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标题: 如何正确的升高2020，增加图形解说 [打印本页]
作者: 飞狐 时间: 2007-2-12 09:13
标题: 如何正确的升高2020，增加图形解说
近一阵时期想改装的朋友很多
我将自己2年N次各种改装过程和大家说说，目的是叫大家少走弯路
有说的不对的地方，欢迎板砖
一、2020的升高问题
许多朋友第一改装20就是升高车身，这里把我的经历告诉大家
我刚刚拿到第一台车的是时候（96年12月的2023SC1），发现车是趴在地上的，难看的厉害！升高，专业修理场说好办，你第二天取吧。果真效果很好，底下一看，钢板加的旧片，是加的3片（钢板第3片），和最短片。成功提升了5公分左右。收了我300大元
经过使用发现颠得厉害！丝毫没有什么舒适性！这个时候认识了破吉普XD，告诉我原车是单向减震，应该换双向的，更换完毕，效果很好！花了我480大元！这里谢过老破！~~~<
继续深入FB，在04年夏天，和涂鸦、学徒、拉缸、吉普连等XD们进了趟老掌沟，在行进过程发现，涂鸦2020的车的悬挂行程比我的长点（3~8公分）在过大一点石头的时候效果比我的要好。经学徒及拉缸指点，原来涂鸦加的是2片（第2条钢板，将2头的弯切掉一半，样子象托着原来2片的样子）回来以后扔掉旧片，找了4条新2片装上，效果明显呀！单片好象是80一片，又320出去了！~~~~~<
然后加强个人学习，知道升高师为了增加通过角度，然后自己做了2CM的垫块，没有花钱，加工的农用车上骑马螺栓，效果不错呀
再说就换车了，2023换了2020TY了，烧的，没办法
整套换过来，钢板等，发现个问题，底盘噪音大的厉害，尤其是过80松油门的时候，郁闷的很。咨询拉缸XD，告之后传动角度改变，需要加斜坡调整，经过拉缸XD的帮助，以180的价格购买到400元的斜坡（切的，北京越野者卖的，贵！）装上，有些效果，但是没有完全消失。继续郁闷！~~~<
以上是我升高经过，望XD们共勉
总结：<
1、 不要盲目升高，升高以后毛病多多，而且不是一车，毛病不一样的，处理困难（摩托化小猫的车17CM，但是就没问题！）。<
2、 升高方法很多种，找合适自己的，多看多问。<
3、 升高以后重要毛病，一是高速拐弯不稳当了，二是方向没有感觉，尤其是高速过坎的时候。这些都有办法弥补。<
4、 注意轴（前和后）的长度，别掉出来！~~~<
5、 配件及装配质量一定要过关！<
还有问题的可以跟贴或者电我！~~~~~~~~<
>
2年后的总结
1、如果没特别要求的话，尽量不要升高，因为升高以后牵扯很多技术性问题，都不是普通修理厂跟修理工解决的，千万要三思而行，毕竟关系安全驾驶！
2、升高是个技术、系统、金钱的的综合要求工作，缺一不可完成。
3、道听途说的不可相信，本帖也不比全信哈。
4、就目前修理厂及修理工的技术来说，有几个升高方式可以采取，当时不代表我教了你们方法就一定保证你的安全，切记！
A：简单升高2CM的，直接用2CM的垫块即可，最好是十字中间带固定眼的，要可以卡在2个骑马螺栓中间的大小合适。需要更换的配件主要是加长骑马螺栓以及加长钢板固定螺栓（中间那根）。
优点，此法简单可行，不要啥技术，有责任心即可
缺点，前桥钢板有时会被拉平点，减少弹性行程，尤其是旧钢板尤其明显
提示，最好控制在2CM范围，超过容易使钢板受力不均容易疲劳
B：简单升高3到5CM的
用20原车第2片，也就是带大护圈最长的那根，切去半个吊耳护圈。然后跟现有钢板捆绑在一起，加到第二三个片之间。即可升高3到5CM
优点，便宜，钢板硬了，弯道侧倾小
缺点，悬挂太硬点，不舒适的很
提示，尽量不要用前加长吊耳，因为会改变前桥前束等，造成高速方向不稳，后面最好对传动轴进行加长处理，加个法兰啥的也可，注意平衡，如后桥噪音增大，那么就需要1降低分动箱位置（换低的垫款，分动箱托粱下降）2用斜铁改变后桥传动轴纵向夹角
C花点钱的安全升高
用进口钢板代替20钢板组的第3片钢板，也可以升高5CM左右
优点是舒适性好
缺点是比较费钱
D不推荐8CM以上升高，也不做介绍
