【e族人物访谈】2016年10月2日下午3点，江西五十铃汽车有限公司执行副总经理佐佐木先生来到了江西五十铃大本营现场，接受了我们的专访。
越野e族：我了解到，今年恰逢五十铃100周年华诞，能否介绍下五十铃的发展史？
佐佐木：五十铃的百年发展史分为4个阶段：第一阶段，1916年-1949年，创业—成长为五十铃汽车（1934年正式使用五十铃商标）。第二阶段，1949年-1969年，以综合汽车制造商为目标的20年；第三阶段，1970年-1993年，与通用合作，发展PC、LCV事业；第四阶段，1993年-现在，向柴油发动机及LCV（皮卡、SUV）、CV（卡车）事业集中。
五十铃在中国的发展史也有60多年，也可以分为四个阶段：第一阶段，1949年-1984年，进口卡车时代；第二阶段，1985年-1993年，技术贸易结合阶段；第三阶段，1993年-2012年，增加江铃五十铃事业；第四阶段，2013年-现在，江西五十铃汽车以及江西五十铃发动机成立，实现在中国50%出资合资公司的梦想，并实现全球LCV（皮卡&SUV）三大基地化（中国、印度、泰国）。
越野e族：D-MAX和mu-X今年参加了多项国内外的汽车赛事，成绩如何？
佐佐木：赛事方面，今年江西五十铃硕果累累。
5月份， mu-X首次参加2016环塔国际汽车拉力赛（国家A级体育运动比赛项目，国内最大、亚洲第一的国际越野赛事），我们与迁安九江车队首次合作，在中国车王卢宁军的指导下， mu-X仅用10天的时间进行了赛事要求的安全方面改装，获得环塔拉力赛厂商杯、量产组双料冠军！鹿丙龙驾驶的211号mu-X赛车总成绩排名第10位，刷新环塔量产车总成绩排名历史最佳纪录，创造了环塔史上前所未有的奇迹！D-MAX由民间车手石红老师参赛，包揽量产组前三赛段冠军，与mu-X一起囊括量产组总成绩前三名！
7月，丝绸之路越野拉力赛（被誉为下一个达喀尔拉力赛），D-MAX1台车辆参赛，孤军作战，凭借着出色的原厂配置，获得了量产组皮卡头名的成绩。
由越野e族主办的一年一度阿拉善英雄会，是全国最大的越野爱好者盛会。今年mu-X和D-MAX载着热血沸腾的越野精神来到了我们的现场。欢迎热爱越野、关注五十铃的朋友们积极参与，来到我们的展馆参观互动，亲身体验江西五十铃扎实的产品性能带来的悦野感受，我们也为各位朋友准备了精美礼品和节目。更给力的是，英雄会现场订车将享受超值优惠：订mu-X和D-MAX四驱全系任意车型，享受3000抵10000元政策，即现场交付3000元订车款可抵10000元购车款。想要购车的朋友不要错过。
另外，在9月底中国大越野拉力赛中，江西五十铃生产的mu-X，由ISUZU MOTORS SPORTS总裁加纳先生带队，泰国年轻车手参赛。并史无前例的使用自动挡车型参加如此严酷的比赛，这对mu-X来说是一场绝无仅有的考验，也给众多越野爱好者带来一次奇妙的观赛感受。值得一提的是，本次大越野拉力赛3日将在阿拉善现场收官，届时让我们共同见证mu-X的英雄回归。
越野e族：江西五十铃今年各个车型动作频频，近期都有哪些新品上市动态？
佐佐木：mu-X去年7月正式上市，在mu-X上市一年的时间内，我们积极听取市场意见，于7月份推出了2017款全新mu-X，集中对内饰及静音进行了上百项的产品升级，在冠军品质上对可靠性和舒适性两方面再次进行突破，相信会是喜爱越野和泛户外活动朋友们的绝佳选择。
同时，为了满足更多消费者不同的需求，我们也在近日推出D-MAX多用途乘用车，解决了皮卡不能入城这一“顽疾”。
未来我们也会不断推出新款车型，并根据国家的政策开发国五车型，不断发展、改进产品，以适应市场的需求，届时也将第一时间告知大家，敬请期待。
越野e族：江西五十铃未来的发展目标是怎样的？
佐佐木：江西五十铃的企业愿景是树立行业标杆,成为值得信赖的企业。
短期内我们主要还是做好现有的产品，皮卡的目标是进入国内皮卡市场前三甲，今年江西五十铃皮卡也是整个行业增长幅度最快的皮卡。
SUV我们是致力开辟一个全新的柴油SUV市场，使mu-X成为国内中型非承载柴油SUV市场的引领者。目前虽处于起步阶段，但相信随着中国汽车市场的日趋成熟，这一领域将会有巨大的发展空间。
未来，在提供优质的品质保障和人性化服务的前提下，我们也将不断推出更加适合中国市场需求的产品。相信延续五十铃百年技术精髓的江西五十铃产品，能够为中国客户带来实在的悦野感受，扩大生活半径，创造美好体验。
越野e族：感谢您接受我们的采访。
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