越野e族论坛

标题: 萨瓦纳手动汽油两驱改四驱全记录 [打印本页]

作者: 徐侠客xyh 时间: 2019-12-6 10:50
标题: 萨瓦纳手动汽油两驱改四驱全记录
[block]

[style=body]不知不觉，陆风X8已伴我度过了五个春秋。也许是喜新厌旧，也许是两驱不中用。曾经最爱的车，现在看着就像烧火棍一样，已经满足不了日渐增长的胃口。
   机缘巧合之下，2019年7月从河北厂家购入一台萨瓦纳手动两驱汽油版的新车。
   萨瓦纳外观威猛霸气，框架够大。白色车漆，看起来比较秀气。
   唯一的缺点是两驱，碰到难度大的坡和泥地，任凭后驱车轮狂转，不转的前轮像石头杵在地里，白费一身力气。
   经过多方查阅资料，了解配件渠道、预算开支等情况后，决定开始两驱改四驱。
   计划分两步走，第一步升高底盘，换MT车胎。
   后轮换2寸升高弹簧，前轮加2寸垫块。
   这样改的好处是前轮弹簧和减震不用换。后面只升两寸，横向拉杆和减震也不用换。
   再换上265 70 R17的 CF3000 科马仕MT越野轮胎，整车高度从1885mm升到1975mm. 比途乐和陆巡还高。发动机引擎盖和小轿车车顶一样高。看了心里美滋滋的。然后后桥换上原厂LSD差速锁，第一步大功告成。

      第二步，换左前轮毂半轴总成，右前轮毂半轴总成，前驱动桥总成。手动变速箱分动箱一体总成，前后传动轴。

[/style]

[/block]
[block][img=31436193]http://img4.fblife.com/FqlG1Mo_iTZ7eGl_YMh0miOaEFlG[/img][desc]汽油原车后桥盆齿是43，伞齿是11齿。[/desc][extend]{960,1920}[/extend][/block]
[block]

[style=body] 最重要的事情来了：之前装LSD差速锁的时候，发现我的后桥盆齿是43，伞齿是11齿，换算下来是3.91 这下就比较怪了。厂家资料上汽油的速比是41：9 ；柴油的才是3.91 。眼见为实，我的后桥速比是3.91 ，加上北京供应配件的兄弟手上正好有个全新的柴油前桥，速比3.91 。歪锅配歪灶，前后速比一样就成。 3.91：4.55. 我的车慢，相当于发动机扭矩从300N.M 变成 350 N.M，真是阴差阳错，邪门了。[/style]

[/block]
[block][img=31436195]http://img4.fblife.com/Fk6E1hOQt551jo7JM2JsFiRKhK9T[/img][desc]崭新铮亮的原厂轮毂半轴总成。[/desc][extend]{1080,2160}[/extend][/block]
[block][img=31436204]http://img4.fblife.com/FlNIsXArjNlaKx2UvIUKJ-ro_Fze[/img][desc]前一阵飞坡，传动轴被顶了一下，后桥牙包旋转了一个角度。这次整个桥壳直接换原厂件。[/desc][extend]{1080,1440}[/extend][/block]
[block][img=31436205]http://img4.fblife.com/FpYEkVjKLR9-6f5_w3r3N5xq5-i_[/img][desc]供货的兄弟手上只有一台原厂柴油前桥现货，正好歪锅配我的歪灶。[/desc][extend]{800,600}[/extend][/block]
[block][img=31436207]http://img4.fblife.com/FvDDVroeQJO-u977O0sUFU1rWHY2[/img][desc]0公里拆车手动变速箱分动箱总成。[/desc][extend]{886,1920}[/extend][/block]
[block][img=31436208]http://img4.fblife.com/FqNlTVLB3avaQKIY4P0HRD1eI53w[/img][desc]油光铮亮的半轴总成装车，升高后角度稍微有点大。越野的时候尽量不急加油门。[/desc][extend]{1440,1080}[/extend][/block]
[block][img=31436210]http://img4.fblife.com/FseYM3XAdYywEAbojVoJibkSOgVO[/img][desc]3.91速比的前桥装上，我这汽柴一体机也是醉了。[/desc][extend]{1440,1080}[/extend][/block]
[block][img=31436211]http://img4.fblife.com/FgP1oJNDTO4icK6XmRnFpeogbVGt[/img][desc]必不可少的前桥后支架。[/desc][extend]{725,526}[/extend][/block]
[block][img=31436212]http://img4.fblife.com/FjEd2GH8QTq3XMP_TR0MRwv5WRNM[/img][desc]拆下电控电机和位置编码器，可以看到 H N L 的顺序，实际是 2H 4H N 4L 。[/desc][extend]{1080,1440}[/extend][/block]
[block]

