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标题: 羌塘记－羌塘西段2016年南北穿越 [打印本页]
作者: 成都牛牛党 时间: 2016-10-31 15:59
标题: 羌塘记－羌塘西段2016年南北穿越
一直以来，西藏羌塘无人区的穿越，主要都集中在东部阿尔金山、可可西里、羌塘三大无人区的南北连穿，以及219下道后从西到东的横穿上，其难度都是非常大的，也是众多越野人的终极梦想。但羌塘西段的南北穿越则基本上没有人尝试并完成，估计主要是因为距离拉萨等地太远、单段穿越距离比较短，性价比太低。我从2015年底开始收集从阿里革吉县盐湖乡经阿鲁错、美马错、骆驼湖向北穿越羌塘西段的各种资料，但经反复查找也只找到了一位西藏车友2014年10月由邦达错、独立石湖向南穿行到骆驼湖边落湖弃车后北返的轨迹，也就是说网上尚没有人发布穿越成功的信息，这个区域成了一片等待我们征服的处女地。此外，目前西藏羌塘穿越最多的车辆还是牛头，我的爱车虽然这几年多次进入中北线、黄河源、哈拉湖等区域，但这次也算是首次带着自己的劲畅深入羌塘无人区，车上的各种改装件能否顺利通过羌塘的考验也是个未知数。
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藏北风光
作者: 成都牛牛党 时间: 2016-10-31 16:03
劲畅的越野能力不用再说，该车主要的短板在于油箱太小，300－400公里的无人区中短途的穿越是毫无问题的。对于超过800公里的无人区长途穿越，我采用的还是大量携带油桶与油囊的方式。另外车辆还换装了悍狗减震、加强护板，出发前安装了国产12000磅蜘蛛绞盘，并拆除了第二、三排座椅。
出发前，我将收集的路线以及制订的计划，请驼鸟、日行侠等几位越野界前辈进行指点，非常感谢这些前辈的指点与建议，尤其是关于燃油携带量的建议，事实证明，800公里无人区携带200升备用油是非常必要的。
作者: 成都牛牛党 时间: 2016-10-31 16:09
一、穿越基本情况
2016年10月11日下午，我和龙腾大哥两辆车，由革吉县盐湖乡进入南北穿越路线，我们两车均为自负给养，因为我车最轻，负责在前探路开道龙腾大哥的坦途在后负责压阵救援。
其中，在沿途露宿两晚，在兽形湖边的公安检查站借宿两晚。14日越过克里雅山口到达此行最远点：乌拉音可尔。15日早上由兽形湖向西上219。
这次穿越的总行程图如下，加油站之间的总距离约为1000公里，其中从盐湖乡到219之间行驶了800公里。
作者: 成都牛牛党 时间: 2016-10-31 16:10
作者: 成都牛牛党 时间: 2016-10-31 16:13
二、车辆改装情况
1、减震：我的劲畅在2014年底更换为悍狗减震，其中后簧为悍狗重载簧，更换后已经在2015年与今年连续跑了两次阿里，每次都是12000公里左右，其中土石路每次都在2000公里以上。这次穿越下来，经检查悍狗前减震的胶套损坏、后减震的一个防尘套破了，以上损坏的耗材都已在返回成都后更换。前后减震都未出现漏油，证明悍狗减震还是足以承受极限穿越要求的。
2、轮胎：我在2013年底提车时就更换为固铂AT3 265/65R17全地形胎。我车上还带了两条备胎，途中各胎其余完好无损。我这3年连续3次进阿里等地区，车上的AT3轮胎从来没有发生过爆胎或则被石头扎穿的情况，从未在野外被迫换胎，个人以为，固铂AT3轮胎，是可以胜任无人区长途穿越的。
3、前后杠：我加装有内置绞盘前杠和内置后杠。穿越下来，尚未有机会尝试前后杠的保护功能。
4、底盘护板：我装有整套底盘护板，其中最前面一块是专门购买的北京老吕的仿ARB水箱护板，非常扎实。无人区穿越途中，整套护板被撞多次，均保护了底盘各零件没受损伤，可算是尽了职责。至于回川途中因副驾驾驶时打瞌睡，车辆高速冲下路基，撞击路碑后造成前护板严重变形、挂坏水箱，这个属于严重交通事故，与护板性能无关。
