越野e族论坛

标题: ▌▌█2012，为自己打造一台2020战车█ ▌▌42页有跨越路障视频 [打印本页]

作者: 无限20改 时间: 2012-8-31 22:44
标题: ▌▌█2012，为自己打造一台2020战车█ ▌▌42页有跨越路障视频

这些年来咱始终秉承E族路越远，心越近的精神，对2020也始终是不抛弃，没放弃；一直想打造一辆属于自己的心目中的20战车，怎奈迫于生计，只得天天为客人缝制绣衣，难得半刻松闲，眼看玛雅日历日益临近，未了心愿此时非痛下决心了之不可，当然客人的车也不能耽搁，只得数车上阵，多技并举，争取在今年的岁末，驾上我的诺亚方舟，勇峙2012！

[ 本帖最后由无限20改于 2013-6-19 21:07 编辑 ]

作者: 无限20改 时间: 2012-8-31 23:01
这辆战车依然是以2020为主体，它不需要任何奢华的装备，一些复杂且实用性不强的硬件一律PASS，它只需要一颗稳定却不用很强劲的心脏，成熟可靠的行走系统，简洁清爽的外观和内饰即可。在性能方面，我要求它必须是个代步很舒服，高速很轻松，穿越很强悍，下场很牛B的全能健将！

作者: 无限20改 时间: 2012-8-31 23:15
接下来预告下这个战车的主要技术参数：
发动机：491QE(4600转78KW) ；
变速器：爱信4驱5档手动；
长/宽/高（MM）：3883*1740*1825
轴距(mm)： 2370 (mm)
轮距：前/后(mm)： 1523/1513(mm)
悬挂：前后五连杆，螺旋弹簧，整体桥；
车身结构：2020大梁柔接304不锈钢骨架，FRP蒙皮；
方向系统：拉杆机械液压助力；
轮胎规格：285-75R16；

制动器类型：前后盘式；
驱动桥速比：5.375
最高车速(km/h)：140；
油箱容积(L)：73L；
最小离地间隙(mm)：270MM。

[ 本帖最后由无限20改于 2012-12-31 11:31 编辑 ]

作者: 无限20改 时间: 2012-8-31 23:26
即日起开工，3天内制定采购计划，所有配件和外协加工制作费用总价控制在8万元之内。都说巧妇难为无米之炊，受资金影响，不可能悉数购买新件，只得见机行事，凡关乎安全和决定整体性能的部件先做深入剖析，该省的必须省，改花的就一定要花！

作者: 无限20改 时间: 2012-8-31 23:39
目前总成大件基本已经到位，即将进入底盘改装阶段，悬挂系统为前后5连杆，硬桥配合螺旋弹簧的结构，弹簧和减震准备找3门牧马人原装件，哪位兄弟有升级换下来闲置的就扔给我吧，我希望找到成色新点的，价格便宜点的（说到这，我自己都觉得好难，嘿嘿……）在此，先行谢过了，找到弹簧和减震后，就可以开工且全程照片回报大家了！

作者: 0梁子0 时间: 2012-9-1 06:30
标题: 回复 5楼无限20改的帖子
特别期待

作者: 伪四驱 时间: 2012-9-1 09:41
专程´`)
  　 ,•´ ¸,•´`)
  　(¸,•´　 (¸＊♥〃´`)
　  　　　　　　飘过

作者: 王可乐 时间: 2012-9-1 11:02
标题: 佩服
佩服老大的决心和技术！坐等大片！

作者: hehh 时间: 2012-9-1 15:56

期待精品出世！

作者: 王瑾 时间: 2012-9-1 16:04
坐等大片！

作者: 戰魂 时间: 2012-9-1 16:56
来看20的大作

作者: 沙漠苍海 时间: 2012-9-1 23:23
等待大作

作者: 欣满毅足 时间: 2012-9-2 09:41
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 随便说 时间: 2012-9-2 10:22
很久没有新片上这论坛了,顶顶顶

作者: 丫丫的 时间: 2012-9-2 10:45
我是来等照片的

家里有陆丰X9后弹簧 6395的大梁无偿提供

需要的就电话只剩

作者: 骨灰拌火腿 时间: 2012-9-2 11:31
排队看大片

作者: 角斗士宝贝 时间: 2012-9-2 13:42

.......

