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标题: [原创]普拉多4000保养心得（不断更新） [打印本页]
作者: 老K！ 时间: 2006-12-30 17:07
标题: [原创]普拉多4000保养心得（不断更新）
算起来俺的普拉多4000“老黑”与我“南征北战”的马上就要到15万公里了，几年来的例行保养及易损件更换有些许心得，与普拉多车友分享……
1、坚持自行例保，拒绝为“4s”店“捐款”：
记得76年学习汽车驾驶的时候，老班长有句“名言”：一级例保不仅仅是为了保养，作为驾驶员，恰恰在自己动手的例保中可以发现许多的故障隐患，降低、避免了行车中的故障率或机械事故。
普拉多到4s店进行日常例保（10000—12000公里），无非更换机油、机滤、空气滤芯，一个熟练的技工，只需30分钟即可搞定，4s店一般收工费160元（北京）。这还没有计算机油、机滤、空气滤芯 的价差，一般他们在零售价的基础上加22%—30% ……
故此，自行采购丰田纯正配件自己动手不失为上策！更换过程中可以顺带检查风扇皮带介轮轴承松框度（3个）及皮带涨紧度、线束插头、清洁电瓶、检查刹车油液面及清洁度、转向助力油、防冻液等……
机油：丰田金牌5w — 40全合成机油，价位295—305元/桶（4升）；
机滤：丰田纯牌机滤，编码：（稍后补上），价位32元/只；
空滤：丰田纯牌空气滤芯，编码：（稍后补上），价位120元/只；
仅仅一个例行保养，节约多少银子各位自己最清楚！
2、数据检测一定要到4s店：
大强度、长期的野外腐败，难免出现故障码及车轮定位偏移，恢复正确的出厂数值一定要到4s店去，无奈！人家有技术垄断！
故障码清零：俺的没有做过，不知道多少银子；
四轮定位：一般在550—800元/辆，够狠！有的朋友或许觉得满大街都是4轮定位的，很遗憾，他们的定位仪里没有普拉多的数据值，何谈准确？！
普拉多4.0 VX（进口版）的整车质量感觉很好，近15万公里的路程，四轮定位值均在范围之内.
普拉多定位值：
前轮外倾角：0 度19分（正负45分，左右轮毂亮盖值不大于正负45分）；
前轮前束值：2 毫米（正负2毫米）；有了这个数值，你就可以满大街去做定位了，费用低廉，但要保证仪器自身精确
3、普拉多保养里程、易损件清单及价位：
更换机油：10000公里（丰田金牌5w — 40全合成机油）；
更换机滤：随机油更换；32元/只；
更换空气滤芯：20000公里；120元/只；
更换空调滤芯：编码（稍后补上）；176元/只；每季度更换。（俺按照其大小裁剪高密度海棉2块替代使用，效果奇佳。便于清洗，更换便捷，节约银子）
更换汽油滤芯：8万公里（厂家要求4万公里）；编码（稍后补上）；228元/只；
更换汽油泵滤网：20万公里；编码（稍后补上）；49元/只；（视用油品质可以调整更换间隔）
更换汽油泵总成：经常游走西部的车辆，建议30万公里更换新的总成，避免半路上“罢工”！
更换火花塞：6万公里；编码（稍后补上）；冷型火花塞，18元/个；（热值记不清楚了）
A、不建议随便更换热值不同的高强度铱金火花塞，即使更换也要选择与厂标热值相同的火花塞；如果你喜欢高速“飙车”、追求爆发力，可以选择热值低于厂标1-2档的火花塞，代价是你的点火线圈或许会也不断的更换……
B、不得不认可铱金火花塞的先进性，但厂家对于引擎都有不同的调校，火花塞的各种数据也是调校时的参数值一，或许是重要数据之一……
“火花塞就是发动机的‘起搏器’”哈哈……
C、如果对于铱金火花塞由衷的喜好，可以选装丰田新皇冠发动机所使用的丰田铱金火花塞……
型号：SK20HR11；零件编码：90919—T1006；价位：115元/只；
更换防冻液：
丰田原厂-37度标定值（实际测量42度），每两年更换（注意：一定要打开放动机上的水道水堵及暖风水箱开关，并清洗水道或用高压气清理）；
更换变速箱油：8万公里；
更换差速器油：10万公里（前），8万公里（后）
更换风扇皮带介轮：10万—15万公里；发动机共有3个介轮；
编码：16603—31030介轮1个（内部双轴承）；价位：179.49元/只；
编码：16604—31010/GRS182 介轮2个（内部单轴承）；价位：169.23元/只；
说明：