5、绞盘：我的车出发前装了12000磅的国产蜘蛛绞盘。在途中，只在龙腾大哥的坦途陷车时使用过一次。总体来说，由于这个季节不是雨季，而且无人区里面温度也比较低，路上没有遇到必须绞盘上的情况，多数情况下我们都是直接拖车了事。
6、车顶行李架：为减轻车顶重量，我在车顶只安装了两根拓乐的横杆，没有安装专门的车顶框，车顶上主要堆放雨鞋、涉水裤、空油囊以及各种粘了泥巴的脏东西。无人区内曾经有两天在车顶上放过3个10升的汽油桶，结果由于路途颠簸，把车顶打凹了。以后，如果车顶上只安装横杆，我只坚持放轻的东西了，绝对不敢直接放汽油桶了，除非安装好车顶框。
作者: 成都牛牛党 时间: 2016-10-31 16:15
三、随车备件
这次无人区穿越，我根据前两年的穿越经验以及各位前辈的建议，带了一些本车备件：
1、原厂后减震一根：因为担心后减震漏油，我带了一根原厂的后减震。这次穿越下来，悍狗前后减震都没有漏，没用上这个备件。
3、第二蓄电池：主要用于夜间使用电热毯，偶尔也热点水。由于夜间温度很低（低于零下20度），有两次原车电瓶打不燃，但由于龙腾大哥有过江龙，我都是直接搭火完事。
4、各种油水管：各规格带了一点，没有用上。
5、各种保险片：各规格带了一盒，没有用上。
作者: 成都牛牛党 时间: 2016-10-31 16:17
四、随车燃油的携带
由于我的车没有安装副油箱，所以我采用了随车携带一大堆油桶（各种容量一共7个）和油囊（20升6个）的办法。由于我是川进新疆出，一路上也证明了，对于空油桶，沿途检查站是不没收的。我们是在盐湖乡才在加油站加油，加油站只是简单询问了一下情况，就同意为我们加备用油。备用油加好后，大部分都装在车内，用拓乐绑扎带进行了固定，油囊还用厚纸箱进行了保护。所携带的200升备用油，到219上道时，除全部加满车上的70升主油箱外，还剩下20升提供给坦途使用，所以这200升备用油是保够了的。路上油囊们都很争气，没有泄漏；油桶有一个略有泄漏，途中优先加了完事。
作者: 成都牛牛党 时间: 2016-10-31 16:32
五、各种装备
1、救援装备，由于天气较冷，我们两辆车上的绞盘基本上就没有用上，最常用的是拖车绳、千斤顶以及大哥的一大堆木板。
2、吃住：所有车都是自己背吃的和帐篷睡袋等。原先准备的一个军用大帐篷，由于我们人少（两车4人），大家都没有这个体力来搭和收，还没有进入无人区我们就放弃了，剩下的人改为住车上和住小帐篷。本来带了高压锅，因为人少，后以来也改为每天用汽油炉烧点方便面完事。至于路上买的几十盒自热米饭，大家也没有胃口吃，后来全送兽形湖公安检查站的干警了。就连盐湖乡买的几箱矿泉水，大家也消耗极少。早上大家都是直接热八宝粥，中午车上吃点干粮，晚上煮点方便面完事。
3、车床：我车上一直改装有榻榻米的车床，加上有电热毯，带的被子也挺厚实，虽然晚上车外是零下20度，车上还不错，除了狭窄点、还真有点家里的感觉。
作者: 成都牛牛党 时间: 2016-10-31 16:44
本帖最后由 成都牛牛党 于 2016-10-31 16:47 编辑
六、油耗
根据前两年的油耗经验，出发前估算劲畅在羌塘里面的油耗应该在
20－
25升
/百公里。盐湖乡出发时，车上连备用油在内，共有
270升汽油，当最后
219上道时，我车总共剩油约
90L，
800公里无人区耗油
180升，无人区油耗为
22.5L/百公里，基本上在估算的范围内。
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作者: 塔河猎豹 时间: 2016-10-31 16:52
看帖是一种收获，跟帖是一分尊重，顶帖是一种美得。
