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标题: 来吧，一起研究水温问题！改好了，跟进汇报油耗，在第10页 [打印本页]

作者: c100332166 时间: 2012-5-8 19:34
标题: 来吧，一起研究水温问题！改好了，跟进汇报油耗，在第10页
最近这段时间一直在琢磨水温的问题，总想寻找比较可行的方案来进一步改善水温。虽然已经改了全铝水箱和电子扇，按照高手们的说法，我这车子现在这种水温已经很好了，不必在这个问题上纠结，但是个人总感觉发动机舱的热度还是太高了，总想进一步提高扇热效果。在莱山大圣、天马云龙、冯鑫、重庆小侯、蛤蟆屯小毛驴、可行、凤城、hpenny等众位兄弟的指导下，终于有了大致的方向，准备动手之前，在此发帖向弟兄们请教：
1、参考可行兄弟的方案改捷达的节温器，捷达用的节温器是天博产，分82度、87度两种，这两种又分新款和老款。见图如下：
左边2个是新款的，右边2个是老款的，至于老驴适合哪个要等明天拆开才知道了

底部结构有点不一样

内部结构也有点不一样

大小一样

82度的

87度的

可行兄弟的改装贴http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1652263###

[ 本帖最后由 c100332166 于 2012-5-23 21:37 编辑 ]

作者: 谭玉庆 时间: 2012-5-8 19:46
标题: 沙发期待结果大驴的福音

作者: c100332166 时间: 2012-5-8 19:47
至于是用82度的还是用87度的节温器，按照天马云龙的建议是直接改82度的，改完看看实际使用的情况，主要是有没有对机械性能和油耗有没有影响，可行兄弟改的就是82度，根据他的使用情况是没有影响，水温一直保持在4/1的位置。
2、改完节温器后，再加装电子温控开关，可以根据自己的需要控制风扇的开启温度（只能选折低速或高速，不能同时控制2个档位），在这里质询兄弟们是控制哪个档位好些？

第一步和第二步的改装方案想得到的结果是：当水温达到82度后节温器开启，冷却系统进入大循环，（原车节温器开启的时间是92度冷却效果慢）有效减少风扇的使用频率，降低电路负担；另外，可以自己根据道路情况设定风扇开启温度，比如在市区行驶时，设置风扇开启温度为85度，可以保证水温得到有效控制。

作者: c100332166 时间: 2012-5-8 20:05
改完这2步以后，来研究一下温控开关的问题。如果根据凤城兄弟的帖子把温控开关改在下水管，应该可以比较准确的测量水温，并且有利温控开关的工作。凤城兄弟的帖子http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1586244&highlight=%2B%B7%EF%B3%C7，但是这对动手能力的要求比较高，看看凤城兄弟能否批量生产一些供驴友们使用。
根据蛤蟆屯小毛驴、hpenny两位兄弟的经验是温控开关的质量问题。那么，接下来我们来看看温控开关的问题：
这3个都是天博产的，中兴皮卡的温控开关，螺丝是M16的，
左边的是去年在西安温控开关坏了以后，zjgdyi大雁塔兄弟费了很大力气才找到的中兴温控开关。
中间的是重庆小侯帮我买的，
右边的是这次刚找到的

这个是zjgdyi大雁塔兄弟帮买的，同样有天博和中兴的标志

这个是小侯帮买的，除了有天博和中兴的标志以外，还有91/96的温度标识

这个是我这次刚买的，基本和小侯买的一样

以上3中温控开关，前面2种已经装车使用过了，结果证明，效果完全一样。第三种还没装车暂时不知道是什么情况，具体的要等装车以后才能分晓了，不过，估计差别不大。

作者: 全金 时间: 2012-5-8 20:08
赶上直播了？

作者: c100332166 时间: 2012-5-8 20:18
因为我的车刚换了冷却液（无水的那种，1500大洋），加上动手能力不强，所以，对于温控开关暂时就不准备按凤城的方案改了，只能分别使用不同样子的温控开关来看看实际效果。
另外，根据天马云龙的建议，把轮胎内侧的挡板拆了，为扇热增加空间。
4、改完节温器、电子开关、温控开关以后，准备在机盖开个孔，安装碳纤维通风口。根据蛤蟆屯小毛驴兄弟的建议是不要开这个孔。因为东西已经订了，不能退货。现在纠结这个问题了，请弟兄们指点一下，这个通风口是装好还是不装好？

以上几点是除了改电子扇和全铝水箱之外，目前我能找到改善水温和机舱扇热的方法。至于是否合理请广大驴友们指教！不胜感激！

改装过程和图片等后天改完以后继续跟进。

[ 本帖最后由 c100332166 于 2012-5-8 20:27 编辑 ]

