不是每台旧车都能成为老爷车，至少要保存完好、历久弥新；不是每台老爷车都能成为复古经典，一定要声名赫赫、广为流传。
在美国，汽车有着苦大仇深的历史背景，能被老爷车迷冠以复古经典的车型多为实用主义；一洋之隔的欧洲截然相反，老爷车成为复古经典要经历品牌、设计、工艺的层层筛选。数量本已不多还要经历两次世界大战的洗礼，颇有沧海遗珠之感。
今天，十余台欧美大陆最具代表性的复古经典车型跨越时间与空间的双重界限，齐聚2016阿拉善梦想车展的舞台，不去看一看实为一种遗憾。
威利斯MB：
1939年9月1日,第二次世界大战在波兰打响,大地再一次变得满目疮痍。与第一次世界大战相同，战争的主角依旧是那些拥有重型装备的装甲师以及空军力量，但以美军主力为首的太平洋战场却催生了一种灵活性更高、机动性更强的协同作战装备。虽然它们只能沦为战争的配角，但不可否认的是，这些配角却成为了各国百万步兵最不可缺少的“战争伙伴”。
在战场上以可靠性强、机动性高而著称的威利斯几乎成为了所有世界车厂仿造的对象，其影响力甚至一直延续至今。虽然威利斯无缘越野车鼻祖之名，但其对于越野车历史的贡献却一点不输于奔驰。因为诸如丰田LC系列、日产巡逻兵系列乃至于路虎Series 1都是受威利斯启发而来。
路虎Series 1：
路虎Series 1源于1948年第二次世界大战后汽车制造工业百废待兴的英国，问世的初期主要服务于英国的军方和农场。因此，简单的实用性和稳定的可靠性是路虎Series 1车型乃至当时整个路虎品牌造车的理念与核心。此后的数年中，路虎Series1正式凭借这种强大的实用性赢得了英国各界广泛的好评，生产生活第一线的农民更是成为了这款车型的主要购买者。
今天看到的这部路虎Series 1距今已经有六十年的历史，但是从中却很难看出岁月打磨的痕迹。这是因为路虎Series 1在制造初期英国的钢铁资源极度匮乏，路虎的工程师无奈退而求其次采用了铝作为车身的替代材料。不过铝制材料相比刚才更轻、更坚固同时更不容易受到腐蚀，所以之后所有的路虎Series车型以及现在的路虎卫士都沿用了这一传统。
大众Type 1：
我一向不喜欢大众，却对大众两大车系情有独钟：Type 1和Type 2。这是因为大众品牌自这两个车系诞生之日起就专注于向自己的品牌注入鲜活且独一无二的灵魂。这些车型简介、纯粹、实用、与使用者共鸣、具有很高的辨识度与个性。随着时间沉淀，Type 2失了精髓，走了样，Type 1则显得尤其难能可贵！于是，初代Type 1成为经典中的经典。
今天，这部承载着无数车迷梦想的经典之作焕然新生，新潮的Gulf涂装让这个憨态可掬的老伙计多了几分俏皮。
保时捷356：
要说德国汽车工业的巅峰非保时捷莫属；要说最具代表性的保时捷车型我首推这部保时捷356！
保时捷356的设计师不是别人，正是自己品牌的创始人费迪南德·保时捷；有意思的是保时捷356是费德南德设计的众多车型当中第一辆以保时捷命名的车型；巧合的是保时捷356是该品牌旗下第一部量产车型。
当然，提到保时捷不得不聊点技术！这部保时捷356虽然与大众Type 1车系共用诸多部件，却不乏亮点，比如MR布局、钢管空间架构车身（上世纪50年代这种技术主要用于赛车，后来逐渐被全球汽车厂商使用并应用于量产车）等，轻量化、行驶性能优异、拉风一时间成为保时捷356的代名词。
一句话：保时捷356是这个品牌辉煌的开始！
其它复古经典车型欣赏：
Allard-奥拉德
布加迪双雄
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