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标题: 10大跳票车 [打印本页]

作者: ksj7341 时间: 2011-4-21 01:03
标题: 10大跳票车
2011上海国际车展今日拉开帷幕，网易汽车派出百人报道团队，以“发现全球态度”为主题，为您带来最精彩、及时的车展报道。两年一届的上海车展已经成为全国乃至全球非常重要的车展之一，越来越多的首发新车来此聚集。随着各大厂商对中国市场的重视，国人也有幸能成为首批见证新车发布的人群。不过，在人们千呼万唤之际，总会有少数备受瞩目车型因为种种原因未能在上海车展上完成首发或现身。网易汽车在此挑选出10款最受期盼却未能参加本次车展的车型。第10名：改款标致308
东风标致308凭借独具特色的法式外观和出色的欧洲操控调教，在紧凑级汽车市场中表现比较抢眼。而在前不久的日内瓦车展上，标致发布了新改款的308车型。新车保持了法式汽车的浪漫风格，同时车身线条更加硬朗清晰，让国内消费者很是眼馋。本有希望在此次上海车展上目睹改款308真容的国内观众要失望了，因为该车最终没能出现在标致的参展阵容中。

2012款标致308
前脸方面改款标致308依然是我们所熟悉的大嘴造型，只不过相比之前那副几乎撑破脸蛋的夸张造型，2012款标致308显然要收敛许多。大嘴上还镶嵌了一圈镀铬饰条，引擎盖上类似法国人的大鼻子也淡化了许多，使其看起来更为精致一些。

2012款标致308
越来越多的新车喜欢在车灯上做文章，改款标致308也不例外。新的头灯在造型上稍作修饰，再配合熏黑的处理手法，使其掩去了老款车型的一丝狡黠，多了几分冷酷之感。下方的LED日间行车灯，不仅具备十足的卖相，同时也满足了欧盟强制配备日间行车灯的法规。

2012款标致308
尾部造型不仔细观察则难发现有什么改变，其中308轿车取消了保险杠上的防蹭护条，LOGO上方的褶皱也由一条镀铬饰条妆点一新，这些细节的应用使308轿车的尾部看起来更加简洁、时尚。除此之外，308SW的改变更加细微，原先牌照框上方的一排peugeot字母也被缩小移植到一旁，使其尾部看起来更加干净利落。

2012款标致308

内饰风格依然是我们所熟悉的风格，细节部分都恰到好处地安排了镀铬装饰，钢琴黑色漆面中控台、闪闪发亮的换档杆和白底仪表盘等细节均带来了鲜明的现代气息，提升了内部品质与档次。不过值得一提的是，改款标致308在方向盘后方新增了一对桨式拨片，要知道这可是原先在308CC上都不曾有的配置，由此可见新车更像运动化靠拢的趋势。
除了外观的一些变化之外，改款标致308还在效率方面做出众多改进，如搭载的微混合动力e-HDi技术进一步降低了CO2的排放，仅为98克/公里，目前包括符合欧5标准的VTi，THP汽油发动机和HDi柴油发动机等。新款的起售价约合16.1万元。

作者: ksj7341 时间: 2011-4-21 01:04
第9名：改款汉兰达
大气的外观、霸气的车轮、经济的油耗，这些都使汉兰达拥有了不少拥趸，虽然曾出现“爬坡门”事件，但汉兰达的优点仍然是不可否认的。在海外已经推出改款汉兰达许久以后，国内消费者仍与之无缘。

2011款丰田汉兰达
作为同价位中罕见的大块头，基于凯美瑞平台上的汉兰达，就车身尺寸来说与普拉多相比也毫不落下风。改款汉兰达摒弃了以往温文尔雅的气质，宽大霸气的前脸刻画出更多棱线，而柔中带刚的曲面则折现出硬派SUV的“强悍”形象。梯形的镀铬进气格栅在阳光下也映衬的神采奕奕，见棱见角的大灯相比旧款也充满了凶狠的目光，配合保险杠简洁明快的线条带给人刚劲有力、厚重沉稳的视觉效果。旧款车型引擎盖上绷起的青筋被抚平，车身底部还附上了一圈黑色包围，使其更为内敛、沉稳。

2011款丰田汉兰达
侧窗下沿和门槛处还设置了恰到好处的镀铬装饰，相对光洁的车身线条和精细的做工营造出豪华轿车般的品质感。顶配车型所配备19寸轮毂则没有变化，巨大的轮胎和粗壮的轮辐增添了几分硬汉形象。

