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标题: 海拉皮卡，长距离拉力钢管赛车诞生日记（122楼最终成型更新...........）......... [打印本页]

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-1-3 23:06
标题: 海拉皮卡，长距离拉力钢管赛车诞生日记（122楼最终成型更新...........）.........
      朋友和我一样，非常非常喜欢海拉克斯的操控性和稳定性，和飞跳带来的那种自信，决定爆改一辆海拉皮卡，将会征战长距离拉力赛...........


目标：符合汽联标准的越野拉力赛
发动机：考虑到动力和重量的配比，决定更改为5vz
传动系：5vz变速箱，离合器盘片
悬挂：霸道底盘，前定制整体拆卸双叉臂悬挂，后硬轴大拖拽臂，钢管空间桁架结构，大
         行程KING绞牙4支、单通道4支
荷载：减重并降低重心，前后50%分配重量，前中置，后延长配重。
配置：omp认证座椅，六点式omp安全带，170升防爆油箱，快速气动千斤顶，拉力赛车标
         准行车电脑，汉斯系统，以及服务于拉力比赛中的更多配置。
优化：钢管式空间桁架结构车架，外壳拼装可随时更换附件，前悬挂超强定制，后轴加固

         三连杆结构，特别设计中心位落差不偏移。

近日开始动工，欢迎一起交流.........

搞这个3D效果图，虽然是实际尺寸1:1的效果，但是越到最后搞的我有点头大，眼花缭乱啊
空间桁架结构基本数据已经确定，这在制作过程会省去不少的麻烦和不必要的浪费
实际操作中还会继续弥补设计中不足
如图：

[ 本帖最后由飞奔JEEP 于 2012-10-14 10:21 编辑 ]

作者: 吉祥日子 时间: 2012-1-3 23:18
直播·~？~我是沙发····？

作者: 下士BB 时间: 2012-1-3 23:51
期待大作...........

作者: 文杰008 时间: 2012-1-4 00:10
关注。。。。。。。。。。。。

作者: 男人是山 时间: 2012-1-4 09:55
地板广告位招租！！！

作者: hsiaoen 时间: 2012-1-4 11:47
关注................

作者: love7sky 时间: 2012-1-4 15:22
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 悍马-H1 时间: 2012-1-4 17:33
关注

作者: 范泽元 时间: 2012-1-4 20:00
会飞的车，顶

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-1-4 20:01
感谢关注，必将细心记录过程
即将改装好的途乐腾开了场地，着手准备大卸八块了，呵呵
明天拍两张照片吧！！

作者: 开车来接你 时间: 2012-1-4 20:23

作者: 友佳 时间: 2012-1-4 20:26
期待

作者: HANBELLAE 时间: 2012-1-7 00:43
海拉皮卡是最牛，我的海拉钢管即将出炉

作者: 越野挖掘机 时间: 2012-1-7 18:01

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-1-7 21:20

原帖由 HANBELLAE 于 2012-1-7 00:43 发表
海拉皮卡是最牛，我的海拉钢管即将出炉

呵呵
别急啊，马上开工

作者: 街灯下的孤单 时间: 2012-1-10 12:37

作者: 职场先锋 时间: 2012-1-10 12:44
期待大作

作者: 石都老鹰 时间: 2012-1-10 17:24
期待！！！！

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-1-10 18:11
感谢关注
由于整车设计为钢管空间桁架结构，为了更高的精准度和更合理的结构空间以及荷载，所以正在使用3Dmax设计模拟结构图.........

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-1-11 23:04
3D的空间桁架效果图已经做好
一楼更新

作者: 职场先锋 时间: 2012-1-12 10:50

作者: 糖果A 时间: 2012-1-12 11:13
好项目，顶起来，抓紧上PP

作者: shnj01 时间: 2012-1-12 22:24
这个要顶！
牛人啊！等待早日竣工，偶要试车~~

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-1-12 23:02

原帖由 shnj01 于 2012-1-12 22:24 发表
这个要顶！
牛人啊！等待早日竣工，偶要试车~~

哈哈哈
第一个让你试

作者: 越野挖掘机 时间: 2012-1-12 23:38
来点照片解解馋

作者: 夏天太热 时间: 2012-1-12 23:44
顶起来，抓紧上PP

作者: biggbear 时间: 2012-1-13 10:15
期待～
～～～～～～

作者: 两道 时间: 2012-1-13 10:32
祝愿你开发改装成功

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-1-13 10:55

原帖由两道于 2012-1-13 10:32 发表祝愿你开发改装成功

感谢道哥，遇有不明白的问题还需向您请教！！

作者: 空中加油站 时间: 2012-1-14 23:42
期待！！！！

作者: dalianlzg 时间: 2012-1-15 14:07
貌似这个车和达喀尔的赛车一样。只是个壳，其他的都不是了。期待了

作者: 越野挖掘机 时间: 2012-1-16 00:31
关注关注

作者: 基地JEEP 时间: 2012-1-17 14:39

作者: 越野越刺激 时间: 2012-1-18 00:28
期待..................