作者: LCG 时间: 2012-5-8 20:19
持续关注

作者: c100332166 时间: 2012-5-8 20:20

原帖由全金于 2012-5-8 20:08 发表
赶上直播了？

直播结束了，请给点建议吧！

作者: xiaoniqiu1007 时间: 2012-5-8 20:29
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: c100332166 时间: 2012-5-8 20:36

原帖由 xiaoniqiu1007 于 2012-5-8 20:29 发表
还得在机器盖上打个椭圆形的口，想起群里的翔子想把两个叶子板两边改成鲨鱼腮，像路虎那样的，有创意。

你早说啊兄弟，我全车改漆的时候拆过两边的叶子板把轮眉割了，现在不想折腾这个了。

作者: c100332166 时间: 2012-5-8 20:39
对了，针对机舱高温的问题。为了防止线路自燃。已经把加装过继电器和保险丝的线路整合到下面这个盒子里了。

作者: 顽石860 时间: 2012-5-8 21:22
拓天下的帖子都是大手笔啊，顶

作者: 幸福是什么 时间: 2012-5-8 21:32
水温高吗？驴的机舱本来就热可以猪鸡蛋了啊

作者: hpenny 时间: 2012-5-8 21:35
1. 节温器没记错是右面的样子。
2. 选择低速2个风扇同时运行。
3. 有了温控开关你也没必要装电子开关。安装位置在缸体上即可，因为还可以检测到缸体温度。
4. 没必要，太特么丑。

我在杭州，用原车水箱＋2.4电子扇＋小侯的线路，拆了原车的小电子扇，能够安然渡过杭州的夏天。所以我很奇怪为何你的车水温还会高。

作者: 开开二月 时间: 2012-5-8 21:51
学习了！感觉楼主精益求精，可贵！冬天的时候也许是好事啊，哦，我在北方，夏天也不太热。

作者: c100332166 时间: 2012-5-8 21:54

原帖由 hpenny 于 2012-5-8 21:35 发表
1. 节温器没记错是右面的样子。
2. 选择低速2个风扇同时运行。
3. 有了温控开关你也没必要装电子开关。安装位置在缸体上即可，因为还可以检测到缸体温度。
4. 没必要，太特么丑。

我在杭州，用原车水箱＋2.4电 ...

水温不高，根据行车电脑显示大部分时间都在88-----100度之间，偶尔会到103度，就是二分之一多1--2小格.
就是发动机舱的温度太高了。另外，个人感觉应该把水温控制在85---95度才是最佳状态，所以才进一步改善。
谢谢兄弟的建议

作者: 幸福是什么 时间: 2012-5-8 22:05

原帖由 c100332166 于 2012-5-8 21:54 发表

水温不高，根据行车电脑显示大部分时间都在88-----100度之间，偶尔会到103度，就是二分之一多1--2小格.
就是发动机舱的温度太高了。另外，个人感觉应该把水温控制在85---95度才是最佳状态，所以才进一步改善。
谢 ...

我也用小侯的电子扇.4.3的。但是水温扫描者电脑显示93以下。不过我在北方，至于你说的机舱热我感觉是改变不了了，驴的机舱太满了。

作者: c100332166 时间: 2012-5-8 22:19
谢谢楼上各位的回帖、建议。。。。。。

作者: hpenny 时间: 2012-5-8 23:33

原帖由 c100332166 于 2012-5-8 21:54 发表

水温不高，根据行车电脑显示大部分时间都在88-----100度之间，偶尔会到103度，就是二分之一多1--2小格.
就是发动机舱的温度太高了。另外，个人感觉应该把水温控制在85---95度才是最佳状态，所以才进一步改善。
谢 ...

你用哪种行车电脑？

作者: 天马云龙 时间: 2012-5-8 23:41
通风口可以粘在车头盖上，不要开洞，就当个装饰。

您说原来风机开启有时92度，有时95度，那是用电子温控控制的，还是用水温开关控制的，您车上的电子温控原来只是测温？

好的水温开关很多，不稳定的话可能还是与安装位置有关。与开关的回差有关。

建议原车的水温开关控制风机高速，要加继电器。这样保证发动机水温在97度时开电子扇。

电子温控控制风机的低速，注意回差与启停间隔时间的调整。电子温控的探头就装在凤城兄弟装温控的位置，绑上包上保温棉就可以了。

不想那么麻烦的话，就把原车的拆掉，换装带高低速的，再把节温器换成比水温开关温度低的。

作者: 幸福是什么 时间: 2012-5-8 23:48

原帖由 hpenny 于 2012-5-8 23:33 发表

你用哪种行车电脑？

他肯定不是用的HP老大用的scangaugeII

作者: c100332166 时间: 2012-5-9 02:21

原帖由 天马云龙 于 2012-5-8 23:41 发表
通风口可以粘在车头盖上，不要开洞，就当个装饰。

您说原来风机开启有时92度，有时95度，那是用电子温控控制的，还是用水温开关控制的，您车上的电子温控原来只是测温？

好的水温开关很多，不稳定的话可能还是 ...

