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标题: 最完整的宝马八速变速箱换油、换油底壳全过程 [打印本页]
作者: xiaoyu0429 时间: 2018-5-3 19:46
标题: 最完整的宝马八速变速箱换油、换油底壳全过程
[block][style=body]最近几个月一直在杭州帮别人弄变速箱换油的事，不经意间，自己的车也到了8万公里了。
这次8万做的保养如下：机油和机滤（4S买保险赠送的保养，杭州某专修厂那边买保险的话，送常规保养两次、专用机油4升、四轮定位、四轮平衡等）、空调滤芯（论坛某供应商95元包邮）、空气滤芯（TB汉格斯特性价比第一，130元）、前刹车片/感应线（TB上找的杭州实体店、450元、后刹车已经在60000公里更换）、刹车油（杭州某大型专修厂，临平的朋友可以去看看，价格350元），火花塞（NSK，最贵的就是了，也是TB）。
最后登场的就是保养变速箱了。
辩论：八速的变速箱油到底要不要更换。
正方：需要更换，因为变速箱作为一个核心传动部件，存在一定的机械磨损，同时变速箱油也会因为使用而发生变质。所以换油、换油底壳/滤芯很有必要。
反方：不需要更换，因为“宝马八速变速箱终身免维护”，盲目换油可能会产生未知风险（到底啥是“未知风险”？）。
先不评价正方反方孰对孰错。葫芦娃把我们师傅（变速箱专修13年）的经验和实际结果传递给大家，让睿智的车友们自己作决定。
师傅变速箱专修经验：所有变速箱（包括号称免维护的诸多变速箱）在使用若干年后，都会发生一定程度的衰退，主要原因就是在于变速箱油的变质（包括受污染，或者因其他问题发生乳化）。
但经验只对过去负责，所以这款宝马专用八速变速箱到底要不要更换变速箱油和油底壳/滤芯，就用实际结果来证明吧！（看到高潮部分的童鞋，不要瞪大眼睛、倒抽冷气哟）
首先让我们来看看物料：包括6瓶1L装的ZF八速专用变速箱油、1个ZF原厂油底壳/滤芯。
去实体店购买更换的童鞋不用怕买到假油，因为没有一个实体店商家会冒天下之大不韪，为了几百块的假油毁掉客户几万块的变速箱，这不仅仅是职业道德和操守的问题，说到底是胆肥不到那个程度！
6瓶1L装的ZF八速专用变速箱油
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作者: xiaoyu0429 时间: 2018-5-3 19:48
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作者: xiaoyu0429 时间: 2018-5-3 19:49
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作者: xiaoyu0429 时间: 2018-5-3 19:51
[block][style=body]变速箱油除了原厂，别无选择。但是油底壳/滤芯就不一样了。专业厂件、台湾件、原厂件……大家根据自己需求选择合适价格的产品吧，所有的参考价格都可以在万能的TB上找到。再次说明下，由于塑料和金属有不同的物理性质，所以从某种角度来说，漏油似乎是一个意料之外情理之中的事，真悲伤。每一个变速箱漏油的孩子，上辈子都是折翼的天使！权作安慰！
五系这款变速箱内实际油量在8升左右，可以选择彻底更换或者就是和我一样更换6升，目前的解决方案基本都是6升。
台湾件绝大部分油底壳垫和油底壳是分离的，同时小孔内是黄色。当然不排除有例外。类似下图中那个黄色
我选择原厂的滤芯，价格小贵几百，但是东西质量你懂的。
下面开始回播全过程：
说起来真悲剧，我是当天最后一个轮到换变速箱油和油底壳的，只见那时天色已晚，初现阑珊。不过客户优先是原则，我就只能殿后了。
步骤一
车子架起，拆下所有相关的护板，记得各路螺丝卡子要小心，不要弄丢。[/style]
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作者: xiaoyu0429 时间: 2018-5-3 19:53
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作者: xiaoyu0429 时间: 2018-5-3 19:54
[block][style=body]步骤二
拆下放油螺丝，记得不要溅自己一身油，因为那油真的有点脏，而且不是看起来脏那么简单。
步骤三
废油放干净后，拆下油底壳周围的所有螺丝，同样记得放好，不要弄丢。
步骤四
细细端详拆下来的油底壳和裸露的变速箱，让自己感受一下工业的魅力，技术的内涵[/style]
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作者: xiaoyu0429 时间: 2018-5-3 19:58