作者: 野狼之吻 时间: 2012-9-2 16:49
又一大片，棒的没法说呀Q

作者: 80愤青 时间: 2012-9-2 17:39

作者: 爬坡坡 时间: 2012-9-2 17:52
期待楼主大作~~~~~~~~~~~~~~~

作者: 闪闪的红星 时间: 2012-9-3 09:00
好好改！

作者: 捣蛋不捣蛋 时间: 2012-9-3 21:54
还不上图

作者: 源康 时间: 2012-9-3 22:08
还不上图

作者: SLOFGL 时间: 2012-9-4 15:01

作者: 无限20改 时间: 2012-9-4 18:06

牧马人的弹簧和减震器已经有着落了，正等货到开工，照片会在收到配件的时候，及时上传的，感谢大家关注！

作者: 辉煌萧虎 时间: 2012-9-4 20:23

作者: 天德2012 时间: 2012-9-4 21:34
热切关注！希望提供详细图文

作者: 伪四驱 时间: 2012-9-5 14:17

作者: 友佳 时间: 2012-9-6 20:54
坐等大片~

作者: BMW6206 时间: 2012-9-12 20:51
今天看了进展，一切顺利，希望能在十一前坐上你的诺亚方舟

作者: zcslshl 时间: 2012-9-13 15:16
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 无限20改 时间: 2012-9-20 07:35
相机让人借走快一个月了，到现在还没有还回来，我看这几天手机凑乎拍点照片吧

[ 本帖最后由无限20改于 2012-10-8 10:05 编辑 ]

作者: 寂寞狐狸 时间: 2012-9-20 19:53
拍点照片看看，这样才过瘾

作者: 王瑾 时间: 2012-9-21 22:18
等更新~~~~~~~~~~~~~~

作者: 友佳 时间: 2012-9-21 22:33
有照片了~这个才过瘾啊~

作者: 杨大力 时间: 2012-9-22 14:02
老哥的另一大作，期待早日面世！！

作者: 好凯瑞 时间: 2012-9-22 14:17
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 王可乐 时间: 2012-9-29 17:13
标题: 老大钢圈哪搞的
我的牧马人的17的圈装不上！怎麽办？

作者: ajdkve 时间: 2012-10-1 01:00

作者: 无限20改 时间: 2012-10-8 09:10
国庆8天长假就这么悄悄的溜走了，在每日迎来送去南来北往的诸多好友的反复中，总算将我的20战车底盘部分定位完成了……

[ 本帖最后由无限20改于 2012-10-8 09:13 编辑 ]

作者: 无限20改 时间: 2012-10-8 09:24

现上照片让大家逐一检查下该底盘的前后悬挂，发动机，变速器等定位和安装有什么缺点和不足，我好及时改正。
先上前悬结构：还是老样子，底盘取自一辆BJ2020SJ，拆除原车的所有部件，就留大梁用着，前后桥依旧是全新定制的大尾牙。

作者: 无限20改 时间: 2012-10-8 09:31

实际工作中，前后悬的弹簧座定位是在默许整备重量计算后才定好的，因为牧马人的弹簧负载后的压缩值我不了解，所以看图片是简单的，但最终产生这些图片是个烦琐的过程。

作者: 无限20改 时间: 2012-10-8 09:41

目前前弹簧座还需要安装缓冲胶，图中空出的圆孔就是为它预留的，这个需要综合试车再决定位置。

作者: 无限20改 时间: 2012-10-8 09:50

在整体检查下前悬的布局，前悬基本完成。

作者: 辉煌萧虎 时间: 2012-10-8 09:50

作者: 无限20改 时间: 2012-10-8 09:54
今天先到这，明天继续上传底盘的后悬部分。

作者: 小贩子 时间: 2012-10-8 10:08

期待期待

作者: 陈鹏杰 时间: 2012-10-8 10:20
20兄活干的漂亮，期待你的战车出炉。

作者: 非非洲狒狒 时间: 2012-10-8 10:23
无限出品，必属精品！

一行白鹭上青天，顶帖就顶最前面！借问酒家何处有，无限改车我遛狗。犹抱琵琶半遮面，车子改好才给钱。万里山河一片红，我就佩服无限能！

作者: 无限20改 时间: 2012-10-8 10:26

原帖由 陈鹏杰 于 2012-10-8 10:20 发表
20兄活干的漂亮，期待你的战车出炉。

兄弟见笑了，我这个车是上不了场面的，只能将草地小土坡，市区小台阶当战场，勾女

行街为主要用途。

[ 本帖最后由无限20改于 2012-10-8 10:27 编辑 ]

