锈透为止～ 
踏板下面 当年感叹tb隔音用的厚道，现在知道，那就是个坑～～ 
锈这么多，怎么开始的哪？估计是那个铁卡子先开始的，现在我已经吧铁卡子拆了，隔音棉撕掉，用硅胶固定踏板。 门已经锈的算很厉害了，尤其焊接的位置，已经锈透，维修的办法就是重新焊接，然后锈的地方走铜焊覆面保护，在上漆～～ 咳，动过火的门，估计更容易锈了，花钱不一定治的了病！ 算了，直接换了吧～～ 
拆了换新的吧！ 屁股上顺便喷漆也做了～～ 
然后搞搞阳极防锈。 铜铆钉+镁合金块 
凡是有点锈的地方，都给挂上～ 
门里面也挂上 
特意把位置放在排水孔旁边，为了接触好，打掉底漆铆钉打上。 当然事后补了漆了，但这样做是有隐患的，建议大家别学！ 
最后，上大杀器。 好粗一根，装机舱里了。参考其他车友的做法，还给它接了根单独的地线。 
线有点太长了，盘一盘吧 关于车体锈蚀的问题，只能是一声叹息，革命尚未成功，土鳖仍需努力啊！ ----------------------------------------------转话题--------------------------------------------- 下面进入山版和呆石版西门小丁丁蛋蛋阀（名字长，才有气势）的章节： 首先，还是要再次感谢山版和呆石的辛苦劳动，让我们有了这么两套实用的改进原车真空系统的套件！ 有人可能会疑问，4蛋阀怎么能说是改进真空系统的套件那？这个是我个人认为的，你不同意！？？ 呵呵～～俺不抬杠，俺的地盘俺做主，俺就这么说了～～～ 
这个是山版的Vx（？）版 吐槽下，，，，买回来还没装，居然出到V5版了～～～ 又粗又大～～看着真特么眼热～～～ 
各种小配件俱全，山版考虑的还是比较周到的。。。 就是小作坊包装比较土，也不说搞个纸盒啥的～？ 
装好这样滴～～～ 据广大裙友反应，丑的有几位意志薄肉的，，，都吐了～～ 好吧，我很丑，但是我不漏气唉，，还不怕热呕～～ 不过，请无视那根飞线，，，这是呆石版西门小丁丁蛋蛋阀的信号线。。。原版的太短了，太短了，太短了，太短了，，，，短了，短了////// 
看这里～～～ 传说中VSS阀，给拽出来来，装这里正合适。。。 以后，要是它丫的再报警，直接打开机盖，先抽它几下～～报仇～～ 下面是呆石版西门小丁丁蛋蛋阀的安装和改线。 
东西还是挺漂亮的，做工也不错 
这个就是蛋蛋阀主体 
型号，拍照留念，玩意那天坏了，知道卖啥样的。。。 
原车泄压阀的转接线，这里的安装重点是测电源的正负。 重复一下，原车怠速会有9v电压，找出正负即可。 
这个图请大家留意，6号线的位置记好，玩意转接头被你霸王硬上弓搞弯了，直接破线并6号线即可。 
插好以后，最好扎带捆一下，防水胶布包两圈，以防脱落。 西门提供的插头虽然质量不错，可惜不带锁扣，有松脱的可能性。处理下为妙。 
这个是什么意思那？ 这个是你插头插反了的意思，一堆故障码，跟节气门相关。然后油门加不上。 遇到这种情况比着急，两步走： 1.把搭铁线接电瓶； 还不行？ 2.上面提到的那个插头反一反？ 还tm不行？ 恭喜你，遇到小作坊正牌产品了！破线安装吧！ 
这个是干嘛哪？ 还记得发动机上那根飞线吗？ 没错，剪断他，延长下。 
安全起见，焊接下。。。 
最后，起活～～ 看下轻点油门的时候，压力反应快了不少哦。。。 最后，总结下： 山版真空管+西门蛋蛋阀，基本上根绝了原车真空管路故障。涡轮上的泄压阀是一个严重真空漏点，几年的猫出问题的概率很高。而且，原车控制系统没有改造版的反应快，这就是为什么大多数车友换了以后都感觉车况更舒服了。 至于说动力加强了，呵～呵～，我认为那是错觉，是因为猫其实就是这个动力表现，只不过之前，你的猫处于拉稀状态，现在病好了，力道回来了而已。 猫就应该是这样，动力反应快，开了空调也不应该拖累动力太多，不应该超个QQ都会感觉里不从新才对！ ---------------------------------------------以上------------------------------------------------ 个人主观感受，不喜勿喷，抬杠请绕道。 最近BYD论坛去的多了，学会一招：屏蔽功能 不过，还是猫坛僻静，估计这个功能用不着。
| 欢迎光临 越野e族论坛 (http://static.fblife.com/) | X3.2 |