越野e族论坛

标题: 小切大改造 [打印本页]

作者: chogo 时间: 2004-10-22 22:13
标题: 小切大改造

此小切在坛子上曾经上过图作升高的讨论,

现在新瓶装旧酒,将其他改装内容与各DX共同探讨一下。

此小切改装的目的是参加集结赛之用，

其要求是既能爬山涉水，又能公路狂奔，而且巡航定速准确，

换句话说就是：低转有力，高转有速，仪表显示准确。

发动机改装TOYOTA 2JZ （L6 3升）

变速箱TOYOTA 4A/T 4*4

发动机的改装在以前的帖子已讨论，在此不再累赘。

四轮改盘刹，改装分泵、总泵、油管。

作者: chogo 时间: 2004-10-22 22:18

加装巡航定速系统、压力泵（高海拔放气后可自行充气、气动差速锁使用）

用钢板作材质DIY轮眉（由于玻璃钢和塑胶经不起碰撞）

由于要求仪表显示准确，所以要用两个不同车型的仪表芯

DIY成一个仪表，造成整个仪表台都要DIY。

（目前尚需继续调试，车速100公里时速表显示尚有5公里的误差）

[此贴子已经被作者于2004-10-23 7:48:59编辑过]

小切大改造

作者: chogo 时间: 2004-10-22 22:23
前桥改A臂悬挂，后桥改塔形弹簧。

针对小切非独立大梁设计，

用50mm×80mm方管、DN40无缝钢管

及4mm钢板DIY一个梯形大梁。

本小切试车感觉底盘调校扎实，

解决了小切高速发飘的毛病，刹车厚实有力，

山路、爬坡操控灵活，极速达170公里。

[此贴子已经被作者于2004-10-23 7:53:53编辑过]

小切大改造

作者: 4wdco 时间: 2004-10-22 22:27

下了工夫...!!!!支持!

作者: lux555 时间: 2004-10-22 23:11
支持!

作者: 导弹 时间: 2004-10-22 23:52
好！

作者: 阿解 时间: 2004-10-22 23:58
请问是否改了2500的机头？劲啊

作者: pd4x4 时间: 2004-10-23 07:51
一定要顶的!!!!!

作者: 大基基 时间: 2004-10-23 08:42
才华横溢，登峰造极，厉害！强鼎！

作者: 山药蛋子 时间: 2004-10-23 09:26
天才!!

作者: 四驱专门店 时间: 2004-10-23 10:51

作者: 切若基佬 时间: 2004-10-23 12:02
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作者: 海岸 时间: 2004-10-23 15:06

作者: w1128 时间: 2004-10-23 19:29
棒极了！！！

作者: bluebird0718 时间: 2004-10-23 20:25
化了多少钱?

作者: kevinduan 时间: 2004-10-23 20:47
动作真大！

作者: 小佳 时间: 2004-10-23 22:04

阿清，最牛的是你加了个ＢＪＣ在机头上。

作者: 野鲨 时间: 2004-10-23 23:12

哈哈哈，太有创意了，DIY大梁，小切原先大量细碎的路面振动应该能够被搞定的差不多了。严重佩服。

不过提个疑问，如果能够弄到LC90的弹簧A臂，是否会更好一些？

作者: 骏马 时间: 2004-10-23 23:34

以下是引用野鲨在2004-10-23 23:12:00的发言：

哈哈哈，太有创意了，DIY大梁，小切原先大量细碎的路面振动应该能够被搞定的差不多了。严重佩服。

不过提个疑问，如果能够弄到LC90的弹簧A臂，是否会更好一些？

两年前已经搞过，不过是装在一辆陆迪上，用的也是2JZ的鸡头，前后都是用弹簧，后桥是五连杆悬挂。

作者: lux555 时间: 2004-10-24 01:46
现在搞的怎么样了，上图呀！！！！！111

作者: Xx 时间: 2004-10-24 03:45

够狠够狠

放毒时间到！！！

作者: king_jeep 时间: 2004-10-24 15:17
你好毒、你好毒！毒、毒毒毒！！！！！！！！！！！！

内饰差一点哦！

作者: georgeleun 时间: 2004-10-24 16:37
哈哈，加了个北吉的标志在发动机上是不是在年审的时候能蒙混过关？

作者: 王青 时间: 2004-10-24 20:17

大手术

天啊

嫉妒

极度诱惑

作者: 5度白酒 时间: 2004-10-25 13:02
人才...人才..人才.....