5、所有升高都会有这样那样的问题，如何解决，各车情况不同，要综合的看待这个。
6、升高以后，会显得20原装的轮子较小，失去合理美观比例，往往会加大轮胎直径。加大轮胎以后，又会觉得轮距过窄，比较难看，继而又增加轮距求的美观稳固，这样的话，前后轮就会突出轮眉，在极限的时候，会蹭轮眉。所以，一般改20都是这个过程，最后切掉轮眉的，都是当时想升高的哈
(待续）
[ 本帖最后由 飞狐 于 2013-2-17 14:30 编辑 ]
作者: 学徒工 时间: 2007-2-12 10:06
有问题！
也想升高，但参观过几辆升高过的车，感觉因为本人身高的问题，想上升高过的车，很吃力，下车时也不容易，请问咋解决？
作者: 飞狐 时间: 2007-2-12 10:10
<p>是你个人问题和车有啥关系</p><p>看来解决办法是：只能换人了</p>
上图解
在升高车身是
传动轴前后十字节角度会变大（A和B角），如果超出一定范围，那么传动效率就会降低
如用斜铁和加长吊耳，那么只能解决一边十字节的问题，不能两面都解决
所以升高要三思一下，或者适当降低分动箱位置，也可以缓解十字节传动角度过大问题
貌似前后十字节的角度应该一样的，如不一样，容易造成偏磨好像
不是专业，找个专业的问问吧
[ 本帖最后由 飞狐 于 2013-2-17 14:22 编辑 ]
作者: 行者2020 时间: 2007-2-12 10:13
升高不解决任何问题!建议安装平衡悬挂!
[ 本帖最后由 行者2020 于 2008-7-3 09:22 编辑 ]
作者: zhuoyiting 时间: 2007-2-12 10:21
以下是引用学徒工在2007-2-12 10:06:00的发言：有问题！
也想升高，但参观过几辆升高过的车，感觉因为本人身高的问题，想上升高过的车，很吃力，下车时也不容易，请问咋解决？
人也需要升高 建议改换2寸半高跟鞋 效果明显 ！！！
作者: 波斯 时间: 2007-2-12 15:55
好东西！
作者: 午夜浪子 时间: 2007-2-12 16:06
好东西，帮顶。
作者: 猎人4乘4 时间: 2007-2-12 18:50
以下是引用飞狐在2007-2-12 10:10:00的发言：是你个人问题和车有啥关系
看来解决办法是：只能换人了
作者: 大青蛙 时间: 2007-2-12 20:18
感觉前轮升的越高方向越漂!!!!!!!!!
作者: 青哥哥 时间: 2007-2-12 21:09
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 傻四驱 时间: 2007-2-12 21:16
作者: 大官 时间: 2007-2-12 21:23
近来就是想有升高的想法，但升高在3公分以下，不知道这样是否有问题？但我的后桥已经用斜铁的垫块来改变点角度。
作者: 飞狐 时间: 2007-2-13 08:12
3cm?应该不用加斜铁的，个人认为超过5CM需要加，超过8CM需要加长传动
各车各办法
作者: 海军中校 时间: 2007-2-13 09:16
请教飞狐兄：
听了你的讲解，本来想升高的，现在不升高了。
想换宽胎。
请帮我开尺寸（胎、毂及其他需要的）。尽量最宽。我照方抓药。
谢谢。
[此贴子已经被作者于2007-2-13 9:28:17编辑过]
作者: 刀手 时间: 2007-2-13 10:09
本人是坚决反对升高的，如果为了提高通过性，换直径大一些的轮胎（也要适度）效果最明显。
如果一定要升高，建议采用加钢板的方法，而不要用加长吊耳和垫块，至于传动轴角度的调整，最可靠的办法就是调整钢板底座的倾斜度（到桥厂割下重焊）。
作者: 飞狐 时间: 2007-2-13 16:44
以下是引用海军中校在2007-2-13 9:16:00的发言：请教飞狐兄：
听了你的讲解，本来想升高的，现在不升高了。
想换宽胎。
请帮我开尺寸（胎、毂及其他需要的）。尽量最宽。我照方抓药。
谢谢。
如果轮胎超过235－85的话，车子不升高，外观会很难看，犹如蛤蟆趴在地上
轮胎宽度超过245的话，最好换负值轮毂，或者加法兰，要不容易转向蹭前钢板
