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标题: 十年老豹--焕“芯”“颜” 准备全车翻新喷油漆 [打印本页]

作者: 小李子王 时间: 2012-6-26 22:42
标题: 十年老豹--焕“芯”“颜” 准备全车翻新喷油漆
   2011年初一个偶然的机会在某单位地下停车场见到了它，它当时四轮无气，灰头土脸，似乎已看不清本来的颜色，蜷缩在角落。具知情人给在下介绍，它从2007年停进来就再也没有动过，以前是单位领导专车，2007年该领导另配小车，从此就再也没有眷顾过它，单位准备在2012年将它报废处理。当时朋友开玩笑的问：这玩意，你要吗？我当时也未加思索随口答道：便宜我就要。笑着，两人走出了停车场。哪知，朋友第二天打来电话告知价格，便宜啊，让我找不出理由拒绝（那单位也的确有钱，现在的配车是LC100和V93\V97），男人说话要一言九鼎，就算是废铁我也认了，我深信没有修不好的车，何况我的职业就是看着别人修车。和LP沟通，骗她，以后她开小车，我开这“破”车，欣然同意。下午交钱。第三天，一上班就安排救援车将车拖回。可惜当时没拍照。
   它---猎豹2030B，自动档，天窗，双气囊。2002年8月出厂，2003年3月上牌，2007年停驶。
   回来后只换了全车油水、皮带，四条轮胎，更换蓄电池（旧的），底盘检修，抛光打蜡行驶至今。
   也就是因为它，让我加入了E族，这一年多以来结识了更多的XDJM，丰富了我的业余生活，让我有了每年出去一个月，行高原、踏沙漠、奔草原的念想。有念想就一定要实现，但毕竟它是十年的车啊，更何况自从它来到我这还没有对它进行过一次大型的维修，一年多以来它却陪我每天上下班、去湖北、到贵州、穿芦苇、过泥池、下赛道从没抛下过我。
   所以，我觉得有必要对它进行一次大的修整，修整过程很简单：从里到外，从上至下，从前到后。修车术有专攻，曾经想过去猎豹4S店修整，可我没那么多时间去盯着，何况4S店里我这有28公里，不想天天跑，但又想天天看着，好吧，就在自己店里干，从机电组到钣金油漆组，从零件库房到精品部全体开会表态：修好2030B，绝对没有问题！最重要的一点我居然忘了，车间主任在进口三菱干了3年，质检员和一个机电组长是从猎豹服务站里跳槽来的。我有信心了。
   第一步：发动机大修、机仓线路整理  (至93楼结束)
   第二步：底盘大修、喷底盘装甲
   第三步：钣金修复
   第四步：改V33经典双色版
   总之一条：全车有隐患的必须换，有三菱原装的就不要猎豹的!

[ 本帖最后由小李子王于 2013-9-15 16:59 编辑 ]

作者: 日白 时间: 2012-6-26 22:53
太长了
先顶再看

作者: 万丰茶奴 时间: 2012-6-26 23:05
又有大片看了，

，，顶顶先，，，，

作者: 小李子王 时间: 2012-6-26 23:12
先上几张刚加入E族，出去玩的照片

作者: 小李子王 时间: 2012-6-26 23:27
2012年4月，修整以前的照片

[ 本帖最后由小李子王于 2012-6-27 19:34 编辑 ]

纯正面，不细看还可以！

45度角，也还行！

左前角，绣了。

右侧踏板，看接缝处。

发动机仓

这线太乱了

线皮开裂了

先前已改好的侧灯

内饰板也有点不对称

后杠有瑕疵，不板正

仪表台还一般，看得过去

原装的，三菱标

天窗是好的，不漏水。但觉得关闭不到位

玻璃猎豹的，换

十年的门窗条，该换了

尾门窗条，换

门内饰板，换吧

作者: 老牛骑破车 时间: 2012-6-26 23:36
嫩又拣了个宝贝!好车啊!

作者: zzlabc123 时间: 2012-6-26 23:37
看你描述和图片应该是辆不错的车，价格便宜车好你运气不错，是六缸豹吗？很感兴趣请继续。

作者: 良弓藏 时间: 2012-6-26 23:42
好兴奋啊...又出强帖啦..留个标记看方便..楼主请继续....