回复云龙兄：
  通风口可以粘在车头盖上，不要开洞，就当个装饰。
  如果是这样的话就不考虑安装这个通风口了。

您说原来风机开启有时92度，有时95度，那是用电子温控控制的，还是用水温开关控制的，您车上的电子温控原来只是测温？
我说的是水温开关控制的风扇开启温度，而不是电子温控。电子温控还没装呢。

好的水温开关很多，不稳定的话可能还是与安装位置有关。与开关的回差有关。
目前找到能够原位安装的水温开关只有天博的是比较好的了，兄弟能找到比这个更好的水温开关吗？谢谢！

建议原车的水温开关控制风机高速，要加继电器。这样保证发动机水温在97度时开电子扇。
我也是这样考虑的，继电器已经有了。

  电子温控控制风机的低速，注意回差与启停间隔时间的调整。电子温控的探头就装在凤城兄弟装温控的位置，绑上包上保温棉就可以了。
  我也是这样想的，只是不太懂得回差与启停间隔时间怎么调整是合理的？请指教！

  不想那么麻烦的话，就把原车的拆掉，换装带高低速的，再把节温器换成比水温开关温度低的。
  把原车的拆掉换装带高低速的，是指水温开关吗？是的话，本贴说的就是分高低速的水温开关。
再把节温器换成比水温卡关温度低的，听您的建议准备直接换成82度的节温器。

最后，非常感谢您的帮助，祝：愉快！

作者: c100332166 时间: 2012-5-9 02:26

原帖由 hpenny 于 2012-5-8 23:33 发表

你用哪种行车电脑？

我用的是这种http://item.taobao.com/item.htm?id=9254199029的上一代产品，这个东西现在有很多好用的，上淘宝搜行车电脑通用，找个销量最高的来买，应该就不会错了

作者: liuxiaoping 时间: 2012-5-9 08:32
围观围观，外行看热闹

作者: 公汗 时间: 2012-5-9 08:47
天啊，车还能这么改呀。

这得牵扯多少零部件啊，费多大劲呀。

望尘莫及啊。。

佩服。

作者: 幸福是什么 时间: 2012-5-9 11:20

原帖由 c100332166 于 2012-5-9 02:26 发表

我用的是这种http://item.taobao.com/item.htm?id=9254199029的上一代产品，这个东西现在有很多好用的，上淘宝搜行车电脑通用，找个销量最高的来买，应该就不会错了

scangaugeII 在美国是定价销售的，并且还配备卡在后视镜上的支架，不知道你电脑读出来的数据有误差不。纯属瞎想呵呵。

作者: ThomYorke 时间: 2012-5-9 11:27
我就是想改鲨鱼腮的翔子，不过后来问了一下，叶子板很贵的，试验成本太高，就没弄。
电子扇这块，以我玩切诺基的经验，直接拉根线在仪表附近安个手动控制开关不就完了，省了温控没事老坏的烦恼。

作者: 考尔维特 时间: 2012-5-9 17:39
楼主这么折腾是不是有点太麻烦了？
我有个建议不知道是否可取。
我的大驴，原车主在水箱前加了两个电子扇，一个中速一个高速，电源连线到电瓶上，并接出一个双控开关。这套装置让大圣那儿的路易看了看，觉得简单有效。
路易跟我说水温在中线的时候打开第一个开关，过了中线俩开关都打开。
北京这几天30多度的天气，我的大驴水温还好，我还没用过这俩开关呢，不知道以后接近40度的日子，要不要打开我的这俩电子扇

作者: LCG 时间: 2012-5-9 18:53
希望这个方法简单有效。我也试一试

作者: hpenny 时间: 2012-5-9 19:22

原帖由 c100332166 于 2012-5-9 02:26 发表

我用的是这种http://item.taobao.com/item.htm?id=9254199029的上一代产品，这个东西现在有很多好用的，上淘宝搜行车电脑通用，找个销量最高的来买，应该就不会错了

国产山寨美国的货。我盆友买过一个美国的，买过一个山寨的。前些日子和我说山寨的表不准。我建议你挂个修理厂的检测电脑上去试试。没准你会发现你买的这堆东西都白花钱了。

作者: c100332166 时间: 2012-5-9 19:24

原帖由 考尔维特 于 2012-5-9 17:39 发表
楼主这么折腾是不是有点太麻烦了？
我有个建议不知道是否可取。
我的大驴，原车主在水箱前加了两个电子扇，一个中速一个高速，电源连线到电瓶上，并接出一个双控开关。这套装置让大圣那儿的路易看了看，觉得简单有 ...