作者: 行走的梦想 时间: 2016-10-31 17:27
支持下牛牛党的帖子，坐等更新
作者: 江湖千里行 时间: 2016-10-31 17:45
顶起牛牛党，非常棒，继续等待更精彩的无人区故事及图片。
作者: 888malin 时间: 2016-10-31 17:47
期待更新
作者: 小宇越野无极限 时间: 2016-10-31 17:52
顶。
作者: 简单的心 时间: 2016-10-31 18:53
看帖是一种收获，跟帖是一分尊重，顶帖是一种美得。
作者: 夏夜AAA晚风 时间: 2016-10-31 19:02
继续片片
作者: 成都牛牛党 时间: 2016-10-31 19:16
谢谢日队的指导与支持！
作者: 成都牛牛党 时间: 2016-10-31 19:17
谢谢江湖行！
作者: 老瞧 时间: 2016-10-31 20:15
顶
作者: 急速疯狂越野 时间: 2016-10-31 20:26
作者: 龙腾1号 时间: 2016-10-31 21:03
牛牛党对线路研究的非常透彻，车技了得，还能搞定牧民，非常愉悦的穿越. 支持!!!!!!
作者: 老馒头 时间: 2016-10-31 23:30
壮士！勇敢者的游戏
作者: 成都牛牛党 时间: 2016-11-1 08:48
本帖最后由 成都牛牛党 于 2016-11-1 08:52 编辑
七、车辆负重
劲畅的官方数据为，不包括选购件是空车2005kg，最大总重量2600kg。
我的车改装后，由于是双备胎、悍狗弹簧、加强底盘护板、前后杠、绞盘、第二蓄电池等加重了不少，所以我采取拆除不使用的第二、三排座椅以及工具箱的方式减重。途中利用地磅实际称量，全车（两人）在没有加备用油前为2450kg。盐湖乡增加备用油200升、增加矿泉水等物资后，总重量约在2700 kg以内，从驾驶感觉上没有任何问题。
劲畅的官方数据中车顶载重能力为80kg，但这个必须在车顶安装结实的行李框的前提下才行，原车的车顶不能直接固定油桶一类的重物，否则在颠簸的情况下，由于重物的反复冲击下，原车的车顶可能会局部出现变形。
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作者: 成都牛牛党 时间: 2016-11-1 08:53
本帖最后由 成都牛牛党 于 2016-11-1 15:07 编辑
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作者: 成都牛牛党 时间: 2016-11-1 09:22
本帖最后由 成都牛牛党 于 2016-11-1 09:25 编辑
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"第二天下午的河谷"
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"第三天早上的河谷"
八、气候情况
就象日行侠前辈所提醒的，“羌塘里面是典型的高原小气候，跟外面不同，哪怕纬度差2度，气温也相差很多，主要因为雪山多，雨雪无常，其边缘的花土沟，盐湖乡，双湖，雁石坪这些点的天气条件都只能参考，里面气温低5度算很正常的。如果花土沟，盐湖乡，双湖，雁石坪这些这些地方报了暴风雪或者大范围降雪，那么里面肯定更严重，外面没报的话，里面充其量就是白毛风和小雪。11月份和2月份的情况一样，好走，但河流湖泊没有上冻，或者说冻的不够结实，走不了车，但冻土是基本不会陷车的。”
