搭铁的线也拿防水胶布缠一圈。 
四驱加强固定的位置。 
我的图没拍好，借用肉丝的图一用。更直观点。 
固定好后，白色的盒子与底下的粗管相互碰到了，在粗管处贴一层隔音棉。防止产生异响。 
三通的软管从空滤右边走，用扎带固定到其他管子上。 
电磁阀的线从空滤左边走，也用扎带固定。 
这边也贴点隔音棉。防止线路磨擦产生异响，和线路的损坏。 
串联电磁阀的插孔确实难插上。费劲的很。最后弄好的图，线路有点乱，新手可能有点搞不清。 此处需要说明下，如果没改过集中排气，电磁阀的位置不在此处，或是在空滤盒的左下角处固定，或是在机仓（从车头往车尾处看）的左上角处（从车的生产年份不同）。并列的两个。不用拆除固定装置，电磁阀能一个向左一个向右直接拔下来。 
山雨兄的这个电磁阀档板，边缘处很容易弄破手，也贴点隔音棉。 
这不，一不小心就挂彩了。 
这是右边保险的盖子，打开方式如红色字体介绍。 
把ABS保险拔下。插在空的插头上，然后再插到原来保险的插孔就OK。 
这个是空的插槽，把拔下的保险片插在这个空的上就OK。 
因为线有点长，所以从右边机仓绕过来，从豁口处伸到保险盒里面。 
这个是夏秋的涡控接头，给加了根波纹管，再缠了圈胶布。 
机仓整体图，因为改了气，所以线路比较多。 
这个是换集中排气时接涡轮的软管之前给套了个波纹管，今天查看的时候，波纹管已经融裂了，和蓝色软管连在了一起。最后把波纹管的残渣清理掉，缠了圈耐高温胶布，过段时间再检查。
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