作者: 越昆仑 时间: 2012-10-8 20:49
你小子天天自己跑去泡妞把妹，结果还说是在为我们缝衣补袜耽误了时间！

作者: 与切随缘 时间: 2012-10-8 20:56
机脚是什么车的？欢迎来个特写

作者: 无限20改 时间: 2012-10-9 08:09
标题: 回复 53楼与切随缘的帖子

机脚是原别克2.0轿车上的，变速器脚是用原别克3.0机脚改的，都是液压的，3.0的机脚带双腔液压减震,都有防脱保护设计。

作者: 无限20改 时间: 2012-10-9 08:16

接着，咱们来看下后悬部分，依据事先测定的数据加工好相应的焊接件，准确定位后桥的位置，焊接固定。

作者: 无限20改 时间: 2012-10-9 08:23

桥位定下后，安放弹簧试压，找到最合适的弹簧、减震器座的高度和位置，实施定位点焊。

作者: 无限20改 时间: 2012-10-9 08:41

再度检查下后悬布局和设计，需要保证上下运动顺畅，无干扰，无异响，无不良摩擦才算行，图中能看到后桥的差速器壳下缘为最小离地间隙，其他焊接件均不低于桥管位置，这样就有别于大部分的多连杆设计的量产车了，很多车的弹簧和减震器座都在桥管底部做下潜固定，这样在使用中就难免遭到路面突出物的撞击和损害；我们采取了往大梁上部延伸减震器座的办法，减免受伤害的机会。至此，后悬宣布完成。

[ 本帖最后由无限20改于 2012-10-9 08:50 编辑 ]

作者: 逍遥如故 时间: 2012-10-9 08:52
经验丰富做工细致设计合理 20哥每一部车都是精品

作者: BMW6206 时间: 2012-10-9 09:12
车弄的好，人也好，勾女更好，抓紧时间啊

作者: 九月未央 时间: 2012-10-9 10:26

作者: 越野红辉 时间: 2012-10-9 10:52
太漂亮了

作者: njxmg 时间: 2012-10-9 11:59

作者: 济南狂人 时间: 2012-10-9 17:59
能人也！！

作者: manwine 时间: 2012-10-10 20:52
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作者: 落叶西域 时间: 2012-10-10 21:44
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 非非洲狒狒 时间: 2012-10-10 21:59
强哥快上新图，极端暴力的机器啊，口水中

作者: 金华朱江春 时间: 2012-10-11 16:49
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作者: 0梁子0 时间: 2012-10-11 17:13

作者: 耳东虎 时间: 2012-10-12 16:07
继续上图啊~等待翻页

作者: JEEP迷糊 时间: 2012-10-12 16:33
怎么看着像之前的那辆仿牧马人呢，？

作者: 风动力 时间: 2012-10-13 21:27
非常牛X的定位焊接，请20哥继续！

请问车壳是用20原来的，还是用纤维壳?有玻璃钢纤维的20车壳吗?

[ 本帖最后由风动力于 2012-10-13 21:29 编辑 ]

作者: 无限20改 时间: 2012-10-14 09:04

原帖由 JEEP迷糊 于 2012-10-12 16:33 发表
怎么看着像之前的那辆仿牧马人呢，？

朋友你观察很仔细哦，基本相同，略有小异。

作者: 无限20改 时间: 2012-10-14 09:07

原帖由 风动力 于 2012-10-13 21:27 发表
非常牛X的定位焊接，请20哥继续！
请问车壳是用20原来的，还是用纤维壳?有玻璃钢纤维的20车壳吗?

谢谢夸奖！车壳用自己开发的仿TJ外观纤维壳，玻璃钢纤维的20车壳目前没发现有人弄过。

作者: 无限20改 时间: 2012-10-14 09:10

原帖由 逍遥如故 于 2012-10-9 08:52 发表
经验丰富做工细致设计合理 20哥每一部车都是精品

让卫东哥见笑了，您是前辈，向您学习！

作者: 无限20改 时间: 2012-10-14 09:29

再来回顾下底盘的改造情况：

前悬和发动机

后悬部分

整体视图

作者: 无限20改 时间: 2012-10-14 09:52
明天上传车壳骨架制作的照片，敬请期待！

[ 本帖最后由无限20改于 2012-10-14 09:53 编辑 ]

作者: 王瑾 时间: 2012-10-14 14:10
赶上大片了~~~~~~~~~~~~~

作者: AHAN阿晗 时间: 2012-10-14 14:28
太精致了活干的真漂亮

作者: 刘北 时间: 2012-10-14 14:43
太漂亮啦，要不是离的远，我一定把我的车拿去让您改装一下。

作者: 日照费大庆 时间: 2012-10-14 21:00

原帖由 无限20改 于 2012-8-31 22:44 发表
这些年来咱始终秉承E族路越远，心越近的精神，对2020也始终是不抛弃，没放弃；一直想打造一辆属于自己的心目中的20战车，怎奈迫于生计，只得天天为客人缝制绣衣，难得半刻松闲，眼看玛雅日历日益 ...