我们进去前，一直在关心这个区域的气候信息，从中央气象台网站等的信息看，那几天这个区域都应该是晴天，没有大的天气变化。这次进去时，我们11号上午在盐湖乡遇到小雪，但地面上基本积不了雪，下午太阳出来就完全是晴天，路面一点影响也没有，第二天在骆驼湖附近也就山顶有雪，影响也不大。但第二天晚上在独立石湖边扎营后，晚上就开始一直下雪，到第三天早上地面基本上就被雪遮盖了，早上起来四周全部是白茫茫一片，连周围的山都看不到了。等到绕过独立石湖，里面的北北线沿途就完全是刚下过大雪后的景象了，地面积雪大概有半米，在山谷里面完全看不出地面上的河流、陡坡、土堆、大坑等各种地形。
所以在羌塘，完全不能用周围的地区的天气情况来进行推断，里面的气候变化无常，只能先作好最坏打算。
作者: ce 时间: 2016-11-1 12:04
,喜欢看这种帖子，勇气融合智慧。
作者: nasakim 时间: 2016-11-1 13:51
牛牛的勇气值得佩服
龙腾大哥也很给力啊 可惜了我
作者: 每天长跑 时间: 2016-11-1 14:16
必须顶！！！
作者: 成都牛牛党 时间: 2016-11-1 15:24
羌塘西段里面地形较为复杂，沿途有高山、河谷、河流、湖泊、沼泽、盆地等多种地貌，其中行驶难度最大的、还是过冰河。
由于下雪后，河流两岸的坡度看不清，接近河岸的的地方有冰凌和很厚的积雪，部分河道中也有冰雪，而且河流两边的滩地都被雪覆盖了，根本看不出哪里是烂泥地、哪里是石头滩，小的支流也看不出来。
此次沿途经过了两条较大的河流：大沙河、饮水河。其中过大沙河时天气尚好，视野开阔，我们虽然过不了河口（太宽了），但绕行10公里后，很轻松地从上游过河。
但第三天在雪后过饮水河就很艰难了，由于大雪覆盖了河岸，河道情况不好判断，我在过河途中陷车两次，全靠后车拖出，后来完全是靠在河道里面冲才勉强上到对岸。
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作者: 成都牛牛党 时间: 2016-11-1 15:26
关于野生动物
野驴在中北线很常见，一群又一群，多的时候有上百头。野驴非常喜欢和汽车赛跑，而且相对来说不是很怕人，有时候是故意在车前停停走走，非常配合我们的照相。但进入羌塘区域我就基本上没怎么看到野驴，反倒是看到了大量的藏羚羊。
在羌塘下雪后，在雪地上跟着羚羊群的蹄印走是个好办法，这些野生动物很熟悉河谷里面的小道。
野牦牛群我们在过饮水河时遇到过一次，它们胆子很小，只是狂奔，没有向我们发起攻击。单只野牦牛我们在克里雅山口也遇上过一次，当时它横在路中间，竖起尾巴恐吓我们，我们是惹不起躲得起，我们直接下道绕开了，主动溜掉、根本不给它攻击的机会。
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作者: 成都牛牛党 时间: 2016-11-1 15:27
羌塘记之东汝乡检查站
我在以前湖北大队2014年游记中，得知在羌塘西部接近219的区域，有一个东汝乡公安检查站，主要用于控制克里雅山口，阻止由新疆进入西藏的不法分子。
10月13日，我们一行两车四人进入无人区后第三天，在早上冒雪从独立石湖边北上，沿北北线接近兽形湖方向。由于这天途中经历了独立石湖边换胎以及险过饮水河，大家都累得筋疲力尽，为鼓舞士气，我为大家虚构出可以到兽形湖边牧民家中买点牛羊肉、搭伙煮萝卜炖牛肉、住在屋子里面烤火的幸福生活，一路上大家吃了几天方便面了，早就都盼着能打打牙祭
。
接近兽形湖，远远看到湖边有好几座分散的建筑物，我们一开始还以为是当地政府为藏民修的固定住处。结果车子开到建筑物边上，出来3个着便衣的男同志，为首的一位问我们是干什么的？哪里来？要求我们全部下车带上证件登记，并把车开进坝子检查，我们才搞清楚这里就是东汝乡公安检查站
。
在登记并说明来意后，检查站的同志告诉我们，要到克里雅山口里面看冰川可以，但不能去新疆，而且所有人的证件必须扣在站里。既然这样，我们也只能接受。
