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标题: 看看欧洲的主流柴油车 [打印本页]
作者: ksj7341    时间: 2010-10-31 23:55
标题: 看看欧洲的主流柴油车
中国在气候变化会议上承诺2020年将碳排放降低40%以上，作为碳排放大户的汽车行业可以说首当其冲。虽然国家已经出台了对电动汽车的鼓励政策，但是从很多现实的因素来看，电动车距离进入私人家庭还有很长的路要走。在我们自己还未开拓出一条可行的道路的时候，先让我们看看巴黎车展上给我们带来的解决方案吧，那就是各种各样的柴油乘用车。首先自然是从最擅长做柴油车的欧洲品牌开始吧
雪铁龙C3柴油版，二氧化碳排放达到了B级

不久的将来就会国产的新一代C4，柴油版油耗仅4.7L/100km

配备2.0柴油机的508SW，综合油耗也仅仅5L/100km

雷诺Twingo 1.5柴油版，综合油耗低至3.6L/100km

雷诺新研发的1.6柴油机，320nm的扭矩让人侧目

雷诺旗下的平民品牌Dacia的1.5柴油机，性能数据就显得普通多了

配备了0.8升柴油机的smart，仅仅87g/km的碳排放让它成为了欧洲最受欢迎的小车

此次奔驰展示的系列柴油机有一个关键词，那就是“强悍”

这部2.2排量的4缸柴油机，压榨出150kw 500nm的数据，令人吃惊

同排量的还有一台低输出版本，但仍有125kw和400nm的表现

能想象4缸柴油的S级吗？此次发布的S250 CDI就开创了这个先例

更强悍的3.0V6柴油机，195kw和620nm的性能使CLS350CDI获得了6.2秒的百公里加速和6.1升的综合油耗

下一篇，我们将分享一下日系车的柴油机，可以明显地感觉到，日系车并不擅长柴油机
作者: 原始部落    时间: 2010-11-1 00:52

   这些机器装配国内民用车还有很长很长的路要走，我们配套的东西还没有准备好是现实的
作者: wye    时间: 2010-11-1 02:48
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作者: 高原士官长    时间: 2010-11-1 03:50
原帖由 原始部落 于 2010-11-1 00:52 发表

   这些机器装配国内民用车还有很长很长的路要走，我们配套的东西还没有准备好是现实的
同意..........................



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