2011款丰田汉兰达
尾部依然是我们熟悉的那个厚重、沉稳的高大形象。保险杠上包裹着更多黑色塑料，老款圆形的后雾灯也改为长条形设计，颇有几分硬派SUV的韵味。而实用性简洁明快的线条、恰到好处的镀铬饰条以及车顶的扰流板则巧妙地融合出一种整体的雕塑感。

2011款丰田汉兰达
内饰则是典型的丰田风格，色调以米色和黑色为主，真皮、桃木以及银色饰板的组合给人一种轻松愉悦的感受。而似曾相似的布局和功能按键很容易让人联想到凯美瑞，只是在汉兰达身上均得到放大，而出色的做工和典雅的内饰氛围，应该也能赢得更多偏好舒适的消费者青睐。点火系统依然保留了时下流行的按键式，自发光仪表盘采用了传统的“双圆”布局，边缘采用了细致的金属拉丝工艺，提升了整体层次感。此外配色也由之前简洁的白色自发光，改为了更富科技感的蓝色背光。而中间的一抹红色光晕则又增添了一丝运动感。

2011款丰田汉兰达
前排座椅的造型较为平淡，好在功能方面依然强大。电动8方向可调、电动腰靠以及座椅加热均作为标配，从他平整的坐垫上我们也可以看出偏重舒适性的设计取向。介于改款汉兰达拥有2790mm的轴距，因此它的座椅像很多SUV一样被布置为了三排，车内最多可以坐满7人。第二排座椅不但靠背能够俯仰调节，前后位置也可以调节。此外中间的夹座不仅可以放下来当中央扶手，也可以完全拆掉进一步扩展空间。

2011款丰田汉兰达

动力方面，2011款汉兰达车系中仍将包括一款3.5升的发动机，最大马力为273匹，匹配五速自动变速器。不过北美市场上将会有一款新的发动机，即采用2.7升四缸发动机，此外丰田还准备发布一款混合动力版的汉兰达。气派宏伟的身形以及神奇多变的车内空间，一向是汉兰达向大多数SUV炫耀的资本，如今小改款后的2011款汉兰达又拥有了一副很MAN的硬汉形象，尽管遇到上坡依然有些腿软，不过这些并不妨碍他的成功，因为开着够酷、坐着舒服、又能拉上一大家子外出游玩，才是多数购买SUV车主的真实需求。

作者: ksj7341 时间: 2011-4-21 01:05
第8名：广汽SUV
该车内部代号为AD，是X-power概念车的量产版本，在造型上也将延续X-power概念车的多处设计元素，竞争对手将锁定逍客等紧凑型SUV。虽然披上了厚实的伪装，不过从前脸来看，依然不难看出具有广汽家族特色的盾形中网。此外，凸起明显的轮眉也与X-power概念车如出一辙，如肌肉一般，具有强烈的力量感。与概念车型不同的是，测试车型的中网、大灯已有明显改变，蜂窝式中网更为窄小，少几分概念车的大气，多一份运动车型的犀利动感。大灯也变为更具冲击性的三角形设计，一派运动轿车的模样。

由侧窗造型不难看出，谍照车型的线条依然延续X-power的大体设计，不过腰身要显得更为丰满，而且车身高度也较X-power明显高出不少，更多地体现出SUV的身段而非X-power所表现出的cross车型特质。由于伪装相当到位，尾部并不能看出具体的造型，不过保险杠上的中置雾灯值得关注，这样的设计同样出现在广汽长丰猎豹CS7之上，是否真的是巧合？

由未关的侧窗也可以大致看到室内的仪表造型，这与之前X-power所公布的内饰造型有共同的地方，当然，概念化的仪表需要经过一系列的量产化改造。

从拍摄的谍照来看，测试车型目前套用的是传祺的2.0L机型，只是发动机罩被拆分，其他布局均与传祺如出一辙。据透露，内部编号为P3的2.0L DVVT发动机和一款1.8T发动机将是新车的主要动力来源。与之匹配的变速箱将是一款5速手动和一款5速自动变速箱。

作者: ksj7341 时间: 2011-4-21 01:05
第7名：日产途乐
作为日产旗舰全尺寸SUV，途乐的历史可以追溯到50多年前的中东地区。同时凭借着卓越的四驱系统，途乐的前辈们也曾在1962年成了第一款穿越澳大利亚辛普森沙漠的车型。而今天，打着"英雄回家"标语而来的全新第七代途乐，采用了全新平台、V8发动机、7速自动变速箱以及变得更加舒适回到了我们的视野中。