A、LC100\LC120发动机介轮内部轴承为日本光洋深沟单列轴承，生产时内轴口径异型为10.9毫米，作为丰田的配套产品；外部橡胶密封；该产品在车辆频繁涉水后容易加速磨损而产生旋转噪音（不影响使用）；
B、满大街的光洋标准件轴承，内轴孔径15毫米，轴承外径相同，17元/个；只需将介轮紧固螺丝罗纹前段（3个）加工成直径15毫米的，即可解决频繁购买介轮总成的问题，节约银子后去腐败。个中与日商斗法也是乐趣
C、更换介轮无需去4s店，打开引擎盖，拆下护底板，2个眼镜扳手就可以解决问题；
新手更换注意：无论更换哪个介轮，皮带的光滑面永远与介轮的光滑面接触，就不会错误；
更换制动蹄片:
前片：编码04465—35290；0000—50000公里，330元/付；
后片：编码（稍后补上）；80000—100000公里，265元/付；
制动盘：编码（稍后补上）；30万-40万公里或磨损后厚度低于原厂标准厚度3-4毫米时更换；价位：920元/只；
原厂蹄片偏软，建议更换耐高温蹄片及制动盘；
建议自己动手，乐趣无穷！一个千斤顶、快把板子，外借一个公斤扳手……
更换下悬臂前、后缓冲胶套：
前胶套：编码48655—60030，245元/个X 2=490元/对；
后胶套：编码48654—60030，205元/个X 2=410元/对；
在频繁越野的情况下，建议15万—20万公里更换；
最好更换澳洲越野尼龙套件；同样是自己动手，2个千斤顶，最好是马凳（安全），用钢锯条做好前轮内倾标记，专用液压钳（外借）或者使用千斤顶借助门框均可搞定……
更换轮胎：
原车邓禄普AT22轮胎公路性能不错，噪音小，操控也不错，冰路面抓地超乎想象，越野就不行了……
建议6万公里更换为275/65R17 AT轮胎，无需更换轮毂及改动，更换后实际车速大于速度表4-5公里，每百公里小于里程表4.87公里……
横滨的275/65R17 AT-S 115H、275/65R17 AT2 113H及普利司通694都是不错的选择，当然，好恶不同，因人而异……
(待续)
[ 本帖最后由 老k！ 于 2009-11-12 22:03 编辑 ]
作者: toyota117 时间: 2006-12-30 17:23
毛主席说了：自己动手，丰衣足食。老K大侠同道中人。顺便问一句：啥时候把后门子改回来？喜欢之情溢于言表啊！简单说就是巨喜欢！原来的后门子有种所向披靡的感觉。[attach]767281[/attach]
作者: ssdm 时间: 2006-12-30 17:40
顶了，支持这种帖子！
作者: 老K！ 时间: 2006-12-30 22:35
以下是引用toyota117在2006-12-30 17:23:00的发言：
毛主席说了：自己动手，丰衣足食。老K大侠同道中人。顺便问一句：啥时候把后门子改回来？喜欢之情溢于言表啊！简单说就是巨喜欢！原来的后门子有种所向披靡的感觉
因人而异……
作者: 电子油门 时间: 2006-12-30 22:46
哈哈 这贴不顶还顶啥贴呢
作者: COM 时间: 2006-12-30 23:53
今天又上了一课~绝对要顶~~
作者: 卓玛冬初 时间: 2006-12-31 00:34
严重谢谢老K !!! 收藏中..........
我的VX 4000,目前开了5.6万公里,2004年底购车.
主要用于旅行,今年跑了一次新藏线.
检查发现,可能损坏了一条后避震,有油渍印, 带升降的那种/.
至今没时间去换.打电话4S说要先付保证金订货
每次去了4S店,总建议换这换那,搞的我无所适从.
看来以后就照老K的单子去做保养好了,多谢了.
请问: 零配件在哪买? 在4S店?
你的价格比4S便宜很多的,只记得机油滤每次收费90多.
作者: oct833 时间: 2006-12-31 00:47
前辈的宝贵财富
装进袋子了
同时拜谢啦.............
作者: 老K！ 时间: 2006-12-31 00:59
以下是引用卓玛冬初在2006-12-31 0:34:00的发言：严重谢谢老K !!! 收藏中..........
我的VX 4000,目前开了5.6万公里,2004年底购车.
主要用于旅行,今年跑了一次新藏线.
检查发现,可能损坏了一条后避震,有油渍印, 带升降的那种/.
至今没时间去换.打电话4S说要先付保证金订货
每次去了4S店,总建议换这换那,搞的我无所适从.
看来以后就照老K的单子去做保养好了,多谢了.