但是如果换负值轮毂的话，后轮容易曾到车身，需要切掉一部分轮眉
反正都是折腾
！～～～
作者: 海军中校 时间: 2007-2-14 08:48
慢慢消化你的提醒。
作者: jeep119 时间: 2007-2-14 16:00
还是那个问题加垫块也好加钢板也好 还是改加长吊耳 减震需要更换不更换什么样的（需要详细资料）。
作者: 飞狐 时间: 2007-2-14 16:18
以下是引用jeep119在2007-2-14 16:00:00的发言：
还是那个问题加垫块也好加钢板也好 还是改加长吊耳 减震需要更换不更换什么样的（需要详细资料）。
目的不同方法也不相同的
应该确定目标再确定如何入手改装
我可不是卖配件和改装件的哈！～
你提目的和理想，我们大家一起帮助你！～
OK？？？
作者: jeep119 时间: 2007-2-14 17:11
想生高一点不要太多大约３工分 想用加长的吊耳 觉得这样既能保持舒适性也能提高通过性 ３公分还不用加长传动轴 ．
作者: 飞狐 时间: 2007-2-15 07:57
加个2片足够你的要求了
千万不要加装改装吊耳，容易疲劳钢板，舒适性反而不好了
且方向性不好
作者: 攀岩的神仙鱼 时间: 2007-7-27 19:12
学习。帮顶。。。。。。
作者: 胡有理 时间: 2007-10-31 20:42
原帖由 飞狐 于 2007-2-15 07:57 发表 
加个2片足够你的要求了千万不要加装改装吊耳，容易疲劳钢板，舒适性反而不好了且方向性不好
说下加那二片啊，
作者: 飞狐 时间: 2007-11-1 08:05
是说加20钢板的第2片
作者: 情真意切 时间: 2007-11-1 15:28
原帖由 飞狐 于 2007-11-1 08:05 发表 
是说加20钢板的第2片
加两块"第2片"?
作者: 攀岩的神仙鱼 时间: 2007-11-1 18:08
加上原车的就是一共两片‘2“片，因我没有试过。所以不知道实际感觉和原车相比会不会太硬？？？同时抽掉第五或第六片会不会好一点？？
作者: 烂泥车 时间: 2007-12-10 12:22
顶！升高会到来诸多的后遗症，20原来的高度足以应付一般的场地了。
作者: 20VJ 时间: 2007-12-10 19:53
学习了！！！！！！
作者: 东门阿庆 时间: 2007-12-17 03:05
考虑要装266或31胎/-44轮毂 为了协调/免蹭 要升多少?计划加第2片 再垫4CM斜铁 你觉得怎么样? 减震器有什么牌子的推荐吗? 因为升高后改变了方向拉杆的角度 方向飘 有必要降低方向机吗?(刚好要改方向助力)
我以前的20用的是31胎 直接加了4CM斜铁并加短片2片 用的是切的后蓝减 结果不满意 钢板都平了 悬挂效果极差 还望飞狐多多指教
作者: 飞狐 时间: 2007-12-17 07:49
考虑到楼上轮胎不小
不仅考虑升高，还要考虑切轮眉，毕竟升的太高容易出毛病
偶觉得升5到8CM，并切掉轮眉一部分，就完全满足需要了
有种破COME的加片，听说不错，可以使钢板弧度加大不少，且能保持钢板固有弹性
斜铁只能改善部分问题，传动轴前十字节还是角度大，可以试试双十字节的，联系破吉普吧
至于转向机，我还真没详细了解过，我记得有种弧度较大的转向机摆臂可以代用，减少了高度差
楼上继续折腾吧，20的生命在于不断的折腾
作者: 东门阿庆 时间: 2007-12-18 00:35
抄收 谢了
.
.
作者: ★大红鹰★ 时间: 2008-2-27 21:46
个人感觉，要么不升，要升就得升得有样子，轮胎不一样，应该升得也不一样吧。 总体来说从侧面和正面，反面，看上去，车要有样子，比例不要失调。这样应该效果会更好。接下来去考虑怎样升更稳定。
作者: 凡帝 时间: 2008-3-13 22:10
原帖由 攀岩的神仙鱼 于 2007-11-1 18:08 发表
加上原车的就是一共两片‘2“片，因我没有试过。所以不知道实际感觉和原车相比会不会太硬？？？同时抽掉第五或第六片会不会好一点？？
晕了~~这个第2片是从上往下数呢还是从下往上数呢?
