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标题: 【飞宇评车】-NISSAN XTERRA [打印本页]

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 10:37
标题: 【飞宇评车】-NISSAN XTERRA
       当我们习惯了与牧马人、FJ、坦途、猛禽这类个性、小众而又经典的越野车为伴时,我们是否忽略了另一款车?他就是来自日产(北美)的XTERRA,也就是之前在郑州日产国产的帕拉丁。遗憾的是,日产选择国产帕拉丁的时候中国的小众越野车市场并不成熟,以这些个性SUV相匹配的越野文化也还没有形成,导致帕拉丁的销售业绩惨淡。但眼看着RUBICON、FJ CRUISER、TANDRA、RAPTOR的热销,NISSAN就真的没有打算引进这款同样性能、配置不俗的XTERRA(北美版帕拉丁)?
我敢说,如果日产在中国引进XTERRA,销量不会跟FJ差很多,甚至有可能更多些,因为XTERRA价格会更便宜...XTERRA会更适合家用。至少在我的字典里,他接近于我定义的完美...

electronic locking rear differential.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 10:41
下面为大家开始介绍这款日产在北美销量非常不错的中型SUV-XTERRA。
日产在北美的网站非常有意思,你无法直接看到车辆的全部参数和配置,需要预先输入“城市”、“地区”、“邮编”三个信息,之后开始从车身、配置等方面为你量身定做车辆,之后会给出最终价格。

chexing.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 10:43
在选定XTERRA的车身之后,我选择了4X4车型。

4X2 or 4X4.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 10:45
选定驱动形式后,我选择了6挡手动变速箱,放弃了5AT的自动变速箱

transmission select.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 10:47
在诸多的车身颜色中,我比较倾向于“金属绿”,那种介于绿色和黄色之间的颜色,更深邃神秘、更高贵、也更好辨识

metallic green.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 10:48
在车身的诸多基础配置中,我选择了PRO的专业车身配置,低配是X,中配是S。之后给大家介绍具体的配置信息。

sort.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 10:50
在选装配置中,我选择了原厂天幕、后脱钩、雨挡、引擎盖扰流板等等。我08年的时候开过轩逸,日产原厂的选装精品件质量非常好。

hatch tent.jpg

hood protecter.jpg

safety locks.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 11:01
选配了一堆精品之后,不到32000美元的价格已经很好了。如果选择自动挡车型,售价也不会高于32500美元。我们要知道,FJ 在美国选配之后也要35000美元左右。

summary.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 11:18
下面我来说说为什么中意这款车的理由
XTERRA装备了4.0V6 24气门 双顶置凸轮轴的发动机,在5600转是达到最大功率195KW(比FJ的1GR低了7KW),4000转时能发出381NM的最大扭矩(比1GR爆发的要早一些)。

4.0V6.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 11:21
XTERRA前悬是加强型双叉臂,后面为重载板簧,梯形大梁。可靠性毋庸置疑。

off road suspension.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 11:23
配备了BILSTEIN(德国倍适登)的全套越野悬挂套件。虽然不及FOX、KING这类专业越野悬挂套件品牌,但BILSTEIN也算是欧洲玩极限摩托的鼻祖了,表现应该能很棒。

bilstein offroad performance.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 11:23
与FJ CRUISER一样,XTERRA也配备了电子后差,增加了脱困能力。

electronic locking rear differential.jpg

作者: 洪水    时间: 2012-3-9 11:30
学习了,

一直知道有这款车,这次总算详细了解了。381的扭矩,带大梁,应该可以归入硬派了。
就不知道是什么4驱?
作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 11:30
原厂配备275 70 R16的百路驰,及16寸6幅铝合金黑轮毂

16.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 11:31
配备最新版本的ABS 和EBD

anti lock braking system.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 11:33
VDC(车身稳定控制)和TCS(牵引力控制)也是标配

