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标题: 看看对猛士底盘的详细评价，国内首份详细视频版！ [打印本页]

作者: 葱蘸酱 时间: 2011-1-25 19:39
标题: 看看对猛士底盘的详细评价，国内首份详细视频版！
http://player.youku.com/player.php/sid/XMjM5NTA2NDMy/v.swf

还不错，也有小问题！

作者: 葱蘸酱 时间: 2011-1-25 19:41
前面还有个配套的视频～

http://player.youku.com/player.php/sid/XMjM2MTQ5ODI0/v.swf

作者: godoffroad 时间: 2011-1-25 22:55
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 我爱发明 时间: 2011-1-26 09:54
标题: 回复 1楼葱蘸酱的帖子
楼主这好像不是东风猛士

作者: 葱蘸酱 时间: 2011-1-27 11:20

原帖由 我爱发明 于 2011-1-26 09:54 发表
楼主这好像不是东风猛士

两个名字很接近，怕是老哥一分神说错了～～～～

作者: 葱蘸酱 时间: 2011-1-27 11:27

原帖由 godoffroad 于 2011-1-25 22:55 发表
赶路虎底盘还有差距，路虎可是四轮悬架都是螺旋弹簧，还有就是谁说独立悬架越野性就不强，现在的军用装甲车基本都是全独立悬架

路虎最早的军用型号defender也是前后非独立悬挂，后来为了改善一些舒适性，110的前轮改成了独立的弹簧，但后面还是整体后桥。路虎的SUV都是独立悬挂，但不是军队标配，顶多有个把的特勤单位为了低调用一下。

现在的军用装甲车采用的大直径宽断面低压轮胎就有比较好的通过能力，而且对于军用战斗车辆来讲底盘下面有横贯的传动或者悬挂部件也很危险，太容易被地雷伤害，所以基本上都是独立悬挂了。不过也有执迷不悟一心琢磨越野的比如芬兰某款，还是整体桥横贯东西！

当然，很多人会说悍马也是四轮独立悬挂，但是，悍马以欧洲或者我国军标来看，根本就不算越野车，人家是“适用于米国本土和欧洲中东大部分地形的，有一定通过能力的2.0吨通用底盘”。

作者: 葱蘸酱 时间: 2011-1-27 11:30
悍马在驻韩美陆军第二师早就臭名远扬了，前几年是年年打报告诉苦，不知道现在适应了没有。韩国多山，悍马在山地窄路上经常连掉头都很难。

作者: 玉柴4F 时间: 2011-1-28 20:32
一个口词不清的老头出来嘟囔个球啊连中冷器都不认识也不知道增压器在哪就光知道手油泵泵油方便要是放在工作台上那才方便来分明就是213换了个车壳和日本鬼淘汰的高噪音机头连个差速锁都没有不懂车还敢出来瞎缺

作者: tigger 时间: 2011-1-28 21:03

原帖由 玉柴4F 于 2011-1-28 20:32 发表
一个口词不清的老头出来嘟囔个球啊连中冷器都不认识也不知道增压器在哪就光知道手油泵泵油方便要是放在工作台上那才方便来分明就是213换了个车壳和日本鬼淘汰的高噪音机头连个差速锁都没有 ...

哥们竟说实话！顶顶！

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