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标题: 战旗改柴油发动机了！高手们请指点！（14楼第一次试车报告） [打印本页]

作者: 野马山丘 时间: 2011-1-17 09:16
标题: 战旗改柴油发动机了！高手们请指点！（14楼第一次试车报告）
朋友的491战旗改五十铃4jb1柴油发动机，据说是在130货车上扯来的五十铃4jb1发动机，感觉比原装的柴油战旗上的国产4jb1要大，高手们进来指点，是4jb1的哪一款发动机，功率和扭矩是多少？
发动机图片：

正宗的五十铃标志，就是机器铭牌看不清楚了，上面全是英文和日文。

[ 本帖最后由野马山丘于 2011-1-25 15:11 编辑 ]

作者: 野马山丘 时间: 2011-1-17 09:32
改车的师傅去拆车公司找了几个飞轮壳回来，都无法连接让这台柴油发动机与战旗的铝箱连接，改车的师傅顿时所有自信崩溃，想要罢手，我们只有极力鼓励，最后只有自己DIY个适合的飞轮壳。
连接发动机一边用钢板割出来打眼，连接变速箱一边用车床车了个圆盘，再用钢板焊接起来。

作者: 野马山丘 时间: 2011-1-17 09:36
飞轮用的是五十铃小货车上的。

作者: 野马山丘 时间: 2011-1-17 09:40
吊装发动机和水箱后，估计绞盘得外移。

作者: 533 时间: 2011-1-17 12:46
哎这个飞轮没少花精力。

作者: 河南远征 时间: 2011-1-17 13:26
直接买个新瓢壳多省事呀
4JB1配唐齿的铝箱

作者: 老粉 时间: 2011-1-20 14:44
支持动手。呵呵

作者: 野马山丘 时间: 2011-1-24 09:20
现在车已基本改完，改日上试车报告。

[ 本帖最后由野马山丘于 2011-1-25 09:24 编辑 ]

作者: 邵阳战神 时间: 2011-1-24 10:11
兄弟，，，这样是不行的。。。。

压盘容易烧掉。。
我一个月换了三个压盘...

作者: xiaoxiao7502 时间: 2011-1-24 22:38
那样不行？？

作者: 奔跑de蜗牛 时间: 2011-1-25 01:21
变速箱估计寿命不长啊.....！！！

作者: 野马山丘 时间: 2011-1-25 09:25

原帖由 邵阳战神 于 2011-1-24 10:11 发表
兄弟，，，这样是不行的。。。。

压盘容易烧掉。。
我一个月换了三个压盘...

啊？为什么呢？能说说详细原因吗？

作者: 野马山丘 时间: 2011-1-25 09:28

原帖由 奔跑de蜗牛 于 2011-1-25 01:21 发表
变速箱估计寿命不长啊.....！！！

也担心这个问题，只有改变开法了。

作者: 野马山丘 时间: 2011-1-25 10:30
先来点简单的试车报告：
1、动力--------对比原来的电喷491，动力约增强半个排挡，原491发动机在市区水泥路面3挡可以勉强达到巡航状态，起步用2挡油要给大一点，现在4JB1发动机在市区3挡完全可以巡航，2挡轻松起步。柴油发动机扭矩优势明显，只要不心疼变速箱的话，速度下来后4档一样的加油又能把速度提起来，还不会拖挡，只是担心4档齿和5档齿耐不住。
2、油耗---------准确油耗还没有精确计算，但对比491应该有明显改善，应该在8个油左右。
3、噪音---------噪音对比原491增大至少一倍，尤其是加大油门，完全是开卡车的声音，和副驾交谈完全靠吼了。不过好处也有，分动箱、传动轴等底盘噪音听不见了，因为光听见发动机在咆哮了，一体箱也不用改了。
4、震动---------震动比491明显，原来停车怠速看不到方向盘抖动，现停车怠速方向盘抖动明显。
5、速度---------由于速比原因（后桥4.55），现1、2档加速比原来肉，3、4档速度上来后略强于491，5档极速目前没测试，但估计要比491慢不少。

[ 本帖最后由野马山丘于 2011-1-25 15:13 编辑 ]

作者: 野马山丘 时间: 2011-1-25 16:33
多开几天再上详细报告！

作者: 滇缅毛驴 时间: 2011-1-25 21:14
顶老乡，期待作业！

作者: 明轩哥威武 时间: 2011-9-25 19:12
顶一顶，站一站，瞧一瞧，看一看！！

作者: 骆春宽 时间: 2017-5-5 23:35

作者: 控球后卫 时间: 2017-5-6 21:18

作者: 花心小男友 时间: 2017-5-9 19:16
口水一地啊

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