越野e族论坛
标题:
富奇为什么失败
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作者:
云之海
时间:
2012-9-2 13:02
标题:
富奇为什么失败
最近看了富奇车，觉得此车采用经典车型，次车型绝对受欢迎，但是为什么会失败呢？我总结的几点，希望厂家复产时优化。
首先问下为什么搞个山寨LC80那还不是满足国内银子少的越野车爱好者。既然要走低价路线那就要考虑到方方面面，这个消费阶层的人都很讲经济的。而且也不都是天天往野地里跑，最多偶尔河滩走走，大多数时候还是路上用，所以我认为要做到以下几点才可以有市场。
1.底盘要轻量化，建议采用哈弗H5 底盘，这样够轻，用料没必要很重，但工艺要好即可。车轻了，油耗也就低了。
2.发动机要采用2.0的柴油机，这样才能节省车船税和燃油费。目前最好的便宜的柴油机还是哈弗的绿静2.0.
3.内饰可以简化，织物座椅，用些塑料也无妨，这样可以节省成本并且便宜打理。
4.车外观不要有什么改动，主要是钣金质量要提高，并且最好用金属漆，可以增加眼缘。
5.整车最重要的是防腐系统要做好，这样车才能放得年份长，寿命长。
以上几点不但可以降低使用成本，还可以节省造车成本。
售价和哈弗绿静2.0相同价钱。那富奇的竞争优势就是外形和空间，这就可以有市场了。
我很希望6500复产，希望复产时能给厂家点参考意见。
作者:
云之海
时间:
2012-9-2 13:05
我看了下6500的车底盘结构居然多种多样，建议就用哈弗的那种底盘就可以了，不管是四驱还是两驱，一定要专注，把精力放在提高工艺质量上。一旦走上规模化，规模效应就会显现。质量越来越好，要承认长城的成功，向长城学习。
作者:
云之海
时间:
2012-9-2 13:11
建议最好的，最快的复活方法，就是和长城合作，底盘直接用长城的形式，大小可以做大点，动力系统和四驱系统直接用绿静2.0的动力系统和四驱系统。这样的车的生产成本和用车陈本将大大降低，就具有了竞争性。而且车开起来会比原来要舒适，适合长途旅行，再加上由于哈弗的外形和空间优势，占领市场是很快的事情。
作者:
云之海
时间:
2012-9-2 13:12
补充下，说白了就是向具有一定越野能力的长途大空间旅行车方向做。
作者:
云之海
时间:
2012-9-2 13:16
座椅布置建议用2-3-2布置方式，最后两个座椅可以小些折叠，行驶证上要写成7座小客车，这样当需要拉七个人的时候也不会被交警说超载，而平时使用时，后面两个座可以折叠起来。
作者:
云之海
时间:
2012-9-2 13:24
哈弗的成功就在于专注，革新，不守旧，好的留下，不好的去掉，在原有的基础上优化
作者:
将军657
时间:
2012-9-4 22:30
原帖由
云之海
于 2012-9-2 13:12 发表
补充下，说白了就是向具有一定越野能力的长途大空间旅行车方向做。
还有经典的外形！！！
作者:
大土狼
时间:
2012-9-4 22:59
楼主费心了
作者:
忠洋汽车
时间:
2012-9-4 23:44
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作者:
车迷789
时间:
2012-9-14 15:45
座椅布置建议用2-3-2布置方式，最后两个座椅可以小些折叠，行驶证上要写成7座小客车，这样当需要拉七个人的时候也不会被交警说超载，而平时使用时，后面两个座可以折叠起来。
作者:
百思不得其解
时间:
2012-11-1 02:20
提示:
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作者:
塞外凌风
时间:
2012-11-4 13:26
感觉楼主对富奇感情很深，呵呵。
作者:
尘世的自由
时间:
2013-1-19 16:24
作者:
LY沂水
时间:
2013-1-20 21:12
作者:
tslmsy
时间:
2013-2-19 23:37
别YY了，说到家你们还是没搞明白，造车这事哪儿有那么简单，富奇只不过是个组装厂而已，既然是组装，那就要有零件供应，谁给供应地盘和发动机呢，壳子可以买磨具。发动机呢，现在国内能采购的发动机屈指可数，丰田本田三菱自己好的发动机和地盘系统，你以为出钱人家就卖给你？开玩笑吧，小日本对技术保护是出了名的精明，还想要人家长城的东西，你要是长城老板你干不？卖给别人然后给自己产品竞争？？除非老板脑子进水啊！！OK，国内可以采购的机头，大家自己心里掂量吧，然后呢，还要匹配地盘系统，还是那句话，国外的不可能了，啥LC那些就别YY了，就算人家卖你，那最终的价格还有个毛的竞争力，最后呢。国内采购的那些玩意，组装出来的样子用脚趾头都能想出来了
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