这样的话，在行车过程中就要实时观察水温表，感觉挺麻烦的，还影响驾驶安全。

作者: c100332166 时间: 2012-5-9 19:31
原车的节温器，92度开启的

3个节温器对比，左边的是原车的，中间的是老款捷达的，右边的是新款捷达的。

原车的和老款捷达的基本一样

底部有点不一样

放在锅里煮一下，看看哪个先开

捷达新款82度的最先开，没有温度计，开启的温度不知道。老款捷达的比原车的还要晚些

作者: c100332166 时间: 2012-5-9 19:35
最后选择新款捷达82度开启的节温器，修理师傅说矮点没关系，能堵的住就行

换上新买的水温开关

电子温控开关的温度探头，固定在水管上

作者: c100332166 时间: 2012-5-9 19:48
现在的温度，在市内行驶，不管开不开空调，堵不堵车，始终在4/1的位置。

行车电脑显示90度，偶尔89度，91度。在1小时的市内行驶过程中一直这样，还是交通高峰的时候

电子温控开关有点误差，大概比行车电脑低3-5度

风扇高速时的电压，在12.5左右

风扇低速时得电压，在13.1左右

在下班高峰期开空调跑了一小时以后，行车电脑显示的电压和温度

新的问题是：不管开不开空调，水温一到91度风扇高速档马上启动，运行2--3秒后又停止，非常频繁。感觉是有问题了，因为水温开关的高速档启动温度是96度。目前怀疑是电子温控开关接到风扇低俗档控制线造成的，明天去把电子温控开关拆了看看。
问题已经弄清楚了，跟电子温控开关的控制线没有关系，是水温开关的灵敏度太高了，低俗和高速的温差只有1-2度。

[ 本帖最后由 c100332166 于 2012-5-10 14:48 编辑 ]

作者: c100332166 时间: 2012-5-9 20:29

原帖由 幸福是什么 于 2012-5-9 11:20 发表
scangaugeII 在美国是定价销售的，并且还配备卡在后视镜上的支架，不知道你电脑读出来的数据有误差不。纯属瞎想呵呵。

好像数据没有误差哦

作者: c100332166 时间: 2012-5-9 20:31

原帖由 ThomYorke 于 2012-5-9 11:27 发表
我就是想改鲨鱼腮的翔子，不过后来问了一下，叶子板很贵的，试验成本太高，就没弄。
电子扇这块，以我玩切诺基的经验，直接拉根线在仪表附近安个手动控制开关不就完了，省了温控没事老坏的烦恼。

只要量好尺寸，应该不会把叶子板搞坏

作者: c100332166 时间: 2012-5-9 20:33

原帖由 hpenny 于 2012-5-9 19:22 发表

国产山寨美国的货。我盆友买过一个美国的，买过一个山寨的。前些日子和我说山寨的表不准。我建议你挂个修理厂的检测电脑上去试试。没准你会发现你买的这堆东西都白花钱了。

好像我这个的数据没有误差，只是会延迟2秒

作者: 衡理 时间: 2012-5-9 20:48
是要有个上下电压做启动和关闭点，

如果没有两个点的化，把风扇变成可调风力也是办法，

作者: c100332166 时间: 2012-5-9 21:29

原帖由衡理于 2012-5-9 20:48 发表
是要有个上下电压做启动和关闭点，

如果没有两个点的化，把风扇变成可调风力也是办法，

有道理，问题是怎么实现？请指教

作者: 衡理 时间: 2012-5-9 21:55
根据风扇电流多大，翻一倍找可控硅电路，tb上面应该有工控组件，准确定型请找天马最后把关。
上述是概念，

具体实施有手工调速，自动调速，或者回到温度开关量。看你怎么思路，个人认为原来水温开关的温度范围较窄，如果继续全速风扇开关方式，要么水温上下波动频繁，要不就是风扇开关频繁。

调节风速使得降温不会太频繁，应该是好一点，就安排一个旋钮手工调节低风速适合温和驾驶画上兔子符号，高风速适合猛烈驾驶画上豺狼符号。

供参考

作者: c100332166 时间: 2012-5-9 22:40

原帖由衡理于 2012-5-9 21:55 发表
根据风扇电流多大，翻一倍找可控硅电路，tb上面应该有工控组件，准确定型请找天马最后把关。
上述是概念，

具体实施有手工调速，自动调速，或者回到温度开关量。看你怎么思路，个人认为原来水温开关的温度范围较 ...

