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标题: 丰田海狮2RZ发动机求教 [打印本页]

作者: 雨霖v 时间: 2011-4-24 16:46
标题: 丰田海狮2RZ发动机求教
各位前辈：最近在网上淘得一台海狮2RZ鸡头，想改装到长城赛弗上使用。（考虑到该发动机在本地配件好找维修方便）向各位前辈咨询该发动机参数，与赛弗使用的爱信4驱变速箱是否能直接对接？急。。。。

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作者: 雨霖v 时间: 2011-4-24 19:37
没人做沙发！难道是神马鸡头

继续。。。。

作者: 石都老鹰 时间: 2011-4-24 19:53
这问题搂下回答。。。。

作者: 广州20 时间: 2011-5-26 18:11

作者: 老英雄 时间: 2011-5-26 23:40
2RZ机头改装在赛弗车上没有问题、装配注意以下几点、一、飞轮壳用2 RZ带有才能接上四驱牙箱(原车4Y机的离合器分泵在左边2RZ的右边)、二、机头支架座(发动机脚)改装、三、排气管改装(左改右面用2RZ的前段排气管)、祝你小马换大马成功!

作者: 雨霖v 时间: 2011-5-28 11:07

原帖由 老英雄 于 2011-5-26 23:40 发表
2RZ机头改装在赛弗车上没有问题、装配注意以下几点、一、飞轮壳用2 RZ带有才能接上四驱牙箱(原车4Y机的离合器分泵在左边2RZ的右边)、二、机头支架座(发动机脚)改装、三、排气管改装(左改右面用2RZ的前段排气管)、祝你 ...

谢谢

发动机已经装车，用2RZ的飞轮壳，4Y的离合器压板片子，直接对接无需改装，发动机支架原装位置无需改装，油底壳切掉一部分，排气改装。现在就等接好线路试车了

作者: 越来越野888 时间: 2011-5-28 20:02

原帖由 雨霖v 于 2011-5-28 11:07 发表

谢谢发动机已经装车，用2RZ的飞轮壳，4Y的离合器压板片子，直接对接无需改装，发动机支架原装位置无需改装，油底壳切掉一部分，排气改装。现在就等接好线路试车了

那里买的，没有大线。

作者: mg533 时间: 2011-5-28 21:26
是电喷的吧。动力又上了一个档次

作者: 角斗士2 时间: 2011-5-29 14:10
排量多大的上点片片

作者: 九连山车队 时间: 2011-5-29 22:24
等试车报告，，，，，，

作者: 角斗士2 时间: 2011-5-30 10:03
关注======

作者: 角斗士2 时间: 2011-5-31 14:16
不是吧不想分享啊

作者: 雨霖v 时间: 2011-6-1 11:09

原帖由 角斗士2 于 2011-5-31 14:16 发表
不是吧不想分享啊

实在对不住啦。。。这两天太忙稍后上照片和试车报告

发动机比4Y长了一公分左右装好后离车壳很近如果试车有擦碰只有抬高一点车身了！
总的来说换这款发动机改动不大。

作者: 角斗士2 时间: 2011-6-1 13:21
你匹配的变速箱是一体的吗？？啥的啊？、

作者: 雨霖v 时间: 2011-6-2 00:11

原帖由 角斗士2 于 2011-6-1 13:21 发表
你匹配的变速箱是一体的吗？？啥的啊？、

我使用的是赛弗原装变速箱（爱信4驱波箱）应该是老款海拉克斯使用的波箱，飞轮壳用的是2RZ的，离合器压板、片子、轴承用的是4Y的。小切爱信波箱也可以和2RZ飞轮壳对接！

作者: maomaoz222 时间: 2011-6-2 12:15
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作者: 角斗士2 时间: 2011-6-3 15:19
标题: 回复 15楼雨霖v 的帖子
赛弗原装变速箱（爱信4驱波箱）？？？？你的意思赛弗原装的就可以？？是五速的吧后桥怎样解决的

[ 本帖最后由角斗士2 于 2011-6-3 15:20 编辑 ]

作者: 雨霖v 时间: 2011-6-4 19:34

原帖由 角斗士2 于 2011-6-3 15:19 发表
赛弗原装变速箱（爱信4驱波箱）？？？？你的意思赛弗原装的就可以？？是五速的吧后桥怎样解决的

我的赛弗原装波箱就是四驱爱信的五速波箱。后桥传动轴未做任何改动。

作者: 雨霖v 时间: 2011-6-4 19:47
吊装发动机

发动机·支架原装位不需要改动！

油底壳需要修改，（四驱车）

作者: 雨霖v 时间: 2011-6-4 19:56
4Y飞轮壳和2RZ飞轮壳对比波箱接口是相同的。

作者: 基地JEEP 时间: 2011-11-24 22:33
标题: 学习了！

作者: 迁安车迷 时间: 2011-11-25 08:18

作者: 范迪塞尔 时间: 2012-1-3 16:56
厉害赞一个支持改装

作者: 灵魂凯 时间: 2012-6-15 23:07
厉害赞一个

作者: 沙漠老高 时间: 2012-6-19 05:29

作者: 远山yuanshan 时间: 2012-6-21 21:16
好贴，支持，顶顶顶顶顶

作者: 江苏老陶 时间: 2012-7-7 10:37

顶

作者: 贫困线 时间: 2012-8-16 18:36
顶，关注你的试车报告

作者: 华仔越野 时间: 2012-10-2 16:39
情况如何呢

作者: 雨霖v 时间: 2012-10-3 17:25
使用效果：油耗100公里比4y高2升，动力好一点！不值得折腾。。。

作者: 京都大黄 时间: 2013-11-2 16:53
学习了，，，，，，，，，，，

作者: 冷血疯狂 时间: 2013-11-6 11:44
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作者: fenglingqp 时间: 2013-12-12 15:31
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作者: 深深山老林 时间: 2014-1-2 23:53
这里高手多啊

作者: PK四驱 时间: 2014-1-4 20:05
改2RZ还不如改3RZ 塞弗上的4Y动力确实弱了一点我的塞弗也曾考虑过改机器为此还特意在网上查阅了大量资料基本上只要是丰田2.0以上3.0以下的汽油、柴油机都可以比较合适的改装到塞弗上包括22R、2RZ、3RZ、2L、1KZ 等鉴于塞弗的1.8吨的自重 2.7升的3RZ也许是最适合改装的（而且3RZ是赛弗原型丰田4R上的标配机器）只是目前在论坛中还没看见改3RZ案例倒是赛弗天地的司马版主很热衷于将皇冠的2J发动机改在赛弗上而且技术上也比较成熟但是改动的地方比较多我个人的观点倾向于能否将赛弗原装的2.2升的4Y机器扩缸到2.4升这样不仅能提高一定的动力也避免的复杂的线路改装

作者: 庞巴迪技术中心 时间: 2014-7-17 09:31
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作者: 今生宝贝year 时间: 2014-8-15 21:39
标题: 回复 8楼 mg533 的帖子
rz肯定是化油器啊。

金杯发动机。。。

作者: 一哥很疯狂 时间: 2014-8-15 21:44
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作者: 绕着地球转 时间: 2014-8-20 13:08
又长见识了

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