这个就是我买的奔驰油泵（注意只有中间银色的部分，管是自己接上的），一共2个
改装之前先做好一些材料的准备，另外跟修理厂的师傅交流改装方案
确定了几点事：
1、我原车的油箱是内置油泵，如果要换大油箱，就要改成外置油泵。
2、油箱可以订一个朝柴的，大约86升，我同意他们去订。
3、油泵可以去找二手的，我同意，我自己去找。
4、部分油管要换，我自己买。
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基本确定了方案后，我们就分头去采购啦
我的任务就是：1、找到油泵； 2、买油管
于是我在当地的二手市场转，找到了一个好东西
奔驰用的外置油泵，据说原来是用在8缸车上的，所以压力足够，试过喷水可以喷1米多远，够啦！
考虑到行车安全方面，万一油泵出现故障怎么办？！
于是我确定了一个新的改装方案：双油泵！
一部车有2路油泵供油，平时可以只由一路供油，当一路出现故障，或者有需要的时候，可以直接通过开关切换到另外一路供油，这样可以保证行车安全，也可以提高供油能力。
于是，油泵的问题就解决了。
油管就比较容易了，到汽配城找，找到一种耐高温300度的油管，非常的硬，而且遇热不会变形，就是它啦！跟JS讨价还价，买了10多米走人。
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上照片看看
这个就是我买的奔驰油泵（注意只有中间银色的部分，管是自己接上的），一共2个
油泵上的字，德国*制，质量应该靠的住。
想想人家奔驰那么大台车，就靠这个小东西供油。我这台车还整了2个，肯定放心啦
等我回到修理厂的时候，他们也把搞来的“大家伙”拿出来了
我看了一下，真的是挺大。跟我原车的就2个区别
1、这个油箱是铁的，我原车是塑料的。唉，铁就铁吧，生锈大不了常换汽油隔，还耐撞。（安慰自己）
2、这个油箱跟我原车的宽度一样，但是比较扁比较偏长、我那个原车额的是个正方体的，基本高和长都差不多。
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上照片看看
虽然觉得大，但是没参照物只是它自己的独照，也不觉得大了
这张有个参照物，就是那个升降驾的踏板，能看出来大么？
跟修理长商量了一下，材料基本齐了，拿就开工吧！ ！
由于跟维修厂的人比较熟，所以那些师傅都挺乐意帮我搞车的，一堆师傅冲上来，分工开始换。
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打开发动机仓，布油管和线路
驾驶舱，安装独立油泵开关
几个人一起拆我原车的油箱
看着他们拆着，我跑去看旁边的事故车，回来他们都开装了，所以有些照片没拍到。
继续上照片说话
油泵开始接油管，接线路测试。。。
然后2路油接一个三通，并成一路直去发动机仓
中间，我看到板金拿了几块铁去砸去切，还挺大动作的。
一会他拿着个架子回来，才知道这个架子就是固定我的油泵的！厉害，随便砸几下就出来形状了，简单喷漆后还象个模样呢。
看看是不是看起来好像火箭推进器啊，这手艺，这形状，这么安装就一个字，帅！
这个支架直接固定在车底（下面空间其实非常大），然后扣住2个油泵，非常结实。
再接上汽油隔
最后就是总装啦
找来抬波箱的那种千斤顶，然后几个人一起把那个“大家伙”抬上去。
我用手提了一下，他xx的真沉啊
装完油箱后，装油箱护板，保护好咱的新油箱，不怕拖底。
都差不多装完后，就加油，然后试车，宣布改装成功！
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全文完，谢谢观赏。
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共用多少米啊！
好好漂亮啊！
共用多少米啊！
好好漂亮啊！
油泵 1xx/个
油箱 4XX/个
照片的角度问题，实际不低的
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