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标题: 再来，彻底跟进气门积碳说再见，之曲轴箱通风改造。TX都说标题要长才好。 [打印本页]
作者: 灰xiao狼狼    时间: 2017-2-15 01:08
标题: 再来，彻底跟进气门积碳说再见，之曲轴箱通风改造。TX都说标题要长才好。
自从学车就是开大众（桑塔纳）后来接触的车也是大众居多，自己买车当然也是大众了。最开始是POLO开的很好，后来换车了换成途观。但是这个EA888用了1年来让我觉得有点不爽了。烧机油啊，有的说是丢机油，我的烧机油量为1000KM半升。排气口油汪汪的黑啊。         经过学习，知道了烧机油主要是因为油气分离器作用不良，自己在拆解了油气分离器http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=18163942后对油气分离器进行了改造http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=18163952但是效果不佳。最后购买了FORGE的透气壶。通过1年的使用感觉还是有效果的，但是透气壶毕竟只能减缓进气门积碳的形成，不能杜绝进气门积碳的形成，还有进气门积碳不能利用G17进行清除。这怎么可以，先研究已经形成的积碳怎么办吧，我想出了G17吊瓶http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=19458002怎么能杜绝积碳的形成能，咱研究了曲轴箱通风，干脆就让他直接排出去吧。本来FORGE机油透气壶的设计就是曲轴箱自由通风，但是通风出的气是进入发动机烧掉的，曲轴箱自由通风对发动机的影响应该不大，实在不行咱在改回去。对于环保，我的曲轴箱通风经过透气壶的过滤，HC气体排出不会很多的。                          曲轴箱通风直排的方案定下来了，下一步就是怎么实行了，在万能的*宝上找到硅胶管厂家定制了一小段硅胶管，到货后找一个晴天开始施工了。                           首先堵上FORGE通往涡轮的那一段管路，因为是试验品，我没有拆掉那段管，简单的用宝塔接头和卡箍堵上了，如果实验成功了，我会拆掉管路直接用小接头堵上那个接口。                                                                下面是成品堵头，外面的硅胶管是隔热的，别把宝塔堵头烤化了。                                                                                                            定制管路登场了，十分简单的说。                                                      接到透气壶上，为了好走线，我把进出气口换了个接法，里面结构是对称的，对效果没影响                                                      下管。正好通过大梁和护板上的孔，直接通到了底盘下。而且与原车电线及管路不干涉。                                                      管子通到外面去了~~~                                            【转载自爱卡汽车】



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