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标题: 两款最强悍的国产柴油机 [打印本页]
作者: 我爱发明    时间: 2010-10-19 23:42
标题: 两款最强悍的国产柴油机
1.长城汽车   GW4D20柴油   排量1.996L    功率（KW）110/4000   扭矩310/1800-2800    国Ⅳ
    GW4D20发动机已经批产，2011年底总产能将突破14万台。哈弗H5已有装备
   “该款发动机升功率达55千瓦，动力达到同类型3升发动机水平，超过国内外同类产品10%以上。2009年，国务院  正式发布了《汽车产业调整和振兴规划》，将“重点支持排量在3升以下、升功率达到45千瓦以上的柴油机研制”，作为企业自主创新的主要任务之一。长城公司的GW4D20柴油机的性能指标，已远优于上述要求。”

2.华泰汽车欧意德动力 http://www.oedpower.com/      OED6V83Q(3.0L)清洁型柴油发动机
升功率到达 62.7KW  扭矩550N    数据相当强悍  只是不知道什么时候能大规模投产

技 术 参 数  
总括 直喷、共轨、VGT/带有中冷系统
发动机形式 4行程柴油机
结构 V6
缸径×行程 83×90.4mm
总排量 2935cm³
最大功率 184KW/3800r.p.m
最大扭矩 550 N.m/2000r.p.m  
压缩比 16.5:1
升功率 62.7KW/L
最低燃油消耗率 205g/KW.H
最大油机消耗率 0.15g/KW.H
排放标准 欧V(取决于车辆的特性)
净重 225kg
发动机安装形式 纵置
长×宽×高 687.5×726.3×693.1mm

以上两款机器仅仅看数据 完胜康明斯 ISF2.8（120KW  360N.m）和 勇士之心-CYQD32Ti （ 101 KW   313N.m）
甚至胜过1KD、4M41。     但实际是否可靠耐用尚待实践检验。

[ 本帖最后由 我爱发明 于 2010-10-21 23:26 编辑 ]
作者: 开山庆A    时间: 2010-10-20 00:00
深夜      沙发
作者: laosun88    时间: 2010-10-20 11:10
不是卫星吧~~~
作者: 我爱发明    时间: 2010-10-20 11:28
原帖由 laosun88 于 2010-10-20 11:10 发表
不是卫星吧~~~


从数据来看一夜之间中国的柴油机技术超越美日，紧追欧洲，但实际是否平稳可靠还有待实践检验。
长城的那款柴油车似乎已经上市。华泰的就不得而知了

[ 本帖最后由 我爱发明 于 2010-10-22 10:00 编辑 ]
作者: BG5HVG    时间: 2010-10-20 21:50
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作者: wye    时间: 2010-10-20 22:17
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 曾经修过车    时间: 2010-10-21 12:35
不能看广告 得看疗效
作者: 流氓兔6729    时间: 2010-10-21 21:36
楼主可以当小白鼠试用一下，然后我们再决定
作者: 逍遥如故    时间: 2010-10-21 22:52
现在全国场地赛柴油组的赛车绝大部分都是1KZ  包括厂商车队
楼主说的机器这么好 性能都胜过1KD了 咋车队还都用1KZ啊
作者: 8788556    时间: 2010-10-22 06:07
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 蒋波    时间: 2010-10-22 21:36
原帖由 我爱发明 于 2010-10-19 23:42 发表
1.长城汽车   GW4D20柴油   排量1.996L    功率（KW）110/4000   扭矩310/1800-2800    国Ⅳ
    GW4D20发动机已经批产，2011年底总产能将突破14万台。哈弗H5已有装备
   “该款发动机升功率达55千瓦，动力达到同类 ...


长城的机器偶已经试过车了 。。。蛮爽 。。。华泰的那个扭矩真不知道国内有几款箱子能够受得住 。。。

国内的场地赛水平不说也罢 。。。用1kz那么多真不知道是好呢还是落后 。。。
作者: wye    时间: 2010-10-23 14:32
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 赣L—风神    时间: 2010-11-14 19:01
估计不耐操
作者: 霸道天灵    时间: 2010-11-14 20:45
顶、、、、、、、、、、、、、、、、
作者: 开越野车的爷们    时间: 2010-11-15 08:47
事实证明一切 鄙视小日本  但是 差距是事实上中不可改变的 叹息
作者: 越野痴狂    时间: 2010-11-15 14:04
看帖就得顶。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: cat7777    时间: 2010-11-15 15:14
'''''''''''''''
作者: 大兵河豚    时间: 2011-4-13 01:36
华泰的上市比长城的早吧。就是那款韩国车吧？
作者: 角斗士2    时间: 2011-4-13 14:03
标题: 关注-----
一直在关注柴油机----
作者: 原始部落    时间: 2011-4-14 08:32
标题: 回复 9楼 逍遥如故 的帖子
卫东，唐兄说的欧意得机器是去年刚研发出来的，样机我已看到，相配套的是一台6前速的手动箱样品，这机器的实际可靠性有待检验，长城的那款已经证明是失败的
作者: v77    时间: 2011-4-14 18:56
鼠标一抖，一分到手，[baoz033] [baoz033]
作者: v77    时间: 2011-4-14 18:57
鼠标一抖，一分到手，[baoz033] [baoz033]
作者: v77    时间: 2011-4-14 18:57
鼠标一抖，一分到手，[baoz033] [baoz033]
作者: v77    时间: 2011-4-14 18:58
鼠标一抖，一分到手，[baoz033] [baoz033]
作者: 渝圈圈叉叉    时间: 2011-6-11 18:35
支持国货
作者: SKY小强    时间: 2011-9-3 11:53
长见识了！！
作者: 特种兵郭亚星    时间: 2011-9-3 19:01
欧洲柴油机头应该很领先吧
作者: 牧羊456    时间: 2011-9-11 23:51
作者: 沧海又一栗    时间: 2011-9-13 15:03
实用才是用道理，数据，不靠谱，关键是看实际装车效果
作者: 扬尘溅泥    时间: 2011-9-13 21:45
关键是看实际装车效果
作者: 金陵辟邪    时间: 2011-9-14 17:51
鼠标一抖，一分到手
作者: 红鉄    时间: 2011-9-19 02:53
原帖由 原始部落 于 2011-4-14 08:32 发表
卫东，唐兄说的欧意得机器是去年刚研发出来的，样机我已看到，相配套的是一台6前速的手动箱样品，这机器的实际可靠性有待检验，长城的那款已经证明是失败的
.....兄弟,可否简单说一下"长城的那款"如何失败?
作者: 广州阿潘    时间: 2011-9-19 08:43
看看这个发动机吧http://zgycjt.blog.163.com/

