越野e族论坛
标题:
《力鸣差速器使用评估报告》中的错误，需要道歉
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作者:
葛莱美
时间:
2010-7-23 00:04
标题:
《力鸣差速器使用评估报告》中的错误，需要道歉
http://bbs2.fblife.com/viewthread.php?tid=941618&extra=&page=1
大家打开后回看到具体内容，其中“X型分动箱基本上只需要两个对角差速器即可达到全时四驱的效果，而且即使一个轮子腾空，或对角线的两个轮子同时腾空的状态，车辆仍然可以正常工作。经常越野或在沙漠里跑得人应该知道，车辆陷车的时候往往是对角线的轮子同时腾空了才造成陷车，这种情况即使发生在有中差锁或分时四驱的越野车上也是完全无法自拨，除非依赖差速锁才能够自救。而力鸣差速器却在这种情况下仍然可以自行脱困。当然也并不是全无缺点，
当前两轮同时腾空、或後两轮同时腾空、又或者同一侧两轮同时腾空的情况，车辆便失去了动力，
不过上述这种状况基本上属於极限状态，也就是车辆托底了情况！！一般车辆只要在行驶中应该都至少保持三轮着地的情况，这样基本上LMC均可以正常工作。”
文中红色标记部分为发表者最低级错误的理解或者判断或者是梦话，极端不负责任！关于LMC的视频中，已经明显的证实了一侧轮胎腾空后，另一侧轮胎仍能提供充足动力！
作者:
8788556
时间:
2010-7-23 00:46
提示:
作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者:
锋回
时间:
2010-7-23 14:11
力鸣的是第一代技术，原帖发的并没有错。后来出的才改进的。但不是力鸣的
作者:
葛莱美
时间:
2010-7-23 14:40
那我看的就是后来改进后的了，普通越野车有了改进后的LMC，以后谁还买卫士、吉普、凭此高而、污泥默克呀，陆风都比他们牛。
谢谢相告！！！
作者:
TTTTIGER
时间:
2010-7-23 14:43
原帖由
锋回
于 2010-7-23 14:11 发表
力鸣的是第一代技术，原帖发的并没有错。后来出的才改进的。但不是力鸣的
力鸣的网页，目前属于湖北华阳集团。
http://www.syhuayang.com/product.asp?id=3&tts
=立鸣差速器
作者:
中巍69
时间:
2010-7-23 20:26
楼主看到的是戎马吧，《力鸣差速器使用评估报告》写的是力鸣没错，和戎马有分别。
作者:
motorw
时间:
2010-7-24 12:15
看了标题很有吸引力，进来后发现不是
现在明显的是楼主错了，那楼主要不要道歉呢？
还是把标题改一改吧，呵呵
随便说说而已
作者:
葛莱美
时间:
2010-7-25 08:48
应该改，可是不会呀，教我呗
作者:
pxy1967
时间:
2011-8-23 09:06
提示:
作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者:
郭大少
时间:
2013-7-29 11:40
当前两轮同时腾空、或後两轮同时腾空、
又或者同一侧两轮同时腾空的情况，车辆便失去了动力
这个不一定是拖底，如果一边是路面，一边是有冰，或雪地时也是一样的，特别是北方的冬天，路边停车时就会出现，正这个原因，我才没下手，后来出现手动上锁，也有人试过一把锁好像不够用。
作者:
狂野e小子
时间:
2013-8-2 13:12
作者:
狂野e小子
时间:
2013-8-2 13:18
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