请问: 零配件在哪买? 在4S店?
你的价格比4S便宜很多的,只记得机油滤每次收费90多.
不要客气！大家都是爱车、爱自然的人
4s的意见要辩证而听，否则你就被劝入“一贯道”了
咨询了丰田（中国）的工程师，LC100/LC120的在日本均保用8万公里，不知道为何在国内变成了4万公里或者2年。看来你的车公里数已经超出，否则免费更换。除非你与4s服务人员商讨“协作”索赔。
普拉多的后减震器比前减震器要贵出200多元，大概900—1100元左右，各地价位不同。猜想你的车漏油是后部右侧的减震器，不知对否？！
不知楼主身在何地？可以站内短信联系探讨。
作者: 老K！ 时间: 2006-12-31 01:22
不要客气！乐在其中
作者: 张山 时间: 2006-12-31 06:24
有买4000的打算,先学习了~~~~!
作者: 迪八零 时间: 2006-12-31 10:23
K版写得好啊。。。。。
作者: 越野新手 时间: 2006-12-31 10:34
作者: noodle 时间: 2006-12-31 11:15
老K 好车好文！赞一个～～
另，也在考虑4000，不知实测油耗如何？请教老K，谢谢！
作者: sdliu 时间: 2006-12-31 11:22
好贴啊.已收藏.
作者: 瓦西里 时间: 2006-12-31 11:58
坚决支持自己动手的行为，与无良4S战斗到底!
请教楼主，纯牌的丰田零件上哪里买比较可靠？如何避免买到假货？
谢谢!
作者: 征服自己 时间: 2006-12-31 16:56
好贴！学习！
作者: A6120 时间: 2006-12-31 23:22
好贴、喜欢尾门
作者: 天佑盛美 时间: 2006-12-31 23:30
学习了
作者: map82 时间: 2007-1-1 11:24
如果你的车那样保养,后悔的可是你
3GR的发动机非常的出色,很多欧系的发动机都不如它
火花塞最好在5万一换,到时候你会觉得你的车费油的很
机油按要求是5千,但最好是7千一换,你仔细看放掉的机油你就知道油质是怎样的一个状况了.
变速箱油在5万左右换就可以,分为两种,没有油尺的用黄颜色的油桶
作者: yut123 时间: 2007-1-1 20:35
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作者: linhj2003 时间: 2007-1-1 23:32
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作者: 迪八零 时间: 2007-1-1 23:36
80的7－8升机油
作者: 2008小鱼WJ 时间: 2007-1-2 00:00
作者: 手动挡 时间: 2007-1-2 20:00
以下是引用老K！在2006-12-30 17:07:00的发言：
更换火花塞：8—10万公里；编码（稍后补上）；18元/个；长嘴冷型；
火花塞可以用电装ＤＥＮＳＯ（给丰田配套的大零件商）高性能铱金ＩＫＨ２０或者长寿命铱白金ＶＫＨ２０，原车是ＮＧＫ普通火花塞换用铱金的性能更好．
[此贴子已经被作者于2007-1-2 22:45:31编辑过]
作者: 手动挡 时间: 2007-1-2 20:16
以下是引用老K！在2006-12-30 17:07:00的发言：
更换防冻液：丰田原厂-37度标定值（实际测量42度），每两年更换（注意：一定要打开放动机上的水道水堵及暖风水箱开关，并清洗水道或用高压气清理）；
K哥，发动机上的水道水堵和暖风水箱开关在哪？麻烦拍个照片看看．谢谢！
作者: linhj2003 时间: 2007-1-2 21:04
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作者: 手动挡 时间: 2007-1-2 22:48
以下是引用map82在2007-1-1 11:24:00的发言：3GR的发动机非常的出色,很多欧系的发动机都不如它
普拉多４．０是１ＧＲ发动机．
作者: 老K！ 时间: 2007-1-3 01:21
以下是引用map82在2007-1-1 11:24:00的发言：如果你的车那样保养,后悔的可是你
3GR的发动机非常的出色,很多欧系的发动机都不如它
火花塞最好在5万一换,到时候你会觉得你的车费油的很
机油按要求是5千,但最好是7千一换,你仔细看放掉的机油你就知道油质是怎样的一个状况了.