ESP.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 11:34
坡路缓降系统和坡路起步辅助系统是自动挡车型的专属

hill descention.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 11:35
XTERRA的被动安全措施也很到位。配置了全车气囊。

air bag system.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 11:36
类似于丰田GOA的“区域吸能防护车体”

zone body.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 11:36
儿童安全座椅专用插口

latch system.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 11:37
胎压监测

tire pressure monitoring.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 11:38
电动折叠后视镜、主动头枕、雾灯也都有装备

fog lights.jpg

dual power.jpg

active head restraints.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 11:40
方向盘蓝牙控制、多功能真皮打孔方向盘、车顶射灯、罗克福德音响、车顶储物筐等等都是极为实用舒适,甚至对硬派越野来说是奢侈的装备

blue tooth.jpg

leather-wheel.jpg

lights.jpg

rockford system.jpg

gear box.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 11:42
之所以说比FJ更实用,不仅因为是四门,更因为XTERRA的座椅也可以4/6分折,更重要的是装备类似新大切上的“行李灵活分隔系统”

splite seat.jpg

utili-track channel system.jpg

作者: 洪水    时间: 2012-3-9 11:43
一不小心赶上直播了,楼主在放 超级剧毒 啊!

我也相信这车引进国内必火。
作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 11:45
XTERRA无论机械装备还是电子设备都非常丰富,241MM的离地间隙、32度的接近角、30度的离去角、24度的通过角...还有别的要求吗?

dimension1.jpg

dimension2.jpg

dimension3.jpg

作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 11:54
很长时间我都在涉猎、期盼能有一款真正满足日常驾驶和中度越野穿越的车...
因为我对牧马人的可靠性有所怀疑、因为开了50000余公里的FJ让我经常感觉一门半的尴尬和短板...
我也无法开着有些显眼的FJ去单位上班...
我敢说,XTERRA如果引进中国,必然会成为又一硬派越野的力作,因为他有比其他硬派更适合的尺寸和轴距、有比其他硬派更丰富的装备。但XTERRA毕竟是日产的车,缺少的是丰田如渔网般的售后服务维修网络和“陆巡”、“牧马人”代表的精神和口碑。
XTERRA几乎具备了我们穿越、玩场地和日常使用的所有需求,如果引进,你会选择他吗?
如果你问我,已经拥有了FJ,你还会选择XTERRA吗?我会说:“绝对会!”
(全文完)
作者: GPW503    时间: 2012-3-9 12:10
很好、向版主同志学习、、一直在看、终于看完了、、
作者: 飞宇    时间: 2012-3-9 13:51
原帖由 洪水 于 2012-3-9 11:30 发表
学习了,

一直知道有这款车,这次总算详细了解了。381的扭矩,带大梁,应该可以归入硬派了。
就不知道是什么4驱?


跟帕拉丁一样的分时四驱,带低速四驱
作者: 阿龙来了    时间: 2012-3-9 16:16
这车挺好的,只是引进不到咱们这!
作者: 前锋狼    时间: 2012-3-9 16:20

作者: 寒豆    时间: 2012-3-9 17:35
好车 不知道中国人是不是喜欢
作者: 顺风07    时间: 2012-3-9 21:33
有了新认识,顶起
作者: MD500    时间: 2012-3-9 21:48
标题: 中国车企的领导在想什么呢
加长,加价,拉皮,减配,卖油的也跟着起哄,
作者: 顺风07    时间: 2012-3-10 09:03
楼主介绍的很详细,可惜在米国才有
作者: englan    时间: 2012-3-10 09:08

作者: 洪水    时间: 2012-3-10 18:15
再看一遍。感谢楼主普及知识   
作者: 15086208188    时间: 2012-3-10 18:52
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作者: 飞宇    时间: 2012-3-10 19:06
原帖由 15086208188 于 2012-3-10 18:52 发表
搞不懂,为什么要国产。国产了以后质量擦得着不住


