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标题: 谈一谈柴油车 [打印本页]

作者: winch 时间: 2006-9-21 20:59
标题: 谈一谈柴油车

刚到FBLIFE不久，这篇文章本来是回帖，想一想，辛辛苦苦写的可能很多朋友看不到，所以发个新贴，只是个人的一些感想，希望对大家有点帮助。

小弟在国外读书几年, 接触柴油车比较多。欧洲柴油车非常普及，英国大小货车99％都是柴油车，近几年卖的轿车和SUV中，至少30％以上是柴油车。柴油动力涡轮增压和中冷技术90年代初已经普及，共轨直喷技术在2000年后的轿车和SUV车型里也基本普及。一般除特别高档的跑车象法拉力，ASTON-MARTIN, 等没有柴油车型选择，其他几乎所有品牌都可以选择配柴油动力车型，包括宝马5系，BENZ E CLASS，JAGURA 等这些中高品牌。近两年油价猛涨，柴油的经济性越来越明显，欧洲各大厂家媒体广告几乎都是主打柴油车款。

英国的柴油是从北欧油田的高品质原油中提炼的，品质都很高，一般有两种柴油选择，相当于国内的－10号和－20号，－10柴油大概1英镑/升（约15元/升），要比93号汽油略贵点，但比97号汽油便宜。国内迟迟不能普及-10号柴油，据说是进口的原油都是属劣质油品，从成本和技术方面考虑都不太可行。其实国家领导不是不知道柴油好，实在是没办法，我住的这地方离京珠高速近，0号柴油都经常缺，－10好像都没见过。

言归正传，在英国换过两辆柴油动力车，一辆雪铁龙SAXO三门溜背小轿车，1.5排量手动档，比富康略小，自然吸气柴油动力。另一辆是短轴距三菱PAJERO 2.5排量自动档，涡轮增压带中冷。 SAXO是经济型小车，因为要控制价格主打的时经济性，1.5升柴油的动力没有增压，但配在不到1吨重小车上面已经绰绰由于，提速比我现在开的凌帅手动1.6快，低扭强，特别是在2000转以下时，市内行走特好开，最高速度大概160左右，试过开150，除了车有点飘，不感觉费力。另一特点是省油，官方数据是50英里每加仑，我换算过来大概百公里5升， 1英里约1.6公里，1加仑大概4.5公升, 大家也可以算算看对不。噪音方面，怠速和低转数时，柴油机特有的气门顶杠的声音比较明显，但在可承受范围内，正常行驶中没啥感觉，和汽油车差不多。

作者: winch 时间: 2006-9-21 21:01

帕杰罗买的是二手车，我买时已跑了10万公里，所以和新车可能有区别。发动机的数据记不清了，因为英国喜欢用马力和磅/尺来表示功率和扭力。PAJERO短轴是很多铁杆级越野爱好者的选择，我确只是用来代步（试过越野一次，结果教训惨痛，以后慢慢跟大家讲），现在感觉有点可惜了。由于发动机技术不是很新，整体感觉提速较慢，可能与近1.8吨的车重有点关系，不论怎样加油都找不到明显推背感，但起步和一般行走还是不费力，特别是上路沿，一般20公分高轻轻点油门就上去了，感觉挺爽。我的是自动档，感觉有点肉，朋友有台同样的手动档，感觉提速要明显快些。油耗大概百公里10升左右（25MPG），比后来买的富士翼豹还低点，算是很满意了。噪音方面，站车外感觉很大，但到了车内几乎听不到，应该是车的隔音效果好。怠速方向有很明显抖动感，但不影响驾驶，最高时速能跑到140公里左右，发动机感觉并不费力，但速度很难提上去了。三菱的超选四驱系统性能，耐用性都很强，操作也很方便，100公里时速以下可以自由切换2驱和4驱，跑高速时大雨来了，马上换到4驱，感觉车会稳定很多，特别是高速过较深积水处。舒适性方面我个人很满意，经常带LP跑长途，都说比轿车舒服很多，LP特喜欢坐后坐，说感觉象坐沙发，我自己觉得长途跑几个小时不会觉得累。操控方面，速度快时侧倾比较强，我想这应该是越野车的通病，我的PAJERO配了电子控制可调避震，有3及软硬度，调到最硬操控会好点，最软及比较舒服，碰到坑洼不会蹦起来，只是想船一样晃几下。其实广东现在还有这款PAJERO卖，只不过走私车不能上牌，否则无论如何都会买一辆。在国内试陆风柴油车，感觉陆风跟PAJERO比还是有蛮大的差距，虽然PAJERO是上世纪90年代初的产物，但在动力性，舒适性，隔音，抖动，做工各方面都比陆风明显强，质量上应该也好，我买时车已经跑了11年10万多公里了，几乎没什么毛病。最后劝各位想买柴油SUV的兄弟再等等，我觉得现在国内除了现代2.9CRDi的柴油动力在技术比较领先，其他品牌用的都是比较过时产品，耐用性可能没问题，主要是性能和震动，噪音等方面，毕竟买车是用来享受的。还有最好等国内柴油品质提高了，再考虑，因为共轨电喷柴油机的喷油嘴精度更高，油品差容易损坏喷嘴，也容易积炭，柴油虑芯寿命也更短，听说2.9CRDi 柴油滤芯国内4S店要800多一个，不知是否属实。