还望大师指点~~我刚换的235/85/16的轮胎,就是猎豹出厂时的轮胎
好象原装的钢板有些平了
作者: 飞狐 时间: 2008-3-14 10:57
原帖由 凡帝 于 2008-3-13 22:10 发表
晕了~~这个第2片是从上往下数呢还是从下往上数呢?
还望大师指点~~我刚换的235/85/16的轮胎,就是猎豹出厂时的轮胎
好象原装的钢板有些平了
235、85的比较大
是上面向下数
作者: 猎人4乘4 时间: 2008-3-14 11:08
高手很多呀！！！
我的车 应该算是3厘米的升高
高速过弯稳定性还可以
的确升高的目的不明确的情况下 不要升高
非常赞同大红鹰的说法！！！！！！！！！！！！！
作者: 一路清风 时间: 2008-3-16 22:40
曾经升过 之后怎么开怎么别扭(转向, 噪音...) 后来还是降回去了... 经常长途, 感觉还是原车的状态比较顺.
作者: 柴油切迷 时间: 2008-4-17 19:16
[baoz012] [baoz012] [baoz012]
作者: 切逍遥 时间: 2008-4-17 19:54
哎~~开20的都要升高嘛...20已经很牛了。.哥们低调点...
作者: hangma 时间: 2008-7-2 10:03
好 东 西，顶 上 啊
作者: 小越飞飞 时间: 2009-2-27 00:08
原帖由 学徒工 于 2007-2-12 10:06 发表
有问题！也想升高，但参观过几辆升高过的车，感觉因为本人身高的问题，想上升高过的车，很吃力，下车时也不容易，请问咋解决？
装个梯子!!!哈哈 开玩笑!!!
作者: 快乐的越野壹族 时间: 2009-3-1 20:45
作者: hangma 时间: 2009-3-28 20:52
学习啊学习啊，
作者: JEEPFOREVER 时间: 2009-4-6 13:05
坚持素车就好了。。。。。。
作者: 狂野的军车 时间: 2009-4-6 14:24
学习了
作者: yudongtan 时间: 2009-4-6 14:25
看看我的升高
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=778631&extra=page%3D1
作者: int 时间: 2009-5-18 16:34
吸收一下前辈的经验
作者: sage 时间: 2009-5-18 22:07
技术帖要顶，
请教一下，本人刚收了一VJ，本不打算怎么改，换了宽胎后翼子板与车胎挨得太近，所以要升高，我觉得加垫块的方法最喜欢，这样有什么缺点呢。
作者: -00- 时间: 2009-5-18 22:16
看完之后
我打消了升高的想法
作者: babywolf 时间: 2009-5-18 23:03
学习中，准备换减震了，貌似我的车买来以后好象减震都是坏了的，感觉不到减震的作用!!!
作者: 20JEEP 时间: 2009-5-18 23:46
升高可以，不要生的太邪乎，可以选择战旗的钢板替换20的，战旗的钢板弧度大，有哥们成功改过。
作者: 随意飘荡 时间: 2009-8-18 21:53
好贴 谢谢额。。。。。。。。。
作者: 莫恕 时间: 2009-8-20 13:01
升高是个系统活！ [em10
升高是个专业活！
作者: 查济 时间: 2009-8-20 14:48
原帖由 切逍遥 于 2008-4-17 19:54 发表
哎~~开20的都要升高嘛...20已经很牛了。.哥们低调点...
我觉的素车已经够高的了,弄那么高您要干嘛?
20轴距短车身小,车高本来就高,我倒觉的..............
离地间距不变
车身低点好.
[ 本帖最后由 查济 于 2009-8-21 02:48 编辑 ]
作者: 419909753 时间: 2009-11-2 13:12
标题: 回复 5楼 zhuoyiting 的帖子
说得对
作者: 天涯任我行 时间: 2009-11-2 13:48
原帖由 查济 于 2009-8-20 14:48 发表
我觉的素车已经够高的了,弄那么高您要干嘛?
20轴距短车身小,车高本来就高,我倒觉的..............
离地间距不变
车身低点好.
确实！！！！！！！！！
作者: 鬼来了 时间: 2009-11-2 14:03
帮顶...........
