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标题:
观致的意义不在成功，在“国际测试”
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作者:
ksj7341
时间:
2011-12-3 22:09
标题:
观致的意义不在成功，在“国际测试”
2011年11月28日，观致的诞生，让我想起英国的克隆羊多莉。
多莉不是羊与羊有性繁殖的产物，是用已经分化的成熟体细胞克隆出的羊；观致汽车不是车企与车企之间合作的产物，是以色列集团将成熟的投资模式，克隆到奇瑞身上的产物。
现在的观致汽车，就像刚降生时的多莉，被赋予了很多期望或愿景，但其最终能否打造出高品质车型，以及销往欧洲市场等，都是未知数。在其日后发展道路中，会有很多不确定因素。这些因素，不是车企和媒体，所能预测和把控的。
多莉刚诞生时，有人认为其寿命可能比普通羊更长，实际相反。多莉生于1996，后因患进行性肺病，安乐死于2003年。对比普通羊十一二岁的平均寿命，少了很多。
活了七年，就多莉本身而言，谈不上成功。但作为世界第一批无性繁殖的转基因羊，其对胚胎学、发育遗传学、医学等，都有重大意义。也就是说，多莉实验的价值，远大于其生长的价值。
观致汽车能活多久，日后能取得多大成就，得看其造化。但作为一个纯粹的国际财团将成熟的投资模式克隆到车企身上的项目，却很有意义。从熊猫汽车，到正道汽车，无论国内外，目前都还没有太成功的案例。对奇瑞试水欧美车市而言，其价值也不可小视。观致的国际化团队，全球化布局、高品质车型等，对奇瑞的人才培养、团队管理、国际运营等，都是很好的尝试或锻炼。当年日产、现代等走向国际高端市场，也都有类似观致汽车这样的尝试。
观致的特殊性，注定了其特殊的价值使命。
以色列集团是否陪太子读书，取决于日后与奇瑞的博弈。在50:50的股权结构中，双方的博弈，可能会成为一种持久战，或消耗战。最后成全奇瑞拿观致进行国际大练兵的，或许正是以色列集团。也正因为50:50结构，一旦观致太成功了，离消亡也就不远了。
如果观致汽车的新闻通稿，还没有翻译成希伯来语的，应当加紧了，务必让以色列集团的股东们，都可以看到观致汽车“构建高品质和销往欧洲”的宏伟蓝图。
作者:
jiasen
时间:
2011-12-21 12:33
我不想关注它，因为实在看不到他有什么能力可以成功，不想再看见奇瑞的悲剧，或许这只是一种融资手段，高薪请来那么多人名人，只是为了让别人觉得前景很美好而已,不要以为这样就可以借尸还魂，跳出现在的品牌、管理等等的泥潭，没那么简单的事，资本运作基础必须是实力，否则只能是泡泡
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