作者: powertruck 时间: 2006-9-22 09:03
好帖子!!!!!!!!!!!!!!

作者: 走着瞧 时间: 2006-9-22 13:30

hao!hao!

作者: CZ无名 时间: 2006-9-22 14:00
好贴  就是没有发动机型号和参数!!!遗憾

作者: 攀岩的神仙鱼 时间: 2006-9-22 15:22

柴油柴油。。

作者: HLRSHIKAI 时间: 2006-9-22 17:20
em40]

作者: 文殊菩萨 时间: 2006-9-22 20:57
我喜欢柴油车。

作者: TAKING_99 时间: 2006-9-22 21:02
好人,喜欢柴油LC,但是没增压,比较郁闷

作者: 小队会计 时间: 2006-9-23 22:36

作者: 山东小伙 时间: 2006-9-23 23:38

好帖子```如果能增加些精确的发动机型号及参数就更好了```谢谢楼主```

作者: 滇藏路 时间: 2006-9-24 03:12

作者: 贾大侠 时间: 2006-9-24 14:08

哥们说的柴油短三菱我也有一部，发动机４Ｄ５６的　　　２．５升带涡轮自动档．车是９１年的．现在的性能还非常好．呵呵……俺的车是有牌的，不是走私货。

车的确不错，６０公里左右加速非常明显．

作者: 四轮碟刹 时间: 2006-9-24 15:21
喜欢柴油车

作者: 中大小虫 时间: 2006-9-24 23:15

精加的good!!

作者: 草海 时间: 2006-10-10 01:00
lz对长城哈弗将要采用的共轨柴油技术有何猜测

作者: 老班 时间: 2006-10-10 21:09
谢谢楼主的介绍

作者: 田横 时间: 2006-10-12 00:29

我们只有4JB1玩。。：（

作者: 小队会计 时间: 2006-10-14 19:54

作者: 寒风月影 时间: 2006-10-19 03:48

勇士之心Ⅲ-CYQD32Tic

高压缩比（22：1），燃油热效率更高，同时通过中冷（Inter-cooling）技术，在不增压油耗的情况下提升了动力性。一般百公里油耗在6-8L左右。该发动机秉承旷野风影系列柴油引擎的优点，通过废气涡轮增压中冷（EGR Turbo Charging with Inter- cooling）技术使得该发动机功率达140PS，在低速2200转就可以输出313N·m的扭力

勇士之心Ⅲ-CYQD32Tic主要技术参数
型    号： CYQD32Tic
形    式：增压中冷
气缸数： 4-99.2×102
工作容积： 3.153
燃烧室形式：涡流室
压缩比： 22：1
额定功率/转速： 101.5/3600
最大扭矩/转速： 313/2000
标定工况燃烧消耗率：
全负荷最低燃油消耗率： 225
最高空载转速： 4700±100
怠速稳定转速： 700±50 850±50(空调打开时)
机油消耗率： ≤0.4
工作顺序： 1-3-4-2
噪声限制： 93.4
烟    度： ≤2.0
排放标准：达欧Ⅲ标准
整机净质量： 275
外形参考尺寸： 721×701×665

作者: 黑黑的人 时间: 2006-10-19 09:08

好贴~！

作者: 裸奔 时间: 2006-10-19 19:43

好帖 ·！~！~！人工置顶！~！~！~！！

作者: 四轮碟刹 时间: 2006-10-19 21:04
我喜欢柴油车!

作者: 新安江 时间: 2006-10-21 17:57

我也喜欢柴油车...涡轮增压的...听说油耗低...

只是...贵了一点...

观望中...