作者: ccl_7749 时间: 2012-6-27 07:14
很板正的车身！恭喜捡了个漏

作者: chenhelin 时间: 2012-6-27 07:48
留个标记看方便..楼主请继续

作者: 大餅 时间: 2012-6-27 08:00
标题: 不應該是機油
不應該是機油

作者: 佳士得 时间: 2012-6-27 08:19
这是先放毒吗》》》》

作者: 老老北京 时间: 2012-6-27 08:20

好车哦

作者: 巴山汉子 时间: 2012-6-27 08:40
好车啊

作者: wangke22 时间: 2012-6-27 09:08
还是开修理厂的方便，想怎么整就怎么整，羡慕啊

作者: 游走天地间 时间: 2012-6-27 09:42
我咋就捡不到六缸好车呢，只捡了个4缸的。羡慕，嫉妒，恨

作者: qy8238568 时间: 2012-6-27 09:45
好车！羡慕

作者: jash1121 时间: 2012-6-27 10:01
赶上直播了、？怎么没有真相

作者: 99929 时间: 2012-6-27 10:06

不错呀真板

作者: 河南阿刚 时间: 2012-6-27 10:13
赶上直播了、？怎么没有真相 [/quote]

作者: 马踏青山 时间: 2012-6-27 10:19
02年的车很不错的

作者: 胖大头 时间: 2012-6-27 10:19
V6恭喜捡到便宜了

作者: 山水间的麒麟 时间: 2012-6-27 10:24
羡慕，嫉妒，恨！

作者: 天地e浪子 时间: 2012-6-27 10:31
好车啊

作者: 小切也拉风 时间: 2012-6-27 10:48
看着不错

作者: 老粉 时间: 2012-6-27 11:36
支持折腾。呵呵

作者: 小李子王 时间: 2012-6-27 12:18
修整开始
第一步：发动机大修
有人劝我原装日本发动机不要去动，很难修复到出厂状态，我也知道那是不可能达到的，但据我所看到的这台6G72之前已经动过了缸盖，我也不知其原因，更不知其更换了什么零件。而我现在只知道它已经没有了6G72的平稳性和提速性，加油时噪音也较大，实测综合油耗在14L\100KM(不开空调)，约合1.1元每公里，有点偏高。所以，发动机大修，势在必行。
4月8日，开进车间，停入工位，开工！
发动机吊出前，质检员用电脑检测仪调取数据，以便以后做分析。

[ 本帖最后由小李子王于 2012-6-27 12:51 编辑 ]

专用检测仪是在猎豹4S借来的

质检员曾是猎豹站的高级技师

发动机工作数据流

作者: 越野v无疆 时间: 2012-6-27 14:08
很有料的帖子~~值得关注~~

作者: 亲亲切切 时间: 2012-6-27 14:25
等着看后面更精彩

作者: 硅谷先锋 时间: 2012-6-27 14:57
什么时候给咱也检一个6缸豹子啊。

作者: 小李子王 时间: 2012-6-27 20:37
发动机开拆，没什么技术含量，由中级技师操作，机电组长站在一旁指导。拆下引擎盖，拆掉发动机周边所有附件，考虑到原空调效果非常好，所以空调系统不在本次修整范围之内，将压缩机挂在一边，管道原封不动。经两位中工近3个小时的努力，机机出来了，推入总成大修室。三个小时，真正动手干活的只有2.5个人，2个机电中工，1个学徒专负责递工具，算0.5个，可在一旁指导、参观不下10个人。下午质检员带领两位机电组长进行发动机解体，车间主任根据发动机实际情况做出大修方案，晚上机电班组全体留下确定大修方案，决定哪些零件是换还是不换，散会前我强调了一点：6G72大修期间除车间主任、质检员、机电组长其他人员不得进入大修室，开工时必须开空调，停工时必须关门上锁。

裸体，很脏

准备开吊

车体太高，经我同意站到车上

机机出来了

机机进去了

作者: ssk6630 时间: 2012-6-27 20:40
难道是直播？

作者: 飞翔的虫子 时间: 2012-6-27 20:50
我怎么感觉像是在修核潜艇。

作者: guowenbo9999 时间: 2012-6-27 20:52
哈哈，羡慕啊！传说中的沙发！！！

作者: 越不玩越不野 时间: 2012-6-27 20:57
捡漏了，羡慕啊，这大修搞的太隆重了吧

作者: 大林越野 时间: 2012-6-27 21:10
自动档的百公里14升,不费油了.