新一代日产途乐，在设计上更加霸气前卫，除了车头总体来说显示出和英菲尼迪QX车系的血脉关系。延续了日产经典的倒梯形格栅，但途乐的设计却更富有张力和霸气，展现出旗舰SUV应该拥有的所有气势。在侧面线条上，途乐和英菲尼迪QX几乎完全一致。同样采用了流行的黑色A柱设计，甚至连C柱后面的侧窗形状都完全一致。如果一定要找出两款车之间的差异的话，那就是QX的轮拱更加突出而途乐相对平淡、侧进气口QX采用双竖幅设计而途乐采用单横幅设计但形状也是完全一致的，还有两款车的轮毂设计不同，但这次身为"低端"品牌的日产的轮毂设计却更富动感。

在内饰上，新途乐也不甘平庸，向QX继续学习了其奢华的氛围。皮革、抛光铝和木纹饰板随处可见。因为日产也知道即使是购买途乐的消费者开它去越野的时间也不会超过15%，更多的时间是在享受车内奢华的环境。
新途乐采用HBMC车身动态液压控制系统依然是"毫无创意"的移植自QX56，不过虽然没有驾驶过新途乐，但曾经亲身体验过QX56上的HBMC系统，对于这么大的车身来说，拥有HMBC就代表了更好的稳定性，甚至是在弯心时。

新途乐用5.6L V8 VK56VD发动机替代了前身采用4.8L发动机，不必多说这自然也是原封不动移植自英菲尼迪QX56上的那台巨无霸发动机。在新发动机的牵引下，途乐可以爆发出400匹马力以及550牛米的惊人动力。

作者: ksj7341 时间: 2011-4-21 01:06
第6名：大众POLO三厢版
大众集团负责产品研发的董事会成员Ulrich Hackenberg博士称：“新一代的POLO三厢轿车版不仅是现代高标准汽车工程技术的结晶，其高效性，先进的主被动安全装备还有德国式传统用料与生产工艺均在同级中领先。再加上它永不过时的设计必将在进一步拉大与竞争对手的差距。”

俄罗斯的品牌总监Frank Wittemann也表示：“通过向俄罗斯推出三厢版POLO进一步丰富了大众在这里的产品线，成为继Passat与Jetta后的第三款三厢大众车。
新车的售价起步仅为1万欧元（约合8.33万元）。主力车型为1.6升Otto发动机，最大马力为105匹，结合5速手动变速器或是带顺序换挡功能的6速Tiptronic自动变速器，大众也是俄罗斯第一家推出如此先进变速器的车厂。

具体车型方面最低配置级别为Trendline，拥有双安全气囊，头枕，三点式安全带。进阶型号为Comfortline，将ABS列为标配，顶级为Highline，新增安全装备为侧面安全气囊与ESP等。

根据俄罗斯的地域气候特点以及人们的驾驶习惯，大众也具体加以改进，发动机方面也考虑到俄罗斯的油品质量重新调校，主要车型仍为汽油车型。
车身刚性与悬挂则考虑到俄罗斯的路况整体较差而进行了加固。在外观方面，新一代还增加了多种车身色，并应用了更多的镀铬组件。

作者: 撒是车 时间: 2011-4-21 01:06
不是十个吗怎么才俩？

作者: ksj7341 时间: 2011-4-21 01:07
第5名：雷诺风朗
虽然从现阶段来看，三厢车依然是车市销量的主力，三厢版的Fluence风朗先于梅甘娜来到国内也较为合理。不过就外形来说，眼前这幅个性十足的独特脸谱能否被大众所接受，还有待时间的证明。首先从前脸来看，Fluence风朗与第三代梅甘娜可谓是似曾相识，又个性迥异。细长的进气格栅改为了镀铬包裹，高低起伏的引擎盖也变得更为圆滑流畅，可以看出Fluence风朗更想营造出一副更显大气、精致的全新脸谱。

虽然Fluence风朗脱胎自第三代梅甘娜，但车身尺寸上却要更大一些，只比拉古娜略小一些。其中长宽高分别达到了4620毫米、1810毫米和1480毫米，轴距也处在紧凑级的前列，达到了2702毫米，说他摸到了中级车的边缘也毫不为过。

