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标题: 锂电池配逆变器放电到50%就被保护了，怎么办？ [打印本页]
作者: winbreter 时间: 2019-11-20 21:19
标题: 锂电池配逆变器放电到50%就被保护了，怎么办？
[block][style=body]锂电池可以放电到9.5V左右，在10.5V的时候，明明还有50%的电，却被逆变器自带的欠压功能给保护了。
怎么解决呢？[/style]
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作者: winbreter 时间: 2019-11-25 21:57
我想了好几天，又查了很多网页，好像没办法，只能换铁锂，或者铅酸。
不能用三元或者聚合锂电，
拆逆变器改电路是有风险的
作者: contax645 时间: 2019-11-25 22:54
铁锂电池，48V系统能量主要在50V以上，50V以下能量很少，电压跌落很快，12V系统除以4，自己算一下就知道了。
作者: winbreter 时间: 2019-11-25 23:53
12V输入的逆变器是按照铅酸电池特性做的，
过压截止是14.5V，欠压截止10.5V。
三元和聚合物锂电池满电12.6V，低电压保护是9V，因此在10.5V逆变器关闭时还有相当多的电无法使用。
铁锂的满电是14.6，低电压保护是11V，因此只要不是刚充满的铁锂，用逆变器都是可以用足最后1%的，当然只是理论上，实际上不要经常用到10%以下，对寿命好。
48V系统，乘以4
作者: 停车泡茶 时间: 2019-11-26 00:41
和卖家联系，把逆变器寄回去，卖家会改好的
作者: winbreter 时间: 2019-11-26 08:35
问过了，这是要改电路的人家不愿意。
自己改，也不是不可以，可能费点时间
作者: contax645 时间: 2019-11-26 14:04
三元也敢在车上用啊，汗！
作者: winbreter 时间: 2019-11-26 14:21
我装在一个阻燃的行李箱里了，并且晚上不放在车里。正好拖回家充电。
作者: winbreter 时间: 2019-11-26 14:34
从来出事故的不是设备，而是人的不安全操作
作者: 解药zcg 时间: 2019-11-26 15:54
作者: contax645 时间: 2019-11-26 16:49
出门跑长途旅行咋办？ 电动车?锂电池都不让进住宅楼充电了
作者: winbreter 时间: 2019-11-26 22:11
路上跑的时候，可以用原车发电机的电，或者太阳能。
驻车时候，我在行李箱里装了12.6V的充电器，开个孔把220V插头线引出来，随便吃饭的地方，喝茶的地方，甚至农家，给点钱就充了。谁还问是锂电还是铅酸？
作者: winbreter 时间: 2019-11-26 22:18
我觉得不必妖魔化锂电，手机也是聚合物锂电，笔记本，pad都是，外面新能源车大把的也都是三元锂电。
你都不用了？
起火的案例，都伴随电池的老化、过充、进水、高温或者撞击。
使用中加以注意，夏天避免把电池扔在车里暴晒，也没什么吓人的。
接下来我还是考虑铁锂的4850，安全和高能量密度能兼顾，就是价格高。
作者: contax645 时间: 2019-11-27 16:54
原车发电机输出电压，是针对12V铅酸电池设计的，一般在13.8～14V左右，充12.6V的三元电池组，要么串二极管降压，要么靠电池组自带的保护板保护，不是可以直接匹配的。
作者: winbreter 时间: 2019-11-28 18:45
嗯，我是这样考虑的，
双逆变器方案如下：
A，300~500W逆变器，将行车发电机直流电压转换成220V，放在副驾驶座位下，自车头布线至车尾，2.5或4平方电线足够使用，在车中部和尾部各留一个低功率插座带保护空开，中部可以用于电脑，电视，电水壶，排风等使用。车尾插座接副电瓶的专用充电器。
B，2000W逆变器，与副电瓶都安装在尾部，用于大功率电器。
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作者: sx老妖 时间: 2019-12-4 16:34
又学到了有用的知识！！
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