作者: 天离 时间: 2009-11-12 01:45
学习了！！！！！
作者: wudamu 时间: 2009-11-12 03:01
四个轮子都加上最短的1片，不会出什么问题吧？！如振动，响声等
作者: 飞狐 时间: 2009-11-12 07:49
跟加个垫块无啥区别
作者: 新创佳 时间: 2009-11-12 14:23
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 三皮2020 时间: 2009-11-21 16:15
好贴，抄收
作者: 鞋拔子 时间: 2010-3-27 20:14
收藏……………………
作者: mercedes1987 时间: 2010-8-21 23:08
收藏此贴一年多了，今夜再次 拜读此贴~~~~
终于有满意的20 了。
请教： 准备上 265 75 16，-44 轮毂，不切割轮眉，最低需要升高多少CM 才能保证 不碰轮眉。用什么身高方法 性价比最高？也最适合 此要求！！
作者: rikhunt 时间: 2010-8-22 06:58
学习了，看来升高也是系统工程！
作者: 骑着三轮找天涯 时间: 2010-8-28 15:37
原帖由 zhuoyiting 于 2007-2-12 10:21 发表
QUOTE:以下是引用学徒工在2007-2-12 10:06:00的发言：有问题！也想升高，但参观过几辆升高过的车，感觉因为本人身高的问题，想上升高过的车，很吃力，下车时也不容易，请问咋解决？人也需要升高 建议改换 ...
这个回复有水平
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█ 〓█ ★连云港旋风车队★█ 〓 █
█ 〓█ ★旋风顶好贴专用★█ 〓 ████▄
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作者: 品味 时间: 2010-8-28 18:11
标题: 请教两个关于战旗2024的问题：
1、打算用负值毂 -25的，用原车胎235/75 R15的话需要升高么？
2、提到减震，战旗的需要换么？
作者: 雪域昆仑 时间: 2010-8-29 00:33
原帖由 mercedes1987 于 2010-8-21 23:08 发表
收藏此贴一年多了，今夜再次 拜读此贴~~~~
终于有满意的20 了。
请教： 准备上 265 75 16，-44 轮毂，不切割轮眉，最低需要升高多少CM 才能保证 不碰轮眉。用什么身高方法 性价比最高？也最适合 此要求！！
这样改好除了拉风以外没有其他好处，动力损失会让你郁闷的！建议235的轮胎-25的轮毂
作者: 牛C四驱 时间: 2010-8-31 16:54
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 悲雨一梦 时间: 2010-8-31 21:18
总觉得原厂的高度就基本能用了
作者: 悲雨一梦 时间: 2010-8-31 21:19
总觉得原厂的高度就基本能用了
作者: 阿东东 时间: 2010-8-31 22:13
我今天刚刚加装了五十铃的度锌长吊耳，升高不少，原本起步有点颤抖现在好多了，主要我改过切的变速箱，排气管消声器和传动轴的位置太靠近，爬坡的时候就会摩擦，凹进去一块，所以升高车轿子，这样和传动轴和排气管消声器的距离就大了，感觉开起来更顺了。对了，换变速箱的时候顺便换过切的加长升高双向减震器。
[ 本帖最后由 阿东东 于 2010-8-31 22:16 编辑 ]
作者: alvar 时间: 2010-9-1 02:30
我的车前钢板用procomp换一片，后面改用战旗的七片后钢板，用procomp换掉其中等长的那一片，加斜铁调整后传角度，轮胎仍然保持原车尺寸，换-20的轮毂，舒适性基本没改进，通过性稍好，但比原来好看多了，原车几乎像是坐在地上的。
作者: lijia932 时间: 2010-9-20 11:40
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 布衣狂生 时间: 2010-9-25 00:05
学习了~我现在就在痛苦中啊 升高了车飘的厉害啊！
作者: 丁飞 时间: 2011-2-14 13:08
换成枭龙的地盘，啥问题都解决了
作者: bb36980111 时间: 2011-2-14 16:25
学习也很累呀 嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯 淫子多多的 折腾
大大的
作者: 飞狐 时间: 2011-2-15 08:29
原帖由 alvar 于 2010-9-1 02:30 发表
我的车前钢板用procomp换一片，后面改用战旗的七片后钢板，用procomp换掉其中等长的那一片，加斜铁调整后传角度，轮胎仍然保持原车尺寸，换-20的轮毂，舒适性基本没改进，通过性稍好，但比原来好看多了，原车几乎像是 ...
