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标题: 【原创】国庆七日——中朝边境掠过 【全文完】 [打印本页]
作者: 伴君 时间: 2012-12-12 18:29
标题: 【原创】国庆七日——中朝边境掠过 【全文完】
前 言
回来有一段时间了，除了俗务缠身、天性慵懒、没有行动就已找好充足借口而外，越是进行深入的研究，边缘越在扩大，以至今天才出稿。
越清晰的越模糊，越明了的越糊涂。
边境勘界，《瑷珲条约》 ，日俄战争，《开罗宣言》 ……数不尽的屈辱历史，咽不下的胸中郁闷，看不懂的同志兄弟……
早就向往这条路线，正好国庆假长、费免。闲言少叙，出发吧。
本文部分图片（加框部分除外）及资料来源于网络，如有版权等之虞请与作者联系。并祈没有以讹传讹。
第一日
沈阳——长春——吉林——敦化
马上出发。渐入老龄的小驴，一如他的主人，质朴、低调、皮厚、耐造……
高速路口的服务员笑靥如花。路好、天好、心情好，看啥啥好。什么时候高速路一年只7天收费，那得好成啥样啊……
这段路车还不多。
这哥们不讲究，都不收费了咋还扯这个？
过了这个收费站，就进入吉林省。
对面往沈阳方向堵车了。
进入长春，越来越少见的特色。
直奔长春电影制片厂。三十几年前来过一次，那时可是“教育人民、打击敌人”的主战场啊。拍出了《祖国的花朵》、《平原游击队》、《董存瑞》、《赵一曼》、《白毛女》等优秀影片，引进译制了《列宁在一九一八》、《夏伯阳》、《瑞典女皇》等多部影片，创造了许多“中国第一”。
近年来鲜有什么能让人记住的作品，电影节常下双黄蛋甚至三黄蛋，明星大腕儿亦避而远之，呈“门前冷落车马稀”的颓势。
据说新建了一个电影城，走上了娱乐大众的路线。那要祝福卸下了使命背负的制片厂能步履矫健，为GDP服好务了。
今天也不巧，内部装修，禁止参观，怅然离去。
转过弯来，到了南湖公园。
昔日萎蒿满地、污水横流的臭水沟，变成了人们休闲、谈情的好去处。
对面的风帆大楼有些眼熟，迪拜的那个可能是它的山寨版吧。
轻轨车站颇有时代气息。
列车却有些大红大绿的土气。
净月？在这个有些禅意名字的路口再上高速。
车更少，景色更美，有旅游公路的架势。
转眼间就到了吉林。这是当年的省会啊。
这座教堂看上去有些历史了，不知道叫什么名字。
这对新人知道吗？
典雅、肃穆，不奢华，不张扬，GOV就应该这个模样。
松花江上有若干座大桥。
又一座。
江边的驴和驴。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 02:08 编辑 ]
作者: 新手请教 时间: 2012-12-12 19:26
照片看不到呀
作者: 世界制造 时间: 2012-12-12 19:31
照片挂了
作者: 伴君 时间: 2012-12-12 21:03
不愧是粮食大省，到处是丰收景象。
不知道是“丰什么”或“富什么”品种，产量应该很高。
“老夫聊发少年狂”，咱也摆个POSS。丰收了，高兴啊。
正在收割的农人。
田间小路上的老驴。
认识石碑上文字及字意者，请联系作者。
别在这里无病呻吟了，赶路要紧。
还是晚啦。
刚出高速口的三岔路，悲剧了。
一辆当地的客运面包车速过快，刹车不及。
亲了我的PP。
可怜的面包唇齿不依。
这时我才发现，名称、标志在这里开始双语了。
车主很逗，问啥啥不知，居然答不上买没买保险，更别提险种为何物啦。
协商不成，只好经官。
警官先是一通埋怨，“这点小事自行解决，我忙得很呐”。再晓以利害，苦口婆心，方能够说服全责的面包车主意思意思赔款了事。
临别时，警官送我一联系卡。
半张A4纸的半张，裁切失当，少了些字，可我如获至宝：咱纳税人的钱，不能大把大把的胡来，就该掰成两半花啊。
向好官员致敬！！！
遍寻宾馆入住，一夜无话。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 01:56 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2012-12-13 00:51
第二日
敦化——图们——珲春——防川
早起，查车，油漆刮伤，无碍。对面包车主的意思意思有些愧疚。
这车耐造。
这哥们儿又在扯这个，有意思吗？
上路。向左转。
景色很美。
确实很美。
真的很美。
隧道接连不断。
防落石隧道。山不高，植被好，修饰还是夸张？
咦？这个就叫“云出怮”吗？
不应该呀，山这么矮。
再近些看看。
乌烟瘴气，蔽日遮天。
这是开矿爆破?还是修建高铁？飞沙走石，烟尘飘荡。
山挖空了，地挖陷了，水挖断了。
绿水青山与GDP该怎生和谐？
勿相忘，费思量。
纠结之时，图们到了。
今天又是好日子，花车游街。
辗转来到图们口岸。
[ 本帖最后由 伴君 于 2012-12-13 00:53 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2012-12-13 01:26
这楼超限，重来。
[ 本帖最后由 伴君 于 2012-12-13 01:38 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2012-12-13 01:36
图们口岸包括公路口岸和铁路口岸二个部分，是我国对朝鲜的第二大陆路口岸，对面是朝鲜南阳国际口岸，距朝鲜清津177公里。
图们口岸形成历史较早，1933年设图们税关，日伪时期建成图们—南阳间国境大桥。1950年9月在图们口岸正式设立边防检查站。改革开放前，图们公路口岸主要是通行双方探亲人员、公务人员和汽车运输双方边地贸易货物。1985年新建图们公路口岸联检楼等口岸设施，第三国人可持有效证件从该口岸通行。
图们铁路口岸 1954年开通了国际货物联运，我国列车经此可通往朝鲜或经朝鲜铁路换装至俄罗斯铁路运输线，是过货量较大的口岸之一。
我们到的是公路口岸。
老幼相携，隔江相望。
对岸的楼房，似乎刚刚从战后的硝烟中显身出来。那边的GOV咋不搞搞“政绩、地标”呢？太没有发展观啦。
[ 本帖最后由 伴君 于 2012-12-13 01:55 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2012-12-13 02:04
还是上路，咱奔珲春。
这里的景色更加养眼。
作者: 南玉工艺 时间: 2012-12-13 02:07
还有呢????
作者: 伴君 时间: 2012-12-13 02:19
否极泰来。发电机挂了。
穿山越岭，坚持了20多公里。非常幸运的是一进珲春，没费太大周折，就找到了这家桌上地下堆满了起动机、发电机的专业店。
测试结果是不发电了，开拆。
电极磨没了，好在不是调节器、线圈坏掉，再次庆幸。
解体。
换电刷。
焊接。
装车。小伙子专业又敬业。
顺便再换副电瓶夹。点火，着车，发电正常，心情特爽。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 02:11 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2012-12-13 02:36
这时才感觉到肚子饿了，赶紧找地方填肚子。
物价真这么便宜？这里的人们真幸福。
既然这样咱就吃吧。
炕桌盘腿享受不了，得找个地桌。
茶水自备。
这盘饺子有特色，大米面和地瓜淀粉面。地瓜淀粉面呈半透明状。吃起来有嚼头。
吃饱喝得还得赶路。出门路过珲春边防，有点气氛，渐入佳境。
这可是乡路啊，超高标准。右侧是图们江，图们江的右侧是朝鲜。
珲春真是个特色十足的地方，迷路都能走到个口岸。
中俄珲春口岸为国家一类口岸，对面是俄罗斯克拉斯基诺口岸。
1993年4月批准该口岸为国际客货运输口岸，允许第三国人通行。
1996年开通了由珲春口岸经俄罗斯扎鲁比诺港至日本尹予三岛的陆海联运航线。
1998年5月，珲春口岸正式开始过客，现已开通至扎鲁比诺、海参崴等地的旅游线路。1999年8月开通了珲春（中国）——波谢特（俄罗斯）——秋田（日本）集装箱陆海联运航线。
2000年4月开通了珲春（中国）——扎鲁比诺（俄罗斯）——束草（韩国）客货陆海联运航线。
那个店名用的可是俄、鲜、汉三种文字啊。
珲春铁路口岸为国际客货铁路运输一类口岸，1998年12月设立，距俄罗斯卡梅绍娃亚铁路口岸26.7公里。
1999年5月开通了中俄珲春—卡梅绍娃亚国际铁路联运业务。2001年10月，珲春铁路口岸正式对外开放，允许中俄双方和通过双方铁路运输第三国的货物和人员通过。2004年8月停运至今。说是俄方原因。
转回身来，路过了一个镇子。第一的排名不知是怎么得来的。好大喜功的这个专利人人可以使用，已经失去保护权了。
看看又要赶夜路，辛苦不怕，危险无妨，错过景色事儿大啊。
奔防川吧。
当夜投宿，恰是防川村唯一一家汉族客栈。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 02:22 编辑 ]