作者: nba 时间: 2004-10-25 14:43

高手高手，高高手！

作者: 切切4X4 时间: 2004-10-25 15:15

不错，高成本

作者: chogo 时间: 2004-10-25 19:26

以下是引用阿解在2004-10-22 23:58:00的发言： 请问是否改了2500的机头？劲啊

改了2JZ，3升、直6发动机。

作者: kiwiyz 时间: 2004-10-25 20:15

这是飞机？

作者: 灰色的天空 时间: 2004-10-25 20:39

小切7250EL改发动机改装TOYOTA 2JZ （L6 3升）

变速箱TOYOTA 4A/T 4*4

要多少钱啊?

作者: 山水 时间: 2004-10-25 23:12
极度羡慕中。。。。。

作者: 巴依 时间: 2004-10-27 21:59
公牛抱着母牛哭呀！

作者: 火花塞888 时间: 2004-11-1 00:29
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 老想越野 时间: 2004-11-1 11:56

兄弟有点狠哪，佩服。。。。。。。。。。。。

作者: 傻囡 时间: 2004-11-4 00:52

作者: 火咀 时间: 2004-11-27 12:23
好~

作者: airman08 时间: 2004-11-27 17:24

我的CHEROKEE已经改成丰田2CT的了。

楼主的车最快能跑多少？

作者: 越野好男人 时间: 2004-11-27 18:05

厉害

天才

作者: chogo 时间: 2004-11-27 18:58

以下是引用airman08在2004-11-27 17:24:00的发言：

我的CHEROKEE已经改成丰田2CT的了。

楼主的车最快能跑多少？

为何不改3C？应该更好。

在京珠曾经跑过180公里／小时。

作者: 野山枫 时间: 2004-11-27 19:17

以下是引用越野好男人在2004-11-27 18:05:00的发言：

厉害

天才

作者: airman08 时间: 2004-11-28 11:43
不要3C了，准备上个2LT，或1KZ

作者: 深爱越野 时间: 2004-11-29 12:42
就得这么玩!

作者: 减肥茶 时间: 2004-11-29 17:03
qiang ~!毒的也想下手了~！

作者: 武汉老黑 时间: 2004-12-15 18:05
超强！

作者: 地平线0009 时间: 2004-12-16 12:24
够狠！尤其是底盘部分....

作者: 不踩刹车 时间: 2004-12-19 14:12
底盘加固方案欠合理!用方钢斜撑或X形加固对车身刚度的作用更明显!

作者: 晓海 时间: 2004-12-19 19:00
NND,一个字强!!!!

作者: chogo 时间: 2004-12-20 19:49

以下是引用不踩刹车在2004-12-19 14:12:00的发言： 底盘加固方案欠合理!用方钢斜撑或X形加固对车身刚度的作用更明显!

好创意。毕竟至今仍未见过那部越野车是采用X型车架（或者是我孤陋寡闻）如果能够避免变速箱装载位置、传动轴与车架碰撞等问题、X型车架将会对梯型车架是大革命性突破。

如果要增强小切的横向刚度非常简单。在原装底盘上装上几条金属“顶粑”会有不错的改善。

作者: 不踩刹车 时间: 2004-12-20 22:19

以下是引用chogo在2004-12-20 19:49:00的发言：

如果要增强小切的横向刚度非常简单。在原装底盘上装上几条金属“顶粑”会有不错的改善。

个人感觉你车下的2根钢管作用就很有限.

哪个改装不是来自创意?当然创意有好有差,你的改装就有很多亮点有人喝彩,我也由衷的感觉不错,但发帖子只是赚来吆喝对你改车又有什么实际意义呢?

你要加固的是车身的扭转刚度,至于横向刚度是什么就无从理解了?

作者: 岩石 时间: 2004-12-21 13:20
X型车架？？？？？？？？？？？？？真的是厉害。

作者: chogo 时间: 2004-12-21 19:53
这小切加装的梯型车架是参照越野车架来改装的。改装后感觉底盘扎实，在坦克基地通过很深的炮弹坑都无改装前的吱吱响，我感觉底盘改装是成功的。不至于你说的不合理吧。

作者: BJ212 时间: 2004-12-23 12:33

2J好象不是VVTI那种机头,

4AT/4应是大霸王的机械AT

,前后桥是三吉V3.5右肽的,

后桥碟刹带气动差速锁,前包鱼双缸的,

前桥羊角强度不足,容易弯在极限越野时

我的陆笛也准备改:

4JA1排泵机头,换大压盘,离合片,大飞

日产V6 MT大波箱(只找到它是左出的前传动轴)

V6 3.5 前后桥(同你的一样)

