全系采用KERS系统 新一代保时捷911即将推出

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新一代保时捷911对比前几代车型将会有一个显著的不同。最近，据来自德国方面保时捷消息人士的证实，“991”系列911主要的新奇之处在于，整个车型系列都将配备一个KERS装置，该KERS系统曾在2009年被F1赛事的几个车队采用，但是后来立即被FIA作为一个不公平的优势禁止2010赛季采用，不过出乎意料的是，2011赛季又允许采用这个KERS系统了。
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这个动能回收系统（KERS）将刹车能量恢复到一个全新的尖端水平，并储备下来留待驾车者需要快速加速的时候再用。但是这些能量并没有被储存在任何额外的车载电池系统中，取而代之的是，它是通过一个专门的特殊调速轮系统被分配出来的。
保时捷肯定计划采用KERS战略的一个首要泄密点是：轴距长度增加了整整4英寸，还有车身长度增加了2.75英寸。这正是在变速箱和发动机之间融入新的调速轮技术所需要的距离。


尽管入门级的991系列911卡雷拉车型将会搭载一款更小型的3.4升水平直列六缸发动机，最大动力输出为350马力，但是KERS因素将会使其提速过程快于现款997系列911卡雷拉从0至60英里/小时的4.7秒提速过程。这一KERS系统将确保新款911依然能够拥有较低的排放和更快的行驶速度，而且燃油经济性也将更加出色。据消息人士称，由于保时捷将会应用越来越多的轻量级材料，因此新款911的重量将会减轻大约100磅。