多谢兄弟指点，我去研究看看，有不明白的再请教。

作者: ThomYorke 时间: 2012-5-9 23:08
开大驴你肯定要看水温的，换手动吧，随心啊

作者: c100332166 时间: 2012-5-9 23:23

原帖由 ThomYorke 于 2012-5-9 23:08 发表
开大驴你肯定要看水温的，换手动吧，随心啊

我就想开大驴不用担心水温啊。。。。

作者: 衡理 时间: 2012-5-9 23:36

原帖由 c100332166 于 2012-5-9 22:40 发表

多谢兄弟指点，我去研究看看，有不明白的再请教。

别客气，相互交流，分享知识

作者: 幸福是什么 时间: 2012-5-10 00:45

原帖由 c100332166 于 2012-5-9 23:23 发表

我就想开大驴不用担心水温啊。。。。

帮你贴张图不知道有用不。当年开拓旅投资最多的车。。

作者: 地中海0001 时间: 2012-5-10 01:49
楼上的，还有在详细点的图片吗？

作者: hpenny 时间: 2012-5-10 09:40

原帖由 幸福是什么 于 2012-5-10 00:45 发表
帮你贴张图不知道有用不。当年开拓旅投资最多的车。。

这2东西是贴上去，翼子板没开口。

作者: chengfan72 时间: 2012-5-10 12:12
给你提供个思路，俺在武汉，夏天很热，对空调要求高，俺穷但喜欢折腾，原车已经有了个原装的电子扇在副驾驶侧，这个原装的有个毛病就是开空调的时候不会转，只有水温快到中线时才开始运行，这时的空调效果已经较差了。就80块买了个依维柯的空调扇割了割装在了驾驶员侧，当然你也可以再买个原厂的就不用加工了，直接可以装。电路控制部分用了2个继电器，附加电子扇从电瓶直接取电，一个继电器接压缩机控制电路，控制开空调时这个加上去的电扇就转，第二个继电器接原厂电子扇的控制电路，控制的是在不开空调时水温高了跟着原厂的那个扇子一起转。硅油扇没拆，这个机械的家伙声音大但是可靠性高。再就是把冷凝器和散热器清洗干净，在中网上加了一层不锈钢材质的纱窗网，用热熔胶棒沾上去的。加了热水管路阀门、包了冷凝器外壳和低压管路。冷却液严格使用大驴适用的有机酸类型，5年一换。用好氟，空调系统压力控制精确（买个带表的加氟管很好搞），不要有微漏。俺的大驴空调很好，外界温度37度左右3档足矣，堵车、停车时空调也没问题，豁车时还没碰到过高温，没玩过沙子，不知道玩沙会不会高温。

作者: 考尔维特 时间: 2012-5-10 13:28
说说我的看法：我的改装宗旨是“1、能不动原车的就不动，尽量用复加的东西”“2、轻维修重保养”
我的这两个宗旨也是从以前玩切总结过来的。六切跟大驴一样都是高温发动机，到夏天同样会遇到水温高的问题。但是我开了这么多年的切，从没遇到开锅的问题，而且空调还是哇凉哇凉的。究其原因就是保养的比较频繁。记得当年我刚接手这台二手小切的时候，先就对水箱、散热器等进行了拆洗、并对空调系统进行了清洗和维护。之后一直用原厂mopar的防冻液和氟油和冷媒。每年春秋各吹洗水箱及散热器表面两次，每两年更换一次防冻液。我的小切并没有改过什么加大水箱，也没复加电子扇。
这样算起来好像花的钱比改节温器和改电子扇贵一些。但是我的爱切在手里一直没出过问题，甚至在库不齐、翁牛特、库伦等沙漠越野的时候，大家都在开发动机盖散热，我的爱切也是靠怠速用硅油风扇很快降温下来……
说来说去，目的不是为了吹嘘自己的车，而且希望大家明白一点：车辆在上市之前都经过严苛的耐寒耐热试验，原厂所用的配件和油液都是可以应对酷暑和严寒的，只要按照保养手册的规定，定期保养、按时换真品油液，车子不会坏的。
你对车子悉心呵护，车子是不会坑你的。

[ 本帖最后由考尔维特于 2012-5-10 13:30 编辑 ]

作者: c100332166 时间: 2012-5-10 15:03

原帖由 chengfan72 于 2012-5-10 12:12 发表
给你提供个思路，俺在武汉，夏天很热，对空调要求高，俺穷但喜欢折腾，原车已经有了个原装的电子扇在副驾驶侧，这个原装的有个毛病就是开空调的时候不会转，只有水温快到中线时才开始运行，这时的空调效果已经较差了 ...

