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标题: 凭啥卖1800万元？揭秘兰博基尼第六元素[10P] [打印本页]
作者: 夏小熊    时间: 2011-5-22 08:47
标题: 凭啥卖1800万元？揭秘兰博基尼第六元素[10P]
兰博基尼第六元素（Sesto Elemento）概念车计划将于10月份开始量产，价格约为190万欧元（约合人民币1800万元），并且仅限量生产10～20辆左右，其稀有程度已经超出了法拉利FXX限量29辆的记录

当我每次看到汽车引擎盖下有红色的硬件时都非常激动，因为往往这种与众不同的标记都在特别说明，而这点如果在跑车上就会让我更加兴奋了。平时见得最多的兰博基尼都是白色和黄色较多，偶尔也会有橙色和红色的，当然黑色也是最常有的，但如果当黑色车型上有些红色来点缀时，意义就完全不同了，比如兰博基尼第六元素（Swsto Elemento）车型，顿时能让我身体内的血液沸腾起来。


兰博基尼第六元素预计10分上市 售价预计为1800万元人民币 仅限量10～20辆


兰博基尼第六元素的稀有程度已经超过了法拉利FXX限量29辆的记录

海外媒体宣称兰博基尼第六元素（Sesto Elemento）概念车计划将于10月份开始量产，并且会在今年的10月份开始上市销售，预计售价为190万元（约合人民币1800万元）。值得一提的是该车仅限量生产10～20辆不等，可以说稀有程度超过了法拉利FXX限量29辆的记录。


第六元素最讨人喜欢的地方还是车尾的全新三层式设计

其实在跑车里我并不是特别喜欢兰博基尼的外观造型，我并不否认有棱有角设计不好看，而是因为这种造型让我产生了视觉疲劳，不过对于那横着的字母“Y”形的LED大灯设计还是很喜欢。而这款第六元素则融合了传统造型和全新设计，更轻量化的车身和黑红搭配的感觉更其更显艺术效果，至少看上去视觉效果很不错。


兰博基尼第六元素配备了前235/35 R19后275/30 R19大尺寸倍耐力宽扁胎

第六元素最讨我喜欢的地方还是车尾的全新三层式设计，该车尾全部采用空气动力学设计，第一层为独立尾翼，下面三层则是同样可以起到尾翼效果的三层面板。当然这也是第六元素与其它前辈车型最不同的地方，也算是兰博基尼的又一大突破设计吧。


兰博基尼第六元素的内饰采用了大量碳纤维和绒布材质的混搭

为了减少投入的成本和提升车型的速度，厂商们往往都更偏向于使用先进的碳纤维材质来打造车身，而且第六元素的所有面板都是采用的这种材质，所以轻量化的概念让其仅重999kg，再搭配那台5.2升V10的自然吸气发动机，这让其行驶起来更像一架行驶在跑到上飞机。

上海车展遇剪刀门 兰博基尼LP700-4亮相

第14届上海国际汽车展将于2011年4月21日－28日在上海正式召开，并且会以全新面貌来诠释“创新·未来”的车展主题。YOKA汽车前方记者团将在第一时间内抢先给大家带来新车型的资讯和图片，同时还会全程给大家带来车展快讯、美女车模和车展花絮等鲜活报道。


剪刀门设计的兰博基尼Aventador LP700-4全新跑车亮相上海车展

在本届上海国际汽车展上，兰博基尼Aventador LP700-4早已到场等候了，并且还打开了“双翼”（剪刀门设计）尽显跑车大哥的威风。这款全新的Aventador LP700-4跑车延续了兰博基尼独特的曲线流畅美，同时字母“Y”型的LED行车灯和尾灯相互对应，展现出“蛮牛”的野性美。


兰博基尼Aventador LP700-4全新跑车亮相上海车展

兰博基尼Aventador LP700-4新车采用了更大、更低的结构设计，车型长宽高分别为：4780×2030×1136mm，轴距为2700mm，而车身重量仅为1575kg。同时前轮采用255/35 R19，后轮采用335/30 R20的规格设计，前后的重量比为43：57。


剪刀门设计的兰博基尼Aventador LP700-4全新跑车亮相上海车展

更轻盈的车身重量主要得益于大量采用碳纤维材质的原故，当然为了让碳纤维有着更强的硬度，同时还配备了硬壳式的结构设计，这两者搭配在一起时能让兰博基尼Aventador LP700-4整车拥有着更高的安全性。


兰博基尼Aventador LP700-4全新跑车亮相上海车展


剪刀门设计的兰博基尼Aventador LP700-4全新跑车亮相上海车展

兰博基尼Aventador LP700-4的动力系统还未知晓，不过该车为标准的四轮驱动设计，同时最大的亮点在于其的悬挂系统。该车首次采用全新的横推杆结构，将减震器和螺旋弹簧横向布置，这种结构设计能更好的限制车轮的上下摆动，让车能够时刻与地面保持最佳的接触角度。
作者: CZJHC    时间: 2011-5-24 17:39
1800块卖不
作者: 越野越汉子    时间: 2011-5-25 22:03
我出1900排队
作者: moby    时间: 2011-5-25 23:53
呵呵，说一大堆都没说到重点~~~~这车最值钱的是——极致的轻量化！岂止面板，夸张点说，除了发动机变速箱，几乎全用碳纤维制造！连整套悬挂系统加轮圈都是碳纤维的！就是F1赛车都没这么极端~~~居然说“为了减少成本~~~”

[ 本帖最后由 moby 于 2011-5-25 23:57 编辑 ]



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