作者: BG4TNC 时间: 2012-12-13 08:01
搬个板凳 看大片
作者: 顽石860 时间: 2012-12-13 08:37
作业非常好，兄弟辛苦了
作者: 北方跳跳虎 时间: 2012-12-13 09:39
好片，好文，坐等继续！
作者: 开拓鸟 时间: 2012-12-13 09:55
好文、好片、好人品！
作者: E-T 时间: 2012-12-13 10:27
骑驴看景 那个美啊
作者: gz独狼 时间: 2012-12-13 10:43
东北好地方！！
作者: 伴君 时间: 2012-12-15 03:48
第三日
防川——延吉——和龙——松江河
晨起，熹微笼罩着防川村。
防川村位于中、俄、朝三国交界地带，总人口100余人，年轻人大部分离开了村子，常驻的仅有几十人了。村里朝鲜民族文化内涵浓郁，现仍保留着原有的文化气息和民族特色，是为数不多的纯正的朝鲜族村落，也是研究和发展朝鲜族民俗文化的宝典。
珲春来自女真语，意思是指“边地”，而防川则是“边地”之边。
就地理距离而言，这里是中国到俄罗斯、朝鲜的东海岸、日本的西海岸以及北美、北欧的最近点。
从防川沿图们江出海到俄罗斯的波赛图港仅16公里，距海参崴180公里，到日本的新泻港也只有800公里。
据史料记载，隋唐时期，防川是举世闻名的“日本道海上丝绸之路”。唐代的经济文化、民俗宗教由此传到日本。
16世纪后期，沙俄越过乌拉尔山，侵略黑龙江流域，结果被清军打败。此后，两国经过谈判，正式签订了第一个边界条约《尼布楚条约》。
《尼布楚条约》是清王朝和俄罗斯之间签定的第一份边界条约，也是清gov-ern-ment和西方国家签定的第一份不平等条约，开“以土地换和平”之先河，为日后沙俄大规模鲸吞中国埋下了伏笔。《尼布楚条约》的内容，曾用满文、汉文、蒙文、俄文和拉丁文五种文字刻成了界碑。这个条约明确划分了中俄两国的东西边界，从法律上肯定了黑龙江和乌苏里江流域包括库页岛在内的广大地区都是中国的领土。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 02:31 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2012-12-15 04:01
18世纪中期，沙俄在英法联军发动第二次鸦片战争的同时，也趁火打劫，再次出兵，强占了黑龙江流域的大片土地，并强迫清gov-ern-ment签订了丧权辱国的《中俄瑷珲条约》，随后又胁迫清gov-ern-ment签订了《中俄北京条约》。这两个条约掠夺了黑龙江以北、外兴安岭以南约60万平方公里，乌苏里江以东包括库页岛在内约40多万平方公里总计100多万平方公里的土地，而且截断了黑龙江、乌苏里江的航行权以及使中国彻底失去了东北地区通往太平洋的出海口。
条约使中国的领土、主权蒙受巨大损害，俄国 “从中国夺取了一块大小等于法德两国面积的领土和一条同多瑙河一样长的河流”——恩格斯。
同时，《中俄北京条约》的签订，又为沙俄进一步割占中国领土制造了“条约依据”。这个条约极大地破坏了中国的领土完整。
历史也曾经给过我们重新划界的机遇。
苏联“十月革命”、二战“开罗宣言”、朝鲜战争、独联体解体、多次的边界谈判……可惜内忧外患，一次次错失良机。
屈辱不堪回首，借用村边的池塘，来几张日出，放松一下。
波谲云诡。
池水如镜。
池塘岸上长着不知名的什么果。
一说与熊交合孕育了一个民族的先祖，又一说仙女下凡吃了不知名的红果诞下了一个民族的祖先。
看来红果不能吃，咱也没有通道，怕肚子痛。
再说，红色是安全色中的警示色，提示你危险，远离。
长焦拉近了远处的边防瞭望塔（左侧）和新建不久的旅游观光用的望海阁（右侧）。
老电影常喜欢运用类似的镜头，一般预示着严峻的事情将要发生了。
开始热车。黄色的平房是昨晚入住的客栈，后面的山峦就是著名的张鼓峰。
张鼓峰，中、俄、朝三国接壤地区的制高点，海拔152米，山顶分水岭为中俄边界。
一种有意思的说法是，《中俄瑷珲条约》的中文版，张鼓峰在中国境内，而条约的俄文版，张鼓峰在沙俄境内，以致该段国界长期无碑、无界、无标识。
张鼓峰因日苏之间的“张鼓峰战役”而闻名，现在其山坡仍可发现战争遗物。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 02:36 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2012-12-15 04:16
所谓张鼓峰事件，是1938年7月下旬至8月上旬，侵华日军、侵朝日军对苏联围绕中朝俄边境的张鼓峰、沙草峰这两个高地进行的一场军事冲突，以致伪满军也卷入了这场冲突之中。
该战役历时13天，战斗中海、陆、空军事力量全面接触作战。据各自公报，日苏双方共伤亡5940人，最终以日军惨败，在莫斯科缔结张鼓峰停战协定而宣告结束。
事件发生后，日军封锁了图们江航道。
从此，中断了中国在图们江的出海活动。
对日本来说，张鼓峰之役的失利和随后的诺门罕战役的惨败给了当时日本军方的信心以极大的打击, 使日本认识到了苏军已经与日俄战争时期的俄国军队大不相同，成为不可轻易挑战的强大对手，最终取消了原来的西进计划转而把战略重点放在中国南方以及东南亚，并于两年后引发了太平洋战争。
对苏联而言，东线无大战事而归于平静，在苏德战争爆发后，苏联可以将远东方面的军队毫无顾忌地调往西线战区，使苏联避免了陷于两线作战的不利局面。
或者换个角度说，张鼓峰战役某种程度上改变了二战的格局。
在战役期间，正值珲春地区的夏季，漫山遍野盛开着梨花和野玫瑰花，苏联战地音乐家写出了脍炙人口的歌曲《喀秋莎》，苏军官兵由于对心中偶像“喀秋莎”的喜爱，把当时刚刚投入战场的一种威力强大的速射火箭炮昵称为“喀秋莎”。
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTAxMjUyNjky/v.swf
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 02:38 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2012-12-15 04:28
非常佩服几万几十万楼的大师们！
如果不是到年底了，如果不是“光明星”暂时没有消息，又要偷懒了。
趁着没有消息，赶紧把帖发完，到时别说是我给弄出毛病来的。
作者: 伴君 时间: 2012-12-15 04:31
这个时候网速太给力啦。
不过腰酸背痛、头昏眼花，再续吧。
作者: 伴君 时间: 2012-12-15 10:16
伴着隆隆的炮火，《喀秋莎》这首歌广为传唱，很快成为了世界名曲。苏联为表彰《喀秋莎》这首歌在战争中所起到的巨大鼓舞作用，专为它建立了一座纪念馆，这在人类的战争史和音乐史上，是极为罕见的。
这姑且可以算作张鼓峰事件的边际效益吧。
无论俄日孰胜孰负，这都是在中国领土上的又一场殃及百姓黎民的灾难，国家民族的耻辱。
一位热血忠贞的侠义之士，关掉了自己的临街饭店，腾出房间，倾囊而出，穷尽追索，搜集了大量的文史资料和实物，辟出了《张鼓峰战役纪念馆》，以昭示历史，警戒后人。
向这位高山仰止值得尊重的先生致敬！
说得口干舌燥，海边山地的气温也低，赶紧屋里暖和暖和吃早饭吧。
客栈老板，温婉贤淑，似乎还待字闺中。
老板的娘，质朴勤快，善解人意。
早餐简单可口。白米粥，菜盒子，辣白菜。最诱人的是咸鸭蛋，醇香，味儿美，肯定不含苏丹红，也不必担心地沟油。
打着饱嗝，行了几分钟的路，就来到了景区大门。
免票对咱普通游客是不可能的。
这部车可是一直开到了景区里，人家如何处理类似问题就未可知了。
羡慕、嫉妒、恨呐。
再乘旅游汽车，前行几公里，见到了土字牌。
土字牌与俄罗斯422界碑比肩而立。牌高1.44米，宽0.5米，厚0.22米，为花岗岩质。土字牌我方一侧牌面上竖向刻有“土字牌”三个大字，左侧竖刻有“光绪十二年四月立”八个小字，俄方一侧刻划一个“T”字，现为为国家一级文物。
土字牌最初的位置不是在这里，那就必须要提到一个人：吴大澄。
吴大澄（1835～1902），江苏省吴县（今江苏苏州）人。清代学者，善诗文、作画、作篆，是著名古文字学家和金石学家。清同治七年（1868年）进士，光绪十二年（1886年）擢广东巡抚，曾受命督办吉林三姓、宁古塔、珲春防务兼屯恳。
1886年，中俄重勘珲春东部边界时他再三辩驳，据理力争，将沙俄立于现洋馆坪大堤处的界碑“土”字牌，移至现址，使我国边界线前移了8公里，也即向着日本海靠近了8公里。
据说吴大澄于谈判期间曾多次书写“龙”、“虎”二字，抒发其“龙骧虎视”的大无畏的精神。
一般的游客至此已走到了边境的尽头。
透过边境铁丝网与树梢中露出的缝隙，隐约可见俄朝钢结构桁架铁路大桥。
1993年，中俄重新划定中俄东段边界，在距土字牌135.6 米，离俄朝铁路大桥511.9 米处，设立了423 界碑。
中国423号界碑就是中俄约4000公里边境线的东端起点。
