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标题: 汽车改装-发动机排气系统 [打印本页]

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作者: kamlung    时间: 2018-12-29 16:39
标题: 汽车改装-发动机排气系统
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[style=body]提到汽车改装就不能不提发动机排气系统的改装，动人的声浪总是让人听了热血沸腾。那么一个好的排气系统改装都需要进行哪些改进呢？是否都对提升发动机动力有帮助呢？[/style]

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[style=body]排气歧管
多数人在进行排气系统改装时都会将排气歧管由铸铁歧管更换为内表面更为光滑，质量更轻的不锈钢管，或弯管或焊接成型将各个气缸排出的废气收集到一起。与进气系统相似，排气系统也有谐振效应，所以同样可以利用优化排气歧管长度和直径来提高排气效率，降低残余废气系数。
根据经验，排气管的布置尽量为直线型布置，避免管道内部截面形状的突变，长短粗细适中，过长高速时排气不畅，过短速无力，过粗排气速度降低，过细排气阻力增大。各缸排气歧管长度要保持一致，以免各缸排气互相干扰，造成排气不畅。[/style]

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[style=body]双排气
双排气无疑是改车一族最热衷的排气改法之一，将单边单出的排气管改装成双边双出，视觉上就能感觉到强烈的运动感，在车内开车也是自信满满。这种改法其实是将各缸废气由原来的汇聚成一股变成分别汇聚成两股气流，并在车底分开左右两根气管导出至排气口再配合消音器的改装和排气歧管的优化，也能得到些许的动力提升和明显的排气声浪。[/style]

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[style=body]消音器
很少有人能有机会听到发动机不装消音器时的排气噪声有多少分贝，听过的人也很少有愿意多听的，因为实在是太吵了，声音不仅大，而且还很刺耳。正是因为这样，才有了排气消音器这个东西，东西虽好，但是它在降低排气噪声的同时，也造成了一定的排气阻力，并且把发动机变得似乎“软绵绵的”。于是换装消音器就成了很多初级排气改装爱好者的首选改装项目，成本低，效果好，排气的声音上来了，即使动力变化不大，心理作用还是有的。[/style]

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[style=body]排气声音
改装排气的人没有不追求声音的，好听的排气声能让人爱上一辆车。改装经验丰富的老师傅甚至凭听排气声音就能估计出排气的改装方式和对动力的影响，当然这也不是什么魔术，其中还是有一定道理的，比如排气声音发闷，可能是排气阻力比较大，气体流动不顺畅；排气声音过大，并且发空，不扎实，有类似没装消音器时的声音，说明回压小，对低转速的扭矩可能会造成不利影响；只有声音低沉，拉高转速时排气声浪不刺耳但明显很有力，才说明排气系统顺畅，长度和粗细适中，对动力没有产生不利影响。[/style]

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