变速箱油在5万左右换就可以,分为两种,没有油尺的用黄颜色的油桶
欢迎不同观点的探讨。
作者: 老K！ 时间: 2007-1-3 01:23
以下是引用手动挡在2007-1-2 20:00:00的发言：以下是引用老K！在2006-12-30 17:07:00的发言：
更换火花塞：8—10万公里；编码（稍后补上）；18元/个；长嘴冷型；
火花塞可以用电装ＤＥＮＳＯ（给丰田配套的大零件商）高性能铱金ＩＫＨ２０或者长寿命铱白金ＶＫＨ２０，原车是ＮＧＫ普通火花塞换用铱金的性能更好．
不错的建议！
你说的火花塞热值与厂家的一样吗？
作者: 老K！ 时间: 2007-1-3 01:27
以下是引用手动挡在2007-1-2 20:16:00的发言：K哥，发动机上的水道水堵和暖风水箱开关在哪？麻烦拍个照片看看．谢谢！
在前轮胎处向内看过去，有一个塑胶的挡板，打开几个按扣，就可以看到发动机水道上的铜制水堵。
位置不便于拍摄，抱歉！
作者: CQ锋 时间: 2007-1-3 14:09
学到不少，一直都觉得4S工时费和零件费贵，但又不知道在那里能买到纯正配件，无赖只有去给4S上供
作者: 手动挡 时间: 2007-1-4 09:32
以下是引用老K！在2007-1-3 1:23:00的发言：你说的火花塞热值与厂家的一样吗？
电装产品说明书上介绍的专用型号，绝对没问题。
作者: 老K！ 时间: 2007-1-4 10:55
以下是引用手动挡在2007-1-4 9:32:00的发言：以下是引用老K！在2007-1-3 1:23:00的发言：你说的火花塞热值与厂家的一样吗？
电装产品说明书上介绍的专用型号，绝对没问题。
应该是不错的产品，哪里可以买到？介绍一下。
作者: cgxj2000 时间: 2007-1-4 23:14
大哥，
你说补上的零件号呢？
作者: 老K！ 时间: 2007-1-5 00:46
稍安毋躁
作者: Flitter 时间: 2007-1-6 01:08
专业路过！
作者: 冬冬603 时间: 2007-1-6 09:37
k哥真是牛人！动手能力强，俺不行。
不过，还好，俺定期保养的那个4s还不错，起码不鼓捣我换东西，理性保养，不超过1个小时就可以走了，还算方便，工时费一直就是50块，据说最近丰田涨价了，这一家还没有涨，不过，说不定什么时候涨，涨了俺就自己动手。
有个问题问一下Ｋ哥，火花塞什么时候换啊？我的都快６Ｗ公里了，４Ｓ还不给换，说还可以用，但很多用谱拉多的同仁都说，４Ｗ就要换的．
作者: 老K！ 时间: 2007-1-6 15:50
以下是引用冬冬603在2007-1-6 9:37:00的发言：k哥真是牛人！动手能力强，俺不行。
不过，还好，俺定期保养的那个4s还不错，起码不鼓捣我换东西，理性保养，不超过1个小时就可以走了，还算方便，工时费一直就是50块，据说最近丰田涨价了，这一家还没有涨，不过，说不定什么时候涨，涨了俺就自己动手。
有个问题问一下Ｋ哥，火花塞什么时候换啊？我的都快６Ｗ公里了，４Ｓ还不给换，说还可以用，但很多用谱拉多的同仁都说，４Ｗ就要换的．
牛人不敢当！只是喜欢自己动手罢了，乐在其中！
丰田原厂的火花塞6-8万公里没有问题的，即使火花塞电极有些焦质也无妨，可以用800目的砂纸打磨一下，但要注意电极间隙。当然，更换新的或许工况更好。总是提前更换配件，丰田公司是喜欢的，没准给你个最佳客户的头衔，哈哈……
维修最好不要听忽悠，闲暇时多看看维修技术手册（不是随车的手册，正规的4s 店内部都有，可以找人复印一份）。
据手动档推荐，看了电装介绍，对于普拉多4000的1GR-FE发动机来说，电装K20HR-U11火花塞还不错，型号：VKH20，70—80元/只。但是火花塞具体的热值数据不知道，考核中……
注意站内短信！
[此贴子已经被作者于2007-1-6 16:50:42编辑过]
作者: 东子 时间: 2007-1-6 17:25
我的车已经5万公里,这段时间油耗比以前大点,不知道是不是火花塞的原因?
作者: 老K！ 时间: 2007-1-6 18:28
以下是引用东子在2007-1-6 17:25:00的发言：我的车已经5万公里,这段时间油耗比以前大点,不知道是不是火花塞的原因?
冬季油耗稍高时正常的
但不要高的离谱……
作者: 红色资本家 时间: 2007-1-6 19:45
顶你！
作者: 阿嚎109 时间: 2007-1-6 20:13
佩服老K的动手能力!我也是有疑难问题才进4S!
还好80也不是总有问题!