中国玉财机械集团有限公司
直蚌线发动机 二十一世纪新革命！
作者: 夏天太热    时间: 2011-9-19 09:20
实践过了才知道
作者: 庐山吉普    时间: 2011-9-19 15:29
作者: muyiyue    时间: 2011-9-19 16:33
这个发动机不知道是把谁家的发动机拆开了仿制的。哈哈哈哈哈哈
作者: aceg123ac    时间: 2011-9-26 23:29
广东南海出的福迪皮卡今年也装配了2.0的柴油发动机了，不知道好用不好用。具体不知道什么型号的。
作者: wangwei123374    时间: 2011-9-27 23:19
作者: 风越极    时间: 2011-9-29 13:44
柴好油差
作者: 红鉄    时间: 2011-10-17 04:07
原帖由 广州阿潘 于 2011-9-19 08:43 发表
看看这个发动机吧http://zgycjt.blog.163.com/

中国玉财机械集团有限公司
直蚌线发动机 二十一世纪新革命！
兄弟,关于这个机器能否找到图..........希望多学习,认识
作者: 辉腾时代    时间: 2011-11-10 16:28
原帖由 特种兵郭亚星 于 2011-9-3 19:01 发表
欧洲柴油机头应该很领先吧

hehe  可惜在大陆水土不服啊  这也是现实问题
作者: 冯晓龙    时间: 2011-11-10 16:51
看帖长知识，顶贴是美德！！！！！！！！！！
作者: 小饭    时间: 2011-11-16 12:00
数据没有意义吧，耐用稳定性难
作者: 走遍中国A    时间: 2011-11-16 12:04
不看数据看实效
作者: aiexsong    时间: 2011-11-16 18:12
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 一路扬沙    时间: 2011-11-16 23:59
但愿是，等吧。
作者: q315523554    时间: 2012-3-11 18:24
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作者: 8739    时间: 2013-2-17 20:55
技术成熟不。还需考验
作者: 源康    时间: 2013-2-17 22:23
实践过了才知道
作者: 写意企业    时间: 2013-2-18 16:18
原帖由 曾经修过车 于 2010-10-21 04:35 发表
不能看广告 得看疗效

精
作者: 老李头儿    时间: 2013-2-20 13:07
符合国情是最重要的     顶顶顶顶顶顶顶顶
作者: 柴切群主    时间: 2013-2-21 21:57
虽然抵制日货 但是国内只会仿造机器 所以我不看好
作者: 速狼    时间: 2013-2-22 14:19
看什么车用的热 就知道了 哈弗很不错  保有量大 柴油的机头更不错
作者: fyll2222    时间: 2013-2-24 12:55
支持,顶,可些都是假国产,核心技术还是人家的.
作者: 虢国山里人    时间: 2013-3-11 13:16
标题: 回复 9楼 逍遥如故 的帖子
作者: chen13055730    时间: 2013-3-12 20:45
作者: daofeng7877    时间: 2013-3-18 00:26
飘过。。。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: 开心果118    时间: 2013-3-18 08:06
标题: 回复 1楼 我爱发明 的帖子
时间是检验机器的唯一途径。
作者: 鲁田野    时间: 2013-3-20 11:56
长城准备振兴中华了
作者: 罚酒三杯    时间: 2013-3-20 13:49
作者: 写意企业    时间: 2013-3-20 16:02
原帖由 逍遥如故 于 2010-10-21 14:52 发表
现在全国场地赛柴油组的赛车绝大部分都是1KZ  包括厂商车队
楼主说的机器这么好 性能都胜过1KD了 咋车队还都用1KZ啊

对啊,同问``````````
作者: 冰雪0007赛    时间: 2013-3-20 16:37
作者: 飞翔20116    时间: 2013-3-20 17:20
长城2.0的不错
作者: 皮卡悟空    时间: 2014-5-4 22:43
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作者: 中巍69    时间: 2014-5-9 16:34
这边看到好几台大众V6-3.0TDI的,水土是服的,数据和欧意德的很接近,都是欧洲技术.殴意德不知是不是价钱和推广不咋的吧,国内还没看到装车.福田康明斯2.8&3.8已大量装车,数据也不错.



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