引进不等同于国产,进口也算引进。
另外,现在不同于以往了,合资国产后的质量未必比原装进口的差。
国产后,由于一些非关键件的成本降低、没有了关税、运输成本的降低,车价就会比进口降很多,对我们消费者来说好处更多些。
作者: 江湖精英    时间: 2012-3-10 22:13
学习了,这车真是不错!谢谢飞宇分享!
作者: 大众cc    时间: 2012-3-11 00:51
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作者: 骨灰拌火腿    时间: 2012-3-11 10:12
学习来了,喜欢硬的
作者: 会飞的懒猫    时间: 2012-3-11 16:34
好车好介绍,飞宇以后退休可以找个地儿当资深专家什么的
做汽车导购有点瞎了

如果国内也有这么多可选择的车,估计我不会被局限在丰田普拉多这一款车上面~
作者: shunzhijie    时间: 2012-3-12 18:55
晕,摘自日产北美网站!!!
作者: shunzhijie    时间: 2012-3-12 18:57
郑州日产可以引进生产了。
作者: leeblair    时间: 2012-3-13 10:47
如果按照北美FJ售价和国内售价对比的话,这款引进的话暂时也不便宜。
关注这款好久了,希望不久将来国内可选择的车型越来越多
作者: 胖头翁    时间: 2012-3-13 12:18
很专业,谢谢分享。我在美国开过这款车,非常棒!当时想法是买一辆,运回到中国,可是不行啊。
作者: 月下独行    时间: 2012-3-13 12:23
原来在米国可以这样选车
作者: 坨坨    时间: 2012-3-13 14:59
国产了,减配了,成帕拉丁了。

估计进口引进便宜不了
作者: 山峰66    时间: 2012-3-13 15:25
FJ国内50几万,你说埃斯特拉得卖多少钱,不要幻想了。
作者: 青青河边草    时间: 2012-3-13 15:49
郑州日产引进生产的话,应该不难,与帕拉丁的生产线应该有很多共同点。
作者: 军长A    时间: 2012-3-13 18:28
车是好车,绝对的好车!狂野拉丁里有好多XD意淫的对象,就是不知道郑日是不是用脑袋想问题的,这么好的车就是不进,帕拉丁都买了多少年了,进口渠道进来估计价格也会很高,我很看好这款车。
作者: navy509    时间: 2012-3-13 18:34
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作者: 钟情越野    时间: 2012-3-13 18:58
顶飞宇   这车国产 我先来个!!
试驾报告我来写 !!
作者: 鬼脑袋    时间: 2012-3-13 19:03
我怎么看回帖的ID这么多“狂野拉丁”的兄弟,也难怪,这车是“狂野拉丁”兄弟们的终极梦想啊。

[ 本帖最后由 鬼脑袋 于 2012-3-13 19:06 编辑 ]
作者: 军长A    时间: 2012-3-13 19:04
标题: 回复 27楼 飞宇 的帖子
如果你问我,已经拥有了FJ,你还会选择XTERRA吗?我会说:“绝对会!”

我也绝对会!!
作者: KANGKANG    时间: 2012-3-13 19:51
飞宇在种植大麻
作者: 梦:流星雨    时间: 2012-3-13 20:42
进口到中国, 流氓。。。。收税成天价了,谁买呀。。。。。
作者: 洪水    时间: 2012-3-13 21:25
祝贺这个帖子上E族首页!!

标题是:硬派越野力作        为这个标题俺也小小自豪一下···  之前跟帖说过···可以归入硬派了。
作者: 赖子123    时间: 2012-3-13 22:32
口水!口水!!!!!
作者: SKY小强    时间: 2012-3-13 22:40
原帖由 鬼脑袋 于 2012-3-13 07:03 PM 发表
我怎么看回帖的ID这么多“狂野拉丁”的兄弟,也难怪,这车是“狂野拉丁”兄弟们的终极梦想啊。

绝对的!
选择FJ可能因为更靓更骚!选XTERRA因为中庸全面!
作者: ga1973    时间: 2012-3-13 22:51
顶飞宇 学习来了,喜欢硬的
作者: 真爱无痕    时间: 2012-3-13 23:03
好车,解说也详细
作者: 飞宇    时间: 2012-3-14 08:52
原帖由 会飞的懒猫 于 2012-3-11 16:34 发表
好车好介绍,飞宇以后退休可以找个地儿当资深专家什么的
做汽车导购有点瞎了