作者: aaa8261 时间: 2006-11-26 22:14
柴油呀柴油,

作者: 老解放 时间: 2006-11-29 22:50
说的很好,开眼界!1

作者: 壁虎 时间: 2006-11-30 07:20

作者: clk 时间: 2006-12-21 13:42
顶上去，好帖子~！

作者: 老班 时间: 2006-12-22 00:59

作者: cao1982 时间: 2006-12-23 14:34
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 八金 时间: 2006-12-24 23:03

学习！

作者: 金属漆XO 时间: 2006-12-27 03:08

作者: 行者 时间: 2007-2-1 17:57
lu哪去了，这么好的帖子别沉了，俺一直关注哈弗tc，不知道何时下手最好？

作者: 越野风之子 时间: 2007-2-3 19:54
听说LF在年内可能要装VM发动机，再等等吧！！

作者: 刀郎 时间: 2007-2-3 21:55

作者: Jeep1981 时间: 2007-2-3 22:54
如果大家有耐心的话，可以等等陆风或者长丰装备VM2.5的机器，这台机器在吉普自由上表现在不错，动力足够强劲（装在陆风上，0-100km/h,13或者14秒）！扭矩是这台机器的强项，340NM.

作者: 绝对黑白 时间: 2007-2-4 16:04

国产QD32怎么样？？

作者: SD5688 时间: 2007-2-24 04:57

TURBO和INTER COOLER在车上的应用已经相当广了，大型载货汽车上几乎都有，从柴油的角度来说，我们是长江以北黄河以南地区（山东）只有，-10号和0号油供应，以我的经验，-10号的油不如0号油有劲，也不如0号油耐烧就是俗话说的“暄”。

楼主在广东自然见不到-10号的油了，你们那里冬天不到零下10度啊，北京冬季就有-20号柴油供应，东北还有-30号的呢，清的和汽油一样，烧起来特没劲

作者: 八金 时间: 2007-2-27 00:52

作者: 烽火寒烟 时间: 2007-3-7 14:16

好的柴油机要好的粮食啊国产柴油质量太差所以高级点的柴油机不能普及就算是特拉卡的2.9CRDI也很挑食

作者: 傻瓜盒子 时间: 2007-3-7 17:02
这么看的话，买在东北买长城哈佛suv汽油的要比柴油的好

作者: 月开越野 时间: 2007-3-8 10:43
不敢苟同

作者: 自动波 时间: 2007-3-8 19:26

作者: 笑面杀手 时间: 2007-3-16 21:32
不知道QD32能否装在帕杰罗V32上?多少米?

作者: 拨号385 时间: 2007-3-16 21:41

QUOTE:

以下是引用贾大侠在2006-9-24 14:08:00的发言：

车的确不错，６０公里左右加速非常明显．

短轴板的三菱俺也喜欢呀,可否上张照片!1

作者: jinjin 时间: 2007-3-16 22:09

很多人都说柴油车好，我看未必有那么好，只是省了点油吧！老年人开开还可以，年轻人我看就算了！还是买汽油电喷车吧！

作者: 情真意切 时间: 2007-3-17 11:13

看了LZ的贴,心里想的很多.但无头绪.总的感觉是好象以我们现在的眼光和角度去看现在的朝鲜\古巴等国一样.中国要发愤图强啊!

好贴!

作者: 越野威龙 时间: 2007-6-1 17:20
[QUOTE]

好贴，国内柴油油品真让人耽心，一汽大众的几款柴油版车好车不叫座，其原因大概如此！

作者: 雪茄烟 时间: 2007-6-6 22:33

作者: xz309238917 时间: 2007-6-11 11:14
好东西，顶起

作者: 心若寒冰 时间: 2007-6-11 21:08

hao tie ding

作者: 埃及海盗 时间: 2007-6-14 19:23

作者: tjlyg 时间: 2007-6-22 15:19
只有中国的柴油发动机，才适合中国的柴油，所以，想拥有柴油发动机的各类车车，还是选用国产柴油发动机的，这样就可以水土服服了，当然如果油品上去了，国产外产就没区别了，国产的好处就是什么都喝

作者: 摆摆豆丁 时间: 2007-6-23 15:22

QD32已经是很好的发动机了，说起来更适合中国国情。他不应该能用在三菱上，因为是日产的机器。

作者: 路虎987 时间: 2007-6-24 00:46
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作者: tjlyg 时间: 2007-6-24 08:11

如果考虑如下因素，请选用柴油发动机：

1。安全

2。经济

3。可靠

4。有劲

如果考虑如下因素，请选用汽油发动机

1。低速安静

2。提速快捷

3。运转平稳

作者: toy009 时间: 2007-6-24 21:34

越野车还是柴油好。

作者: 越野威龙 时间: 2007-6-26 11:03

偶稀饭柴油滴车车

作者: 钟爱悍马 时间: 2007-6-26 19:03

作者: sxh8207189 时间: 2007-6-26 23:21
好帖子，让咱对柴油车有了一个全新的认识！感谢楼主！！

作者: sushen521 时间: 2007-6-27 18:23
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 鸿飞 时间: 2007-6-27 21:35

我现在用的是陆风2.8T的柴油机.这个发动机动力非常的差,加速很慢,油耗现在是百公里10.5.去九龙4S店检查说是正常的,这个发动机就是这样的,请问车友们有没有这样的车,你们的油耗和动力是怎么样的?谢谢

作者: 刘健明 时间: 2007-6-27 22:14

又多了点知识啊!!!