谢谢兄弟的建议，我在改电子扇和全铝水箱之前就是在冷凝器前面加了2个小风扇，效果只比自然通风好一点，后来才改的2.4的电子扇。。。

作者: c100332166 时间: 2012-5-10 15:17

原帖由 考尔维特 于 2012-5-10 13:28 发表
说说我的看法：我的改装宗旨是“1、能不动原车的就不动，尽量用复加的东西”“2、轻维修重保养”
我的这两个宗旨也是从以前玩切总结过来的。六切跟大驴一样都是高温发动机，到夏天同样会遇到水温高的问题。但是我开 ...

我的车虽然看上去改动很大，实际上这些改装只是表面上的，真正深度的改装并没涉及。从性能上只比原车的要好。关于保养，我用的基本是原厂件，只有没有原产件的时候才用副厂的。所有油品都是用最好的，现在用的机油是美国进口的，之前用的是精装美孚1号。齿轮油、波箱油、刹车油都是按原厂的要求使用的。连汽油都是加97号的。
谢谢兄弟的建议。。。。

作者: c100332166 时间: 2012-5-10 15:19

原帖由 幸福是什么 于 2012-5-10 00:45 发表
帮你贴张图不知道有用不。当年开拓旅投资最多的车。。

还有更详细的相片吗？能否再发一些，或者提供开拓旅这个车的连接，谢谢

作者: 双蹦 时间: 2012-5-10 19:58
拓天下真是爱车人士,几个改装贴都是精典.

作者: c100332166 时间: 2012-5-10 20:30

原帖由双蹦于 2012-5-10 19:58 发表
拓天下真是爱车人士,几个改装贴都是精典.

兄弟过奖了，只是闲着瞎折腾。。。

作者: ThomYorke 时间: 2012-5-10 20:49
我瞎想一下，有没可能串联个副水箱用个节温器控制？

作者: c100332166 时间: 2012-5-10 23:46

原帖由 ThomYorke 于 2012-5-10 20:49 发表
我瞎想一下，有没可能串联个副水箱用个节温器控制？

你的意思是再加个水箱，然后用节温器控制？还是加个节温器在原有的付水箱上

作者: ThomYorke 时间: 2012-5-11 12:31

原帖由 c100332166 于 2012-5-10 23:46 发表

你的意思是再加个水箱，然后用节温器控制？还是加个节温器在原有的付水箱上

再加个水箱，用节温器控制，达到100度的时候，节温器打开，后添加的水箱开始工作。那天看了看，大驴那个小薄水箱，剩下的地方挺大的呢。

作者: c100332166 时间: 2012-5-11 12:47

原帖由 ThomYorke 于 2012-5-11 12:31 发表

再加个水箱，用节温器控制，达到100度的时候，节温器打开，后添加的水箱开始工作。那天看了看，大驴那个小薄水箱，剩下的地方挺大的呢。

这也是的思路，前提是要能放的下附加的水箱。
我现在的水温都在90度左右，这是了换电子扇、全铝水箱、捷达82度节温器、高灵敏水温开关以后的效果。
机舱的温度也在能接受的范围内，不像原来那么高的热量了。

作者: 幸福是什么 时间: 2012-5-11 17:24

原帖由 c100332166 于 2012-5-10 15:19 发表

还有更详细的相片吗？能否再发一些，或者提供开拓旅这个车的连接，谢谢

不好意思连接没有了，我晚上帮你上开拓旅搜一下帖子。图片倒是有。另外我朋友用的电脑和你一样，但是他的出现数据有时候失准的现象。所以我只是瞎猜测电脑问题，看你折腾不少东西了。买个原装的扫描者吧，

作者: c100332166 时间: 2012-5-11 20:03
看看装在什么位置好看点

[ 本帖最后由 c100332166 于 2012-5-11 20:04 编辑 ]

作者: c100332166 时间: 2012-5-11 20:08

原帖由 幸福是什么 于 2012-5-11 17:24 发表
不好意思连接没有了，我晚上帮你上开拓旅搜一下帖子。图片倒是有。另外我朋友用的电脑和你一样，但是他的出现数据有时候失准的现象。所以我只是瞎猜测电脑问题，看你折腾不少东西了。买个原装的扫描者吧，

谢谢兄弟的建议！

作者: 幸福是什么 时间: 2012-5-11 20:50
这个驴的命很好。赶上了爱车的人。驴与驴的差别真大。顶你哦楼主

作者: 开拓鸟 时间: 2012-5-11 21:55
强人！必须顶！！

悄悄说一声：您那对大眼睛好漂亮耶，哪整的？？？

作者: 幸福是什么 时间: 2012-5-11 22:13

原帖由 c100332166 于 2012-5-11 20:08 发表

谢谢兄弟的建议！

http://www.ktz365.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=22&topic=828 你看看能打开不