这个应该是个功能强大的警戒系统，还是敬而远之吧。
乘车回转，登上了旅游观光专用的“望海阁”。实际上应该套用官方“爱国主义教育基地”的叫法。
旁边是我们的哨所。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 02:42 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2012-12-15 10:33
站在望海阁上可以眺望朝鲜的豆满江里和俄罗斯的包德哥尔那亚镇及正前方一片湖泊沼泽的濒海平原。日本海，就在远方的天际线。
这就是所谓“一眼看三国”。
肉眼可见日本海里的舰船。
如果借助大倍率的望远镜，一定会更加清晰。
俄罗斯据有图们江入海口的北岸，朝鲜据有入海口的南岸。俄朝各据一边，如同一把铁钳，截断了中国东端陆地与海洋的联系。
中方虽有沿图们江出海的权力，但由于江水流量、铁桥过矮、只允渔船通行等因素的限制，无法在内江修建港口，只能通过陆路向别国的港口转运货物。
一片蔚蓝的日本海，看得见，嗅得到，甚至听得着波浪的涛声，却真真一个咫尺天涯。
据说地方长官举行过一次“科学考察”，经外交通联、层层审批后，用这样的船沿江而下。刚接近日本海，就因船小浪高急急回撤。
还要经过几代人，我们才能直面拥抱日本海，而不再白发皓首，徒唤奈何，望洋兴叹呢？
时候不早，我也该急急回撤了。
江对岸的两位朝鲜妇女骑着自行车顺着山势快速冲下。
一栋瓦房孤零零的立在山坡上。
刚出村不远，对面就塞车了。
当地人告诉我，头一天上午，这段路堵了足足8公里。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 02:48 编辑 ]
作者: 谭玉庆 时间: 2012-12-15 20:30
看了两遍 我1995年-2000年在吉林省森工集团下属一个单位当销售科长时专门跑各个林业局的。这些地方我都去过啊。怀念年轻的时光啊。羡慕你啊哥们。图文并茂，学习了。
作者: tongchuangye 时间: 2012-12-15 23:31
好文好图。读后一声叹息，什么时候才能富国强兵啊！还会有机会收复失去的国土吗？
作者: cbaaking 时间: 2012-12-16 21:53
作者: 伴君 时间: 2012-12-17 11:01
射了，哈哈
谢谢各位！
作者: 闲庭独立 时间: 2012-12-18 21:44
我也走过这段，很羡慕楼主的博彩多学。。。
作者: 伴君 时间: 2012-12-19 22:50
冲出重围，工夫不大就到了洋馆坪，土字牌原来就立在这里。
这个地方挺有意思。
防川又称防川岛，曾是一块飞地，陆上孤岛。国人从陆路进出这块飞地要借路于沙俄的沿江路段。就是说，如果严格按规章去做，去一次防川，一个来回，要办理四次通关手续，而沙俄哨兵心情不好时，还常常刁难过客。
七十年代初，通往防川的路段被图们江水冲毁，gov-ern-ment投资在江湾里垫起了一条近一公里长的堤坝。此堤坝替代了原来的沿江路段，这样，一劳永逸地解决了进出防川的问题。
可这里只有路面是中国领土，净宽8米。
这应该是最狭长的国土了。
赶上个停车拍照或者路边解手，或许就能闹出个越境的国际事件。
继续前行，圈河口岸大桥到了。
圈河大桥始建于1936年（满州国康德三年），1937年开通使用。
圈河口岸位于珲春市区东南部，座落在圈河与图们江汇合处，距珲春市区 42公里，距图们江入海口36公里，距朝鲜罗（津）先（锋）市51公里。
圈河口岸对面是朝鲜元汀国际口岸，是在我国直接进出朝鲜罗先自由经济贸易区的唯一通道，开通了由圈河通道经朝鲜罗津港至上海、韩国釜山的陆海联运航线。
近来，珲春（中国）——海参崴（俄罗斯）——罗津（朝鲜）的旅游路线也已开通，出境口岸就在圈河。
海参崴（俄罗斯）——罗津（朝鲜）路段走的就是朝俄铁路大桥。
确定“发展经济、改善民生”的治国方针后，朝鲜设立了“罗先自由经济贸易区”。
中国一直强烈要求朝鲜和苏联赋予中国从珲春到日本海的出海权，即所谓的“建港出海”战略，但遭遇朝鲜和苏联看不见的牵制，苏联和朝鲜相互找借口拒绝中国的要求。于是，中国从1993年开始将建港出海战略转变成“借港出海”战略。由于俄罗斯的牵制和高额费用，中国开始寻找新出口，而罗津正是理想港口。
有报道称，中朝两国为加快东北三省和罗先特区的共同开发，于2011底签署总价值达30亿美元的中国对罗先地区基础设施投资协议。朝鲜方面把罗先港4、5、6号码头50年的使用权转让给中方。根据协议，中国还将建设连接中国图们到罗先港的55公里铁路，以及飞机场和火力发电厂等设施。
罗津港是一个38万平方米的港口，罗津港使用权的获取，为中国东北和内蒙东部，特别是黑龙江、吉林省开启了一个通往东海的出海口，可以大幅降低进出口商品的运输费用，为中国东北开辟了一个不冻港。
说到这里，不能不说说上个世纪90年代炒得沸沸扬扬的“东北亚经济圈”。
联合国开发计划署（UNDP）把图们江地区开发列为它在亚洲支持的首选项目，1991年10月24日，在纽约联合国总部，公布了它的图们江三角洲的开发计划。
UNDP设想用20年左右时间，筹措资金300亿美元，把图们江地区建设成亚洲的第二个香港、第二个新加坡和第二个鹿特丹，并于1995年末签订了三国与五国协议和备忘录。
这个设想的前提是，由中、俄、朝各出一块土地建设一个“图们江自由港城”。
从现状看，不论在地域便利、经济利益、国家战略等层面考量，尽管我们急得跳脚，喊声震天，俄、朝均不会有太大的积极性，计划推动得举步维艰。
20年过去了，没有实质性的、突破性的进展。
人们展开了无限遐想：一说把图们江放水冲砂，加深航道出海；二说把俄、朝铁路大桥重建，加高净空出海；三说在图们江上建个高架桥，直接跨过俄、朝铁路大桥建港出海；还说咱财大气粗，干脆租赁、购买俄朝港口出海；又说用内陆土地置换，置换个港口出海……
其实要我说，第一步，咱招标，谁的价钱低，谁的服务好，咱用谁的港口出海。第二步，再勘边界，按海洋边界和内河边界公约办事。
要知道，防川至日本海的出海口15公里，并不是中国距离日本海最近的地方。
站在圈河口岸附近的五加山山顶的中俄界碑处，一眼就能望见山脚下一片碧波万顷的大海。
可以清楚地看到海鸥在翔集歌鸣，可以依稀听到海浪拍打礁石的涛声。
山脚下金黄色的沙滩魅惑地引诱着你。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 03:04 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2012-12-19 23:28
150年前这个海湾有一个中国名字，我们叫她摩阔崴。
这就是俄罗斯的波谢特湾。
这里的居民不足一万人。
从空中俯瞰波谢特湾。
从敬信盆地看波谢特湾。
从日本海看波谢特湾。
从日本海看图们江口和波谢特湾。
是谁如此确定了这弯弯曲曲的边界线？是那些喜欢“猪肉粉条子”而不习惯海鲜的人吗? 是那些认为海洋除了出产海鲜而别无它用的人吗？是那些自诩泱泱天朝，不缺你这点儿土地的峨冠博带之人吗？是那些不懂得“谁拥有海洋，谁就拥有世界”这个道理的人吗？
中俄边界到日本海最近的距离，不足4公里！！！
出海口，一个国家丢失的梦，一个民族永远的痛。
还是遵守“禁鸣”的禁止性标志默默前行吧。
延吉，商业气息浓厚，不羁之人不可久留。
过延吉州，穿龙井区，越和龙市，GPS指引要进入这样一条省道。
或许是当年伐木的山路吧？
确认一下。
再近些看看。
是，是省道202。
这样的省道显然交通荷载能力不大，而公路沿线没有增加运能的需求，也就无需扩建。
经济发达与运能需求呈正相关，欠发达与日本海的闭关是否相关呢？
一路颠簸，尘沙漫漫。
路虽窄，但没碰上冤家。
是夜，宿松江河镇。
辗转寐去。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 03:08 编辑 ]
作者: 核潜艇 时间: 2012-12-21 15:53
给我上了一堂地理和历史课，感谢楼主哥！
作者: 谭玉庆 时间: 2012-12-22 19:34
原帖由 伴君 于 2012-12-17 11:01 发表 
射了，哈哈
谢谢各位！
哈哈 你射谁哥们啊 我们都是射别人的啊 小心哦。 顶了 开心一下
作者: shenyong 时间: 2012-12-24 08:50
记录精彩
作者: 伴君 时间: 2012-12-30 06:13
第四日
松江河——长白山——二道白河
吃罢早饭，赶紧上路。宾馆服务员说，凌晨3点就有游客出发啦。
要不说咱国人吃苦耐劳呢。
资源的逐日减少，人口的与日俱增，欲望的指日不待，侵淫着民族性格。
堵车。
还是堵车。
就是堵车。
越堵越厉害。
都说长白山北坡人多堵车，看来此言不虚。
堵车成了这条路上的主旋律。
性急的游客要走路进山。他们可能没注意，路牌指示还有十几公里呢。
咱的腿脚可没那么好，拍拍照吧。
交警来啦。他为游客谋顺路，他是游客的大救星，呼儿嗨吆大救星。
