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标题: 勇士想改装独立悬挂 [打印本页]
作者: 新猪    时间: 2012-9-20 20:58
标题: 勇士想改装独立悬挂
http://bbs.fblife.com/thread_2382433.html,请魏专家研究指点
作者: 野狮    时间: 2012-9-23 00:09
直接买个奔驰ML320，老款有大梁的那款，扣上勇士壳子就OK了，ML320底盘别小看，够结实的，不比三菱的EVO差，四轮独立悬挂。不过我看你好像没分清楚独立悬挂和非独立悬挂区别。
另外，想飞车还是硬轴的强，看看COC途乐能飞能跳，三菱会开的人基本不飞的。其中原因。。你懂的。
作者: 越野红辉    时间: 2012-9-23 00:14
顶上呀。。。
作者: pd4x4    时间: 2012-9-23 16:54
标题: 回复 1楼 新猪 的帖子
底盘的关节越多，可靠程序越差，独立悬挂也就公路表现好的。从今年的环塔退赛的那些车辆就知道哪些地盘是结实的。
作者: xu660302    时间: 2012-9-23 16:55
原帖由 pd4x4 于 2012-9-23 16:54 发表
底盘的关节越多，可靠程序越差，独立悬挂也就公路表现好的。从今年的环塔退赛的那些车辆就知道哪些地盘是结实的。
同意这个说法。
作者: 新猪    时间: 2012-9-24 18:26
原帖由 pd4x4 于 2012-9-23 16:54 发表
底盘的关节越多，可靠程序越差，独立悬挂也就公路表现好的。从今年的环塔退赛的那些车辆就知道哪些地盘是结实的。
应该是各有优缺,全面综合还是独立悬挂占优,独立悬挂只是成本高技术难度大而已,可靠性没有问题,不要拿环塔车做片面比较,现在轮式装甲车和导弹发射车都是采用独立悬挂,悬挂技术有很多中......
作者: 今生宝贝year    时间: 2012-12-22 18:20
...........这个很不错~如果能改，成本可以的话用在客车上
作者: TUOTA车手    时间: 2012-12-26 18:15
各有利弊，



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