作者: cye_paul 时间: 2012-1-18 12:04
好！！！關注中…………

作者: 岳玩越野 时间: 2012-1-19 21:50
快快快

作者: itonylee 时间: 2012-1-25 01:55
给个建议，3DMax不大合适来做工程图，一般是拿来做动画用的。
发动机貌似往后挪，一半进入驾驶舱内，如果用V系列发动机的话太宽，四驱赛车宽度限制两米内，脚的空间应该是不够，后传动轴会卡到后中的横梁板。汽联近来车检审核越来越严格，建议熟读fia规则。双a臂的设计特难，方向机、发向拉杆、上下旋臂最好都预先做动态模拟，不然等车造好后会发现问题就晚了

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-1-25 17:03

原帖由 itonylee 于 2012-1-25 01:55 发表
给个建议，3DMax不大合适来做工程图，一般是拿来做动画用的。
发动机貌似往后挪，一半进入驾驶舱内，如果用V系列发动机的话太宽，四驱赛车宽度限制两米内，脚的空间应该是不够，后传动轴会卡到后中的横梁板。汽联近 ...

感谢指点，共同讨论
发动机进入驾驶舱已经不难了，篓子只是个拼装的壳子，座椅可以往后做，操控杆全部后移，更多一些就有空间了
整车已经做过运动模拟了，横梁板之后才是后传动轴的运动空间，所以是不会和横梁板干涉的
过完年上班就开工，欢迎多多指点

作者: 封网_决裂 时间: 2012-2-5 13:40
图图，我要解馋

等待又一牛人的巨作

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-2-6 12:57
感谢关注
2.8mm厚16Mnl汽车大梁钢板太难找了，昨天刚刚到货，准备数控线切割汽车大梁隔板，再以氩弧焊成型，前期的底盘工作比较复杂，估计还需要几天成型时间

作者: 风动力 时间: 2012-2-6 18:11
历害!

作者: 塞福 时间: 2012-2-6 18:57

作者: zhangbaoli 时间: 2012-2-6 19:26
又一个牛车将要问世

作者: 龙乐飞天 时间: 2012-2-7 23:36
这个创意太新了！

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-2-13 10:47
感谢关注，底盘正在制作中
线切割的精度真的很高，很漂亮，感觉比预计的顺利很多
稍后上图

作者: 老虎走天下 时间: 2012-2-13 10:55
标题: 这个必须顶！
持续关注中。。。

作者: 西北大侠 时间: 2012-2-15 12:30
赶紧上图片

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-2-15 16:40

原帖由 西北大侠 于 2012-2-15 12:30 发表
赶紧上图片

哈哈哈，着啥急啊，空间桁架结构和驾驶仓同步进行中，过两天大概效果出来再上图片吧

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-2-19 23:07
全钢管皮卡的整车结构已全部完成，结构的制作和当初的设计基本相符，少许调整，明天开始补焊加强车架。整车除驾驶仓之外全部为铝制板金件，包括大底，并在必要位置制作了配重铁的安置点，完工后经过实际测试肯定还要对整车进行配重才能符合要求。悬挂及转向部份，经对比分析决定改用霸道4000前后桥总成，并重新设计制作高强度A臂和拖拽臂。
另一个半钢管海拉皮卡的大梁已经全部剔除和打磨干净，明天开始制做整体的钢管车架，外观、动力、悬挂两车完全一致。
其实很多时候工人并不知道你真正需要的是什么，因为他们压根就没做过或者真正见到过这样的车，所以太多的工作就需要自己去动手，忘记了记录过程，争取明天开始！！

作者: HANBELLAE 时间: 2012-2-20 10:52
我一直开霸道感觉霸道的可靠性操作性是比较不错的，所以决定用霸道4000原装底盘配件。前后悬挂套件选用美国原装技术套件，我的战车马上就成型了。发动机还在考虑是否用1GR. 原装手档发动机。

作者: 绿色家园 时间: 2012-2-20 12:42
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 天王星1号 时间: 2012-2-20 14:17
怎么，还没看到样本样板

作者: HANBELLAE 时间: 2012-2-20 19:36
今天去监工车的结构已经出来了，太牛了。。完全按照途锐设计啊。第一台中置发动机钢管赛车即将出炉。