作者: 冬冬603 时间: 2007-1-7 00:22
以下是引用东子在2007-1-6 17:25:00的发言：我的车已经5万公里,这段时间油耗比以前大点,不知道是不是火花塞的原因?
估计是冬季的原因，我的油耗最近也高一些，大概高1升/100公里。
我注意到，冬季频繁启动好像比天热的时候更加费油。
作者: xyjeep 时间: 2007-1-7 01:04
以下是引用COM在2006-12-30 23:53:00的发言：今天又上了一课~绝对要顶~~
作者: 普拉多4000 时间: 2007-1-8 12:03
作者: 老K！ 时间: 2007-1-8 12:11
以下是引用阿嚎109在2007-1-6 20:13:00的发言：佩服老K的动手能力!我也是有疑难问题才进4S!
还好80也不是总有问题!
自己动手，丰衣足食
作者: 李克 时间: 2007-1-13 00:11
雷锋呀，这贴一定要顶！
不过，我是2006年底买的新车，国产VX 4000，目前尚未过磨合期，准备保修期过后，照老K说的办。
请问老K，磨合期有没有特殊的注意事项？
作者: 老K！ 时间: 2007-1-13 10:04
雷锋就免了吧，那玩意是神仙，还是实际一点的好
原则上普拉多没有什么磨合期，5000之内不要过140都没有问题的。1万公里后建议更换前后桥油、变速箱油，避免内部的金属碎屑损伤部件……
作者: sdliu 时间: 2007-1-13 11:21
一万公里就换波箱油和前后桥油？这个不是很清楚。望解释一下。
作者: 风雨石头 时间: 2007-1-13 22:20
我的普拉多买了1年，跑了4万多公里，但是2个月前突然在怠速时，在车内听到了有规律的发动机的嗡嗡声，去了一家4S店检查，开始说是轴承响，结果换了2个，还是有这个声音，后把车停在那里检查了一天，电话告诉我说是左边喷油嘴3个发响，一个1600，3个加工时就要5000多，我担心不是这个问题，然后又去了另一家4S店，又停在哪里检查了2天，全部都查完了就说其他没有问题，可能是发动机的机油有问题（每次都是在4S店定期更换，有记录），然后建议我把机油放了把发动机用清洁济洗了，然后重新用5W-40的油，我照做，结果还是没有效果，我把第一家4S店的看法说给他们听，他们说根本不是喷油嘴的事。响声都不一样。说这个是软毛病，不好解决。难道要还要继续找第3第4家4S店解决，不停让我花钱，但是最后还是不能解决从底盘传上来有规律的燥声。我该怎么办呢？大家给我点主意吧！
作者: sdliu 时间: 2007-1-14 13:09
以下是引用风雨石头在2007-1-13 22:20:00的发言：
我的普拉多买了1年，跑了4万多公里，但是2个月前突然在怠速时，在车内听到了有规律的发动机的嗡嗡声，去了一家4S店检查，开始说是轴承响，结果换了2个，还是有这个声音，后把车停在那里检查了一天，电话告诉我说是左边喷油嘴3个发响，一个1600，3个加工时就要5000多，我担心不是这个问题，然后又去了另一家4S店，又停在哪里检查了2天，全部都查完了就说其他没有问题，可能是发动机的机油有问题（每次都是在4S店定期更换，有记录），然后建议我把机油放了把发动机用清洁济洗了，然后重新用5W-40的油，我照做，结果还是没有效果，我把第一家4S店的看法说给他们听，他们说根本不是喷油嘴的事。响声都不一样。说这个是软毛病，不好解决。难道要还要继续找第3第4家4S店解决，不停让我花钱，但是最后还是不能解决从底盘传上来有规律的燥声。我该怎么办呢？大家给我点主意吧！
关注......