然后就是我们最关心的借宿与搭伙吃饭的事情了 ，结果非常顺利，经检查站里面负责的小刘警官同意，我们可以直接用站里的被子和床休息，还可以直接使用检查站的蔬菜、肉类、军供大米、井水等给养物资与高压锅、煤气罐、炉子等炊具生火煮饭，热水也可随时补充。唯一的要求是，大家既然在无人区萍水相逢，都是和尚帮（我看检查站的3位男同志也是不擅长做饭，平时多半都是方便面解决），干脆一起搭伙做饭。于是我们四人角色一转，负责当大厨，每天下午回到站上我们都使用县政府为警官们定期运来的给养，尽可能变着花样为大家提供一顿热饭热菜。
在检查站同志的帮助与热情款待下，我们算是有了一个安全舒适的临时休整基地。这个检查站内还有在克里雅山口开展冰川可靠的中科院科考队的李博士、田师傅等一行6人，以及修建林业局保护站点的施工队。
在检查站的两天，我们每天晚上都为大家提供6个热菜和热米饭，而且每天都基本不重复，我们做的饭菜，得到了检查站同志的一致好评，第二天连中科院科考队的同志也要求一起搭伙。
每次开饭，检查站的同志还很热情的扛出几箱百事可乐和啤酒请我们喝，不过说实话，在高原上谁喝得下这些的饮料呀。
就这样，我们每顿上6个菜，大盆小盆地上、份量管够，2天时间大家吃完了警官们一周的 给养。
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作者: 成都牛牛党 时间: 2016-11-1 15:28
羌塘记之陷车与逃亡
10月11日下午出盐湖乡后，我们很顺利地沿车辙走了一百多公里。就在我们以为难度不大时，我们沿车辙在一山坡上闯入已解冻的冻土带。
这个冻土带位置较高，在山坡的半山腰，只是车辙印很深能看出几分，我们也大意了。当时我觉得车头一沉，心里暗叫：不好，赶快挂上低四和后锁，前后乱冲一气好歹冲出冻土区并上到山头，尾随的龙腾大哥的坦途却不幸陷入冻土，我折回后用低四也拖不出来。大家只好挖土并结合千斤顶、木板进行救援，当时已经接近下午6点，藏区日落一般在8点，山坡上寒风阵阵，挖出的土都很快开始结冰了，我在边上帮忙都连打寒战。
真是屋漏偏逢连夜雨，就在我们挖土救援时，附近一藏民骑摩托车过来问我们有没有当地林业部门的通行证
，并向当地林业管理部门举报后与另一藏民在旁边监督我们，准备待我们脱困后监督我们返回县城去补办通行证。大家语言不通，我们解释也没有用 。一想到辛苦挖出来后，还得回县城，大家心都寒了。幸好这个地方电信还有信号，我们打电话找到当地朋友相助，几番周折、问题得到解决后，两藏民总算自己离开了。
我们奋斗3小时后，总算把大哥的车子拖出来了，大家商量了一下，决定两车连夜向北逃亡，离有人区域越远越好，免得又被藏民扣住。
晚上十点过，我们逃到一个山凹处，看看离陷车地已经有几十公里，大家决定就此扎营，明早再跑。虽然山凹处风比较小，但还是很冷，我把帐篷拿给欣宇和小马，他们两以我从未见过的快速度把帐篷搭好后就钻进去睡了，估计是大家又冷又累，什么熊大熊二的问题也没人提了 。
第二天早上6点我醒了，打开奥维看了下，恭喜呀，昨晚住在5200米，看来大家都适应了。
事后欣宇告诉我，早上温度是零下十多度，他起来后冷得难受，只好来回小跑取暖。宿营地的夜间温度应该在零下20度左右 。
作者: 成都牛牛党 时间: 2016-11-1 15:30
看不到图片的朋友，请直接点击这个链接，到爱卡去看算了，我是搞不懂越野E族论坛的图片问题了
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=28063734&page=4
作者: 白火石 时间: 2016-11-1 16:39
充足的准备
作者: 成都牛牛党 时间: 2016-11-2 10:54
羌塘记之无法选择的扎营点
进入无人区后，每次在下午4点钟前，我们都会在车台中宣称：今天一定会为大家找一个又避风、又平坦、海拔又低的扎营点，便于大家搭帐篷、煮饭、睡个好觉
。
