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标题: 此类康明斯引擎可改什么用? [打印本页]

作者: loveminds 时间: 2011-9-9 13:36
标题: 此类康明斯引擎可改什么用?
康明斯C系列,型号有以下几种:6CTAA8.3(貌似进口的),C245 20,C245 33(全新的EGR),ISCe260 30(全新的电控机)
除了191kw/260马力的ISCe260 30其他都是180Kw大约是250马力,客车用,原配波箱好像是Alison还是ZF

发动机型号：       东风康明斯 C245 20
系列：       C
汽缸数：       6
燃油种类：       柴油
汽缸排列形式：       直列
排量：       8.3L
额定功率转速：       2200RPM
最大扭矩：       1025N.m
排放标准：       欧Ⅱ
最大输出功率：       180kw
最大扭矩转速：       1400r/min
发动机厂商：       东风康明斯
发动机形式：直列六缸配装进气电预热装置和7.8kw 大功率起动机，彻底改善发动机冷起动
缸径*行程：114*135mm

参考图:

这机器感觉还是太大,要是个ISBe220 31什么的会好改很多

[ 本帖最后由 loveminds 于 2011-9-9 23:00 编辑 ]

作者: maxiaomeng 时间: 2011-9-9 19:03
改越野车上不行都太重了基本都在420公斤以上
4缸的电控康明斯可以考虑我买了全新的ISF3.8 170匹 600牛配合NV4500+NP205 功率足够大了放在途乐上理论速度轻松上150

作者: 啊鹏古 时间: 2011-9-9 19:07

这种发动机估计老耗油了

作者: 壞壞ぬ箥 时间: 2011-9-9 22:51
图片有误是上柴吧

作者: loveminds 时间: 2011-9-9 22:55

原帖由 壞壞ぬ箥 于 2011-9-9 22:51 发表
图片有误是上柴吧

图上是正宗的康明斯,上柴是仿照康明斯

作者: loveminds 时间: 2011-9-9 22:59

原帖由 maxiaomeng 于 2011-9-9 19:03 发表
改越野车上不行都太重了基本都在420公斤以上
4缸的电控康明斯可以考虑我买了全新的ISF3.8 170匹 600牛配合NV4500+NP205 功率足够大了放在途乐上理论速度轻松上150

我感觉只能改六驱的越野军卡或者房车的拖头
改越野车不一定都要四缸,六缸的ISBe4+205也是可以考虑

[ 本帖最后由 loveminds 于 2011-9-10 16:13 编辑 ]

作者: loveminds 时间: 2011-9-9 23:07

原帖由 啊鹏古 于 2011-9-9 19:07 发表
这种发动机估计老耗油了

在客车上理论上比YC6112和WD615省

作者: loveminds 时间: 2011-9-9 23:11

ISBe就很方便改越野车吧?等效于电控6BT

作者: 牧羊456 时间: 2011-9-10 01:24

作者: maxiaomeng 时间: 2011-9-10 03:03

原帖由 loveminds 于 2011-9-9 22:59 发表

我感觉只能改六驱的越野军卡或者房车的拖头
改越野车不一定都要四缸,六缸的ISBe185 32也是可以考虑

俺说了不适合改6缸机机头太重了 800多斤的机头要死了啊
我现在有一台改4bt的途乐车头啥状态我清楚得很

作者: 实用就好 时间: 2011-9-10 11:33
标题: 回复 2楼 maxiaomeng 的帖子
什么途径买到ISF3.8机头的，厂家不单卖呀？让我联系4S。

作者: loveminds 时间: 2011-9-10 12:11

原帖由 实用就好 于 2011-9-10 11:33 发表
什么途径买到ISF3.8机头的，厂家不单卖呀？让我联系4S。

买不到IsF可以买四缸IsDe

作者: loveminds 时间: 2011-9-10 12:23

原帖由 maxiaomeng 于 2011-9-10 03:03 发表

俺说了不适合改6缸机机头太重了 800多斤的机头要死了啊
我现在有一台改4bt的途乐车头啥状态我清楚得很

我只对客车上的大马力发动机比较了解，四缸最大好像是YC4G220，不过这个也不轻

作者: 实用就好 时间: 2011-9-10 13:05
标题: 回复 12楼 loveminds 的帖子
有isd-e的数据吗，还有哪能买到这机头呀？

作者: xinsui 时间: 2011-9-10 15:06
这些机器转速太低2000左右转越野车建议用4000左右转速的柴油机器

作者: loveminds 时间: 2011-9-10 16:08

原帖由 实用就好 于 2011-9-10 13:05 发表
有isd-e的数据吗，还有哪能买到这机头呀？

这是ISDe140和ISDe160的参数 (140是四缸,写错)
http://product.360che.com/Module_9/493.html
http://product.360che.com/Module_9/495.html
还有这个风神EQH180
http://product.360che.com/Module_9/1049.html
ISBE4+ 185 这个机头也不错四缸
http://www.cummins.com.cn/products/ebu/bus/isbe.shtml

