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标题: 换正时皮带和曲轴油封（西门的惰轮正式出场亮相） [打印本页]
作者: 西西姐姐    时间: 2016-8-14 00:11
标题: 换正时皮带和曲轴油封（西门的惰轮正式出场亮相）
【转自汽车之家】因为曲轴漏油，需要换油封，没办法只好拆了正时皮带，既然拆了，快6万公里的车了，那就连正时皮带全套都换了，正好的西门改进的正时皮带小惰轮也换上。                    意外插曲两个：一、因为拆气室盖子，动了四蛋阀的搭铁线，致使装车后四蛋阀失灵，最后地线直接连电瓶负极解决之。                    二、意外发现中大奖，废气泄压阀的拉杆脱落。                    大惰轮                    涨紧器总成                    涨紧器总成                    新正时皮带                    西门版小惰轮                    拆正时皮带轮罩（需要先把发电机皮带及涨紧轮等罩子外围的东西拆掉）                    拆正时皮带轮罩（需要先把发电机皮带及涨紧轮等罩子外围的东西拆掉）                    拆正时皮带轮罩（需要先把发电机皮带及涨紧轮等罩子外围的东西拆掉）                    拆正时皮带轮罩（需要先把发电机皮带及涨紧轮等罩子外围的东西拆掉）                    意外发现中大奖，废气泄压阀的拉杆脱落                    拆正时皮带轮罩（需要先把发电机皮带及涨紧轮等罩子外围的东西拆掉）                    西门版和原车版小惰轮的区别，上面是原车，下面是西门版（加了一个轴承，双轴承左右分布，受力均衡，原车的是单轴承居中，容易跑偏）                    西门版和原车版小惰轮的区别，上面是原车，下面是西门版（加了一个轴承，双轴承左右分布，受力均衡，原车的是单轴承居中，容易跑偏）                    西门版和原车版小惰轮的区别，上面是原车，下面是西门版（加了一个轴承，双轴承左右分布，受力均衡，原车的是单轴承居中，容易跑偏）                    拆开的气室（因为拆气室盖子，动了四蛋阀的搭铁线，致使装车后四蛋阀失灵，最后地线直接连电瓶负极解决之）                    气室盖子                    从路驰订购的正时工具不能用                    从路驰订购的正时工具不能用，它的作用是将进气和排气的一对儿凸轮轴放平卡住不动后再上正时皮带。                                        拆开的气室                    拆开的气室                    自己动手做了一个正时工具                    自己动手做了一个正时工具                    自己动手做了一个正时工具                    自己动手做了一个正时工具                    自己动手做了一个正时工具                    损坏的曲轴油封                    损坏的曲轴油封                    损坏的曲轴油封                    损坏的曲轴油封                    损坏的曲轴油封                    损坏的曲轴油封



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