但每次都被事实证明：计划跟不上变化快。第一晚是逃避藏民的追击，晚上10点过才扎营，四周都是坡，根本谈不上选择最佳扎营点，结果大家一选就选在5200米的山凹 。
第二晚更加喜剧，下午4点过大家过了大沙河，就在几个宽度在几公里以上的河滩地上狂奔，因为怕突然陷进河滩上的淤泥，大家都带着惯性跑，速度轻易不敢低于20。等跑到下午7点左右，大家贴着山、跟着一群藏羚羊拐进一个大河谷，正跑得欢，突然车子就沉下去动不了，下车一看，车轮已经陷进冻土了，前进后退都不行，周围几十米都是这种冻土地面，表面看是干的，下面全是稀泥，人都站不住，幸好后车还没有进来，不然两个车都陷了才麻烦。前车出不来，这反而简单了，这个泥塘就是今天的扎营地，等明天冻土冻硬了再走 。
后车在泥塘外找了稍微干点、平点的地方扎帐篷，我自己只好吃点方便面后，深一脚浅一脚地穿过冻土，回到泥塘中的车上睡了。至于什么背风不背风、海拔高不高，统统谈不上了。
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作者: 成都牛牛党 时间: 2016-11-2 10:55
羌塘记之无人区导航
2014年首次进入中北线时，我当时还只知道使用OZI和高德、百度什么的，利用劲畅车载导航来进行导航，由于中北线上岔路又多，又是单车，当时把自己搞得很狼狈。
从那以后，我就根据论坛上网友的推荐，开始使用越野爱好者常用的奥维软件了。我一般是使用IPAD和IPAD MINI上安装的奥维来进行双保险，另外还外加一个佳明62SC作为最后的兜底保障。
从这两年越野穿越经历看，奥维加IPAD的模式在无人区非常好用，其定位精度和与周围真实环境的吻合度都非常好。一般在进入无人区前，我都会下载线路两侧各1－5公里不等的图层，一般我会选择GOOGLE卫星混合图、BING卫星图、opencycle等高线图以及GOOGLE地形图4个图层下载，以便途中遇障碍时相互对比。
从这次我作为头车在羌塘无人区的导航效果看，拉萨网友的2014年10月穿行轨迹也是非常精确的，我们基本上都是严格按照他的轨迹穿行，这点尤其在第三天遇到大雪后，我们在茫茫雪原上、没有任何参照物、也看不到雪下的路面时，对我们顺利完成穿越非常关键，在下面例图中大家可以看出我们的行进轨迹（红色）和他的蓝色轨迹是很接近的，尤其是过河以及过障碍物时，这个轨迹解决了我们盲驾的大问题！
另外提醒大家一下，要用于无人区导航的IPAD或则IPAD MINI，请一定要买带3/4G功能的版本，这个才有GPS模块。WIFI版的IPAD或则IPAD MINI由于不带GPS模块，在无人区是无法定位和导航的。
作者: 雄师劲旅 时间: 2016-11-2 14:53
作者: 凌风（2） 时间: 2016-11-2 16:41
作者: 1584878 时间: 2016-11-2 18:15
作者: laom1 时间: 2016-11-3 11:43
作者: 叶常青 时间: 2016-11-3 14:45
顶一下勇士们！
作者: ricky_yang 时间: 2016-11-3 16:45
好文章，顶起来，干得漂亮
作者: 寂寞死了 时间: 2016-11-3 21:42
作者: 寂寞死了 时间: 2016-11-3 21:46
学习了！！！！
作者: 东五 时间: 2016-11-3 22:03
真羡慕啊，好车，刺激血性，真男人。
作者: 自由人5 时间: 2016-11-3 23:36
顶兄弟
作者: 仙境寳林斋 时间: 2016-11-4 09:43
越野精神，
作者: 爱忘密码 时间: 2016-11-4 09:45
作者: 海博恩 时间: 2016-11-4 09:57
成都牛牛党 发表于 2016-10-31 16:03
劲畅的越野能力不用再说，该车主要的短板在于油箱太小，300－400公里的无人区中短途的穿越是毫无问题的。 ...