Fluence风朗的内饰布局沿用了第三代梅甘娜的造型，并且提供深、浅两种色调风格供用户选择。三幅式方向盘造型可人，而内饰中点缀的金属装饰也恰到好处，既时尚又不会显得过分张扬，完全符合家用车的定位。

配置方面，因为定位高于梅甘娜，所以Fluence风朗在配置上也是下了一番功夫。其中可调高度和角度的前排座椅、车内空气质量管理系统、定速巡航系统、Carminat TomTom®导航系统、蓝牙接驳系统均将作为标配。而安全配置也毫不含糊，ABS+EBD系统、ESC车内电子稳定系统、全车六安全气囊等为车内人员提供了周全的保护。

动力方面，Fluence风朗为欧洲市场提供了多达7款的动力配置，其中包括2款汽油和5款柴油发动机。不过限于国内的法规，进口国内的基本可以确定是雷诺风景所采用的1.6L和2.0L汽油发动机。两款发动机的最大功率分别可以达到110匹和140匹，与1.6L车型搭配的变速箱为手动变速箱和自动变速箱，而与2.0L车型搭配的，除手动变速箱外，还有一款CVT无级变速箱。

作者: ksj7341 时间: 2011-4-21 01:08
第4名：斯柯达Yeti
和同门师兄途观的外观不同，从整体上看，Yeti的设计方方正正，棱角更加分明，缺少了一些圆润，给人非常敦实的感觉。在车身底部一圈塑料包围为其增添了不少运动气息。既然是斯柯达旗下的车型，它前进气隔栅设计与晶锐和明锐以及昊锐如出一辙，同样继承了斯柯达所特有的瀑布式隔栅。

Yeti的车灯设计非常圆润，没有许多品牌SUV大灯的凌厉和凶猛。同时，圆形的雾灯设置在大灯旁边，与之相呼应，和方方正正的车身造型形成鲜明对比。在发动机罩上方，一条高高突起的"鼻梁"增加了Yeti的雕塑感和立体感。在前脸的最下方，是银灰色的塑料包围装饰，这和整款车黑色的塑料包围形成鲜明的色差，这样的设计使前脸更具有视觉冲击力。

Yeti的尾部依然棱角分明，再配上黑色的车窗边框，让人感觉非常硬朗。尾灯采用双色搭配的设计风格，非常精神，同时面积也很大，相信照明效果应该不错。特别值得一提的是，Yeti的后保险杠很宽大，并用黑色塑料进行装饰，看到这样的设计，让人不得不承认，这是一款实实在在的SUV。

而当你进入Yeti的车内，你会感到这里的一切都非常的熟悉，因为它的整体感觉与斯柯达明锐的内饰设计如出一辙。三幅式多功能方向盘显得非常周正，一条镀铬装饰条的加入为整个方向盘添彩不少。圆形的仪表盘中规中矩，镀铬的表环和方向盘的镀铬装饰条相配合，显得非常和谐。
在中控台的最下方，有下坡缓降、胎压监测等安全配置按钮，这些按钮的存在将进一步提高驾驶的安全性。除此之外，Yeti还配备了ABS、制动辅助系统，9个气囊，Isofix儿童座椅固定点等。Yeti的座椅包裹性很好，有黑色和浅色两种配置，消费者可以根据自己的喜好进行选择，如果你个性张扬，黑色的内饰或许更适合你，如果你性格安静内敛，或许浅色的内饰才是最好的选择。

Yeti最大的亮点是其1.2升TSI发动机，这也是大众斯柯达品牌首次搭载这款小排量涡轮增压发动机。其最大输出功率和现款1.6升自然吸气发动机相近，但1.2升的排量意味着这款发动机能够比1.6升发动机节省10%以上的油耗。这款发动机搭配的是6速手动和7速自动两种变速箱，变速箱操控杆看上去非常粗壮，很有越野车的范儿。而另一款汽油版车型则是1.8TSI，这款发动机最大输出功率160马力，这是上海大众斯柯达最有希望引进国产的车型，但是这款车型只搭载6速手动变速箱，和途观完全相同。
在空间方面，最值得一提的要算是后备箱了，灵活多变的VarioFlex后排座椅可以单独、全部折叠，翻起，或者取下，当你需要一个平整的行李箱容积时，后备箱最大空间将得到 1760L。在没有放倒后排座椅的情况下，它就拥有505L的最大行李箱容积，对日常使用来说，这样的空间已经完全够用了。

