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标题: 1uz发动机点火器引起的问题 [打印本页]

作者: 郭建 时间: 2010-6-3 10:34
标题: 1uz发动机点火器引起的问题
1UZ FE V8 所装电脑版型号89661-50102 故障现象：怠速，中速正常，加速到4000转故障灯点亮，排气有轻微放炮，加不上油，报14 .15号故障码，14.15号故障码定义：1号2号点火器IGF信号反馈信号故障。
查找故障原因颇费周折，最后查阅丰田资料得知，丰田IUZ点火器分三种，外观不能直接区分，有一种在插头上可以区分。他们的区别在于IGT信号和IGF信号的相位关系不一样，如果型号不对，IGF和IGT信号相位超过允许，就会出现上述症状。
根据丰田零件查询软件，找出电脑板所装车型，再有车型找出点火器零件编号。89661-50102电脑板所匹配的点火器零件号为89621-12050，更换同型号点火器，故障解决。
因为此故障颇费周折，所以拿出来与族友共享。

[ 本帖最后由郭建于 2010-6-3 12:37 编辑 ]

作者: 宁夏老方 时间: 2010-6-3 11:18
标题: 回复 1楼郭建的帖子
哈哈，到一根线就搞定了，不用换吧！

作者: 郭建 时间: 2010-6-3 12:08

原帖由 宁夏老方 于 2010-6-3 11:18 发表
哈哈，到一根线就搞定了，不用换吧！

呵呵，倒线，没用的，用双通道示波器查看IGF与IGT信号，4000转偏差超过50MS，电脑能不断火断油吗。

作者: 郭建 时间: 2010-6-3 12:26
两种点火器的对比

作者: luoqiang 时间: 2010-6-4 08:21
呵呵！这样的帖子要多看！顶楼主

作者: 宁夏老方 时间: 2010-6-4 11:31
点火器是什么呢？

哈哈。。。。。。。。。

说穿了，就是一个继电器。

之所以你换了一个出问题，就是C、IGF、IGT的顺序不对而已。

真正点火的，是高压包，点火器就是负责去给高压包送电而已，什么时候送，是有ECU通过IGF和IGT来控制的。

[ 本帖最后由宁夏老方于 2010-6-4 11:32 编辑 ]

作者: 黑佛 时间: 2010-6-4 22:37
点火器我觉得就是以前的白金。我的点火器很热，应该是什么温度？我今天才发现的，还挺烫，上盖装好，怠速着车20分钟，很烫了，怠速调整到600转左右了，水怠速正常。

作者: 逍遥如故 时间: 2010-6-8 07:47

原帖由 宁夏老方 于 2010-6-4 11:31 发表
点火器是什么呢？

哈哈。。。。。。。。。

说穿了，就是一个继电器。

之所以你换了一个出问题，就是C、IGF、IGT的顺序不对而已。

真正点火的，是高压包，点火器就是负责去给高压包送电而已，什么时候送， ...

老方才是行家我烤郭建你就别在这丢人了连车都修不好还来这不懂装懂

作者: xsshxsrs 时间: 2010-7-2 14:08
我咋老是来的比逍遥晚，老方是不是专家我不知道，有空去认识一下这位专家，请移步
http://www.kingtec.net/faq/index.asp
有空多读读他的帖子，他就是-----
直流发电机，见识一下大师的风采。
，

作者: 8788556 时间: 2010-7-2 23:32
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作者: 横绝峨眉 时间: 2010-7-10 00:05

原帖由 逍遥如故 于 2010-6-8 07:47 发表

老方才是行家我烤郭建你就别在这丢人了连车都修不好还来这不懂装懂

技术方面没什么行家，只是入道有先后，不是什么发明创造，故人云：三人行必有我师。郭建能把自已所摸索出的毫无保留的告诉大家，值得称赞吧，倘若这样打击，还有谁敢这样发表自已的见解，说白了，无论别人的论解多么不屑一顾，请尊重人的劳动。我觉得逍遥兄这话说得有点过了

[ 本帖最后由横绝峨眉于 2010-7-10 00:07 编辑 ]

作者: 德诚汽修 时间: 2010-7-10 20:28