大神啊！计划的很周密学习了
作者: 壹貳叁 时间: 2016-11-4 12:55
标题: 顶顶顶
骚哥！
作者: 羡鱼结网 时间: 2016-11-4 13:48
看帖是一种收获，跟帖是一分尊重，顶帖是一种美德。
作者: 水墨江南 时间: 2016-11-4 14:59
标题: 佩服
佩服佩服
作者: 坐在我右边 时间: 2016-11-4 15:47
作者: BH1IEV 时间: 2016-11-4 16:10
作者: 君子黄 时间: 2016-11-4 16:23
作者: 赤峰貔貅 时间: 2016-11-4 16:33
作者: Sean.山药 时间: 2016-11-4 18:17
佩服
作者: 垂涎天使 时间: 2016-11-4 19:03
成都牛牛党 发表于 2016-10-31 16:44
六、油耗
根据前两年的油耗经验，出发前估算劲畅在羌塘里面的油耗应该在20－25升/百公里。盐湖乡出发时， ...
楼主威武，勇气可嘉。
作者: 疯狂脚丫 时间: 2016-11-4 19:21
写的很认真，牛人好贴！
作者: 梓涵他爹 时间: 2016-11-4 19:25
同为劲畅车主顶起
作者: 老衫 时间: 2016-11-4 20:02
成都牛牛党 发表于 2016-11-2 10:55
羌塘记之无人区导航
2014年首次进入中北线时，我当时还只知道使用OZI和高德、百度什么的，利用劲畅车载导 ...
非常喜欢你导航的介绍，
作者: 老糊涂下棋 时间: 2016-11-4 20:08
作者: oa0031 时间: 2016-11-4 20:11
作者: cirrus纵横天涯 时间: 2016-11-4 20:33
作者: 30如狼 时间: 2016-11-4 20:39
作者: 银骏马 时间: 2016-11-4 20:52
作者: 壹貳叁 时间: 2016-11-4 21:49
标题: 这
毒！你好毒！！毒！！！
作者: 温柔de响马 时间: 2016-11-4 21:57
喜欢看这种帖子，勇气融合智慧
作者: 丰肚翩翩 时间: 2016-11-4 22:10
作者: 老钎儿 时间: 2016-11-4 22:21
标题: 醒走的梦想
行走的梦想
11
支持下牛牛党的帖子，坐等更新
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作者: 羽佳777 时间: 2016-11-4 23:20
作者: ellida820128 时间: 2016-11-4 23:48
楼主牛啊，好久带我小穿一下
作者: ellida820128 时间: 2016-11-4 23:49
楼主牛啊，好久带我小穿一下
作者: 立党为公 时间: 2016-11-4 23:57
标题: 羡慕
照片照的真漂亮，顶
作者: ykx750416 时间: 2016-11-5 00:34
标题: 太棒了
太棒了
内容简介详细、佩服
作者: 水浒 时间: 2016-11-5 00:46
成都牛牛党 发表于 2016-10-31 15:59
一直以来，西藏羌塘无人区的穿越，主要都集中在东部阿尔金山、可可西里、羌塘三大无人区的南北连穿，以及21 ...