深有同感，哈哈。。。。。

作者: 无限20改 时间: 2012-10-15 08:06

做车壳的骨架了，材料定的是40X60X2.5的304方管,原本计算6米一根的话,单车需要6根,后商家告知不锈钢材料长度不确定,一般是5米多一根,所以两车定了13支,到货后发现,厚度足有3毫米,才知道人家是称重算钱的,烦躁之余,想到厚点可能更扎实些,同时又纠结于整车比预算陡然增加了近三十公斤的重量.没办法，就用它了，减重的办法还是有的，先下料，看图。

[ 本帖最后由无限20改于 2012-10-15 08:08 编辑 ]

作者: 无限20改 时间: 2012-10-15 08:13

根据外壳内部的空间尺寸下好了两台车骨架的料，因为有很多尺寸接近，所以在管材上做了标注，然后测量每个接头位置的角度，裁切接口，准备焊接。

作者: 无限20改 时间: 2012-10-15 08:15
今天先干到这，明天继续！

作者: 小贩子 时间: 2012-10-15 08:19

速度速度哦

作者: 爷爷的 时间: 2012-10-15 13:51
我崇拜楼主多年了

也关注楼主的帖子多年了

作者: 与切随缘 时间: 2012-10-15 17:15
后悬挂用的是什么车的弹簧？

作者: 非非洲狒狒 时间: 2012-10-15 18:23

原帖由 与切随缘 于 2012-10-15 17:15 发表
后悬挂用的是什么车的弹簧？

前后的弹簧和减震都是牧马人的，这个我近水楼台先得月，没事就去参观参观，哈哈，当然了，主要的目的是蹭饭

作者: 好設 时间: 2012-10-15 19:03
后悔T3回来时不来参观参观

作者: 20mt 时间: 2012-10-15 19:16
20哥，好牛X。我要来试车。

作者: 辉煌萧虎 时间: 2012-10-15 21:54

作者: e行无疆 时间: 2012-10-15 22:05
兄弟，睡醒了没有啊，都后天了！

作者: 无限20改 时间: 2012-10-16 08:04

原帖由 e行无疆 于 2012-10-15 22:05 发表
兄弟，睡醒了没有啊，都后天了！

醒了醒了！着急了吗？不过，昨天的明天是今天，今天的明天才是后天。既然着急，那就继续发片。

作者: 无限20改 时间: 2012-10-16 08:13

管子两端的接口处理好以后，开始焊接，只要保证一面平整，尺寸无误就可以，另一面可以在此基础上完全仿型制作。

作者: 无限20改 时间: 2012-10-16 08:42

焊接过程中，发现一个问题，就是这种方管的受热应力变形量较大，试了很多办法，总结经验如下：1建议采用大功率氩弧焊，因为板材有点厚，普通的小机器达不到相应的焊接溶深度；2普通二保焊改用不锈钢焊丝焊接，我用的就是这个手段，据说将二氧化碳气换成氩气效果更好，没有试验，不多说；3焊接时先定位点焊，至少保证4面均匀受力以后，再隔段满焊，尽可能的降低焊接温度；4用普通不锈钢药皮的电焊条也可以焊接，电流要比同等厚度的铁板焊接低点，用工装定位焊接，确保不变形。

作者: 无限20改 时间: 2012-10-16 09:15

有很多人问我，怎么不用铁板做车壳，我推说技术不行，实则另有原因，首先，我这里没办法做完全彻底的除锈处理，普通铁板焊接加热之后更没办法做热处理，成品完成后没有酸洗，磷化，电泳这些技术手段做防腐处理。其结果就是，短时间可以做到外表光鲜靓丽，其实内部已经生锈腐烂，不堪一击。

采用不锈钢骨架和FRP蒙皮，完全可以避开那些技术和设备上的限制，做出来的产品耐用度，强度以及使用寿命远高于常规量产车型。这也就是懂车的人为什么不去购买事故后大幅度钣金的车辆，以及本人这么多年来始终坚持走复合材料加工的原因了。

作者: 非非洲狒狒 时间: 2012-10-16 09:42
昨天我去了强哥的公司，看到强哥对产品的那份痴迷专注，认真和热爱，就如一个父亲对女儿的感情，也如一个男人对情人的关爱，我知道这又是强哥的一个力作，强哥出品，必出精品，车行马路，人在江湖！！！！！

[ 本帖最后由非非洲狒狒于 2012-10-16 09:50 编辑 ]

作者: 20mt 时间: 2012-10-16 09:57
20哥手艺好，

作者: 切爱 时间: 2012-10-16 10:37
那是什么样的精神啊仰望一下学习

作者: 将军657 时间: 2012-10-16 12:08
顶20！！！

作者: bj-212 时间: 2012-10-16 12:45

.................

作者: 人生过客 时间: 2012-10-16 13:01
无限20改兄弟, 你真的好强大啊!
由衷的佩服!

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