作者: 財主 时间: 2012-6-27 21:24
福特SSSS店直接换猛禽的发动机！

作者: 小李子王 时间: 2012-6-27 21:34
    我个人认为要把车修好没别的，主要是人员技术（经验）、人员责任心、零件是否纯正、维修工具设备，场地是其次的。6G72的零件时我最关心的问题，零件的好坏直接关系这次修整的成败，大修辅料就用本厂自己的（除刹车油、后桥油），其余的必须要日本原厂或日本产装车件，实在没有就去猎豹库买原来组装2030剩下来的KD件，库存时间虽长但绝对是好货。
发动机部分零件清单：
1.活塞             6个    1710元
2.活塞环          1套    850元
3.水泵             1个    850元
4.缸套             6个    400元
5.机油泵          1个    1250元
6.时规组件       1套    1200元
7.大小瓦          1套    245元
8.水泵皮带轮    1个    120元
9.助力泵皮带轮 1个    125元
10.发动机大修包 1套 1200元
11.机脚胶          2个    600元
12.火花塞          6个    228元
13.点火线          1套    520元
14.发动机水管 1套    570元
15.机油格          2个    140元
16.空气格          2个    60元
17.气门顶筒    24个 1080元
18.清洗、镶套外加工    700元
另有一些零散小件500元左右

[ 本帖最后由小李子王于 2012-6-27 22:52 编辑 ]

黑胶

金属密封胶

零件清洗剂

机油用自己店的美孚1号

一堆零件

这活塞285元一个，有点小贵

大修，包线是必须的

海拉的专用胶带和绝缘防火胶带

这些小附件也非常有用

比较专业的分线盒

部分皮带用盖茨的

作者: 小李子王 时间: 2012-6-27 21:37
标题: 回复 39楼財主的帖子
那玩意6.2的，太耗油了。

作者: li_tse_hans 时间: 2012-6-27 21:39

原帖由 小李子王 于 2012-6-27 21:37 发表
那玩意6.2的，太耗油了。

据说百公里38个油。可靠吗？

作者: 小李子王 时间: 2012-6-27 21:42
标题: 回复 42楼 li_tse_hans 的帖子
不可能的，我实测过四百公里，25个油

作者: 亲亲切切 时间: 2012-6-27 21:44
等着看直播呢

作者: li_tse_hans 时间: 2012-6-27 21:45
标题: 回复 43楼小李子王的帖子
那还行，值得一玩，不过好像要换新款了。
个人认为没有老款带FORD大LOGO的经典

作者: 小李子王 时间: 2012-6-27 21:52
不拆不知道，一拆吓一跳，那里面脏得一塌糊涂，积碳、油泥、水垢总之无法形容，可惜了我之前换了3次美孚一号啊。发动机大修，我的决定是对的。

太脏了

太难看了

螺丝孔坏了

作者: 腐败村长 时间: 2012-6-27 22:18
这可是玩大的。
拆不重要，组装很重要，马虎的得。

作者: 万丰茶奴 时间: 2012-6-27 22:28
精彩正在继续！！！

，，得出力顶顶才行！！！

作者: 小李子王 时间: 2012-6-27 22:50
维修的过程是欣喜的，大修的结果是我期待的。
现在分成两个部分：
一部分对外加工：机体清洗、镗缸磨轴镶套、校气门，加工点是我的长期合作单位，知道是我自己的车，老师傅是一百仔细，还说不要我付费，但我要的是保证质量，当场表态：钱一分钱不少，加工质量一定要好。我给了他足足四天时间，慢工出细活。
另一部分是自己厂内的维修:机舱检查、清洗喷涂、包线、改线以及最后的总装。
两机电组长给我包线足足干了一天，要求将原来的线皮全部去掉，检查是否有开裂和折断，包线分三层：防火绝缘布、波纹管、海拉车用胶带。
机电忙得不亦乐乎，钣金和油漆也别闲着，找点事给他们干干？
钣金:修复机舱内一些朔料件，有的玩意买新的还不如旧的好,另做两个支架，一个固定蓄电池和分线盒，一个固定加装的继电器。以后还有更重要的事要他们做。
油漆:发动机覆盖件的翻新（缸盖和发动机朔料护盖）。整车油漆翻新暂时给他们留着。