作者: c100332166 时间: 2012-5-11 22:21

原帖由 开拓鸟 于 2012-5-11 21:55 发表
强人！必须顶！！

悄悄说一声：您那对大眼睛好漂亮耶，哪整的？？？

上次厂家找模具的时候从仓库里找了3个水晶大灯，我全要了，拿回来后去改了Q5透镜和z9灯碗，后来觉得效果不够好，重新去熏黑加天使恶魔眼，把Z9灯碗换成宝马7系反光碗，搞好以后的是这样了。

作者: 天马云龙 时间: 2012-5-12 00:47
往右边歪一点，装在副驾前面试试。

作者: 天马云龙 时间: 2012-5-12 00:55
回差：例如打算92度开启，85度关闭，那么设定动作温度92度，回差7度。关闭风扇的温度要高于节温器的温度，要不节温器关了，风扇还转就浪费电了，具体温度要看感温头安装位置与测到的温度与实际温度的差别。

作者: c100332166 时间: 2012-5-12 22:23

原帖由 天马云龙 于 2012-5-12 00:47 发表
往右边歪一点，装在副驾前面试试。

已经装在正中的位置了，其他的位置不合适，左右两边因为机盖有台阶装不平，中间靠喷嘴口的后面有分电器怕进水，还要考虑不能破坏骨架，只能装在中间了。在没有骨架的地方打了蜂窝状的通风口，今天暴雨试了一下基本不进水，可能高速时会进一点。。。。

作者: c100332166 时间: 2012-5-12 22:27

原帖由 天马云龙 于 2012-5-12 00:55 发表
回差：例如打算92度开启，85度关闭，那么设定动作温度92度，回差7度。关闭风扇的温度要高于节温器的温度，要不节温器关了，风扇还转就浪费电了，具体温度要看感温头安装位置与测到的温度与实际温度的差别。

明白了，谢谢兄弟

作者: ThomYorke 时间: 2012-5-13 09:10

原帖由 c100332166 于 2012-5-12 22:23 发表

已经装在正中的位置了，其他的位置不合适，左右两边因为机盖有台阶装不平，中间靠喷嘴口的后面有分电器怕进水，还要考虑不能破坏骨架，只能装在中间了。在没有骨架的地方打了蜂窝状的通风口，今天暴雨试了一下基本 ...

看来你是要装个真的。

作者: BG4TNC 时间: 2012-5-13 09:47
中间偏后是合理的个人感觉里面装个呼吸灯不错

作者: 瞄不准 时间: 2012-5-13 10:38
靠，又帅了！

作者: c100332166 时间: 2012-5-13 17:47
通风口装好的效果。安装前在机盖没有骨架的位置用电钻打了2个蜂窝状的通风口。现在的温度基本控制在88-93度之间。

作者: c100332166 时间: 2012-5-13 17:52
最关键的是机舱的热度得道很好的控制，在市区跑了1个小时以后，打开机盖检查温度，感觉很满意。
还有就是油耗好像比原来低了一点，具体的数据要等跑几箱油看看综合的油耗。。。。。。

作者: 幸福是什么 时间: 2012-5-13 22:12

原帖由 c100332166 于 2012-5-13 17:52 发表
最关键的是机舱的热度得道很好的控制，在市区跑了1个小时以后，打开机盖检查温度，感觉很满意。
还有就是油耗好像比原来低了一点，具体的数据要等跑几箱油看看综合的油耗。。。。。。

楼主看下你的前轮挡泥板如何处理的来几张写真。谢谢

作者: c100332166 时间: 2012-5-14 01:12

原帖由 幸福是什么 于 2012-5-13 22:12 发表
楼主看下你的前轮挡泥板如何处理的来几张写真。谢谢

明天发给你看看。。。

作者: ThomYorke 时间: 2012-5-14 10:50
通风口安装前后温度变化大吗?

作者: 顽石860 时间: 2012-5-14 11:20
拓天下的极品驴

作者: c100332166 时间: 2012-5-14 14:10

原帖由 ThomYorke 于 2012-5-14 10:50 发表
通风口安装前后温度变化大吗?