作者: 红色零年 时间: 2007-6-28 12:21

我用的是柴油现代特拉卡2。5 已跑了7万多公里

感觉对油品倒不是太挑剔唯一缺点就是起步慢 60－70公里后提速还是比较满意的但同时柴油所带来的大扭力及涡轮增压相对于越野车来讲还是很爽的

作者: sunmin1965 时间: 2007-7-1 22:44
不错，偶正准备买辆柴油版的SUN，看后觉得的对国内油品是有点不放心。

作者: sunmin1965 时间: 2007-7-1 22:45
不错，偶正准备买辆柴油版的SUN，看后觉得的对国内油品是有点不放心。

作者: jeepq 时间: 2007-7-16 21:29
油品是个大问题啊！双龙的奔驰柴油发动机SUV看上去不错，948滋道好开不

作者: yktkts 时间: 2007-7-16 22:37

作者: 金蝎子 时间: 2007-7-25 22:01
好帖子，学习了。现在决定不买了，等LZ说的那天到来再买。

作者: chshyy 时间: 2007-7-25 23:07

这个贴好象是去年回在富其版块的,好象我还扔过砖头.

柴油机我开过的实在太多,但欧洲的先进柴油机没有开过,不敢瞎说.声明:我从来不开汽油机.

1\先说说勇士之心QD32TI.

这个鸡头不错,继承了日本柴油机的特点,就是讨人喜欢的怠速,很安静,动力并没有想象中那么大,低速一般,到了60KM/H开始发力,直到130KM/H.但是噪音也不小,发动机2500转后,在驾驶室说话基本上靠吼.

QD32TI有两种,一种是德尔副油泵,一种是引有"日产"英文的油泵,前者质量很不稳定,后者不错,现在朝柴好象都用后者了.

典型越野车:勇士,100KM油耗9.5个以上.

4JB1玩得少,非常遗憾.

2\SOFIM8140系列(就是依偎科鸡头),玩过的有8140.43和8140.43S,前者是直喷增压中冷,后者是共轨.

8140.43动力在国内2.8排量鸡头里面算是最出色的,动力最强,扭力最大,性能最稳定,寿命最皮实,号称100WKM不大修.

美中不足的是怠速声音非常吵,但一旦上了1500转,就比4JB1,QD32等声音小很多,而且振动也小很多.

典型越野车:富奇,100KM油耗8.4个以上.

3\TD42,常见的是装在Y60上,动力不咋地,油耗颇大,没有精确测量过,声音相对4缸机可以忽略,但在六缸机里面,算很吵的了,加速赶前面说的两个越野车都差得不少,当然车重得太多了.

4\1HZ,常见的是LC80,这个我正在开,相比TD42,声音小多了,油耗应该差不多,14个左右.

动力也不行.

5\1HD-T,过段时间再说它.

作者: com2soft 时间: 2007-7-26 13:23

4JB1改的共轨扭矩大约 220Nm ，比较汽油机的多不了几个。爬山力量是小啊。柴油机的感觉1.9吨的车，最好有280Nm扭矩的柴油机。 2.2吨的车更需要340Nm扭矩的比较适合。

汽油机如4G64在国内还是比较平衡的。油耗和动力的平衡。

最好的汽油机应该像Prado2700那种。但是要有VVT技术才可以。

现在的国内柴油机主要是适合城市商务使用。油耗低是最重要的。

作者: 蜜蜂大哥 时间: 2007-7-26 13:43

QUOTE:

以下是引用鸿飞在2007-6-27 21:35:00的发言：

不对哟，我现在开的柴油小路风全程空调100公里就8。5升啊。

作者: 银麦啤酒 时间: 2007-7-27 00:35

QUOTE:

以下是引用山东小伙在2006-9-23 23:38:00的发言：

好帖子```如果能增加些精确的发动机型号及参数就更好了```谢谢楼主```

作者: hahoo1997 时间: 2007-8-18 21:09
顶起来，大家继续讨论

作者: 我心狂野4x5！ 时间: 2007-9-14 22:59
前些天去过陆风专卖店，听了一下高压共轨发动机的声音，和高压泵发动机的声音一样大，试架的念头打消了，转身走人。专卖店人员告诉我，还是高压泵发动机的动力大，不知他说得对不对。

作者: sunan6699 时间: 2007-10-31 08:27
你说为什么陆风X6为什么不装康明斯4BT的发动机呢那个发动机多省油啊排量还是4.0扭矩也大性能稳定在货车上才不到11个油

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