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标题: 比的是创意 [打印本页]
作者: ksj7341 时间: 2010-10-5 01:18
标题: 比的是创意
2010年巴黎车展的规模以及首发车型在欧洲大型国际车展上并不算大，它远远比不上日内瓦车展或是法兰克福车展。但毕竟巴黎车展是在全球的时尚之都巴黎举办的，所以各家厂商在对于自己的展台设计上也是丝毫不敢怠慢，谁也不想在巴黎这个时尚的舞台输给别人。
1：“飞檐走壁”派
所谓“飞檐走壁”派其实是我个人对那些把展车架在“天上”的厂商。例如在欧洲非常受欢迎的SMART品牌就把两台展车高高的悬挂在了空中，一个横着、一个竖着让人无论怎样看过去都会发现有一台smart是“飞”在天上的。
保时捷在这一次巴黎车展也发布了全新
跑车，此外在展台的两层建筑的上层保时捷还把一台跑车放在了透明的盒子里，好像巴黎街头名品服装店内的模特一样。BMW展台同样是双层建筑的设计，在二层一台老爷车与一台电动版1系分别代表着
宝马的过去与未来。
作者: ksj7341 时间: 2010-10-5 01:19
2：时尚派
大众展台与国内每一届车展现场情况相同，它们总会拥有全场最大面积的展示区域。包含奥迪、大众、斯柯达、西亚特、
兰博基尼等品牌在内组成强大的阵容对其它品牌构成强有力的威胁。在大众展区内分布着很多媒体中心，参观者可以坐在里面通过苹果电脑了解展会信息。
米其林品牌在其他各个轮胎品牌中最为重视每一次车展，无论是国内还是国外的车展米其林都会拥有自己的独立展台。这一次米其林展台突出了他们在冬季轮胎方面的优势，欧洲地区的冬天多雪道路湿滑，在雪地胎方面米其林也拥有自己的新产品。
福特汽车在这次巴黎车展现场从面积上来说还是不小的，但是在展区内的设计以及各个展示区域的布局上与国内近两次大型国际车展的布局和功能没有区别。由于福特正在积极宣传他们的ECOboost增压加直喷引擎，所以福特展区内引擎占据了重要的位置。
雷诺汽车在法国和欧洲地区的销量远远大于中国市场，在巴黎车展现场雷诺汽车可以说是本土作战。从展区的设计来看他们更加突出雷诺品牌的时尚基因以及对于未来交通工具的判断上。展台中央的未来概念车也许就是在向人们介绍几年或几十年后雷诺汽车的样子。
也许您买不起宾利汽车，但如果您是一个宾利品牌发烧友的话不妨到宾利展台的精品配件区看看，哪里有包括衣服、手表、饰品在内的全套精品，但是价格却都不便宜。一如一个看上去非常简单的钥匙包或是证件夹售价60欧元，大致是人民币540元。
作者: ksj7341 时间: 2010-10-5 01:19
3：保守派
标致在2010年开启了他们200年的系列宣传活动，在2010年标致汽车在全球已经重磅发布了多款
新车，专为中国市场开发的408、欧洲首发的标致508等等。这一次巴黎车展现场，标致更是在重要的位置放置了自己的老爷车以强调标致品牌的历史传承。
沃尔沃品牌展台的面积并不大，无论是在中国国内的车展还是巴黎车展沃尔沃都向它的品牌理念一样传达着稳重、低调但蕴含无限潜力的讯息。
在日系品牌当中
三菱汽车在欧洲市场的表现并不如丰田本田，所以他们的展台人气自然也是不会太
高。但是在展台设计和布局上三菱汽车同样没有动太多脑子，这一切对于三菱汽车来说可不是什么好的讯号，因为三菱在中国、欧洲的销量均不看好。
西亚特品牌被被
奥迪品牌收购之后得到了大众汽车很多
车型的平台技术以及更新的外心设计，但事实上西塔特在欧洲市场的表现并不出色，这一点从他们的展台设计以及展台人气上也能够看出来。在大众旗下，产品没有特点、
价格优势不明显的西亚特处境比较尴尬。
对于大型国际车展的展台设计各大品牌可谓是八仙过海各显神通，虽说展台各具特色投入也不尽相同，所以并没有什么直接的可比性。但是我们至少能够从各个品牌对于展台的投入来看出他们对于国际车展的重视程度，以及他们的市场表现。
作者: 嘿咻 时间: 2010-10-8 10:15
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