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标题: 经典回顾兰博基尼豪华越野车LM002 [打印本页]

作者: 揽胜车迷 时间: 2012-7-2 13:42
标题: 经典回顾兰博基尼豪华越野车LM002
经典回顾兰博基尼豪华越野车LM002 兰博基尼的LM002源自上世纪70年代末的一个军用项目，它的原型车型号为：兰博基尼CHEETAH。

　　兰博基尼CHEETAH首次面世于1977年的日内瓦车展，为了能够获得来自美国军方的合同，兰博基尼CHEETAH完全按照高战略机动性、高战术机动性、高防护性、高隐蔽性、组件结构的军用标准设计。CHEETAH采用中置4驱的设计结构，它搭载一具排气量为5.9L的克莱斯勒汽油引擎，这具V8引擎最高转速可达7500rpm，燃油系统为一具4腔化油器，最高功率为136KW/4000rpm。配合同样来自克莱斯勒的A727型3速自动变速器，自重2042KG的LM001的最高车速可达167KM/h，0-96KM/h的加速成绩为11秒，最重要的是它当时的售价约合25000美金。

　　然而兰博基尼并没有那么幸运，他们提供的样车在美国加利福尼亚沙漠的军方测试中撞毁,它的残骸也被遗弃在那里。此后，作为这一计划合作方的Mobility Technology International又陷入与FMC Corporation的专利权纠纷。而美国军方则更为倾向于本土公司的设计方案，这也成就了现今大名鼎鼎的“悍马”。时至今日，除去几张拍摄于中东沙漠的照片外，CHEETAH流传于世的其它图片并不多见。

[ 本帖最后由揽胜车迷于 2012-7-2 22:29 编辑 ]

作者: 揽胜车迷 时间: 2012-7-2 13:44
从1986年上市，到1993年停产，一共只有328辆LM002交付最终用户。每一辆都极为珍贵。想在今天见到一部LM002甚至比在大海中找到两粒长得一模一样的沙子还要困难。其中的两款更可谓弥足珍贵，一款是1993年LM002停产前的美国版本，它于1992年的底特律车展发布，应美国销售商的要求，全球共生产了60辆。

该型号的内部结构在原有车款的基础上得到了进一步加强，同时选用MSW/OZ的赛车专用铝质轮毂，前后减震器更换为铬合金减震器。　　

另一款极为珍贵的LM002则属于意大利人自己，Salvatore Diomante版本的LM002 Estate有着更长的轴距、带有更高的车顶、可独立关闭的后部区域，以及其他一些更为奢华舒适的陈设，这一版本车型可以称作功能完善的兰博基尼车型。

[ 本帖最后由揽胜车迷于 2012-7-2 22:31 编辑 ]

作者: 揽胜车迷 时间: 2012-7-2 13:45
兰博基尼LM002未能推出后继车型不能不说是个遗憾，但有一些事情永远无法预测，没准某一天惊世骇俗的兰博基尼会重新考虑打造一步全新的顶级LSUV。就像没有人会想到Porsche、Maserati也会涉足LSUV领域一样。

[ 本帖最后由揽胜车迷于 2012-7-2 22:32 编辑 ]

作者: 揽胜车迷 时间: 2012-7-2 13:46
也许Cayenne和Kubang非常出色，Porsche和Maserati会因此获得足够的荣耀。但兰博基尼更有他自己值得骄傲的地方，因为他们才是顶级LSUV的真正先驱。

[ 本帖最后由揽胜车迷于 2012-7-2 22:33 编辑 ]

作者: 揽胜车迷 时间: 2012-7-2 22:35
sf

没人跟帖所以不知道看不见图. 现在可以了

作者: 揽胜车迷 时间: 2012-7-2 22:48
兰博基尼LM002的确没RR揽胜幸运,是否有考虑到中国市场搏一搏呢?结局可能好于美国........

作者: 夜雨旅程 时间: 2012-7-3 19:52
70年代设计的车现在看起来还是很好看不一样

作者: 悦艳云天 时间: 2012-7-4 01:14

作者: 揽胜车迷 时间: 2012-7-4 18:56

原帖由 夜雨旅程 于 2012-7-3 19:52 发表
70年代设计的车现在看起来还是很好看不一样

经典永远是经典

作者: 穿越尘世 时间: 2012-7-4 19:19
顶级的经典

作者: 揽胜车迷 时间: 2012-7-4 20:38
不变的经典

哈

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