作者: 孤风无痕 时间: 2007-1-14 13:14
受用，收藏了！
作者: david16900 时间: 2007-1-14 21:56
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作者: 柳暗花明 时间: 2007-1-21 21:01
作者: 款冬 时间: 2007-1-22 23:06
作者: lgm李子 时间: 2007-2-3 23:38
好帖！！支持！！！！
作者: 天佑盛美 时间: 2007-2-4 03:16
关注
作者: 奔驰者 时间: 2007-3-3 11:09
收藏~~~~
作者: 老K！ 时间: 2007-3-3 21:38
以下是引用风雨石头在2007-1-13 22:20:00的发言：
我的普拉多买了1年，跑了4万多公里，但是2个月前突然在怠速时，在车内听到了有规律的发动机的嗡嗡声，去了一家4S店检查，开始说是轴承响，结果换了2个，还是有这个声音，后把车停在那里检查了一天，电话告诉我说是左边喷油嘴3个发响，一个1600，3个加工时就要5000多，我担心不是这个问题，然后又去了另一家4S店，又停在哪里检查了2天，全部都查完了就说其他没有问题，可能是发动机的机油有问题（每次都是在4S店定期更换，有记录），然后建议我把机油放了把发动机用清洁济洗了，然后重新用5W-40的油，我照做，结果还是没有效果，我把第一家4S店的看法说给他们听，他们说根本不是喷油嘴的事。响声都不一样。说这个是软毛病，不好解决。难道要还要继续找第3第4家4S店解决，不停让我花钱，但是最后还是不能解决从底盘传上来有规律的燥声。我该怎么办呢？大家给我点主意吧！
仅凭你的描述很难说是哪里的问题，最好临车检查更容易判断
但是，请记住：修车最好找到真正的技师，而不是所谓的、富丽堂皇的4s！
以我的经验，真正的4s店一般只有1-2名是技术不错的师傅，而且是车间里干活的师傅，而非业务接待员
作者: 扬凡 时间: 2007-3-4 20:03
大虾,都象你这样,自己动手.中国又不知有多少人下岗哦~~~~~~~~~~~
作者: 卓玛冬初 时间: 2007-3-5 15:10
昨天在深圳疯田4S买了6枚依金火花塞，单价：147元
零件编号：90919－01247 FK20HR11
找了一家平时做保养的店更换，并清洗了喷油和节气门，工料收了200多，如在4S做这一项目，要价1000多，并说怠速问题别的地方搞不好的。
试车发现怠速增大，在1300转，一松制动车往前冲，很有力。
重新设定后，开冷气为800转OK。
老K，你装的尾钩很酷，我也想装上，今天4S报价1600多，说是4700的，其中每颗螺丝要90多，不知你的尾钩编号多少？多少米？
作者: 老K！ 时间: 2007-3-5 15:42
以下是引用卓玛冬初在2007-3-5 15:10:00的发言：昨天在深圳疯田4S买了6枚依金火花塞，单价：147元
零件编号：90919－01247 FK20HR11
找了一家平时做保养的店更换，并清洗了喷油和节气门，工料收了200多，如在4S做这一项目，要价1000多，并说怠速问题别的地方搞不好的。
试车发现怠速增大，在1300转，一松制动车往前冲，很有力。
重新设定后，开冷气为800转OK。
老K，你装的尾钩很酷，我也想装上，今天4S报价1600多，说是4700的，其中每颗螺丝要90多，不知你的尾钩编号多少？多少米？
恭喜你！
火花塞是什么牌子的？看编号似乎是丰田的，感觉有点贵了，不过差不了多少钱
我在北京订购的尾钩及6个螺丝，共计800多元，没有那么贵的。
普拉多的尾钩与lc100的不一样的，其尾钩是普拉多专用配套的。
尾钩零件代码：51980—35010；（包括2个带环的螺丝）
尾钩螺丝代码：91643—H1256 * 4
全部费用不会超过900元，订货周期55天
[此贴子已经被作者于2007-3-5 15:53:24编辑过]
作者: 铁拐李戏蟾 时间: 2007-3-5 16:04
应该!
作者: 大掌柜 时间: 2007-3-5 16:49
好文！！！！学习了
作者: 卓玛冬初 时间: 2007-3-5 17:34
以下是引用老K！在2007-3-5 15:42:00的发言：以下是引用卓玛冬初在2007-3-5 15:10:00的发言：昨天在深圳疯田4S买了6枚依金火花塞，单价：147元
零件编号：90919－01247 FK20HR11
找了一家平时做保养的店更换，并清洗了喷油和节气门，工料收了200多，如在4S做这一项目，要价1000多，并说怠速问题别的地方搞不好的。
试车发现怠速增大，在1300转，一松制动车往前冲，很有力。
重新设定后，开冷气为800转OK。
老K，你装的尾钩很酷，我也想装上，今天4S报价1600多，说是4700的，其中每颗螺丝要90多，不知你的尾钩编号多少？多少米？
恭喜你！
火花塞是什么牌子的？看编号似乎是丰田的，感觉有点贵了，不过差不了多少钱
我在北京订购的尾钩及6个螺丝，共计800多元，没有那么贵的。
普拉多的尾钩与lc100的不一样的，其尾钩是普拉多专用配套的。
尾钩零件代码：51980—35010；（包括2个带环的螺丝）
尾钩螺丝代码：91643—H1256 * 4
全部费用不会超过900元，订货周期55天
多谢老K回复！！！