这办法不错
不过用了负值轮毂，用不用切轮眉呢？
作者: 山之巅刃之前 时间: 2011-2-16 14:04
标题: 能不能通过换大轮胎升高呢？
能不能通过换大轮胎升高底盘呢？我的是215/80/16的，看了楼主的帖子，我不想动底盘了，但是想通过换大点的轮子抬高车子，请问楼主这个办法可行吗？最好用什么尺寸的胎？
作者: 伏虎 时间: 2011-3-7 11:02
好贴，顶顶，我的加高是吊耳加长，原车钢板直了，想换加2片，垫块升高。轮胎275/70、16的，轮毂加法兰
作者: 伏虎 时间: 2011-3-7 11:03
好贴，顶顶
作者: 伏虎 时间: 2011-3-18 22:00
飞狐前辈，我的车现在加长吊耳，轮毂加法兰，轮胎275，70，16，看了你的贴后想改，你能指导吗？，发一些，细节照片，譬如斜铁啥样，装哪？谢谢
作者: 飞狐 时间: 2011-3-18 23:21
可以参看我的“我的20是最好的”帖子里面
有后斜铁位置的PP
作者: alvar 时间: 2011-3-19 11:55
原帖由 飞狐 于 2011-2-15 08:29 发表
这办法不错
不过用了负值轮毂，用不用切轮眉呢？
如果用这负值轮毂去玩儿的话，确实应该切轮眉，但是切了以后车就不整了，我的办法是原装轮毂装了一套MT胎专门越野用，平常的时候AT负值城里面跑，嘻嘻嘻，唯一的缺点。。。。5个轮子占了家里好大地方呀
[ 本帖最后由 alvar 于 2011-3-19 11:56 编辑 ]
作者: 斯文男 时间: 2011-5-22 18:02
记录下了~~
作者: 还能有以后 时间: 2011-5-22 18:27
把壳子跟大梁得部分加装高点得机脚。。。就抬高了。。。
作者: 飞狐 时间: 2011-5-22 20:59
原帖由 还能有以后 于 2011-5-22 18:27 发表
把壳子跟大梁得部分加装高点得机脚。。。就抬高了。。。
会不会急刹车的时候壳子比底盘先到地方呢？
作者: 放肆的旋律 时间: 2011-5-23 11:32
顶飞狐 说的很好 升高我采用了 就是悬挂过硬换了双向减震 效果不是很明显
作者: 粪发涂墙 时间: 2011-5-25 22:49
作者: jdh1109 时间: 2011-6-2 23:01
顶贴。。学习
作者: jdh1109 时间: 2011-6-2 23:03
顶贴。。学习
作者: zkbanxtban 时间: 2011-7-4 10:46
标题: 顶
顶！终于可以回帖了吗？
作者: uk0089 时间: 2011-7-4 11:30
原帖由 行者2020 于 2007-2-12 10:13 发表
升高不解决任何问题!建议安装平衡悬挂!http://www.qcxg.com.cn/Controls/cpzs.files/image016.jpg
平衡悬挂与关刀有区别吗？求解
作者: uk0089 时间: 2011-7-4 11:56
顶一下，高手快来
作者: 越野阅心 时间: 2011-7-4 15:40
升高还有这么多问题
作者: keepland 时间: 2011-7-6 17:38
以前我看帖很傻，只看帖不回帖，看到论坛里好多比我后注册的人都成长老了，我才后悔莫及，于是我保存了这段话，每看一贴就复制黏贴，慢慢的，我也能成为长老了!
作者: 角斗士2 时间: 2011-7-18 18:14
好多人都用得上
作者: 小不着调的男人 时间: 2011-11-12 10:39
标题: 回复 4楼 行者2020 的帖子
平衡悬挂真的这么牛B吗？？？？
作者: mercedes1987 时间: 2011-11-12 14:41
原帖由 mercedes1987 于 2010-8-21 23:08 发表
收藏此贴一年多了，今夜再次 拜读此贴~~~~
终于有满意的20 了。
请教： 准备上 265 75 16，-44 轮毂，不切割轮眉，最低需要升高多少CM 才能保证 不碰轮眉。用什么身高方法 性价比最高？也最适合 此要求！！
又是一年前的帖子了。。
最后用的 265 70 16 -44 没切割轮眉。升高了4CM多点不到5CM。。很好用。。配合装向阻尼。。。稳定性不错。。
作者: 奈何桥的过客 时间: 2011-11-12 18:28
作者: 奈何桥的过客 时间: 2011-11-12 18:28
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