如果国内也有这么多可选择的车,估计我不会被局限在丰田普拉多这一款车上面~


谁也不想放弃中国市场这块大蛋糕!
期待我们自主品牌能早日腾飞吧...
作者: 飞宇    时间: 2012-3-14 08:52
原帖由 shunzhijie 于 2012-3-12 18:55 发表
晕,摘自日产北美网站!!!


是这样的,没事去转悠转悠,会有很多惊喜
作者: 飞宇    时间: 2012-3-14 08:54
原帖由 leeblair 于 2012-3-13 10:47 发表
如果按照北美FJ售价和国内售价对比的话,这款引进的话暂时也不便宜。
关注这款好久了,希望不久将来国内可选择的车型越来越多


引进的话售价应该在50-55万左右
作者: 飞宇    时间: 2012-3-14 08:56
原帖由 胖头翁 于 2012-3-13 12:18 发表
很专业,谢谢分享。我在美国开过这款车,非常棒!当时想法是买一辆,运回到中国,可是不行啊。


找个有照的公司走报关手续行不通么?
大连港和天津港倒是真没见过
作者: 飞宇    时间: 2012-3-14 09:06
原帖由 月下独行 于 2012-3-13 12:23 发表
原来在米国可以这样选车


这种个性化选车方式很方便
希望国内也能尽早发展这种购车模式
但估计还要5-10年
作者: 飞宇    时间: 2012-3-14 09:07
原帖由 山峰66 于 2012-3-13 15:25 发表
FJ国内50几万,你说埃斯特拉得卖多少钱,不要幻想了。


XTERRA跟FJ同等级别,售价应该差不太多,可以成为FJ之外的又一选择
作者: 飞宇    时间: 2012-3-14 09:08
原帖由 梦:流星雨 于 2012-3-13 20:42 发表
进口到中国, 流氓。。。。收税成天价了,谁买呀。。。。。


LX570、FJ、TUNDRA、RAPTOR这类也是要交很多税的
所以XTERRA一旦有进口,自然也会有很多FANS会买
作者: qijby_alien    时间: 2012-3-14 10:29
XTERRA目前就是个梦想,国内老款的就不提了。国人能把帕拉丁改成这样已经很无语了,该有的没有,不该有的也没有,除了一颗相对古老而又稳定心脏
作者: 马踏青山    时间: 2012-3-14 11:59
说实话,帕拉丁的中排座椅实在不咋地
作者: duqm    时间: 2012-3-14 12:51
帕拉丁已经10年了,有几款车保持10年不更新的。坐等,估计埃斯特拉进国门的日子不会太远了......
作者: stinger0083    时间: 2012-3-14 15:17
郑日就那个德行了,东日太应该引进这款车了。不过目标客户不是现有的帕拉丁用户。而真是FJ的用户。
作者: godoffroad    时间: 2012-3-14 16:46
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作者: 296943808    时间: 2012-3-15 15:57
喜欢看楼主的拼车,学习了
作者: 新军哥    时间: 2012-3-16 16:28
此车在城市和高速路上行驶还可以,越野能力可能比汉兰达强些。
作者: 飞宇    时间: 2012-3-16 23:46
原帖由 新军哥 于 2012-3-16 16:28 发表
此车在城市和高速路上行驶还可以,越野能力可能比汉兰达强些。