依金火花塞，单价：147元 白金116元
品牌是：DENSO 包装盒上印刷 TOYOTA
零件编号：90919－01247 FK20HR11
作者: 老K！ 时间: 2007-3-5 18:46
以下是引用卓玛冬初在2007-3-5 17:34:00的发言：以下是引用老K！在2007-3-5 15:42:00的发言：以下是引用卓玛冬初在2007-3-5 15:10:00的发言：昨天在深圳疯田4S买了6枚依金火花塞，单价：147元
零件编号：90919－01247 FK20HR11
找了一家平时做保养的店更换，并清洗了喷油和节气门，工料收了200多，如在4S做这一项目，要价1000多，并说怠速问题别的地方搞不好的。
试车发现怠速增大，在1300转，一松制动车往前冲，很有力。
重新设定后，开冷气为800转OK。
老K，你装的尾钩很酷，我也想装上，今天4S报价1600多，说是4700的，其中每颗螺丝要90多，不知你的尾钩编号多少？多少米？
恭喜你！
火花塞是什么牌子的？看编号似乎是丰田的，感觉有点贵了，不过差不了多少钱
我在北京订购的尾钩及6个螺丝，共计800多元，没有那么贵的。
普拉多的尾钩与lc100的不一样的，其尾钩是普拉多专用配套的。
尾钩零件代码：51980—35010；（包括2个带环的螺丝）
尾钩螺丝代码：91643—H1256 * 4
全部费用不会超过900元，订货周期55天
多谢老K回复！！！
依金火花塞，单价：147元 白金116元
品牌是：DENSO 包装盒上印刷 TOYOTA
零件编号：90919－01247 FK20HR11
记得DENSO的型号应该为：VKH20（长效型），价格120元/只；
FK20HR11这个型号感觉是丰田的白金火花塞
作者: 卓玛冬初 时间: 2007-3-5 19:48
刚才把换下来的6只火花塞找出来，
发现三只是DENSO K20HR－U11
另三只是NGK LFR6C
不知原因？请大侠指教！！！
我的车是原装进口2003年10月生产的VX 4000，现6万公里，图片左上包装的零件代码为刚换的依金火花塞，不知其他兄弟的车是不是6只不同的。
[attach]875124[/attach]
作者: 风的一滴眼泪 时间: 2007-3-5 20:38
绝对好贴，狂顶!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
作者: 手动挡 时间: 2007-3-7 18:28
以下是引用卓玛冬初在2007-3-5 19:48:00的发言：刚才把换下来的6只火花塞找出来，
发现三只是DENSO K20HR－U11
另三只是NGK LFR6C
不知原因？请大侠指教！！！
我的车是原装进口2003年10月生产的VX 4000，现6万公里，图片左上包装的零件代码为刚换的依金火花塞，不知其他兄弟的车是不是6只不同的。
我的06年进口VX火花塞也是这样。
作者: Flitter 时间: 2007-3-7 23:06
不错 ，收藏了！！
作者: cgxj2000 时间: 2007-3-12 01:27
K哥：
你好！
请教你把轮胎放到下面，要定哪些零件？
要多少钱？
谢谢！
作者: 老K！ 时间: 2007-3-12 17:04
以下是引用cgxj2000在2007-3-12 1:27:00的发言：K哥：
你好！
请教你把轮胎放到下面，要定哪些零件？
要多少钱？
谢谢！
在云南“化缘”，上网不方便，你可以在本版块内搜寻一下。
作者: 大地情歌 时间: 2007-4-9 18:46
老K，我的VX与你的一样，看了你的换胎记录，
在深圳找不到G012，
能在北京帮助订货，请JS发运到深圳
5条 YOKOHAMA GEOLANDAR A/T－S
G012 275/65R17/115H
谢谢。
作者: cq文武 时间: 2007-4-10 12:00
K哥，请教一下，你装后拖钩是否直接在保险杠钻孔，没有换后杠。另外北京订件有无电话。兄第在重庆，谢谢
作者: 普拉多4000 时间: 2007-4-10 12:56
以下是引用cgxj2000在2007-3-12 1:27:00的发言：K哥：
你好！
请教你把轮胎放到下面，要定哪些零件？
要多少钱？
谢谢！
1100块一套 北京有货
作者: 老K！ 时间: 2007-4-10 17:16
以下是引用cq文武在2007-4-10 12:00:00的发言：
K哥，请教一下，你装后拖钩是否直接在保险杠钻孔，没有换后杠。另外北京订件有无电话。兄第在重庆，谢谢
后尾钩安装无需打孔，原车上就用安装的螺丝孔
北京的三马陆巡那里好像有货
作者: 手动挡 时间: 2007-4-10 19:55
以下是引用cq文武在2007-4-10 12:00:00的发言：
K哥，请教一下，你装后拖钩是否直接在保险杠钻孔，没有换后杠。另外北京订件有无电话。兄第在重庆，谢谢
我的车也装后拖车勾了，直接把保险杠用刀片划开，里面有原厂螺丝孔。从北京三马陆巡那里买的，订货的时候注意配上原厂螺丝4颗。具体联系方法见E族百事通。http://www.fblife.com/best/beijing/show/sanmaluxun.html
作者: cq文武 时间: 2007-4-10 21:52
谢谢K哥,手动挡哥.