前桥改弹弓悬挂,个人唔钟意扭力弹

目的:首要省油,行街,爬山一般强就得

另外问下后桥气动差速锁两条气管怎接,压气要求,

[此贴子已经被作者于2004-12-23 12:44:31编辑过]

作者: turbo 时间: 2004-12-26 16:26
崇拜

作者: chogo 时间: 2004-12-26 18:50

以下是引用BJ212在2004-12-23 12:33:00的发言：

2J好象不是VVTI那种机头,

4AT/4应是大霸王的机械AT

,前后桥是三吉V3.5右肽的,

后桥碟刹带气动差速锁,前包鱼双缸的,

前桥羊角强度不足,容易弯在极限越野时

我的陆笛也准备改:

4JA1排泵机头,换大压盘,离合片,大飞

日产V6 MT大波箱(只找到它是左出的前传动轴)

V6 3.5 前后桥(同你的一样)

前桥改弹弓悬挂,个人唔钟意扭力弹

目的:首要省油,行街,爬山一般强就得

另外问下后桥气动差速锁两条气管怎接,压气要求,

此2JZ不是VVT的。最大分别VVT的是黑盖的。非常难找到。特别是它的电脑。手头上这只VVT的1JZ本想装上小切，亦是找不到匹配电脑只能搁置。

变速箱是选用了“霸道”2700的。

前后桥是三菱，但只是找到前桥有锁，继续淘带锁的后桥。故未连接该系统。

作者: 岩石 时间: 2004-12-27 15:51
电脑找不到可以解除，但是V VTI就没有用了。

作者: chogo 时间: 2004-12-27 18:29
那倒不如用个普通1JZ别浪费好野

作者: 蓝颜知己 时间: 2004-12-28 20:00
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 岩石 时间: 2004-12-29 13:18

以下是引用chogo在2004-12-27 18:29:00的发言： 那倒不如用个普通1JZ别浪费好野

那也是，头痛的问题，其实电脑可以买到，就是太贵。

作者: chogo 时间: 2004-12-29 21:37
岩石老兄∶怎么荣升板主也不找我和大师傅庆祝一下。

作者: 野山枫 时间: 2005-1-2 17:49
chogo兄,梯形大梁如何做?

作者: 灰色的天空 时间: 2005-1-12 20:42
1JZ-VVT的发动机配什么AT婆箱好啊?全套改要多米啊？

作者: leekurt 时间: 2005-1-31 16:10

我是外行看不懂内在改得好不好，但是外表确实很好看，有点UN车的味道。

支持！！！！

作者: 阿九 时间: 2005-1-31 19:02

頂﹐可否就梯形大梁詳細解說﹐讓我們也問問醒

作者: 废墟 时间: 2005-2-13 18:00

简直是造车啊！

作者: chogo 时间: 2005-2-15 16:26

江夏汽修厂是广州较早的汽车改装专业厂，但由于其改装技术的中坚力量（包括技术总监）过档到“C&C“，现已不再从事汽车改装业务了。

改装2JZ发动机及4AT4*4变速箱，其冷却系统和电气系统也相对要作改装，所以很难准确地估计整个改装费用。

这里提供2JZ发动机及4AT4*4变速箱的市场价格（广州）供你参考：2JZ发动机约5000，4AT4*4变速箱约3500左右。

作者: JEEP游侠 时间: 2005-2-16 00:56
厉害~~~~~~~~~

作者: chogo 时间: 2005-2-21 18:12
2JZ是丰田L6汽油机，马力和扭力输出较理想。极速170公里。高速油耗约11L，市区约13L左右。

作者: cgxj2000 时间: 2005-4-10 23:26
老大一共用了多少大米？？？

作者: 【卡卡】 时间: 2005-4-11 10:19
超级天才~

作者: 沧海游龙 时间: 2005-4-11 15:49
顶~~

作者: wuych 时间: 2005-4-12 19:47

以下是引用chogo在2005-2-21 18:12:00的发言： 2JZ是丰田L6汽油机，马力和扭力输出较理想。极速170公里。高速油耗约11L，市区约13L左右。

请问2JZ马力及扭力多少?