[style=body]       经过一周的修理厂装配和调换配件，硬件部分终于装好。  钻到车下，用钳子扭动低四旋转轴，点火，踩离合，挂上1档，缓抬离合，车子平稳的前进，比平时一档要慢很多，试着上小台阶，如丝一般顺滑！

      最后一个问题来了：怎样切换四驱？原车四驱ECU、切换旋钮要经过仪表总成，线路改动比较大，经过分析，改成手动电控。  将原四驱电机上的位置编码器换成波段开关，到达指定档位后，对应的档位接通，指示灯亮。
      下方的拓印纸是分动箱上的档位，2H N  L ,经实际切换，位置是  2H，4H  ,  N ,4L 的顺序。每格正好90度。
      网上购买12档波段开关，将旋转手柄切成半圆，正好可以替换原车的编码器。
   原车四驱电机是12V直流有刷电机，额定转速度约6000转，速度太快，网上购买调速器，将速度降成210转/分。经电机蜗轮蜗杆1比69速比，蜗轮转速0.05转/秒，每格45度/360度，0.125，约2.5秒可以成2H切换成4H  ,再过5秒可以切换成4L模式。返回的时候，切换电机方向。船型开关三个档，正好实现快速控制。[/style]

[/block]
[block][img=31436214]http://img4.fblife.com/FpNcJ4_TQSeJuMdlpB8OhvpzqxHR[/img][desc]位置编码器位置的拓印纸，经过测量，每个间隔90度。买的波段开关一周12个档，每三档对应该一个角度。[/desc][extend]{1080,1440}[/extend][/block]
[block][img=31436215]http://img4.fblife.com/Fq_OZuOFR4Oui33iH9JFsPIWJuD8[/img][desc]旋钮手柄切成 D 字形，插入蜗轮D字中。[/desc][extend]{1080,1440}[/extend][/block]
[block][img=31436217]http://img4.fblife.com/FoSvYi_VQa66bXnZNAsQGsvl3XkO[/img][desc]扣上原始盖板。[/desc][extend]{1080,1440}[/extend][/block]
[block][img=31436218]http://img4.fblife.com/FlqHuBc8hWC0lqS6yTkaoqdlR4BE[/img][desc]波段开关集成在原位置编码器位置。[/desc][extend]{1080,1440}[/extend][/block]
[block][img=31436219]http://img4.fblife.com/FoFr3kNd0I6jOrMnzxjfkzh_jpb0[/img][desc]蓝色接蓝色LED灯，对应2H档位。黄色接黄色LED灯,对应 4H 档位。红色接红色LED灯，对应 4L 档位。[/desc][extend]{1440,1080}[/extend][/block]
[block][img=31436221]http://img4.fblife.com/FojLYBXNK4AWrM9VgT6iDUZngfRp[/img][desc]网购的直流有刷电机调速器， PWM控制。带转速百分比显示。正好用来调低电机转速。
[/desc][extend]{395,403}[/extend][/block]
[block][img=31436222]http://img4.fblife.com/FqRXdpn8n1wTAgtlKE0ewuhZo5Le[/img][desc]这款不带转速显示，但它接的正反转三档开关正好用来控制电机方向，正转是升档，反转是降档，中位是停止。[/desc][extend]{371,345}[/extend][/block]
[block]

[style=body]最后一个步骤就是开关和按钮装入排档周围，美化。至此大功告成！[/style]

[/block]

作者: 冷月无声012 时间: 2019-12-6 21:15
高手高手

作者: 万发气修 时间: 2019-12-27 15:59

作者: 汽车兵工厂 时间: 2020-1-3 12:38

作者: 汽车兵工厂 时间: 2020-6-6 14:48

作者: 高原的云 时间: 2020-6-8 23:18
本帖最后由高原的云于 2020-6-8 23:40 编辑

赞扬楼主强大的动手能力。可能是因为楼主当时手边没有适合的电子配件，所以没有做成编码器控制方式。
实际上，分动箱的电（子）控制，用编码做位置传感可靠性更好一些。
楼主或族友们如需要此类DIY器件，可联系我协助。
【注：越野e族驭胜军团（即江铃驭胜车型版块）有自主研发的分动箱及电控零件，可分享给e族会员DIY。】

作者: 诸城小民工 时间: 2020-6-10 22:41
是不是福田抵账那批萨瓦纳啊

作者: 造车者 时间: 2020-6-19 09:45
强

欢迎光临越野e族论坛 (http://static.fblife.com/)

X3.2