一番疏导，路畅车行。
谢天谢地，山门到了。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 03:11 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2012-12-30 06:32
跨入山门，排队进厅。
排队购票。
排队乘车。
呼朋唤友，摩肩接踵。
武警排成人墙，保证游客队形不乱。
维稳，那是必须的。
乘车向第一景点出发。
这是GPS定位语音播放器。车子走到哪里，就播放哪里的景观介绍。
景色自然没的说。可惜也许接待任务太繁忙，前风挡玻璃视线模糊。
景点到了。
流动警务车很有特点，看着就觉得亲切、安全。
这张照片拍了几次才成功，因为警灯不断闪烁。
海拔大幅上升了。不过还比天池水面还低200多米呢。
二道白河河畔，分布着面积达1000多平方米的温泉群，常年不息，四季不变。无数条热流从地底涌出，温度多数在60—70度之间，最高可达82度。
温泉水含有硫化物，把河底装点得五彩斑斓。
靠山吃山，靠水吃水。
温泉鸡蛋，山水通吃。
味道没啥特别，也不知道是不是真的在这里煮熟的。
从价格上看，也看不出一年能培养出多少个百万富翁。
拾级而上，来看天池瀑布。
天池北侧龙门峰和天文峰中间，有一缺口，天池水由此溢出，沿着山谷北流，终年不息。由于山大坡陡，看上去就像斜立着的天梯，人们称它为天河或通天河，亦称为乘槎河。乘槎的含义是乘着木筏来到天河，去会牛郎织女。
乘槎河经1250米的流程，到这里突然下跌，河水从山间喷壑而出，形成落差68米的气势磅礴的长白瀑布。
由于瀑布落差大，在水流的冲击下，形成20米的深潭。水由深潭溢出，下泄奔流成为湍急的二道白河。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 03:16 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2012-12-30 06:53
天池、乘槎河、二道白河是松花江的正源。
突然，一阵山风吹过，山上下起了冰雹。
人们四散奔逃，纷纷找寻躲避之所。
一牛人岿然不动。
任凭风吹雹打，胜似闲庭信步。
只一会儿，地面积起了雹冰。
山里的天，孩儿的脸，说变就变。
不知什么时候，又落下了雪花。
看看时候不早，买票蹬车上峰顶看天池吧。
能不能一睹天池尊容，只好随缘啦。
看上去不起眼的小面，登顶途中着实让我惊愕了一把。
从长白山山麓到山顶，温带到寒带的不同的植物分层十分清楚。
长白山下部是阔叶红松林带，分布在海拔1100米以下的玄武石台地上。
森林生长茂密，树木种类繁多，形成了长白林海的壮阔景观。
1000—1800米之间是针叶林带，植物资源比较单纯。
1800—2000米之间的长白山火山锥体下部是岳桦林带。
2000米以上的火山锥体中上部是高山苔原带，仅有矮小的灌木和多年生的草本、地衣、苔藓之类，形成了广阔的地毯式的高山苔原。
高山苔原带之上，不生长任何动植物，像南极大陆一样，所以叫极地荒漠带。
我们的旅游汽车就是在这样的景观带中穿行。
前几次来长白山,一直想有机会拍下整个山路旅程的视频,可惜因座位、天气等原因，未能如愿。
这次非常幸运，坐上了副驾驶的位置，赶紧架上机器，终了夙愿。
从停车点到峰顶的路程约10公里，水平距离约5公里，垂直高差700多米。一路上，30∽40度的陡坡，近180度的急弯接连不断，飞驰的汽车侧倾严重，乘客不断发出惊声尖叫。
整个行程持续约14分钟，平均时速近60公里。旅途惊险刺激，让人欲罢还期。
http://player.youku.com/player.php/sid/XNDgxNzQ2MDI4/v.swf
皑皑白雪覆盖着山顶。
山顶阴风怒号，寒彻透骨。山路湿滑，人们小心翼翼，迈着企鹅步，如履薄冰。
更有准备不足的人，所有能用的御寒之物全部裹在身上。
[ 本帖最后由 伴君 于 2012-12-30 06:57 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2012-12-30 07:33
登顶伊始，大团的浓雾遮住了视线。
突然，乌云被天光撕开了一条裂缝，一柄利剑直插天池水面。
这时我真正理解了什么叫瑶池仙境，什么叫如梦如幻。
什么叫薄纱轻拢，什么叫犹抱琵琶半遮面。
她是我魂牵梦绕的情人，静静地候在那里。
这是09年在西坡的照片，同样别有一番韵味。
这是11年在西坡的照片。
晨昏各异，四时不同，正是天池的魅力所在。
可远观而不可亵玩焉。
登顶看天池，有东南西北四条路线。
这是在南坡看天池。
这是在东坡看天池。
东坡较缓，修了一条通往水面的路。
不知道非得到水面去看什么，这条路大煞风景，好像一条刀疤深深地刻在了在美女的脸上。
列位看官意识到了吗？四条通往天池的路，东坡在朝鲜境内。
这里还有一条直通山顶的铁路。
这个似乎该叫有轨观光缆车才正确，铁路也该叫路轨。
参观游览的革命群众可以乘车直达山顶。
不知道为什么很多人选择步行下山。
一身戎装的女兵，飒飒豪气中透露着女性的柔美。
天池是中国和朝鲜的界湖，双方均有边防军巡逻放哨。尽管毫无军事意义，可能表示一下主权概念吧。
借一张严重摆拍的照片也表示一下。
[ 本帖最后由 伴君 于 2012-12-30 07:35 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2012-12-30 09:21
这是立于西坡的37号界碑，碑的后面可全是朝鲜领土。
这是天池分界示意图，不太精确，但权威性不容置疑。示意图明显地标出了中朝国境线。
国界的如此划分颇有些来历。
今天有些时间，泡壶茶，点支烟，把话题扯得远点儿。
下图为1959年6月“中华人民共和国边界地图编纂委员会”编《中华人民共和国边界地图集》之第6幅。比例尺为1：15万。
如本文前言中提到的那样，图上橙色线为朝鲜地图上标示的国界线（红土山水）。紫红色线为50年代以前中国地图上标示的国界线（石乙水）。绿色线为历史上中方曾经提出的界线（红丹水）。红色线为根据日本地图（1909年界约附图）标绘的界线。这条线的西端点系1712年穆克登勘界时所立的界碑遗址。
显然，除了朝方主张线，其他的边界标绘均在长白山南麓，不涉及长白山天池的分割。
穆克登，清康熙年间乌喇总管，于公元1712年组织第一次中朝勘界并立界碑。
鸭绿江、图们江中游以下河宽水深，两国边界分明，但两江，尤其是图们江上游至江源地带，河多水浅，边界不明，源头不清，因此，屡有边民非法越境，造成边界纠纷。为解决边界纠纷，1712年，穆克登奉康熙帝之命，与朝方接伴史朴权和咸镜监司李善溥赴长白山查边。5月15日，穆克登在小白山顶附近鸭绿江、图们江两江源头分水岭立审视碑。
最终确定的图们江水源距鸭绿江水源约六十里。其“西为鸭绿（鸭绿江），东为土门（图们江），故于分水岭上勒石为记”。
即图上小白山与胞胎山之间两个小圆点连上直线，形成国界。
1887年中朝进行了第二次勘界，取得如下成果：
其一，关于江名，双方一致认为，土门、豆满、图们为一江之湝音，图们江为中朝界河。江北岸为中国，江南岸为朝鲜。
其二，关于江流，双方认为图们江自茂山以东至人海口处，河宽水深，界限自明，不必履勘。
其三，关于图们江上游，即茂山以西至石乙水、红土山水合流处，双方共同“逐段考订，并无他疑”。唯一未能得到妥善解决的图们江的正源问题，即石乙水、红土山水合流处以上至穆克登审视碑过问的江源地段，中方主张以石乙水为图们江正源并以此水划界，而朝方则力主以红土山水为图们江正源，以此水划界。
次年，清庭造石碑“华、夏、金、汤、固；河、山、带、砺、长”十座，分别替换原立在图们江沿岸所设界牌（木牌），以垂久远。
但后来两国所立的十字界碑也为人所毁，第二次勘界也无果而终。
1909年界约即《图们江中韩界务条款》。当时为朝鲜半岛日占时期，由于日韩于1904年签订了《乙巳保护条约》，朝鲜的内政、外交均由驻朝鲜的日本统监代行，清gov-ern-ment与朝鲜的边界谈判也转为中日谈判。
《条款》第一款中，中日两国gov-ern-ment彼此声明“以图们江为中韩两国国界，其江源地方自定界碑至石乙水为界”。
由于图们江正源本为红丹水，1887年只是由于中国勘界代表向朝方妥协，改主以石乙水为图们江正源，因而即以图们江为中朝界河这一条款来说，规定石乙水为图们江上源，其江源地方自定界碑（即穆克登巡视碑）至石乙水为界，使中国失去了不少领土。
不过那也只是把石乙水与两个小圆点连上直线，形成国界。
1912年的日本地图上可以清楚看到，长白山地域的边境线形态也是“圆弧状”而非“乳突状”的。这幅图的边境上边缘已经触及“白头山”，即使如此，也仅仅触及“白头山”南缘，决非将长白山天池完整划入朝鲜的版图。
勘察技术的落后，绘图方法的缺陷，贝勒爵爷的官僚，特别是具结做事的虎头蛇尾，为后来的边界争端埋下了无穷的隐患。
说到这儿，还得回头介绍一下长白山。
