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标题: 改装车展说说欧意德柴油发动机 [打印本页]

作者: ihahe 时间: 2011-9-10 18:05
标题: 改装车展说说欧意德柴油发动机
从2.0-3.0 一共展示了4个型号。发动机相当紧凑，尺寸小。即便是6缸的顶级型号，也很小巧。

估计很多人对3.0这款机器印象会很深，高达250马力的输出能够适应众多型号的越野车。

跟欧意德的温工程师聊天，得知，3.0的型号年内无法量产。而其余几款已经投产，有的进入了市场，有的还在做高寒试验。动力好，噪音低。

现在枭龙也在换发动机，3.0的那是理想配备啊。朱总也说过要配备250马力以上的机型，从目前欧意德的进展来看，计划可期啊。

作者: 乐果 时间: 2011-9-10 18:29
要问问使用要求怎么样，比如平常使用保养的费用，零件的费用高不高，现在的共轨柴油机是省油不省钱，一个零件损坏就把省下来的油钱补回去了。

作者: 向左看齐 时间: 2011-9-10 18:34
好东西，量产是硬道理。

作者: ihahe 时间: 2011-9-10 18:50

原帖由乐果于 2011-9-10 18:29 发表
要问问使用要求怎么样，比如平常使用保养的费用，零件的费用高不高，现在的共轨柴油机是省油不省钱，一个零件损坏就把省下来的油钱补回去了。

还没有问到这么细节

作者: 飞宇 时间: 2011-9-11 09:36
对柴油发动机不是很了解
建议楼主发个帖子给我们科普一下

作者: 我爱发明 时间: 2011-9-11 09:49
早就在关注，就是不知道是否耐用抗造，另外能适应得了国内的油品吗

作者: ihahe 时间: 2011-9-11 10:33

原帖由飞宇于 2011-9-11 09:36 发表
对柴油发动机不是很了解
建议楼主发个帖子给我们科普一下

哈哈，争取

俺是懒人

作者: 股海老男 时间: 2011-9-12 22:20
一个受大众喜爱的柴油发动机，它的质量一定要稳定，可靠和耐用，要适应于中国的国情，要有一定的性价比，不知欧意德柴油发动机能不能做到这一点，这个可不是凭嘴吹出来的，心里非常的期待国内的产品能够做到这一点，拭目以待吧

作者: 壁虎 时间: 2011-9-13 23:36
拭目以待

作者: 剑阁蜀道 时间: 2011-9-23 10:55
满怀希望的期待中

作者: 壞壞ぬ箥 时间: 2011-9-23 22:40
现在电喷柴油机配件贼贵

作者: 独角仙 时间: 2011-9-26 14:02
柴油机真的是经久耐用，柴油发动机是不会有什么问题的，主要是油路和油的问题！

作者: 玉柴4F 时间: 2011-9-29 18:15
柴油机做的再好都没用就中石化这贼贵的破柴油不会满足这精密的柴油喷射系统的要求滤芯再好也不行就光是柴油脱蜡就不达国际标准

作者: 万物归一 时间: 2011-9-29 19:52
不知那些车装备此发动机？

作者: LC百川 时间: 2011-9-30 08:45
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作者: ihahe 时间: 2011-9-30 15:13

原帖由 万物归一 于 2011-9-29 19:52 发表
不知那些车装备此发动机？

枭龙会装备这个发动机，哈哈

其他的不知技术和水平高出国内其他柴油机太多

作者: 米老鼠139 时间: 2011-10-2 17:46
中国应该向外国学习什么

作者: 波音747 时间: 2011-10-2 17:51
国产的柴油机器基本没戏。

连国外的柴油机都比适应中国的柴油。

现在电控柴油机的配件超级贵，性价比完全木有。

作者: ihahe 时间: 2011-10-2 17:53

原帖由 波音747 于 2011-10-2 17:51 发表
国产的柴油机器基本没戏。

连国外的柴油机都比适应中国的柴油。

现在电控柴油机的配件超级贵，性价比完全木有。

这个不能这么说

大车都是电控柴油机了

适应性问题是解决了

成本可能有点高是真的

作者: 溪溪7766 时间: 2013-6-24 16:10
2013年了还没量产呢

作者: 我心永恒sw 时间: 2013-6-28 22:33
应己量产，保养麻返

作者: 77925766 时间: 2013-7-12 18:36

作者: 单车旅行 时间: 2013-11-9 19:22
量产才是硬道理

作者: A宁 时间: 2017-8-19 15:55

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