作者: jundao905 时间: 2005-4-12 20:56
`````这车在什么地方改的啊````````江夏修理场？？？？在什么地方？？

作者: cgxj2000 时间: 2005-4-12 21:15
XD，这车底盘是原来的吗？

作者: 喜人 时间: 2005-4-13 05:42
佩服

作者: chogo 时间: 2005-4-13 15:17

以下是引用wuych在2005-4-12 19:47:00的发言：

请问2JZ马力及扭力多少?

2JZ马力:220PS/5600rpm 扭力:30.0kg.m/3600rpm

作者: chogo 时间: 2005-4-13 15:19

以下是引用jundao905在2005-4-12 20:56:00的发言： `````这车在什么地方改的啊````````江夏修理场？？？？在什么地方？？

江厦汽修厂在广州.

作者: chogo 时间: 2005-4-13 15:23

以下是引用cgxj2000在2005-4-12 21:15:00的发言： XD，这车底盘是原来的吗？

前后桥用三菱V43.大梁DIY.

作者: 小切4×4 时间: 2005-4-13 17:27

专家啊！造车吧，专造四驱。

作者: cgxj2000 时间: 2005-4-13 22:39

大哥，改这车用了多少大米？6万还是8万。

作者: 切队小颜哥 时间: 2005-6-14 18:02

作者: 广东老骆驼 时间: 2005-6-15 02:14
顶

作者: kadashipin 时间: 2005-6-15 11:34
有新异、厉害！

作者: wwchuanqi 时间: 2005-6-15 19:47

顶！

作者: kadashipin 时间: 2005-6-15 22:49
真棒，支持！好

作者: 火狼 时间: 2005-6-15 23:43

又一个不眠之夜！

饮鸠止渴呀！

毒性很大！

作者: 切队小颜哥 时间: 2005-6-16 17:14
ding

作者: MMR100 时间: 2005-6-19 22:32
支持！支持！

作者: 低速四驱 时间: 2005-7-1 17:11
标题: ~!!!
逐句地看完这个帖子以后，我的心久久不能平静，震撼啊！为什么会有如此好的帖子！我纵横网络bbs多年，自以为再也不会有任何帖子能打动我，没想到今天看到了如此精妙绝伦的这样一篇帖子。楼主，是你让我深深地理解了‘人外有人，天外有天’这句话。谢谢侬！在看完这帖子以后，我没有立即回复，因为我生怕我庸俗不堪的回复会玷污了这网上少有的帖子。但是我还是回复了，因为觉得如果不能在如此精彩的帖子后面留下自己的网名，那我死也不会瞑目的！能够在如此精彩的帖子后面留下自己的网名是多么骄傲的一件事啊！楼主，请原谅我的自私！我知道无论用多么华丽的辞藻来形容楼主您帖子的精彩程度都是不够的，都是虚伪的，所以我只想说一句：您的帖子太好看了！我愿意一辈子的看下去！这篇帖子构思新颖，题材独具匠心，段落清晰，情节诡异，跌宕起伏，主线分明，引人入胜，平淡中显示出不凡的文学功底，可谓是字字珠玑，句句经典，是我辈应当学习之典范。就小说艺术的角度而言，这篇帖子不算太成功，但它的实验意义却远远大于成功本身。正所谓：“一马奔腾，射雕引弓，天地都在我心中！”楼主真不愧为无厘界新一代的开山怪！本来我已经对这个社区失望了，觉得这个社区没有前途了，心里充满了悲哀。但是看了你的这个帖子，又让我对社区产生了希望。是你让我的心里重新燃起希望之火，是你让我的心死灰复燃，是你拯救了我一颗拨凉拨凉的心！本来我决定不会在社区回任何帖子了，但是看了你的帖子，我告诉自己这个帖子是一定要回的！这是百年难得一见的好贴啊！苍天有眼啊，让我在优生之年得以观得如此精彩绝伦的帖子！

作者: 大马帮 时间: 2005-7-21 00:17
操作台真失败！

作者: 金羊 时间: 2005-7-21 11:02
对底盘加固……感兴趣！

作者: 爱车的主 时间: 2005-7-26 15:26
支持!天才!!

作者: 【御风】 时间: 2005-7-28 10:02
呵呵，已阅！！！！ 8错。。。+U

作者: 出入平安 时间: 2005-8-1 01:44

感人致深，无可抗拒！

作者: 钻山豹 时间: 2005-8-3 23:43

好帖呀!!!........极度羡慕中

作者: gotoger_han 时间: 2007-3-26 15:43

作者: 大赤腳 时间: 2007-3-27 08:08

外型很"殺"但內裝好像少了舒適感!!

作者: 疯狂的鹰 时间: 2007-3-30 09:04
顶

作者: 小谭改装 时间: 2007-3-30 09:44

楼主超毒毒

作者: 塞福 时间: 2007-3-30 21:37

作者: 极速jeep 时间: 2007-3-31 23:50

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