广义的长白山是指一条西南——东北走向绵延上千公里的一系列山脉，横亘于中国的辽宁、吉林、黑龙江三省的东部及朝鲜两江道交界处。狭义上的长白山则单指其主峰长白山。
长白山主峰是一座休眠的活火山，在清朝时曾多次喷发。它实际上是一个相当宽阔的环形火山口（山体相对高度1600米左右，而山体宽度则达十几公里），火山口当中为天池，所以再细分之下还有所谓的“长白十六峰”的说法。其中的最高峰为朝鲜界内的“将军峰”（原名白头峰），海拔2750米，为长白山脉最高峰；在中国一侧最高的则是白云峰，海拔2691米，为中国东北第一高峰。 长白山也以“白山”与黑龙江的“黑水”并称，是中国东北的代名词。
长白山第一次火山喷发成形距今60万年左右，喷出物构成了长白山火山锥体底板；第二次火山喷发在距今40-30万年左右，此次喷发持续时间较长，岩层分布面积广，厚度大；第三次火山喷发在距今20-10万年左右，最后完成了长白山火山锥体形态；第四次喷发大约在距今8万年左右，以小规模火山活动为主，熔岩流覆盖在火山锥体某些部位之上。至此，长白山主峰形成了。
在以上4次火山活动中，每一次喷出的火山物质都使火山增高200m以上。同时，在周围，还形成了一些小的寄生火山口。此后，长白山进入相对稳定时期。
长白山天池主火山口只是一组火山体中最为出挑的一个，它并“不是一个人在战斗”，还有寄生火山陪伴着她。在长白山的西南方向，有一个体量相当，侧看形似“天鹅”的火山体，叫作“望天鹅山”；而在它的东南方向，对称的位置也有一个同级别的火山体，叫作“胞胎山”。这三个呈品字型排列的火山，共同组成了一个地质学意义上的“长白山火山区”。
如果俯视整个“长白山火山区”的话，我们会发现小白山。小白山处在长白山、望天鹅山、胞胎山组成的三角形结构之中。只不过就具体位置而言，小白山略微偏北，与长白山联系更紧密。
小白山与胞胎山之间形成了鸭绿江与图们江江源地带的分水岭。
在历史上，长白山地区有“三江之源”的说法，即松花江、鸭绿江、图们江的发源地。这其中松花江的正源（南源）——二道白河，是发源于长白山的北麓，并且是唯一接入天池的河流。
300多年前的那次勘界行为，到底是定了一条什么样的边界，现在也是众说纷纭。不过有一点可以肯定，长白山天池肯定是没有被包进去。因为无论是鸭绿江，还是图们江，都没有与天池相连。最终在二者源头之间划的那条连接线，也不可能绕到天池中去的。
美国地图，把天池划成双方争议地区。
南朝鲜版地图，可笑地把天池全部划入朝鲜。
经济的发展，国力的趋强，令韩国的民间组织在近年来常放出惊世骇俗、耸人听闻之语。
最经典的举动，便是几名韩国运动员在2007年长春“亚冬会”上举出“白头山是我们的领土”的标语，以抗议组委会将她们心目中的“白头山”，称之为“长白山”。这几个运动员收获了“意外之喜”，在中国的网络PS领域，超越了中国本土选手——网络小胖，成为当时出镜率最高的网络名人。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 03:40 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2012-12-30 09:44
每一个民族的感情和文化都是应当被尊重的，中国从未在国际社会上以大国自居。
到中国的领土上表示“长白山是我们的”，无疑是“伤害了中国人民的感情”。
韩国白山学会与日本的黑龙会正好凑成一对，都是对我国东北有领土野心的极端民族主义组织。
在该会你能发现“吾头可断，国疆不可缩”的励语。
韩国“间岛”学会是从白山学会中独立出来的，其宗旨就是利用“间岛问题”，同中国在历史、文化和国境划分上进行抗争。
所谓“间岛”，并不是一个“岛”，而是一个区域的概念。原名“垦岛”、“垦地”，位于图们江北岸，最初是指吉林省延边朝鲜族自治州和龙市光霁峪前的一处宽一里、长十里，面积两千余亩，由边民越境开垦的河滩地。
后来，“间岛”演变成了图们江以北，海兰江以南的中国延边朝鲜族聚居地区，包括延吉、汪清、和龙、珲春四县市。
随着气泡的越吹越大，“间岛”包括了中国东北的主要城市如长春、吉林、延吉、沈阳、大连等等。
更有甚者，“间岛”幻化进了俄罗斯远东及蒙古国部分地区。
探究起来，“间岛问题”的发端与扩大化，那得“归功于”日、俄。
起家于“莫斯科大公国”的沙俄到了19世纪末，领土已经扩张到2280万平方公里，占世界陆地面积17%。
在此期间，沙皇俄国对中国的侵略又发展到了一个新的阶段。
1900年，借“八国联军”攻入北京，俄国并吞我整个东北地区，并且在沿海寻觅常年不冻港。
俄国侵占中国领土的主要手段之一，是修筑西伯利亚大铁路。
如果从辐射范围来看，一条横贯东北地区的铁路，显然无法控制住整个东北平原。因此俄国在沟通西伯利亚铁路的同时，又以哈尔滨为起点，向南穿越整个东北平原腹地，直至辽东半岛南端的旅顺口（大连），为中东铁路修建了一条支线。这就使得俄国人，不仅能够以一张“丁”字型的铁路网，控制整个东北平原和辽东半岛，更能让俄国在辽东半岛南端的海军力量，通过陆地交通线与俄国本部相连，在战略上堪称完美。
沙俄此时正与日本争夺朝鲜，决计笼络朝鲜gov-ern-ment，排斥日本势力，进而控制朝鲜gov-ern-ment。沙俄深知朝鲜gov-ern-ment侵占中国延边地区心切，与朝鲜达成朝、俄共同统治中国延边之协议，沙俄将中国延边地区的一半统治权让与朝鲜。朝鲜依恃俄势，自1900年起，将鸭绿江、图们江两江北岸中国边境地带视为朝鲜领土。
中日甲午战争是19世纪末日本侵略中国和朝鲜的战争。
它以1894年7月丰岛海战的爆发为开端，到1895年4月《马关条约》签字结束。
这场战争以中国失败告终。清朝gov-ern-ment迫于日本军国主义的军事压力，签订了丧权辱国的《马关条约》。它给中华民族带来空前严重的民族危机，大大加深了中国社会半殖民地化的程度。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 03:33 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2012-12-30 10:18
《马关条约》共11款，并附有“另约”和“议订专条”。条约的主要内容有：中国承认朝鲜“完全无缺之独立自主”，实则承认日本对朝鲜的控制；中国将辽东半岛、台湾岛及所有附属各岛屿、澎湖列岛割让给日本；中国“赔偿”日本军费白银两亿两……
《马关条约》签订6天后，俄罗斯帝国因日本占领辽东半岛，阻碍它向中国东北伸张势力，便联合法、德两国进行干涉，“三国干涉还辽”，结果是日本于同年5月4日宣布放弃辽东半岛，但要中国以白银3000万两将其“赎回”。日本在甲午中日战争后一共勒索了中国两亿三千万两巨额白银。
俄国以“还辽有功”为借口，索取了修筑中东铁路及其支线等特权，“租借”旅顺、大连及其附近海域，霸占整个辽东半岛，从而在远东取得了梦寐以求的不冻港，摆出一副独占中国东北并且不惜为此一战的架势。
而另一边，日本加紧对俄战争准备。
从中国掠夺的赔款白银2.3亿两，大部用于战备方面。日本武士集团和大资本家的联盟确信，“每拖延一天，甚至一小时，都会增强俄国取胜的机会”，在俄国的西伯利亚铁路尚未建成之前尽快发动夺取朝鲜和中国东北的战争，对日本最为有利。于是在1904年不宣而战，从此爆发了日俄两国统治集团长期准备的帝国主义掠夺战争。
日俄战争以沙皇俄国的失败而告终，经过激烈的讨价还价，俄国被迫于1905年9月5日在朴茨茅斯同日本签订和约。
日俄战争促成日本在东北亚取得军事优势，并取得在朝鲜、中国东北驻军的权利，令俄国于此的扩张受到阻挠。日俄战争的陆上战场是清朝本土的满洲地区，而清朝gov-ern-ment却被逼迫宣布中立，甚至为这场战争专门划出了一块交战区。
日、俄、中三方在这场战争中都蒙受到了严重损失，并为之后各国的发展道路造成了一定的影响。
当日本控制朝鲜半岛和半个东北之后，他们首先要做的就是尽快修建、改建好南满铁路和朝鲜境内的铁路。在日俄战争期间，日本已经抢修了一条由沈阳（奉天）直通丹东（安东）的铁路线——安奉铁路。日本还需要一条由朝鲜半岛北部，连接长春的铁路线，以让日本在东北亚的势力范围，处在一张覆盖面更广的“口字型”铁路网中。
而为打造这条新的战略通道，1909年发生在中朝之间的“间岛”事件，被日本充分利用了。
1906年11月，朝鲜参政大臣朴斋纯致函朝鲜统监伊藤博文，要求日本派员前往中国延边地区保护朝鲜垦民，此话正中日本gov-ern-ment下怀，就一手炮制了所谓“间岛”事件，声称中朝国界未清、“间岛”归属未定，又以保护朝鲜垦民为借口，非法入侵中国的延边。
于是，自1907年8月起，中日两国开始进行“间岛案”交涉，终至1909年9月，长达两年之久。在清gov-ern-ment作出重大让步从而丧失大量权益的条件下，1909年9月，中日签订《图们江中韩界务条款》，中日两国gov-ern-ment彼此声明“以图们江为中韩两国国界，其江源地方自定界碑至石乙水为界”。
唉呀妈呀，好大的一圈，终于绕回来了。
好累。
喝口茶，再点支烟。