期待试车了。照片忘了拍了等二把刀上吧

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-2-20 19:38

原帖由天王星1号于 2012-2-20 14:17 发表怎么，还没看到样本样板

几个车一起做，进度是有些慢了。今天下班想拍几张，相机又没电了，晕！整车车架已经完成，明天简单打磨一下。

作者: 大卡200GS 时间: 2012-2-21 00:08
期待大作！
期待PP！

作者: 三龙 时间: 2012-2-23 00:32
期待大作期待PP

作者: 急速轿车快修 时间: 2012-2-23 13:47
期待大作期待PP

作者: 挥拳而立 时间: 2012-2-23 13:52
期待，关注。

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-2-25 20:18
感谢关注，进展一切顺利，只是弯管机不堪重负，前天愤怒下岗了！呵呵，今天出院，明天继续！
全钢管结构骨架已经完成，另一台半钢管还要两天时间。

作者: 翡翠牛牛 时间: 2012-2-25 21:04

作者: 淇淇 时间: 2012-2-25 22:55

原帖由 HANBELLAE 于 2012-2-20 10:52 发表
我一直开霸道感觉霸道的可靠性操作性是比较不错的，所以决定用霸道4000原装底盘配件。前后悬挂套件选用美国原装技术套件，我的战车马上就成型了。发动机还在考虑是否用1GR. 原装手档发动机。

当然上1GR了，重量轻，动力足，只是全铝机器注意水温控制即可。

作者: HANBELLAE 时间: 2012-2-25 23:47

原帖由淇淇于 2012-2-25 22:55 发表

当然上1GR了，重量轻，动力足，只是全铝机器注意水温控制即可。

谢谢我也是这样想的但是还要考虑配重的问题啊排量越大中汽联要求车越重啊。有可能失去钢管的意义了。

作者: 两道 时间: 2012-2-26 06:33

原帖由 飞奔JEEP 于 2012-2-25 20:18 发表
感谢关注，进展一切顺利，只是弯管机不堪重负，前天愤怒下岗了！呵呵，今天出院，明天继续！
全钢管结构骨架已经完成，另一台半钢管还要两天时间。

我刚买了一台半自动液压弯管机，太好用了，一天可以弯3-5台车的防滚架，并且可以弯S弯，一般的手动弯管机弯不了，有时间来北京看看。还有电动破口机，大大提高了工作效率和改装水平。

作者: 两道 时间: 2012-2-26 06:36

就是弯成这样的，钢管车机头位置

作者: 翡翠牛牛 时间: 2012-2-26 11:56
進來學習了~！！

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-2-26 12:16

原帖由两道于 2012-2-26 06:33 发表

我刚买了一台半自动液压弯管机，太好用了，一天可以弯3-5台车的防滚架，并且可以弯S弯，一般的手动弯管机弯不了，有时间来北京看看。还有电动破口机，大大提高了工作效率和改装水平。

好东西！！有时间去你那儿观摩一下

作者: HANBELLAE 时间: 2012-2-28 20:48
顶顶

作者: shnj01 时间: 2012-2-29 21:22
啥时能好呀？我要试车

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-2-29 23:32

原帖由 shnj01 于 2012-2-29 21:22 发表啥时能好呀？我要试车

发动机、变速箱一周到货，霸道4.0底盘总成我明天去北京搞个途乐顺便给捎回来，预计还需要1个多月吧，到时候来了再去翡翠岛飞几下，让你试试有何不同，呵呵

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-3-1 20:50
今天霸道4000的整套地盘全部到齐，马上可以开始设计制作悬挂，前a臂、后天拖拽臂
之前制作好的海拉皮卡的空间钢管结构，感觉有点像蚂蚱，呵呵

[ 本帖最后由飞奔JEEP 于 2012-3-1 21:02 编辑 ]

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-3-1 20:54
两个一起做
结构不一样，一个半钢管，一个钢管，外形做到一摸一样

作者: 左耳 时间: 2012-3-1 22:22
偶是来顶贴滴~CCCCCCCCCCC~

同时提前祝贺下小富~又一战车的诞生。。。

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-3-2 09:52
整车空间钢管结构，重量大约300公斤

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-3-2 10:02
重新制作的拖车钢板衔接，国外房车的悬挂结构，拖赛车的话感觉比扭力轴靠谱

每个轴都有黄油嘴

轴距930mm

拖车专用液压刹车系统

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-3-2 11:33
霸道4.0整套底盘，改速比重新设计上下摆臂

作者: 范泽元 时间: 2012-3-2 19:18
全钢管的车可以量产了

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-3-2 20:15

原帖由 范泽元 于 2012-3-2 19:18 发表
全钢管的车可以量产了

量产应该是可以的，没事来转转吧

作者: HANBELLAE 时间: 2012-3-3 00:18
Lz 进度要加快啊我们期待试车比赛拿奖金呢

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-3-6 23:05
明天开始制作上下摆臂，机床加工的难题已经解决

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-3-6 23:06

作者: 小富TJ 时间: 2012-3-7 22:55
看帖回帖礼貌

作者: 阿砸锅 时间: 2012-3-8 13:09
拖车很好..............

