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标题: [贴图]转向半径为零的越野车 [打印本页]

作者: karat 时间: 2005-2-27 20:18
标题: [贴图]转向半径为零的越野车
可以原地自转的车辆，也就是说，它是一款绝对转向半径为零的汽车，它的前后轮都可以同时向内转动。它拥有两个模式的四轮转向功能。第一个模式的后胎与前胎保持相反的方向以减少转弯半径，第二个模式则为那些超级越野爱好者提供了大胆创新的空间：车子的四个轮胎可以朝同一个方向转动，如同螃蟹一样。这意味着该车侧进或侧出时，根本无需改变车头原本的方向。

作者: karat 时间: 2005-2-27 20:20
一旦开足马力由静止到时速100公里只需越5秒的时间。这辆四轮驱动车的动力能够过中央分动箱，分离式轮轴和机械式四轮扭矩分配系统进行传递和分配。前悬挂采用长短臂独立式，减震器的行程有51厘米，离地间隙有363毫米，接近角和离去角分别为64度和86.7度，几乎可以垂直进出复杂地形，再加上超大尺寸的越野轮胎，几乎达到可以爬墙的程度。

作者: karat 时间: 2005-2-27 20:24
车身是用碳纤维制成的，连底盘都连在一起。悬挂和动力系统都直接装配在车架上而不另外用其他支架支撑。车底的铝合金骨架一方面连接整个底盘，提供更好的刚性同时也有保护底盘的功能。

作者: karat 时间: 2005-2-27 20:27
搭载了两台5.7升HEMI引擎，这两台引擎的功率都具有335马力的功率和510牛米的扭矩。如果简单计算一下，这款车一共有670马力和1020牛米的扭矩！不要说是四轮驱动越野，就连许多超级跑车也不见得比它的功率更大。这个16缸的“猛兽”，因此该车上的两台HEMI引擎都配备了克莱斯勒的多段式排量调节系统（Multi-Displacement System），可以根据驾驶员的需要自由切换成4缸、8缸、12缸或16缸的模式行驶。