歇会儿先。
现在的中朝两国边界，主要是明朝初年开始形成的。
同时，边界的变迁，也与中朝两国之间的国家关系好恶紧密相关。
1962年，中朝两国gov-ern-ment签订了《中朝边界条约》。根据《条约》第四条的规定，1964年中朝边界联合委员会完成了两国边界的勘察、竖桩和确定界河中岛屿和沙洲的归属的任务，明确和具体地勘定了两国的边界。后来双方于1972至1975间进行联检，确定沙洲、岛屿61个，其中划归中方13个。
1990年开始，中朝双方进行第二次边界联检，双方在部分岛屿的归属上产生分歧。辽宁省界段有10个岛屿未能确定。
尽力简短叙述，可还是啰嗦这多，颇费工夫。
中朝两国山水相连，唇齿相邻，两国人民在长期的历史过程中互相交往，文化艺术的交流更是源远流长，期间的种种瓜葛，又怎能几句就说清楚呢？
1910年朝鲜被日本正式吞并，中国也是翻江倒海，政权更迭，期间日本侵略者夺我半壁江山，直到毛泽东领导的GCD建立了统一大陆的新中国。然而紧接着朝鲜半岛却又是风云迭起，百万中华儿女开过鸭绿江……
长白山确实是朝鲜民族寄托民族感情的圣地，也考虑到历史上的种种问题，既然是同志加兄弟，还有“鲜血凝成的友谊”，长白山天池各划一半，以此线延伸为界，也合情理。
只要中国保持统一和强大，中朝作为唇齿相依的两国一损俱损，一荣俱荣。前文所述的历史，有哪一段可曾把两国分开？而一旦中国积弱，则占据领土再多也保不住。
况且，60多年过去了，朝鲜半岛依然忍受着兄弟反目的痛苦，骨肉分离的煎熬，而我们已经走上了改革开放，民族复兴的康庄大道……
天上的乌云，好似在脑海中翻卷。如何能借得一双慧眼，看穿眼前的迷雾？
回眸望去，气象站、停车场、或许还有旅店错落地排列在山肩。
又有落雪了，赶紧下山。
造物主有时也不公平。
站在这里随便望望，到处都有这般极致的美景。
挺拔的白桦树，昂首仰望苍穹。不知道她对上苍提出的是什么问题，又期待怎样的答案？
天色渐暗，车灯亮起。
明天的天气一定很好，我要在明媚的阳光下行路观景。
夜宿二道白河镇。
久不能寐。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 03:37 编辑 ]
作者: 老P死胖子 时间: 2012-12-31 02:50
片好文更好~~~~
明天继续关注
作者: 伴君 时间: 2013-1-5 04:17
第五日
二道白河——抚松——白山——集安
逛完土产商店已经十点多了，赶路吧。
掠过露水河。
昨天的祈求得到了应验，果然秋高气爽，艳阳高照。
山路逶迤，坦荡如砥。
路边的庄稼地还没有收割完。
过了抚松县，走上了这条熟悉的小路。
路边一条“基本农田保护区”。
说是一条，真是一条儿。路边距山根仅百余米。
那些大片大片的荒弃的开发区，那些大片大片的烂尾政绩，那些攥着十几套甚至几十套房产证的“房婶”、“房妹儿”和官爷们，占用的不是“基本农田保护区”的土地？咋就把保护区设在了山里？
向右一拐，车子进了一个小村子。
这是我每去长白山必进的村子，尽管我现在也不知道这个村子的名字， 哈哈
村子的位子非常好，紧靠大路，三水交汇。
房舍一般，谈不上富裕。
村民告诉我，村里只剩老弱妇幼，男人和年轻人都进城了。
这位大姐跟我说，如果愿意，儿子的只住了几个月的新房可以免费给我长期使用，里面电话、有线、太阳能应有尽有。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 03:42 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2013-1-5 04:26
把车开到河滩，山、桥、水、人摆个POSS。
大姐送来了几穗烀玉米。
一顿午饭搞定。
塑料袋里的东西可别小看，酱牛肉、驴板肠、黄瓜蘸酱、豆腐拌葱。
再加茶水伺候。
简约不简单。
夕阳下，大桥边，河水旁，村妇们洗衣洗菜。
构图谈不上，却也温馨和谐。
咦？这个是叫“跑光”或者“漏点”吗？
常有各类人物借绯闻、跑光、漏点出位而上位。兽兽、干露露、布兰妮、希尔顿等等数不胜数，博人眼球。妖冶、造作、嗲气、孱弱，毫无美感。
如果这也叫跑光的话，我赞美这样的跑光。
肌肉彰显着刚健，线条透露着粗犷，肌肤昭示着淳朴，身形意味着历久的勤劳、种族的延续、薪火的相传。
告别乡亲，继续行路。
又在大搞建设了，不知道是不是占用了基本农田保护区？
临江市还有公路收费站，不只是什么“充分合理”的理由还在收费。
距集安还有150公里，基本走夜路。
无边境，无图无话。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-5 04:28 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2013-1-5 04:38
第六日
集安——丹东
早起的第二件事就是逛早市，第一件事就不说了，你懂的。
逛早市可以解决早餐、可以备些路上的零食水果、可以体察物价水平与民情、可以探索与发现当地的特色、可以最近距离地贴近人民群众。
权当微服私访了。
随便哪一条南北向的街路，只要往南走，都可以到达鸭绿江边。
又是一幅疑似老电影的景色。
朔流而上，来到集安鸭绿江大桥。
集安口岸是我国对外开放的一类口岸，与朝鲜慈江道满浦市隔江相望，我国的梅集铁路与朝鲜铁路在这里连接贯通，这里是中朝铁路运输的三大干线之一。
集安鸭绿江大桥，日本占领东北后于1937年始建，1939年9月通车。桥长589.23米、宽5米、高16米，共20个桥孔。以第11桥墩中心接轨线划为中朝两方各自维修分界线，其中中方324.23米，朝方265米。
远远望去，国门十分雄伟。
1950年10月11日，中国人民志愿军一部从集安鸭绿江铁路大桥最先秘密入朝。一军、十六军等42万志愿军从集安口岸入朝作战，保家卫国，为抗美援朝的伟大胜利作出了重大贡献。
桥旁的碉堡与大桥同期建设，上面隐约残留着当年的弹痕。
走到桥中间，变焦拉近。
桥的另一端，朝鲜边防军笔直地站岗。
江面湿气大，氤氲中的光影效果把铁轨拍成了这般模样。
1972年，意大利蜚声国际的善于表现社会题材的现代主义电影导演，也是公认的在电影美学上最有影响力的导演一—米开朗基罗·安东尼奥尼，受邀访问中国。他拍了纪录片《中国》（Chung Kuo - Cina），但是该片却被当局以“反华”与“反共”为理由严厉谴责，这部纪录片直到2004年末才解禁放映。
当时的罪名之一就是污蔑社会主义建设的伟大成就，把南京长江大桥拍得七扭八歪。
对岸一辆拉着矿石还是什么的卡车。
矿石是这个口岸重要的贸易货物。
建筑物的外墙，必须要写上醒目的标语，尽管我们看不懂什么意思。
又一辆卡车咆哮而过，黑黑的浓烟好似车辆失火。
就听见有的游客悄声议论：
“听说朝鲜的汽车烧煤？”
“哦，这看上去像是烧木材。”
我接上一句哈哈：“是秸秆，你没闻到好像烤玉米的糊味儿吗？”
闭关锁国多么可怕，被边缘化、被妖魔化除了导致经济落后，还会被误读误解。
什么时候才能拔掉藩篱、敞开胸襟、坦诚相见呢？
铁路桥的上游还在建一座公路桥。
朝鲜最高领导人金正日访问俄罗斯后，途径并顺便访问了中国东北地区，最终由从集安口岸过境。集安独特的区位，让金很感兴趣，并希望加大鸭绿江两岸的经济交流，建桥便是决策之一。
计划用工两万人，两个月建成。
据说已建造了好长时间了，可还不知啥时能建完。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 03:50 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2013-1-5 04:52
江岸上可见许多明碉暗堡，除了通常的军事意义，更主要的是防范那些“脱北者”。
这事可千万含糊不得，有图为证。
牙根发麻，腿肚发颤，走为上。
进得国门，方才气定神闲。
再到碉堡里见识见识。
这是一座三层碉堡，内有竖直爬梯相连。
碉堡四周遍布瞭望孔、射击孔、单兵掩体。
从这里向外望去，视角果然不同。
转回身来，顺江而下。
地图太垃圾了。告诉你是省道，就是不给你显示。
穿村越寨，可见很多宣传栏。
再来一张。
辗转来到浑江口。
浑江是辽宁与吉林两省的分界。
浑江系鸭绿江最大支流，源于吉林省龙岗山脉南麓，流经通化，在辽宁宽甸、吉林集安两县交界处注入鸭绿江，故该地称浑江口。
它东南与朝鲜隔江相望，地理位置十分险要。
浑江口以下，鸭绿江为辽宁省与朝鲜慈江道及平安北道的界河，绿江村则被称为辽宁沿江第一村，而鸭绿江风景名胜区中之一的绿江景区以此得名。
有传闻为避名讳，阿谀奉迎之人试图给浑江更名，最后不了了之。
青山遮不住，毕竟东流去。
投机取巧者留下笑谈，滚滚江水依旧浩荡千古。
显然进入辽宁地界了。
江边一花园式的地方引起了我的注意。
拍照先。
继续摆拍。
正抒发无病呻吟之情怀时，只听得一声断喝：“哪个单位的？这里是禁区，马上离开。”
噢，买疙瘩。
