的和懂行的XD帮忙指导!!!谢谢!!!!!!

看看我的http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=729195&extra=page%3D2

作者: 拖拉机师傅 时间: 2010-3-5 23:23
你毒啊！！！！

作者: 啊灿 时间: 2010-3-6 11:04
液压的机械绞盘慢到不得了的~~~

作者: 悍马-H1 时间: 2010-3-6 18:00
谢神灿指导

作者: 天狼75号 时间: 2010-3-7 00:09
如果我自己搞的话,就直接用方向机的液压油泵.只需要用电磁阀来控制油路就行了.

绞盘自己做,用低转速的油马达,配上减速装置,应该不难实现.

作者: 悍马-H1 时间: 2010-3-7 08:45

原帖由 天狼75号 于 2010-3-7 00:09 发表
如果我自己搞的话,就直接用方向机的液压油泵.只需要用电磁阀来控制油路就行了.

绞盘自己做,用低转速的油马达,配上减速装置,应该不难实现.

谢天狼xd指导

作者: 越野大别山 时间: 2010-3-7 16:30
液压绞盘慢的不得了~~~我的20上面就是主要是方向助力泵的油流量不够

作者: 悍马-H1 时间: 2010-3-7 17:11

原帖由 越野大别山 于 2010-3-7 16:30 发表
液压绞盘慢的不得了~~~我的20上面就是主要是方向助力泵的油流量不够

看来只能用取力器带动液压泵了,这样油流量就够了

作者: missren 时间: 2010-10-26 21:03
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作者: 廣州秃狼 时间: 2010-10-26 22:27

原帖由 missren 于 2010-10-26 21:03 发表
车载液压绞盘已经非常成熟，再也不是想像中或者印象中的大块头，油糊糊，慢腾腾。有朋友提到液压绞盘的慢，这是由于没有找到适合的优良的成品液压绞盘，或许是自己拼凑的，计算器没有按准确；要么就是液压的问题，流 ...

就是说加多一个液压泵啦

作者: 神威 时间: 2010-10-27 08:38
俺的车开始是用方向机助力油泵电磁阀控制转换。现在另加了一个油泵，单独带动液压绞盘。

作者: dudulng886 时间: 2010-10-27 20:42
标题: 呵呵兄弟
呵呵兄弟，想动手就支持你下液压绞盘没那些人说得那么慢，知道沃恩也有液压绞盘的是从分动或着变速箱那出来的个取力机构那获得的简单点也就是个PTo液压泵原理。乌尼莫克有选装。
你要做液压绞盘只要你管径足够粗能配好绞盘就行（绞盘那也就是个液压马达）这样你要多速度多大力气都有，液压绞盘另一优点是力气大又不需要太大功率发动机就可以。不小需要太大功率发动机主要是因为是靠发动机去推吸液压油的齿轮泵的然后油上来随着功率的增加速度就加快（这马达可能会是柱塞式的）然后过马达油缸推（你可以选可变量的液压泵这样可以调节速度和正反转方向，因为可变量那有斜盘改变角度的）这样马达轻松转动，力气也有的，很多工程机械上都有这原理，速度会很慢吗？你可以从行程的调节速度来判断它们带你车体速度也不慢啦。速度慢只是你的用途不一样，选用马达不一样，口径不一样。取力的方式和过程不一样，液压系统不需要很大功率的发动机的！
再来缺点，又要做个铁油箱装液压油麻烦（还要根据油路长度和油量设计）。保养又多了一个。再来自己做的工艺，因为同个液压绞盘设计的结构可以有很多种，液压油还有个麻烦，地利天气要相应更换液压油会影响效率的。如果你是为了速度那真的可以用电动绞盘，如果只是自己想动手又不费事比赛那液压绞盘是可以玩玩，力气是很大的直接把你拉出来。
我有设想个绝对牛的绞盘就是用个电机连液压油箱然后电机吸油推液压马达，这样电瓶挂了可以靠发动机带马达，如果发动机熄火了，电机抽油可以推马达，不是单纯的那种双绞盘，这个设计更轻量更简单设计更节能，要多多个连动齿轮箱机构，这种设计单方面都有，也属于自己Diy的。哈哈，无聊玩玩，缺点就是位置大小可能不理想点。不过我的设计要装前面拆掉连接飞轮的机构，要装后面拆连接皮带轮机构，不用时拨叉断开，就是这电极应对个2吨多的车够用，再上去电机大小就问题大了，速度控制也麻烦了。简单吧哈哈
以上经验都是工程上用到的，也不知道E族里的兄弟们用的是哪种设计思路和装法不能评论总之支持自己动手加油！对了忘记说控制开关就是电磁阀，如果用变量柱塞泵要加个档杆

[ 本帖最后由 dudulng886 于 2010-10-27 21:18 编辑 ]

diy的概念做起来很简单玩玩而已就是我上面说的双重动力绞盘设计思路比传动双绞盘更好

升级版更合理化

作者: 21点 时间: 2010-10-28 10:47

我正在搞PTo液压泵。用来拖前后两台绞盘

作者: 我为车狂 时间: 2010-10-28 11:23
嘿嘿。能量守恒。液压效率最多80%.大家可以算算。

作者: dudulng886 时间: 2010-10-28 20:02
改得好的可以取力拿液压风扇！

作者: 悍马-H1 时间: 2010-11-4 22:14
感谢dudulng886XD指导
请21点XD改好绞盘后跟大家分享

作者: 廊坊小刘 时间: 2010-11-7 19:57
呵呵有专门的电动液压泵

作者: 廊坊小刘 时间: 2010-11-10 07:43

你看看这个，就是底盘升降的油泵和液压杆，呵呵你要是全要就800包邮了

作者: 廊坊小刘 时间: 2010-11-10 07:46
单要油泵价格你出，随便了

作者: 朱大 时间: 2013-7-21 23:22

作者: 三兄弟 时间: 2013-7-23 16:08
学习中

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