发动机舱的温度比原来低，现在机舱的温度感觉很满意，起码没有明显的热浪，主要还是节温器和电子扇保证水温不高。。。。
不敢开太大的口，担心冬天保温的问题。。。

作者: 幸福是什么 时间: 2012-5-14 15:12

原帖由 c100332166 于 2012-5-14 01:12 发表

明天发给你看看。。。

谢谢了。顺便在问下是自己加工的还是买成品的。明天等你照片！

作者: c100332166 时间: 2012-5-14 16:44

原帖由 幸福是什么 于 2012-5-14 15:12 发表
谢谢了。顺便在问下是自己加工的还是买成品的。明天等你照片！

越野车通用的

作者: c100332166 时间: 2012-5-14 16:45
不小心多发了一次

[ 本帖最后由 c100332166 于 2012-5-14 16:47 编辑 ]

作者: 幸福是什么 时间: 2012-5-14 17:59
是TB的吗？日过是请私聊我下连接谢谢哈

作者: c100332166 时间: 2012-5-14 19:43

原帖由 幸福是什么 于 2012-5-14 17:59 发表
是TB的吗？日过是请私聊我下连接谢谢哈

链接发到你短信了。。。。

作者: 顽石860 时间: 2012-5-14 20:49
兄弟挡泥板不错，原装的挡泥板感觉太小了，仅仅起到装饰作用不实用，我也求个连接

作者: xiaoniqiu1007 时间: 2012-5-14 20:50
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: xiaoniqiu1007 时间: 2012-5-14 20:52
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: c100332166 时间: 2012-5-15 02:11

原帖由 顽石860 于 2012-5-14 20:49 发表
兄弟挡泥板不错，原装的挡泥板感觉太小了，仅仅起到装饰作用不实用，我也求个连接

连接发到你短信了

作者: c100332166 时间: 2012-5-15 02:16

原帖由 xiaoniqiu1007 于 2012-5-14 20:52 发表
可改善水温的费用多少钱呢？

看你想改善到什么地步了？
82度节温器18元，冷凝器前面加2个小风扇100多，换2.4电子扇问冯鑫，电子扇控制器问小侯，加大全铝水箱问莱山大圣，控制电子扇的中兴皮卡（天博）水温开关46元，电子温控开关120元。碳纤维通风口420元。
整套搞完水温在93以内。

作者: 全金 时间: 2012-5-15 06:31
拓天下，你厉害的

作者: ThomYorke 时间: 2012-5-15 09:24

原帖由 c100332166 于 2012-5-15 02:16 发表

看你想改善到什么地步了？
82度节温器18元，冷凝器前面加2个小风扇100多，换2.4电子扇问冯鑫，电子扇控制器问小侯，加大全铝水箱问莱山大圣，控制电子扇的中兴皮卡（天博）水温开关46元，电子温控开关120元。碳纤 ...

老兄真是多管齐下，把能用的辄全给用上了。
如果从成本上说，我觉得换节温器、加冷凝器风扇和机盖开孔可能成本最低，最小改动原车构造，而又有效的办法。
换2.4风扇和换大水箱肯定是立竿见影，不过成本高，改动大，穷乐呵的驴友心疼啊。

作者: 卖血求荣 时间: 2012-5-23 14:45
标题: 回复 58楼 c100332166 的帖子
兄弟，在车顶加个特大的水箱，车顶又能隔荫了，呵呵。

作者: 超级怠速 时间: 2012-5-23 15:12
精神可嘉。最主要是水箱不够大，高负荷散热还是不行。

作者: c100332166 时间: 2012-5-23 21:43
谢谢斑竹射精。。。。。
改好以后，水温一直在84度---94度之间，大部分时间在88度---91度，不开空调时会到94度。一直担心油耗会增加，现在看来油耗有所降低。。。。。
以下是在市区、开空调、短距离行驶200公里后的油表，好像比原来要省不少。。。。。
国道和高速的还没测试，等有结果后再汇报了。。。。

这个是保时捷的水温表，一直是在这样的温度上，只有怠速时会到94度。。。

[ 本帖最后由 c100332166 于 2012-5-23 21:45 编辑 ]

作者: 公路浪人 时间: 2016-1-5 13:35
标题: 支持折腾
等顶顶顶顶，支持折腾，，，，，，，，，，

作者: 公路浪人 时间: 2016-8-17 18:44

c100332166于 2012-5-9 19:48 发表在34 楼

现在的温度，在市内行驶，不管开不开空调，堵不堵车，始终在4/1的位置。

[attach]13616531[/attach]行车电脑显示90度，偶尔89度，91度。在1小时的市内行驶过程中一直这样，还是交通高峰的时候
[attach]13616532[/attach]电子温控开关有点误差，大概比行车电脑低3-5度
[attach]13616533[/attach]风扇高速时 ...

行车电脑用的什么牌子型号的？

欢迎光临越野e族论坛 (http://static.fblife.com/)

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