怪不得人们呼唤和平，和平给人们带来的好处之一是可以在禁区里摆拍。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-5 04:54 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2013-1-5 05:07
河口地区因河口村而得名，尽管这里距离鸭绿江入海口还有70公里之远。
河口村坐落在鸭绿江中为数不多的属于我国的江岛上。
边防公路环岛而建。那个骑摩托车的人应该是村民，不是边防军。
岛上有一所毛岸英学校，不知是哪级部门给命名的。
路口一老者在售卖水果，价钱一点不便宜。
既然这样干脆咱自己到果园采摘得啦。
累累的苹果鲜艳欲滴。口感尚可，有些酸涩。还没有糖化完全吧。
面对着江对岸的朝鲜，看着这样的景色，突然想起了朝鲜电影《摘苹果的时候》。
那还是“同志加兄弟”的蜜月期，我国引进了大量的朝鲜电影，像《看不见的战线》、《卖花姑娘》、《原形毕露》、《金姬和银姬的命运》等等。
那时的朝鲜电影水平相对很高，给一代国人留下了深刻的记忆。而《鲜花盛开的村庄》中的经典台词“好看的脸蛋儿能当大米吗？”放在今天依然适用。
这是片头的“千里马运动”的徽标。
1956年，金日成号召朝鲜人民要“跨上千里马，向社会主义奔驰前进”，高度发挥自力更生的精神，掀起社会主义建设新高潮。
“千里马运动”反映了朝鲜人民加快社会主义建设的热切愿望，进行新的大进军的坚强意志。
后来“千里马运动”成为朝鲜的象征，在朝鲜历史上，称这个时代为“千里马时代”，世人称朝鲜为“千里马朝鲜”。
1961年在平壤市万寿台岗上建立了象征千里马运动的“千里马铜像”。
电影里苹果挂满枝头的镜头。可惜片子太老，压损也大，不甚清晰。
再将就一张劳动场面的。
这个镜头很震撼，那两架飞机既不是日本轰炸，也不是美军空袭，那是喷药施肥的农用飞机，这部片子可是1971年摄制完成的呐，不知道现在有多少农民才能用上。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 03:53 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2013-1-5 05:26
河口地区紧邻着太平湾电站。
鸭绿江从长白县至入海口落差680m，经中、朝双方共同规划，布置有12个梯级水电站，已经建成云峰、渭源、水丰、太平湾4座电站，梯级利用水头366m。
太平湾发电厂始建于1979年，位于太平湾镇，与朝鲜平安北道朔州郡方山里隔水相望。电站枢纽由挡水坝、溢流坝、河床式厂房及变电站组成，装机4台，总装机190MW。
鸭绿江是我国开发利用成熟度最高的河流之一。
转到电厂正面，发现一辆汽车正在往江中倾倒垃圾。
无语。
顺着一条宽敞的大路，来到了虎山脚下。
虎山长城的修建把长城的起点从山海关移到了鸭绿江边。
一再宣讲的“修旧如旧”、原样修复不知从何而来。有人知道原来什么样吗？建造者说就是这样，游览者又能怎样？
圈地、造势、修建、收门票，收高价门票，成了很多地方的敛财手段。哈佛商学院应该编成案例，向全球推广这种特色生财之道。
这里还是辽宁环黄渤海滨海公路的起点。
辽宁滨海大道是中国最长的沿海公路。东起丹东境内的虎山长城，西至葫芦岛市的绥中县，全长1443公里。这条路连接辽宁沿海6个省辖市、7个县级市、4个县和21个市辖区，沟通大小港口25个，连接工业园区228个，旅游景点133个。
这个长度与中朝边境线全长的1334公里很接近呵。
那咱也顺路走一段吧，可以直达丹东鸭绿江大桥。
夜晚的江边景色很美。游人如织，光怪陆离。
不是我的摄影技术有问题，过了断桥头，就没有霓虹灯了。
朝鲜的有关部门是不勤政，还是太务实？也不搞搞亮化工程，一来彰显国威，昭示政绩，免得别人不知道。二来可以圈起来，卖门票，增加些收入。
别说，这里还真有一个。就是嘛，跟啥人学啥人嘛。胆量小，气势弱，没那么财大气粗、浪费铺张，聊胜于无嘛。
墙上贴着一则选举公告。
丹东人民真幸福。除了上学时投票选举过一次学生会劳动部副部长以外，几十年没有享受过这样的待遇了。
有人在夜色中垂钓。不知是人钓鱼，还是鱼钓人。
这样弱小的生命为何还不放过它？是能把它吃掉还是能拿去换钱花？
向善的底线一旦被击穿，民族还有希望吗？
一阵微风吹来，闻到了一股空气中的腥臭味儿。
是垃圾变质了，还是虾蟹腐败了？
很晚了，累了，睡了。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 03:57 编辑 ]
作者: 开拓鸟 时间: 2013-1-5 09:32
欣赏,佩服u
作者: 伴君 时间: 2013-1-11 02:23
第七日
丹东——沈阳
去办起床后的第二件事，必须的。
这位大姐深谙文武之道，张弛有度。来顾客时，接待一下，空闲时，跳绳健身。
由来只有新人笑,有谁听到旧人哭。
这个场景挺有意思，那哥们见我举起相机，侧过脸去。
由己及人、及社会、及国家，是不是这个道理？
我是个猪肉粉条的肚子——怪不得出海口问题谈判没派我去。老婆大人喜食海鲜，尽管出海口问题谈判也没派她去。在痛苦得犹如没有打麻药而摘掉几根肋骨地掏出几千大毛后，拎着几兜海货直奔旅馆，准备借厨房煮食。
路遇三人在鸭绿江边公园拍照，持相机者在倾斜背景下似乎在玩儿杂耍，失去重心而不倒。小孩儿双手握拳，头顶铁杵，神态表情与雕塑人物反差强烈，煞是有趣。
江面上，机动舢板的驾驶者怡然自得，后面是朝鲜的挖沙船。
又是一些非常勤奋的游客，我还没吃早饭呢，他们已经开始乘船游览了。江船的背景，正是中朝友谊桥。
鸭绿江大桥全长946.2米，其中中方桥长569.9米，于一九三七年开工建设，一九四三年交付使用。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。
多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。几年前修整后，大桥桥面的承重能力由原来的十吨提升至二十吨。
一列丹东——平壤的火车正好从桥上经过。
为了满足游客需要，已由周发三列调整为日发一列了。
友谊桥的下游，就是鸭绿江第一座大桥，俗称“断桥”。
两桥相隔不足百米。
此桥为鸭绿江上诸多桥中第一座桥，一九0九年五月动工，一九一一年十月竣工，由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。始为铁路桥，十二孔，桥长944.2米，宽11米。
从中方数第四孔为开闭梁。
以四号墩为轴，可旋转90°。
以便于过往船只航行。
远景看得更清楚些。
伪满时期，日本人在此桥上游建成第二座铁路大桥（即中朝友谊桥），一九四三年四月启用，遂将第一桥改为公路桥。
一九五0年十一月至一九五一年二月经美军飞机多次轰炸，第一桥毁为废桥，只剩下半截，朝方一侧只剩下几个光秃秃的桥墩，中方所剩四孔残桥保留至今，一九九三年六月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江断桥”。桥身漆成浅兰色，意在不忘战争，祈盼和平。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 03:59 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2013-1-11 02:55
早饭吃得不咸不淡。蛋白质足了，卡路里够了，肚皮还是有些发瘪。
继续顺江而下。
这艘渔船用的好像是叫抬网，造型做振翅欲飞状。
一艘朝鲜货轮停泊在江中。
对岸应该是一座煤码头，高大的建筑物那是一定要刷上醒目的标语口号的。
塔式抓斗卸煤机正从火车车厢中卸煤。不知是设备保养不足，还是操作手不熟练，叮叮咣咣的撞击声不绝于耳，清晰可闻。
旁边砂场的运砂卡车往来穿梭，一派繁忙。
一辆红头卡车引起了我的注意。
那名军人是挎着枪吗？
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-15 04:01 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2013-1-11 02:58
是，又一名军人走了过来，是冲锋枪。
不知啥人在这里劳作？车里装的又是什么？
或许这就是“先军政治”的缩影。
作者: 伴君 时间: 2013-1-11 03:04
沿江而下，江面上赫然出现了一组庞然大物。
这是正在建设中的新鸭绿江大桥。
大桥采用双塔双索面钢箱梁斜拉桥结构。
桥址在中朝友谊桥下游10km处。中方连接线起于已建成的丹东至大连高速公路丹东西出口，沿线与集龙线、国道201线、浪东线交叉，经杨家堡、沿兴丹大街、浪头港东南1.5km文安滩北侧跨越鸭绿江进入朝鲜境内，在朝鲜三桥川北侧的长西附近为终点。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-16 23:35 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2013-1-11 03:17