[ 本帖最后由 loveminds 于 2011-9-10 16:11 编辑 ]

作者: loveminds 时间: 2011-9-10 16:29

原帖由 xinsui 于 2011-9-10 15:06 发表
这些机器转速太低2000左右转越野车建议用4000左右转速的柴油机器

卡车之家的发动机库翻遍了最高转速的机器不过是3500转左右
云内的4102QBZL转速3200不错 85kw 320N·m有点小
要是能找到五缸的5100QBZL或者5102QBZL就好了
SOFIM8140.43N以及国四的F1CE0481P转速3600
福田雷沃Phaser参数也不错,不过转速2500,锡柴4DX是2800
东风日产柴 ZD30 3600r 这个好像是新出的

看来越野车还是不适合装卡车发动机

作者: maxiaomeng 时间: 2011-9-15 01:58

原帖由 实用就好 于 2011-9-10 11:33 发表
什么途径买到ISF3.8机头的，厂家不单卖呀？让我联系4S。

呵呵他们理论上是不卖个个人的我是联系的康明斯中国然后算是走了点后门吧

作者: maxiaomeng 时间: 2011-9-15 02:04

原帖由 loveminds 于 2011-9-10 16:29 发表

卡车之家的发动机库翻遍了最高转速的机器不过是3500转左右
云内的4102QBZL转速3200不错 85kw 320N·m有点小
要是能找到五缸的5100QBZL或者5102QBZL就好了
SOFIM8140.43N以及国四的F1CE0481P转速3600
福田雷沃P ...

3500的转速足够了你可以根据轮胎直径桥变速箱还有转速算急速的

我改的4BT 在途乐上 4.11的桥 0.83:1的五档速比 285 75 16的胎急速能跑到138。7 GPS测试
正常情况 3000转就能搞到140的时速了只是动力传递有损失最终可能要3300-3500才能到这个速度

ISde可以用改在越野车上只要机脚设计好震动是可以接受的加速可能稍差了点但后续动力绝对是1kz td42 td42t 1hz 1hd之流不能比的毕竟扭矩都在450以上了

我那个4BT 拖一辆V73 1挡怠速起步一点感觉没有 2挡捎给油一样起步还是啥感觉都没有

[ 本帖最后由 maxiaomeng 于 2011-9-15 02:09 编辑 ]

作者: loveminds 时间: 2011-9-15 16:51

原帖由 maxiaomeng 于 2011-9-15 01:58 发表
呵呵他们理论上是不卖个个人的我是联系的康明斯中国然后算是走了点后门吧

以研发新车型名义购买?还有坛里有人收V12的发动机,什么1GZ-FE之类的,不知道是改什么车的?12缸体积可不小

作者: moscowcska 时间: 2011-9-15 17:28
标题: 标题
走后门，在中国没有什么不可能，顺便说下改那个VM也不错，可以是四刚的。

作者: 仁寿勒疯子 时间: 2011-9-17 11:59
标题: 我的货车上都是那个发动机在我们这里简称康机
是 160匹马力的是高转速发动机是康明斯的专用发动机

作者: yqb28 时间: 2011-9-17 14:43
上柴是仿照康明斯

作者: 人生无悔 时间: 2011-9-17 19:03
6BT的康明斯机器，买小泵，3500转，很省油，

作者: 瓦特刘 时间: 2011-9-22 19:59
有意你的机器请留电话或致电18632575299

作者: 天王星1号 时间: 2011-9-23 01:18
再好的机头，也要到位的保养。。。

作者: 壞壞ぬ箥 时间: 2011-9-23 22:32
感觉还是柴油机好毛病少耐踹

作者: isu 时间: 2011-9-24 10:38
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 见龙在田 时间: 2011-9-24 18:48
卡车,游艇,没见过越野车上装这个

