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标题: 冰雪世界显身手履带式大众小公共（组图） [打印本页]

作者: lv2008 时间: 2011-6-14 14:12
标题: 冰雪世界显身手履带式大众小公共（组图）
在北京这样的交通状况下，相信不少车主都曾经希望自己的车能够随时变身以一台大马力柴油发动机为动力的履带式战车。说实话，我也经常会想如果我的车是国产的99式坦克或者德国产的豹二式坦克，那我每天在路上的心情都会舒畅很多。不过现实总是残酷的，尽管在改装频道里我已经介绍过不止一台经过改装之后采用履带驱动的特殊改装车了，不过每当我从单位的窗口楼下马路上望去的时候，所有堵在马路上的车还都是使用橡胶轮胎驱动的。多么无聊的世界呀！

[ 本帖最后由 lv2008 于 2011-6-14 14:14 编辑 ]

作者: lv2008 时间: 2011-6-14 14:13
这次介绍的是一台履带驱动的大众小公共。相信关注过大众品牌或者对MPV有所钟情的车迷都对大众小公共的前两代有着特殊的印象。数量繁多的车窗和圆滚滚的车身造型加上后置后驱的驱动形式。大众小公共有着太多和我们现在所接触到的MPV和面包车不同的地方，也正是这些不同从而造就了一批大众小公共的忠实拥趸。

[ 本帖最后由 lv2008 于 2011-6-14 14:15 编辑 ]

作者: lv2008 时间: 2011-6-14 14:15
这台大众小公共使用了一台1945年生产的Studebaker Weasel M29。作为一台专门为雪地行驶特殊设计的小型履带式运兵车，在设计之初，就在重量控制上尽可能的做到有效地控制从而降低整车的重量。所以，仅仅70马力的输出功率在履带的驱动下，还是能够让Studebaker Weasel M29达到将近60km/h的最高时速的。由于大众小公共还是非承载是车身，所以在两者的结合方面还是比较简单的。仅仅将小公共的车身和履带底盘结合起来就好了，而相关的操控机构也不需要做太多的修改工作。不过，大众小公共那高耸的造型相信对这台特殊机器的风阻系数有所影响，估计60km/h的最高车速还是会有所降低的。如果有些对军用车比较了解的朋友印象中认为这台履带式大众小公共所使用的Studebaker Weasel M29还有着一定的两栖行走能力，那实际情况却不容乐观。毕竟超过60年的使用很难保证这个履带式底盘在密封性方面还能保持一定的水准。

作者: lv2008 时间: 2011-6-14 14:15
　　可以从图片上看，这台履带式大众小公共的状态并不是很好，不过所有的部件还都齐全，还是很值得将它修复用作各种复杂路况的行驶任务上的。而且这台小公共现在也正待字闺中等待着新主人给予它全新的生命。至于具体的售价，现在还暂时不得而知，不过我想肯定不会贵过原装状态的大众小公共的。国内的神车党或者越野党们，抓紧时间和车管所搞好关系，这样一台履带式大众小公共如果行驶在潮白河的河滩上，估计会风光好一阵子呢！

作者: frank09 时间: 2011-6-14 15:10
很拉风啊！

作者: S9148V 时间: 2011-6-15 22:45
搞一台走在大街上一定很拉风~！！！

作者: 野酷yeku 时间: 2011-6-21 12:29

作者: 探险队 时间: 2011-6-21 13:37
禁止上路，

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