这个是电磁阀的延长线，总共六个插头，四个白的两个黑的，如果用原车的电磁阀的话，用四个白的对接就ＯＫ，如果用山版发过来的新的电磁阀的话，得用这两个黑的。 
这个是两驱、四驱管路。后期我把山版发的波纹管都拆掉了，重新又单独套的波纹。这点是因为我的四驱电磁阀的固定档板和大家的固定位置不一样，一会上图的时候再解释。 
这是电磁阀挡板，还有两个新的电磁阀，我把新拆下来当备件了，用的旧的。 
山版送的地线，再次表示感谢。 
工具 IPAD 下载了有道笔记，汽车之家。里面有山版的教程，对照安装。 
汽车之家里呆石老哥的贴子，呆石老哥的贴子很细，对本次安装起了很大的作用，安装当天还电话咨询了老哥。 
气排的固定，说实话，也是个力气活。螺丝杆有点短，费了十来分钟才装上，左边那排红色的是改的天然气部件，请无视。 该做的防护都防了，长的管路加波纹管，短的直接用防高温胶布缠绕。防高温胶布一个十元钱，表示小贵，2个胶布基本上机仓里的所有管路都能缠个遍。起不起作用不管，但好歹能起个心里安慰。 
拆电机，首先拿套筒拧蓝圈的螺丝，向左压把皮带取下来，取之前最好把皮带的安装顺序拍个照，别装的时候忘了如何装了。然后就是拧下红圈里的两个螺丝。装的时候，得确保粉圈里的孔对正了，不然螺丝拧不上去的。 
因为此处需要装的进气歧管下面的位置，天天得忍受高温的催残，所以套了个波纹管，再缠一圈高温胶布。 
装好的成品图，直接塞在下面也挺好，不占空间。 
此处是电磁阀的拆装位置，极其难下手，动手能力弱点的同学，最好把工具买齐全了。两个电磁阀可以一个向左一个向右能拔下的。 
这是我的安装电磁阀罩的位置，因为右边那个位置，被天然气的加气嘴子占用了，只能装在这里了，所有的管路都有波纹管的防护，呵呵。防冻液上连的那个蓝管子是之前加的，和此次改气排没关系，特此说明。因为电磁阀罩安在此处1、所以四驱和二驱管路显有的点长，故在防冻液壶那折了个弯。2、山版原来给套好的粗波纹管和那根黑色的管子有点相护防碍，故全部拔出，给三个管子全部单个套波纹管， 
这个涡控管线的安装 1、本来不想破坏原车管路的，无奈那个黑色铁管的头找不着，在发动机后面藏着了，不好下手，故把铁管截掉一断。 2、山版发的涡控管也可直接接到涡控接头那，但是涡控管路有点短，直接接的话，得从缸体越过，影响美观。 
Ｕ形管也换成了蓝色细管，原Ｕ形管多处开裂，有安全隐患，另外Ｕ形管处属高温区，再给套个波纹管。 
车底安装位置，从车尾向车头方向。右边接电磁阀接出来的短的那根（两驱），左边接长的那根（四驱），然后用扎带找位置固定。这几根管的固定最好能上架子固定，我是垫了块垫子直接躺在车底固定的，胳膊都弯着，用不上劲。胶也没有打，卡子也没有上，完了再找机会再弄下。 
这个是黑色管固定位置，二驱固定口位置后面有三个并排管，把最右侧那根拔下，把从机仓伸过来的黑管接上就ＯＫ。 
从机仓甩过来的管子，用来接泵的，看下固定位置，由于安装当天最后安的这根管，都晚上七点多了，草草接了了事，准备有空再给套个波纹管，做下防护。 
把用来接罐的管拔下，接上发来的新管，和从机仓下来的红管连在一起。此处也没有打胶，完了再补上。 
从罐过来的管的固定方式，感觉此处不太稳妥，下回爬车底看能不能固定到原来管路的位置。原罐已多处掉漆，斑驳不堪。希望寿命长点，再能用个五六年。 
泵的接法。此处也未打胶，这周事太多，一直顾不上再弄一下，等周六日有空再重新打胶来过。 
战绩1 
战绩2
| 欢迎光临 越野e族论坛 (http://static.fblife.com/) | X3.2 |