作者: alex5x4 时间: 2007-5-14 14:13
作者: 老朋友 时间: 2007-5-14 22:48
非常欣赏老K 自己动手养护爱车。我也曾如此做过，不过不是霸道车，在8、9年前了。我的体会是：1）一定要买到纯正备件。2）可借助朋友的汽修厂的修理工和修理设备（如没有这方面的朋友可找一家小修理厂给点钱）。这样一些脏和累的活请修理工帮忙，关键的活自己动手，也更了解自己的爱车。与老K 探讨。
作者: 老K！ 时间: 2007-5-14 23:33
以下是引用老朋友在2007-5-14 22:48:00的发言：
非常欣赏老K 自己动手养护爱车。我也曾如此做过，不过不是霸道车，在8、9年前了。我的体会是：1）一定要买到纯正备件。2）可借助朋友的汽修厂的修理工和修理设备（如没有这方面的朋友可找一家小修理厂给点钱）。这样一些脏和累的活请修理工帮忙，关键的活自己动手，也更了解自己的爱车。与老K 探讨。
自己动手可以更加了解车辆工况，避免了外出fb时故障的出现及提高了安全保证，有更多的时间去欣赏大自然，而不是一出去就必定要四处打电话求救、找修理厂修车等等
作者: dewoo 时间: 2007-5-15 22:16
学习贴 一定要顶下!
作者: 假日风情 时间: 2007-5-16 01:03
好帖要顶！
学习中。。。。。
偶的vx4.0刚12w公里，从越南自驾回来发现皮带压轮（涨紧轮）严重躁声，到当地4s说要换全套（4个）竞要2千多，后来自己动手更换三个进口铀承才花了3百不到。
作者: 老朋友 时间: 2007-5-16 01:05
说的太好了。就是现在有点懒了，又怕脏了。已很少自己动手修车了。看到了老K 的帖子又有些心动了，我刚订了台霸道VX。我也在北京。等6月提到车后，希望能与老K 见面，当面请教。谢谢！
作者: 爱大米 时间: 2007-5-16 13:47
8错8错自己的车自己动手更加有乐趣
作者: 光荣爱四驱 时间: 2007-5-16 13:55
好贴，多上。
作者: 柳暗花明 时间: 2007-5-16 14:39
不错
作者: asun 时间: 2007-7-20 00:15
ding
作者: 野来野去 时间: 2007-10-24 22:12
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: johnson1919 时间: 2007-11-25 22:28
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: roy13168 时间: 2007-12-1 12:05
原帖由 风雨石头 于 2007-1-13 22:20 发表 
我的普拉多买了1年，跑了4万多公里，但是2个月前突然在怠速时，在车内听到了有规律的发动机的嗡嗡声，去了一家4S店检查，开始说是轴承响，结果换了2个，还是有这个声音，后把车停在那里检查了一天，电话告诉我说是左 ...
可能是发动机油底壳里的平衡块响。在某一转速段会特别明显。
作者: qd_wangjt 时间: 2007-12-15 20:37
开车一定要养成一个良好的爱车习惯
作者: 冰棍化了 时间: 2007-12-16 11:13
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 老狼先生 时间: 2007-12-16 11:55
原帖由 roy13168 于 2007-12-1 12:05 发表
可能是发动机油底壳里的平衡块响。在某一转速段会特别明显。
多装点东西，再做满了人试试，也许是那里装配不好引起的低频共振，
作者: 嘿嘿有饭 时间: 2007-12-16 21:33
,学习了.急电啊
作者: jimcai 时间: 2007-12-21 21:50
老普6万公里（GX），认真学习了每一帖，获益颇多，谢谢！
作者: 啊桑 时间: 2007-12-21 23:52
作者: mrzhou 时间: 2007-12-28 12:55
K哥：
10000—12000公里保养一次是否周期过长，对车有影响？
作者: mrzhou 时间: 2008-1-3 15:19
普拉多10000—12000公里保养一次是否周期过长，对车有影响？
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