两人干得挺开心

休息也得坐在车里

比较认真

质检员也在监工

包线后的效果

油轨线一样也要包好

切到手，算工伤

气门室盖，干磨

锈迹要除干净

烤房内除尘

银色底漆，耐高温

红色高温漆，这玩意四百多1升

效果，满意

护盖，旧了，字标有磨损

用纸胶带贴好，用刀刻出字标

慢慢来

基本成形

封报纸

第一次喷色漆

这是第二次喷了清漆后的效果

钣金做的，有点粗糙

作者: 小李子王 时间: 2012-6-27 22:58
[local]10[/local]发动机大修另一个重要环节就是：清洗和润滑！
质检员和技师似乎对外加工的发动机主体件的清洁程度不放心，三人花半天时间再次进行清洗和总装前的检查，主要是打磨结合平面、清洗油道、清洗水道。
平面打磨用小刀片刮再用砂纸慢慢的磨，是技术活更是细致活，轻了没用，重了又怕刮坏磨坏主体。
洗油道、主机体、附件相对简单一点，零件清洗剂一箱伺候（1箱，24瓶，一瓶500ML，每瓶销售价78元。）
最后洗水道，方法很原始、很简单，就是拿高压水枪从不同的水口往里冲。洗完马上要给缸体、缸套做防锈处理。
机体上的所有紧固螺杆、螺帽、垫圈等金属小件在分解下来时直接放入盛有除锈润滑剂的小盆浸泡2小时（不能太久，这玩意有腐蚀性），2小时后拿出用零件清洗剂冲洗，再放入盛有润滑油的小盆，直到安装时再取出。不同部位的螺杆等分类储存，小盒用了14个。
按安装手册的标识还更换了一批螺杆，因为在手册上有的螺杆旁边有一个垃圾桶的小标，那按原厂要求这个螺杆或螺帽就是一次性的，当然你也得换原厂的。就因为这花了我700多元，贵啊！还耽误了我6天时间。

[ 本帖最后由小李子王于 2012-6-28 22:53 编辑 ]

外加工回的，感觉不干净

自己再次清洗

用小刀片

换水堵

用刷子

清洗剂，咱不缺

气门没有更换

第一遍清洗完的，再来

我在一旁无事，拓号吧，以备后用

无聊，一口气干了五张，够了

开始水洗

比较干净

作者: bts200 时间: 2012-6-27 23:12
太太太强大了。

作者: 快乐的石子 时间: 2012-6-27 23:40
建议你用【洁厕灵】拿布子插一下前杠的锈，我的插了一次，一擦就亮

作者: 准快狠 时间: 2012-6-27 23:54
这个团队可以拉去达喀尔了。

作者: 越不玩越不野 时间: 2012-6-27 23:59
有权就是好啊

作者: 海囗四驱 时间: 2012-6-28 06:51
继续等看看楼主……………

作者: 胖姐 时间: 2012-6-28 07:27
天时地利人和啊

作者: 日白 时间: 2012-6-28 09:23
楼主的作业是我见过最细致的
简称：最强大的作业

作者: 杨波 时间: 2012-6-28 09:53
自己的修理厂，想怎么修就怎么修，太方便了！！！

作者: 海样心怀 时间: 2012-6-28 10:29
为了，这个帖子火，我顶。

作者: hnwj 时间: 2012-6-28 10:59
烧的是毛**啊，

作者: 不是一般人 时间: 2012-6-28 11:17
又一个好折腾的主

作者: 665666 时间: 2012-6-28 11:21
玩猎豹，必须折腾

作者: 2011我最牛 时间: 2012-6-28 11:21

作者: 大林越野 时间: 2012-6-28 12:03
真是一丝不苟啊,佩服

作者: WJLCZ81 时间: 2012-6-28 16:41
楼主太强大了，，，能买到这么好的二手车还真是是运气。。。。强力支持。。。。

作者: suru 时间: 2012-6-28 17:08
为了这样玩车，真的想去开修理厂

作者: ccl_7749 时间: 2012-6-28 17:27
此贴已火！作业做得很认真！

作者: 財主 时间: 2012-6-28 19:06
太厉害哒！这么细致

作者: chengz111 时间: 2012-6-28 21:48
楼主猛人哦~~~~~~~~~~~

作者: AEC 时间: 2012-6-28 22:13
传说中的红头6g72

作者: 梦想远行 时间: 2012-6-28 22:15
这样大修发动机，所用费用加下来是不是和一台新机器差不多了？

作者: zhuyu58 时间: 2012-6-28 22:34
继续啊，等着看呢............而且很关心总费用。随便问下，LZ哪儿的？

作者: 小李子王 时间: 2012-6-28 22:35
6G72进入最重要的环节：总装
这阶段没别的，就是要技术和细心！
所有零件甚至是螺杆在安装前还要用零件清洗液冲一遍再用高压吹枪吹干，最后安装。总成间在发动机拆解完后已经进行了全面的清扫除尘，确保总装时的清洁。可惜我这没有发动机装配专用台架。
总装由质检员一人亲自动手装配和调校，机电组长这时也只有递工具和打下手的份了。万一维修效果不好，也方便我以后追究责任。
（总装图片未按实际安装流程）