作者: ksj7341 时间: 2011-4-21 01:08
第3名：新思域
海外亮相不久，新一代思域便已登榜第223期工信部新车准入目录。前脸造型方面，新思域与前车灯相连的进气口以及镀铬格栅，简洁厚实的前保险杠均给人似曾相识的感觉。大弧度倾斜的前风挡，配合更加锐化后的前脸线条，也使新车的前脸更加立体，相比之前的思域也不再显的单薄。与此同时，保险杠不再像老款一样与车灯齐平，而是向前略微突出一些，而过去的单进气口也改为了三孔式设计，使其看起来更具跑格。

[思域 12.98-17.68万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
侧面造型同样很难找出与老款的区别，不过细节上我们还是可以看出，2011款思域的腰线从过去的一条增加到了两条，而相互交叉的造型也营造出一股跃跃欲试的视觉效果。此外，更加流线型的车顶以及向内收紧的C柱也进一步减少了侧窗的面积，使其看起来更具轿跑的卖相。

转至尾部，可以看到，国产思域在尾灯内侧增加了两块大面积的雾灯区，其分体式造型与第八代雅阁神似，这也是国产版本与海外版的最大不同。从网易汽车独家获得的新车参数来看，国产思域长宽高尺寸分别为4535mm/1755mm/1450mm，依然保持着苗条的身姿，其轴距为2670mm，较现款思域有所缩小。

作者: ksj7341 时间: 2011-4-21 01:09
第2名：奥迪A6L
随着宝马、奔驰纷纷推出自己的加长车型，一直处在中高级车领域领袖地位的奥迪A6L也开始感受到了压力。新一代奥迪A6已在海外发布，相应的国内测试谍照也有曝光，不过今年的上海车展却并未见到实车。

2012款奥迪A6
外观方面，尽管新款A6依然保留了家族式的大嘴脸谱，不过我们却很难将两款车型的定位相联系起来。首先新A6的整个前脸更像是一个被放大后的A1，经典的大嘴造型通过六角形的修饰，变得更为犀利、动感，再配合并向外抛出的运动化前裙，相比老款车型的内敛和庄重，新A6 给我们更多是驾驶的欲望和激情。

2012款奥迪A6
奥迪新A6在风格上的转变，完全由LED组成的前大灯同样功不可没。鹰眼式的前灯轮廓，仿佛怒视着前方猎物，配合U型的LED日间行车灯，将霸气和前卫完美融合。如果不是已经确定它将量产，相信很多人都会把它列为概念车。
只有回到了侧面，我们才会找到新A6作为中高级车所具有的修长身段，高挑的腰线依然被保留，不过却被刻画得更加明显，配合向外凸出的车门下沿，营造出一种向前俯冲的趋势。此外，新A6的后视镜还进一步优化了空气动力学，而老款车型的手抠式门把手也改为拉手式，这些细微的改变均可以看出新A6更为运动化的定位。

2012款奥迪A6
环形的LED尾灯已经是奥迪家族标志性的特征，而贯穿于两侧的断层式结构则仿佛将两者悬于空中，科技感非常强也非常迷人，与前卫的前大灯形成了首尾呼应。再配合两侧裸露在外的镀铬排气尾管，可谓跑味十足。

2012款奥迪A6
内饰方面，新A6也一反过去严谨、精致却有失活力的内饰铺陈。一条大弧度的抛物线横贯整个中控台，并在车门拉手处形成一个颇为抽象的三角区域，在加上借鉴了豪华游艇设计的桃木，如此巧妙的运用材料和对细节的精雕细琢，将新A6打造的贵气十足。
方向盘造型则直接取自于新款奥迪A8，不仅造型更为动感，更小的尺寸也有利于把握，与内饰整个颇具前卫的风格搭配的相得益彰。除此之外，升降式的多媒体显示器设计，也是新款奥迪A8和A7 SPORTBACK上出现过的设计。后排方面，虽然海外版本的新A6并没有加长轴距，不过就空间来说也已近足够平时的商务出行。值得一提的是老款奥迪一向较短的后排坐垫已经有了明显改善，腿部下方的突起也能够给乘客完美的支撑，大大提高了后排乘客的舒适性。