玩了半天贴吧终于把水技琢磨透了：你每到一个帖子就粘贴这句话，十五天就到了11级”...我彻底恍然大。悟！吧主再也不用担心我的经验了。我是路过的，我什么都不知道，不过我已经精秃了，假如你每天签到拿4经验，18级300000/4=75000天，如果从1岁开始签到，那100年=36500天，你差不多要活200年保持每天签到（谁知道200年后还有没有签到这玩意），如果你每天再水4经验，时间减半，但考虑现实，你不可能再活100年，取50年吧，你就要每天水16经验，可能你是个勤快的人，每天水32经验，那就需要25年！！！再如果你是个大水怪，每天水64经验，那就只要12.5年！！！还如果你个心急的人，每天水128经验，你只要6.25年！！！！假如你已经急不可耐了，每天水256经验，那你碉堡了，只要3.125年！！！当然，你会觉得3年还是太远了，每天你闲的蛋疼，忙忙碌碌的水512经验，碉堡了，你只需要1.5625年，只比1年半多一点！！！什么！！你还不满意，那你觉得你可能一天水1024经验吗，可能吗！！可能吗！！！据说回复100字或者一百字以上可以得到11~30经验，真的很棒。。。。那么，按照队形，点击复制，把我的话复制一片，拿经验妥妥的秘籍。老师憋了半天语重心长告诉我：”你每到一个帖子就粘贴这句话，十五天就到了11级!
回复楼层和pid
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作者: fbwx_9jyb3DeL 时间: 2016-11-5 03:32
标题: 顶
很实用的穿越介绍，实在，可行，赞赞赞
作者: 老想 时间: 2016-11-5 07:10
标题: 不错我的开心，这是人生最大乐趣
作者: 老想 时间: 2016-11-5 07:22
作者: 老想 时间: 2016-11-5 07:23
作者: hb2067 时间: 2016-11-5 09:31
成都牛牛党 发表于 2016-10-31 15:59
一直以来，西藏羌塘无人区的穿越，主要都集中在东部阿尔金山、可可西里、羌塘三大无人区的南北连穿，以及21 ...
牛人牛贴牛穿越，受教了。
作者: 未来战士LHG 时间: 2016-11-5 09:35
羌塘、可可西里、阿尔金和罗布泊四大无人区，没有一个是省油的灯，各有各的穿越难度和风险，我9月份穿越了罗布泊，基本上还算顺利。你的这次穿越难度都是非常大的，我由衷的佩服帖子收藏了，做为以后穿越的经验积累，谢谢
作者: barece 时间: 2016-11-5 12:35
强帖~~~
先坐下来 再慢慢欣赏哈！！！
作者: cheng4370020 时间: 2016-11-5 18:04
标题: 3.0V6的机子不是盖的
3.0V6的機子不是蓋的
作者: 老森林之王 时间: 2016-11-5 22:01
作者: 天津老苏 时间: 2016-11-6 20:39
学习了！！！！
作者: qhkkluoyanjun 时间: 2016-11-7 00:35
标题: 好帖顶起来
作者: 七十九团901 时间: 2016-11-7 16:31
作者: 阳光Y不锈 时间: 2016-11-8 15:11
顶起!可惜我没去成
作者: 妻管严 时间: 2016-11-8 15:56
顶，非常棒
作者: 壹貳叁 时间: 2016-11-9 10:43
老牛B了
作者: asyg 时间: 2016-11-9 17:19
厉害，详细的记录，感谢分享
作者: 祁大兵 时间: 2016-11-9 19:13
塔河猎豹 发表于 2016-10-31 16:52
看帖是一种收获，跟帖是一分尊重，顶帖是一种美得。 ...
作者: sh张小贱 时间: 2016-11-9 20:30
太厉害了！这才是穿越旅行！佩服！希望有机会也要去走一圈！
作者: 米格19 时间: 2016-11-9 22:10
标题: 超级棒棒哒
作者: jin6662 时间: 2016-11-10 20:09
固铂AT3 265/65R17
作者: 大别山孤狼 时间: 2016-11-11 14:48
作者: 财赚赚 时间: 2016-11-12 19:05
标题: 继续
作者: 让心放飞 时间: 2016-11-14 09:30
作者: a295128785 时间: 2016-11-16 19:50
看帖是一种收获，跟帖是一分尊重，顶帖是一种美得
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