先冲洗

再吹干

安装活塞的专用工具

安装好的活塞环

气门顶筒

作者: 小李子王 时间: 2012-6-28 22:43
标题: 回复 72楼 zhuyu58 的帖子
外买零件11000多元，不含自己厂里的维修辅料。

作者: zhuyu58 时间: 2012-6-28 22:52
[quote]原帖由 小李子王 于 2012-6-28 22:43 发表

外买零件11000多元，不含自己厂里的维修辅料。 [/q
厉害厉害，真的快赶上新发动机了

作者: 小李子王 时间: 2012-6-28 22:56
我曾经问过国产的新6G72也要2W多。

作者: 网罗人生 时间: 2012-6-28 23:11
一口气看完，继续继续。

作者: 山水间的麒麟 时间: 2012-6-29 00:02
佩服这种折腾和细致的精神，等最后的维修效果报告，顶一个！

作者: 军旗在手 时间: 2012-6-29 07:38
精细，早晨一口气读完！！

作者: 天际随行 时间: 2012-6-29 11:30
车确实是好车，那是车主一点一点整出来的，整车的全过程我都全程观看了，那叫一个舍得。值得一顶！

作者: piaoyu 时间: 2012-6-29 11:32
牛逼

作者: kkiittee 时间: 2012-6-29 21:51
这豹子遇到好主儿了

作者: genie14 时间: 2012-6-30 01:04

好车车呀

作者: 1415496185 时间: 2012-6-30 03:32
相当板正啊捡着大便宜了能透漏下多少钱收的吗？

作者: 小李子王 时间: 2012-6-30 08:22
标题: 回复 84楼 1415496185 的帖子
按重量计算的

作者: 小李子王 时间: 2012-6-30 09:05
从发动机开拆到重新装配好总共历时13天，主要是等待零配件，因为大部分原厂零件都要由广东发回，但时间在我们预计范围之内（原定15天）。
6G72装配好了，吊装吧！

准备吊出总成室

13天，出来了

人员就绪，只等机机

质检员在做吊装前的检查

检查紧固件

安装进行中

加班施工

排气管上的氧传感器需要更换

作者: 日白 时间: 2012-6-30 11:46
顶今天的作业

作者: chenhelin 时间: 2012-6-30 11:48
顶作业

作者: 贝宁 时间: 2012-7-1 00:25

作者: 潇山洒水 时间: 2012-7-1 01:28
继续革命。。。。

作者: 007lss 时间: 2012-7-1 02:37
必须顶啊，继续持续关注

作者: 小李子王 时间: 2012-7-1 09:09
            第一部分：发动机大修---结束。

   行驶2000KM后进入第二部分：底盘修整

                  出厂试车，助理陪同

[ 本帖最后由小李子王于 2012-7-1 09:15 编辑 ]

出厂试车，正面

侧面

助理

有时候，还是蛮诱人的

作者: 亲亲切切 时间: 2012-7-1 17:51
哎我以为就我思想不健康呢哈哈

作者: 抛皮 时间: 2012-7-1 20:58
确实是很牛的作业。

作者: 万丰茶奴 时间: 2012-7-1 22:58
继续顶顶！！！

作者: 基佬 时间: 2012-7-2 13:25
对一台老组装车是不是太过了？一万多可以在族里弄个八九成新的进口拆车发动机了，你这，比我刚修的二十万公里的还要残，我这个缸都不用动，才磨损了2个丝。。如果是美版收腰43还有意义点这样搞。。

作者: 平沙落雁 时间: 2012-7-3 23:15

原帖由 小李子王 于 2012-6-30 08:22 发表
按重量计算的

这个价钱太好了好运气这车到你手上算是焕发生命第二春了

作者: zyb141421 时间: 2012-7-3 23:42
楼主爱车之人

作者: 大头-皮鞋 时间: 2012-7-3 23:52
羡慕······嫉妒······

作者: 华昌 时间: 2012-7-4 10:50
是诱人啊

作者: 山水间的麒麟 时间: 2012-7-4 10:58
一直关注中！

作者: 涛声依旧 时间: 2012-7-4 11:46
整个施暴过程太诱人了！

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