越野e族论坛
标题:
北京212，真正的王牌越野车！
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作者:
风雨1978
时间:
2010-9-17 20:46
标题:
北京212，真正的王牌越野车！
北京
212
全称是北京牌
BJ212
越野车。
30
年前在部队只有团以上干部才能配备。在地方同样是县级以上干部才能坐。
三十年前，中国的轿车保有量很小，也不是普通老百姓可以坐的。一般中等官员出行，能坐上一辆北京牌
BJ212
就很不错了。而且北京牌
212
几乎就是以部队使用为主。当时我国公路条件很差，坐上越野车，上山下乡包括在城市跑都合适。尽管北京
212
是个软顶布蓬车，根本谈不上密封性，真正是冬凉夏暖，但当时人们却已相当满足，甚至有些得意了。
据了解，北京牌
BJ212
最初的设计完全是一款轻型军用越野车。
上世纪六十年代初，由于军方的需要，国防工业办公室、一机部决定由北京汽车制造厂担任试制军用轻型越野指挥车的任务。
1965
年，在张爱萍总参谋长的亲自关怀下，北京汽车制造厂试制成功了北京牌
BJ212
轻型越野指挥车，
1966
年投入生产。
经过
1966
至
1967
年的“文革”动荡，
1968
年工厂恢复生产，当年生产
BJ212
汽车
1000
多辆。
1971
年汽车产辆突破
10000
辆。至
1983
年，累计生产近
20
万辆，其中
13.5
万辆为军队用车。
1983
年当年生产汽车
17800
辆，成为当时我国乘用车生产的主导车型。最初这款车完全是供应部队。随着民用车需求的增大和产量的加大，后来也有相当一部分用于了民用。
上世纪七、八十年代，我国的汽车资源十分短缺。你想买一辆北京牌
BJ212
汽车，实在困难，计划内要指标，计划外也要指标。没指标的人就要与工厂供销科的人拉关系，找领导走后门，找指标。有了工厂的生产指标还要办社会的“控办”指标。当时谁要有路子搞到一辆北京牌
BJ212
汽车就是大能人啦。
当时北京生产的吉普车也是一种重要资源。每年北京市gov-ern-ment都要集中一部分汽车资源去和外省市进行“以物易物”的经济协作，用汽车等资源换来北京市所需的煤、电、肉等。为此，市gov-ern-ment还专门成立了一个部门—“经济协作办公室”。
1984
年
1
月
15
日，由北京汽车制造厂和美国汽车公司（
AMC
）合资组建的中国第一家汽车整车合资企业——北京吉普汽车有限公司开业。
2005
年
8
月
8
日吉普公司重组为北京奔驰
-
戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司。
1996
年
8
月
28
日，北京汽车制造厂（北汽摩公司）投资组建了我国最大的商用车生产企业——北汽福田车辆股份有限公司。
2001
年北京汽车制造厂又按现代企业制度要求重组、改制为北京汽车制造厂有限公司。
1983
年前北京汽车制造厂是一家汽车厂，年产汽车不足两万辆。经过二十多年的发展，目前已经发展为三家汽车生产厂，年产汽车
50
万辆，翻了几十倍。
二十多年间，北京牌
BJ212
汽车几经改进，从性能上有了很大提高，至本世纪初仍然是我军战地越野指挥车的主力车型之一，成为我国汽车发展史上的一款经典车型。在国庆
50
周年阅兵式上的使用的还是北京牌
BJ2020
越野指挥车。后来由于设计基础的限制，
BJ212
车再改进提高的余地已经很小了，已不能适应我军现代化建设的需要。
但是，我相信与我同时代走过来的人一定不会忘记它——北京
212
，我们的第一代轻型军用越野车。
作者:
勇勇
时间:
2010-9-18 00:34
20沙发我的最爱
作者:
两条藤
时间:
2010-9-18 10:37
可惜北汽不争气啊
作者:
wxy2010515
时间:
2010-9-18 11:04
传奇怎样延续？？？？？？？？
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