此言差矣!
XTERRA的越野性能不逊于撒哈拉和FJ
汉兰达跟他有本质上的区别
作者: 新军哥    时间: 2012-3-18 15:33
各种越野车的越野性能各有所长,综合性能来说XTERRA差些,只代表本人体会和认识。
作者: 白羊浪人    时间: 2012-3-22 21:17
后悬钢板的吧?
家用的话
舒适度是不是差了些呢
帕拉丁要是这样就好了
作者: 小猪他爹    时间: 2012-3-26 15:06
可以肯定XTERRA确实是一款不错的车,不过如果引进的价格在50--55万元之间的话,我是不会选择它的,这个价格我会选择丰田LC71,如果价格在40万以内我觉得还是可以考虑的。
作者: 飞宇    时间: 2012-3-26 20:03
原帖由 白羊浪人 于 2012-3-22 21:17 发表
后悬钢板的吧?
家用的话
舒适度是不是差了些呢
帕拉丁要是这样就好了


后悬是钢板的
舒适度肯定不及多连杆,但也不会差到哪儿去
这款车就是帕拉丁在北美的换代车型
作者: 飞宇    时间: 2012-3-26 20:05
原帖由 小猪他爹 于 2012-3-26 15:06 发表
可以肯定XTERRA确实是一款不错的车,不过如果引进的价格在50--55万元之间的话,我是不会选择它的,这个价格我会选择丰田LC71,如果价格在40万以内我觉得还是可以考虑的。


从实用兼顾越野的角度出发,我会选择XTERRA
如果单纯买来平时不开,改装后出去玩场地,我会选择LC71
作者: 雕塑生涯    时间: 2012-3-27 02:54

作者: Pit迷    时间: 2012-4-30 02:06
我还是喜欢fj多一些
作者: 月亮之上    时间: 2012-4-30 15:12
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 飞宇    时间: 2012-5-16 16:56
原帖由 Pit迷 于 2012-4-30 02:06 发表
我还是喜欢fj多一些


虽然我在开FJ,但如果XTERRA进中国,我很愿意做首批吃螃蟹的人
作者: 阿龙来了    时间: 2012-5-16 18:47
这车外观配置都是不错的!
只不过这个引进的时间和价格。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: 最爱8X8    时间: 2012-5-18 09:17
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 菲儿她爹    时间: 2012-5-22 07:10

作者: angel_lovely    时间: 2012-5-24 23:48
以前我看帖很傻,只看帖不回帖,看到论坛里好多比我后注册的人都成主天使了,我才后悔莫及,于是我保存了这段话,每看一贴就复制黏贴,慢慢的,我也能成为主天使了
作者: 东北雷子    时间: 2012-10-9 16:12

作者: andyyu1300    时间: 2012-10-9 16:40
车是好车,可是国内买不到,不过这个车,还有很多好车都没有,有也很贵,唯一的办法就是移民欧美,享受低价格买车,买好车,买更多品牌和种类的车
作者: 领着狗狗看MM    时间: 2012-10-10 09:42
估计引进国产后发动机要被阉割掉,不会配那么大的发动机,2.0&2.5?无用!
作者: nnnanfeng    时间: 2012-10-10 13:50
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 永恒的灵性    时间: 2012-10-11 15:01
养眼了。好车
作者: 全驱迷    时间: 2012-10-11 20:30
4.0的帕拉丁!会不会很费油?
作者: 飞宇    时间: 2012-10-12 10:16
原帖由 阿龙来了 于 2012-5-16 18:47 发表
这车外观配置都是不错的!
只不过这个引进的时间和价格。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。


本来就很难进口
又赶上了反日浪潮
估计一时半会儿进不来了
作者: 飞宇    时间: 2012-10-12 10:16
原帖由 andyyu1300 于 2012-10-9 16:40 发表
车是好车,可是国内买不到,不过这个车,还有很多好车都没有,有也很贵,唯一的办法就是移民欧美,享受低价格买车,买好车,买更多品牌和种类的车


为了喜欢的车移民——只有车疯子才会做出的举动
作者: 飞宇    时间: 2012-10-12 10:26
原帖由 领着狗狗看MM 于 2012-10-10 09:42 发表
估计引进国产后发动机要被阉割掉,不会配那么大的发动机,2.0&2.5?无用!


一是国产可能性不大,毕竟是小众车
二是带大梁的硬派4驱不太可能配小排量发动机




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