[block][style=body]高潮来了！！！！
这就是所谓的免维护变速箱？？？？而且我们的小师傅第一次轻轻抹下油泥铁屑自己欣赏的照片没有及时拍下，这已经是第二轮抹了，脏不脏，您说了算。这个问题，最后我们谈论。
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作者: xiaoyu0429 时间: 2018-5-3 20:00
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作者: 村哥 时间: 2018-5-3 20:03
占楼 看直播
作者: xiaoyu0429 时间: 2018-5-3 20:05
[block][style=body]步骤五
为客人呈现新旧油底壳，客人花钱要舒心，师傅做事要放心。师傅13年一如既往的服务所有客户。小师傅在用游标卡尺演示对比，确认所有物料是否正确。旧件由于一直拧着，会比新件直径小一点。
步骤六
装好新的油底壳，这个步骤很重要如果没有弄好，就是埋下了漏油的隐患，很多童鞋新车出来就漏油，也应该是ZF的装配问题，因为ZF工厂里面配件绝对是没有任何问题的。附上爱表一张，朋友那边拿的，xsdk2387，当然对于我们的师傅来说，还是原来的步骤、还是熟悉的配件。[/style]
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作者: xiaoyu0429 时间: 2018-5-3 20:05
步骤七
开始注入新的变速箱油。说真的，真是一个脏活。（师傅有次给Q7变速箱注油，整整12升，累哭了）必须发扬不怕脏不怕累精神，努力注油！
楼下有位专修厂的车友建议用专用机器，我们这个注油设备是师傅自制的，虽然看起来粗糙，但是用了很多年，非常顺手。
步骤八
更换工作基本搞定了，接下来这个步骤就是检验是否有漏油的一环。出门左转上高速，各种速度下开一遍（不要超速哈），M1M2M3M4M5M6M7M8都轮一遍，回车间，架起检查，没有任何漏油现象，一切顺利正常。
步骤九
有空回来复查下，是否有漏油现象，原厂件相对来说漏油的可能性就低，其他的可能和人品有一定的关系，哈哈，开玩笑的，我们的车友都是高素质高人品的复合型应用人才。
然后葫芦娃决定和大家再讨论下，变速箱油到底要不要换的问题，相信大家已经有自己的答案了。
那么为什么宝马号称免维护的昂贵变速箱会有这样令人无语/惊悚/恐惧/失望的表现呢？根本原因只有宝马和ZF自己知道了，但是从结构来说，免维护注定只是一个空中楼阁，因为脱保以后即使变速箱***都和他们没有关系了。
污物通过变速箱的散热系统进入变速箱油无论如何都是难以避免的，同时机械磨损带来的金属屑也是一个很严重的问题，发动机都要1万公里换一次机油，更何况是和发动机同时工作的难兄难弟变速箱呢。之前有看到童鞋说变速箱是一个封闭空间，所以油品的变质非常缓慢，更有童鞋断言，不会变质！真是萌萌哒，这其实是误区，变速箱高速运转下产生的高温注定了一切都是浮云。
至于ZF/宝马为何推出“免维护”这样的承诺，真的已经超出了葫芦娃的想象范围了，欢迎大家讨论。
最后给大家保养建议：
第一次更换变速箱油和油底壳，可以在2年-3年或者60000-80000公里之间进行（杭州某资深ZF供应商甚至告诉我，20000公里就要换，这个有点夸张，所以仅供车友参考），相信我，你们绝对不会后悔的。之前论坛上一直说的80000公里更换，从我个人的经历来说都有点晚，我在看了拆下来的油底壳后甚至有点后悔没有早点去保养变速箱。
第二次更换大概是在4-6年或者120000-15000公里之间，第三次、第四次以此类推。不过换得勤奋点应该没有坏处吧！
作者: xox 时间: 2018-5-3 20:09
好
作者: 2475 时间: 2018-5-3 20:35
作者: xiaoyu0429 时间: 2018-5-4 15:57
作者: xiaoyu0429 时间: 2018-5-5 20:34
DD更健康~~~~
作者: 收复国土阿虎 时间: 2018-11-20 23:42
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 解药zcg 时间: 2018-12-7 15:58
作者: 阮小二92 时间: 2019-2-14 00:13
同是杭州，可以加个好友嘛
作者: T八轮驱动 时间: 2019-3-11 20:23
楼主，麻烦私信个全套费用价格？我也想换。
作者: yjj1228 时间: 2019-8-1 23:26
楼主联系方式多少
作者: 文杰008 时间: 2019-8-19 16:33
我前几天直接换了12升
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