作者: bandit330501 时间: 2011-9-24 18:58
可以改成大功率的发电机组

作者: 实用就好 时间: 2011-9-25 10:55
标题: 回复 22楼仁寿勒疯子的帖子
具体说下你的是哪款机头。谢谢

作者: loveminds 时间: 2011-10-2 01:24
这玩意是6CT...很大

作者: 良总 时间: 2011-10-2 21:40

作者: myh7151444 时间: 2013-6-16 00:14
大量出售康明斯发动机18666035500钟

作者: 寂寞之星 时间: 2013-6-16 04:28
6CT和6BT是技术同源的，只是排量和尺寸的区别，6BT后来有电控单体泵，6CT就只有机械泵（好像装配转子泵的才是进口的）。ISBE只有6缸的共轨发动机，排量比6缸的ISDE小，可以视为改进版的电控6BT，不过ISBE和ISDE的技术规格差不多，都是单缸4气门的共轨发动机。ISDE有4缸和6缸之分，不过6缸的ISDE不常见，185马力的都是4缸机器。ISF比4BT高了不止一个等级，而且重量也下来了。康明斯普遍都有一个毛病，就是容易高温，特别是6CT最明显，而且一旦出现过高温之后就会经常会高温，而且康明斯的发动机不能用水作为冷却介质，否则不出半年就会出现缸套穴蚀穿孔，康明斯发动机普遍都会装配冷却水滤清器，不注意按时更换后果也很严重，穿缸套随时恭候。
都达到这个排量，6CT真的没优势，用6CT倒不如用6L，电控型号就是ISLE，排量是8.9升，不论机械泵还是共轨都是单缸4气门，这个ISLE最近新出了一个加大排量版本，叫ISL，排量为9.5升。
康明斯的卡车发动机都是属于高转速发动机，如果仍然觉得最大转速低偏低可以通过传动齿比来解决问题，而且电控共轨的发动机还可以通过刷ECU来改变控制程序。康明斯有一款动力输出很变态的低转速发动机，那就是ISM电控泵喷嘴发动机，排量为10.8升，最大输出达到440马力，扭矩将近2100牛米。

上柴有款发动机就是防6CT的，差得很，优点没继承，经常听到裂缸体，缺点就直接把衣钵接过来，经常高温。

东风EQH是沃尔沃收购雷洛之后变卖的资产，这款发动机实际就是雷洛的发动机，是一款很好的发动机，属于DCI系列，不过东风把这款发动机做烂了，烧机油现象一直不稳定。

云内机器不能长时间高转速运转，否则等着大修，国产机器要高转速可以选择扬柴的4102、朝柴的4102、大柴的498。

锡柴的小机器不行，就是噪音小油耗低。

福田雷沃的发动机其实就是英国的帕金斯，这品牌的发动机是好家伙，不过配件不好找、没多少人会熟悉修理技巧。

YC6112是油老虎，单体泵的还好些，WD615的噪音吓死人，就算是电控共轨也震耳欲聋，而且油耗也比同档次的稍高，重汽杭发出的WD615比潍柴的稍微差一点。

还有大柴和德国道依茨合资的发动机也不错，4缸有BF4M1013和BF4M2012，就是排量不一样，一个4.76一个4.04，6缸有BF6M1013和BF6M2012，也是排量区别，一个6.06一个7.14。

卡车发动机的调校是低转速大扭矩低油耗，所以非常适合越野车，赛车另说。

作者: 寂寞之星 时间: 2013-6-16 05:05
标题: 回复 4楼 maxiaomeng 的帖子
ISF最重335公斤，只比4BT轻了20公斤左右，ISDE重366公斤，不过长宽高ISDE大很多，按升功率和功率密度来说到还是ISF最适合，不过ISDE排量大，在提速、巡航、寿命、匹配油耗等情况始终存在压倒性优势。如果用6BT发动机就要后移25公分左右，但是使用效果比4缸机好很多，不过估计没有多少越野车的波箱能承受这个扭矩，驱动桥尾牙也难以承受。

如果不比赛、不做高难度越野，你的传动比偏大一点，建议用3.7的驱动桥速比，如果用3.42的速比就要用6当波箱配合。

作者: 写意企业 时间: 2013-6-16 16:04
我认为，放在6X6的军车上可以

作者: 写意企业 时间: 2013-6-16 16:04
放在船上都可以

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