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-3-12 22:06
发动机变速箱已到，抓紧施工！

作者: 战旗风彩 时间: 2012-3-14 17:17

作者: 远征小黑 时间: 2012-3-15 00:09
顶刀哥要注意休息哦

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-3-15 20:00
谢谢小黑！！！！！

作者: 西北大侠 时间: 2012-3-16 15:54
图片

作者: 哈帮浪子 时间: 2012-3-16 17:22
期待早日出炉

作者: 荣成伟哥 时间: 2012-3-16 18:04
大手笔
请多上详图

作者: ljg 时间: 2012-3-17 16:34
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 蒋波 时间: 2012-3-18 22:32

我有一点不太明白。。。

从这个效果图看，车的轴距应该不长，因为驾驶室后基本没做任何的布置和延伸，那么为啥弄成前轴双叉臂、后桥拖臂，按理说这种布置应该更适合中长轴距；楼主的车这种轴距长度应该是倾向于赛车灵活性的设计，比如类似EVO的定位；但是却用了后硬轴的长拖臂，而拖臂是强调行程不强调灵活性的，为啥这样设计呢。。。

还有LZ的车效果图和实车图好像有不小的差距。。。

[ 本帖最后由蒋波于 2012-3-18 22:36 编辑 ]

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-3-19 00:12
感谢蒋委员关注，拜读了你很多帖子，也图片和解说确实受到不少启发！！！
回答问题
轴距原本的设计是2.75，轮距2米，可能3d图上没有来得及设计尾巴，所以看起来比较短，实际也做到2.75，是因为在后面预留了备胎和防爆油箱的安装位置，为了后桥配重会拖一个50度离去角的尾巴。长轴距的设计是观察了途锐2.78的设计的结构设计的，为了沙漠中波浪路和贴地的稳定性。经过配重合适的话，后面设计拖拽臂大行程的飞跃刀锋也不会是问题。
我自己一直开的是四轮独立的三菱底盘赛车，感觉操控性的确不错，但是短轴距飞跳的时候感觉总是不太好控制，摆臂行程也受到很大限制，偶尔一次开皮卡，觉得很不错，这个也算是一次尝试，我想做的其实应该是四驱的巴吉车。

[ 本帖最后由飞奔JEEP 于 2012-3-19 00:46 编辑 ]

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-3-19 00:22
这个车的设计后面依靠赛手的驾驶位置位于后轮靠前的25厘米，加上170升防爆油箱，和后置的双备胎，还有赛事装备配重。前面机器后移，铸铁缸体，前轮分配较多的机器重量，为提高视线把机器盖和叶子板高度较大的错落，为不至于导致后面过重颠簸起伏时造成后轮离地，所以设计成大行程的拖拽臂，没有侧向止推杆。

最近再做另一台车的车架，明天一起安装发动机，车架稍有修改，近两天上图。

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-3-19 00:48
目前正在开发tc套件，已经基本成型

作者: 小富TJ 时间: 2012-3-19 23:15
我的车发动机和变速箱已经安装到位了感觉绝地的中置发动机设计，跑沙漠应该感觉不错啊

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-3-22 00:36
发动机变速箱定位完成，晚上已经启动成功，5vz也不错，相比3uz感觉声音更清脆些，静止加速反应灵敏，不知道有没有像3uz那种击掌的感觉呀，呵呵

作者: hu386264 时间: 2012-3-25 16:39
小刀啊! ! !小刀快上图吧! !

快急死我了，从今天起你什么也別干了抓紧改车

不然的话小屁屁会痛噢

作者: 飞奔JEEP 时间: 2012-3-25 21:21

原帖由 hu386264 于 2012-3-25 16:39 发表
小刀啊! ! !小刀快上图吧! !
快急死我了，从今天起你什么也別干了抓紧改车
不然的话小屁屁会痛噢

呵呵，天天倒腾着呢
今天相机又忘在厂子里了
里面拍了好多图片了，哎

作者: hu386264 时间: 2012-3-26 07:32
快快快快! ! !快点吧!急风我了昨晚等了一夜。

作者: 野行大地 时间: 2012-3-26 15:10
刀是改装无止境啊~

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