2012款奥迪A6

动力方面新A6在英国市场上市时将提供四款发动机。首先是一款最大动力输出为175bhp、峰值扭矩输出为280磅-英尺的2.0升TDI发动机 ——可能是最受喜爱、最畅销的一款车型。装备6速的手动变速箱，这款车型能够在8.7秒的时间内从0提速至62英里/小时。而另外两款都采用3.0升共轨技术的V6柴油发动机。汽油发动机方面，新A6将采用3.0升TFSI机械增压发动机，最大动力输出为298bhp，峰值扭矩输出为325磅-英尺，将配备Quattro四轮驱动系统和7速双离合器变速箱。

作者: ksj7341 时间: 2011-4-21 01:10
第1名：帕加尼huayra
作为帕加尼风之子的小兄弟，Huayra在诞生之前就吊足了人们的胃口。首先前脸部分相比之前的风之子更为饱满，几乎占据整个保险杠的大嘴也显得更为嚣张，再配合有些张牙舞爪的扰流件和镶嵌其中的LED日间行车灯，不仅气势上更为聂人，还大大改善了新车的空气动力学。外露的双氙气大灯则延续了风之子的风格，仿佛四颗刚刚撑开眼帘的鬼眼，给人一种深邃诡异之感。鼻翼部分则采用了F1的造型，此外还在两侧设置了进气口，如果说之前的风之子还带有一丝美学成分的话，Huayra则更像是一部完全为赛道而生的机器，吞噬路面才是他的最终诉求。

帕加尼Huayra官方图
从简洁的侧面造型，看我们能够感受到它的优美和高贵，从车头滑向车尾的弧线犹如丝带般将线条完美呈现。底部和B柱上的进气口依然得以保留，只是造型更为夸张，也更容易夺取人们的眼球。此外高耸的叶片形后视镜以及透明的玻璃车顶，也是最大限度的考虑到空气动力学。
车门开启方式也越加的高调起来，一对类似奔驰SLS的上掀式鸥翼车门，不仅可以将充满暴力美学的内饰尽量呈现给路人欣赏，更大的开口也方便车主可以优雅的进入车内，而不会像过去那样低头哈腰的爬进去。

帕加尼Huayra官方图
和车头一样，尾部同样充斥了大量碳纤维扰流件和圆形的尾灯。值得一提的是风之子上的那块巨型扰流尾翼，如今已经被一套可以升降的分体式尾翼所取代。虽然就外观来说低调了一些，但可以根据入弯方向及车速进行自动调整左右尾翼角度的功能，却具备了更佳的实用性。
当然纸老虎一向不是帕加尼的作风，完全由碳钛合金物料制造的车身，强度堪比F1赛车！三围尺寸则为4605×2036×1169mm，轴距达到了2795mm，完全位列大型超跑之列。此外车身净重仅为1350kg，车身前后配重比例也达到了44:56，堪称完美。

帕加尼Huayra官方图
内饰方面，相比之前风之子那副略显凌乱的内饰铺陈，Huayra则通过更多手动打造的高级真皮、金属仪表、碳纤维饰板以及管状空调出风口，将其打造的更为奢华、金碧辉煌。此外在车内还增添了一抹科技气质，坐落在中控台上的大屏显示器、怪模怪样的按键，也给人一种开飞船的错觉。

帕加尼Huayra官方图

动力的源泉由合作伙伴奔驰AMG打造，代号为M158双涡轮增压V12发动机，最大输出功率高达522kW，最大扭矩更是达到了惊人的1000Nm。而且Huayra也第一款即将正式进入美国销售的车型，Huayra的原型测试车在过去5年中测试里程总计达到50万公里，在进入美国销售前这个数字可能会达到100万公里，而85升的大油箱设计也保证了Huayra的续航里程。变速箱则是来自英国的Xtrac七速序列变速箱，重量仅有96kg！这台在Zonda R上已经应用的赛车变速箱为Huayra做了重新匹配，更加注重舒适性和赛道性的平衡。当然随着动力的增强，跑鞋方面也承担了更大的压力，轮毂采用了赛车才使用的单螺栓设计，倍耐力提供的特制轮胎也能够保证Huayra以每小时370公里飞驰。
价格方面，新车相比之前增加了鸥翼式车门、高清触摸屏多媒体系统、蓝牙电话等功能，随意价格自然也是水涨船高。好在对于大多数消费者来说也就是看个乐呵，目前预计这款新车的起售价将会高达867030英镑，约合907.5万人民币，并且有望进入国内，希望有幸运的朋友能够在路上一睹芳容吧。

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