打磨好的从牙板剪下来的支脚圆柱体。
打磨好的小圆柱大头冲外塞进按键面板的四个洞中，然后将右键电路板放入，再用合上原右键后盖。
合上右键的后盖后将四根线束用尼龙扎带绑扎在后盖的理线直角上，可参看原左键的绑扎方法；同时建议将新引出四根线用胶布包裹缠绕，确保右键支架槽走线不乱（请看下图）。
建议将新引出四根线用胶布包裹缠绕，确保右键支架槽走线不乱。
在将右键电路板固定封盖前，对右键板连接的四根线束根据电路板印刷的编号再次标签编号，以免并接左键线束时忘了对应的线序（因为夏秋事先焊接的线束没用颜色来区分，只能编号区分他们）。
右键控制板的接法。此部分没实际操作，纯属臆想，请明白的人指点是否有错。（后来接线时没找到这两根线，问夏秋以后才知道在插头的上方的第一段黄色线束中）
拆气囊前，为防止气囊意外弹出，建议拔掉主驾位下方保险盒内的气囊保险丝。
右键主控板的12V电源取电可以用保险盒取电器来完成。这种线某宝搜索，很多。
完美借电。借电器有原车保险插片和给主控板另配的保险插片，共两片保险丝。我都选了黄色20A的保险片。其实我也不知道主控板需要多大保险。
要是有的车友不想断电还又不想让喇叭乱想，那么在拆下触发喇叭发声的金属框后请用塑料袋包好。（红线包围部分）
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