中国曾多次提议新建鸭绿江大桥，但朝鲜一直表现出消极态度。直到温总理访问朝鲜，才同意建设。
新鸭绿江大桥总长20.4公里，宽33米，具有往返四车道。2011年5月1日举行了新大桥栈桥开工仪式，按照计划，桥梁建设三年竣工。总工程费为18亿元人民币，中方承担全部费用。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-12 00:17 编辑 ]
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作者: 伴君 时间: 2013-1-11 03:26
现在开工费用全部由中国承担的新鸭绿江大桥，代替的不仅是只能承受20吨以下的车辆、单方向运行、却承担中朝七成贸易额的交通渠道的中朝友谊桥，连接的还是东北广阔的市场。
从某种意义上来说，这也是中国为引领朝鲜走向改革之路的一笔投资，中国在通过做生意的方式引领朝鲜自食其力，输液管策略要比针管策略更高一筹。
大桥建成后做背景拍照，应该比现在更漂亮。
顺路而行，路边突然出现了铁丝网。
显然是边境界限。
窥探，是所有文明或类文明动物的天性。
铁网质量上乘，油漆也厚，比我们工地用的好很多。
判断应该没有通电，把相机伸进去，哆哆嗦嗦地拍了一张。
对面有多间房舍和大片的稻田。
类似庑殿建筑的瓦屋有些老旧。
村民正忙着收割。
咦？遥望不见鸭绿江水，以江面分界当属中国地界，铁网外定非吾国吾民，谁跑到我们这里耕作来啦？谁动了我们的边境线？
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-11 03:29 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2013-1-11 03:34
鸭绿江口边界线常见这种标示方法。
或者这种图形错误。
或者这种似是而非。
或者这种模棱两可。
事实是，1962年，中国和朝鲜签订《中朝边界条约》。条约主要是正式确认了以两国之间的历史边界为双方的国界，同时对鸭绿江和图们江中一些主权不明的岛屿作出了归属决定。
根据条约第四条的规定，经过1972年至1975年进行的中朝第一次边界联检，确定沙洲、岛屿61个，其中划归中方13 个。1990年开始，中朝双方进行第二次边界联检，辽宁段因有10个未决岛屿而搁置起来，至今未能结束。
《中朝边界条约》的第三条规定了界河上边界的宽度，任何时候都以水面的宽度为准。两国共同管理、共同使用，包括航行、渔猎和使用河水等，双方可以互相把对方一侧的江岸看作国界线。也就是说，中国和朝鲜的边防军和边民可以在江上自由来往，只要不上对方的江岸就不视为越界。
在鸭绿江上，按国际惯例，以主航道为界，对于江中岛屿的主权是按这个原则确定的。出于对朝鲜的友谊，在新中国成立后划界时将中方一侧的多数岛屿让与朝鲜。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-11 03:36 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2013-1-11 03:43
鸭绿江中的大大小小的岛屿，有的就位于极靠近中国一侧的江岸，水小的时候一步就可以迈上去，号称“一步跨”。
杨斌计划要开发的威化岛和薪岛都属于这种情况。
简单的计算，面积近百平方公里，还没包含主航道及相辖水域。
按照国际惯例，河界应以近似红线的主航道为准。
鸭绿江支流和干流上修建了越来越多的水库，使鸭绿江水系发生了明显变化。
现在鸭绿江江心以及江口部分岛屿和陆地面积在不断扩大，造成新生地，使岛屿数量和现有部分岛屿的面积不断扩大，朝方拥有了更多的管辖岛屿和海洋面积。
而鸭绿江中方一侧也有少部分陆地在扩大。但总的来说，双方对于中朝界河鸭绿江管治和资源管理，朝鲜占有绝对优势。
客观地说，薪岛和绸缎岛不是在1964年条约中让给朝鲜的。翻翻三四十年代的老地图就会发现，当时薪岛还很小，绸缎岛基本未成型，但那时的薪岛就已经属于日本统治下的朝鲜殖民地了。
水系的变化，泥沙的淤积，把黄金坪、威化岛、绸缎岛与中国大陆“粘接”到了一起，虽经挖掘、冲淤等方法处理也无济于事。
1964年的中朝边界条约对此进行了确认，现在薪岛和绸缎岛都长大了。
无论如何，岛屿的丧失，使该岛至江口段的鸭绿江成了朝鲜的内河，中国失去了鸭绿江的出海口，不得不建设丹东新港、新鸭绿江大桥，失去了获得河口段新生土地和岛屿的机会，失去了大片海洋国土。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-11 03:45 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2013-1-11 04:03
不远处出现了一条江汊。
桥下，一群人在进行鱼类交易。
语言听不懂，不知是朝鲜人还是中国的朝鲜族人。
严格意义上讲，我脚下的是朝鲜领土。
这个应该是鲶鱼，说是只生长在鸭绿江入海口。
铁丝网这边特色的标语，还有一大片金色的稻田。
桥边有一豁口，赶紧进入拍下此片。
以邻为壑、画地为牢的铁丝网，弯弯曲曲地伸向远方的天际线。
闲言少叙，回家转啦。
丹大高速，东港入口，右转丹东沈阳方向。
出丹东20公里，有一个镇，名叫五龙背。
山背似条条龙脊，山名、镇名应该由此得名。
不似仙女食赤果的“萨满”和神熊乐交合的“檀君”，中国人自诩为“龙的传人”。
龙子龙孙们富国强兵、民族复兴。
祈盼着中华民族真正成为腾空的苍龙、入海的蛟龙、行地的巨龙，祝愿她早日龙行天下。
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-11 04:09 编辑 ]
作者: 伴君 时间: 2013-1-11 04:31
后 语
感谢列位看官能读到这里！
所谓“掠过”，即指集安——长白县及和龙等“间岛地区”没有走全。时间是最大问题。
其实，出发时并没有想做这样的文章。
图们江出海口朝俄铁桥“手拉手”把中国挡在了日本海外，鸭绿江口朝鲜人把水稻种在了国境线旁才真正引起了我关注。
没有永远的敌人，没有永远的朋友，只有永远的利益。
没有人愿意自己的邻居强大，因为你的幸福指数取决于你的邻居。
随着资料的把握，研究的深入，我的疑惑越解越多，呈现给各位的不及涉猎的几十分之一。
中朝边境问题敏感而脆弱，参杂了太多的民族情感、意识形态、政治背景、甚至个人崇拜因素。
出生于60年代的人，几乎是看着抗美援朝、抗美援越的电影在成长。那时不知到这个世界上还有韩国，就像现在的“韩流”、“哈韩”的几几后们对朝鲜不了解或不愿意了解一样。
当然，如今的传媒不可同日而语。
还是要简单梳理一下。
38°线当时仅仅是作为苏美军队的临时受降分界线，但后来却在复杂的国际政治博弈的格局中变成了朝鲜半岛南北分治的政治分界线。而这个格局，显然是三八线两边的朝鲜人都很难以接受的。虽然大韩民国和朝鲜民主主义人民共和国在1948年先后成立，使得朝鲜半岛出现了两个政权，但是南北双方都想完成半岛上同一民族的统一大业，甚至不惜诉诸武力，摩擦不断，最终酿成了内战。
1948年，曾在苏军担任大尉的金日成，在苏联的帮助下建立了政权，并组建了“两师一旅”的朝鲜人民军。1950年6月，朝鲜战争爆发，金日成任朝鲜人民军司令官。1951年1月，在朝鲜人民军前线司令官金策突然死亡后，金日成掌握了军队的全部权力。
这场原本属于朝鲜民族内战的战争因美国军队率先介入而转化成为一场有20个国家和地区军队卷入的国际局部战争。
美国军队兵临鸭绿江边危及了新中国的安全，迫使中国人民志愿军出兵援朝，成为这场国际局部战争中冲突的一方。
如果预料到这样的结局，斯大林还会默认甚至怂恿金日成发动这场牺牲数百万人、造成巨大灾难的战争吗？
地理位置造成了中朝两国唇齿相依的关系，现实历史造成了中朝两国的盟友关系。中国的国家安全，和这两重关系是分不开的。
回顾中国近代史就会发现，中华民族的安危兴亡大都与朝鲜有关：甲午战争、日本侵华战争、抗美援朝战争。一根藤上的两个苦瓜。
中朝双方可以说并不存在领土争端了，就是余下的几个沙洲的而已。双方也都处于和平解决或保持现状的情况，根本没有上升到争议甚至争端的程度。“领土争端”根本没有上升到gov-ern-ment主流层次。
民族主义势力和反华势力用历史问题煽动民族主义情绪。对于民族、疆域变迁史的研究，应该学术与政治分开，现实与历史分开，不能因为无中生有的争端造成不必要的损失和误会，要警惕美日别有用心的挑拨和干预。
中朝关系相互之间的理解、尊重、平等、信任至关重要。
以“施恩于人”和“先富起来”的志得意满打量还在“苦难的行军”中的当年小兄弟，语气语境上居高临下的优越感很难按捺也很难掩饰。我们也曾将洋大人、“老大哥”们，归入“大国沙文主义的态度”，真就是“一阔脸就变”？
2009年上半年，朝鲜已经将面积约12平方公里的黄金坪岛与附近的威化岛指定为自由贸易区，允许包括中国在内的外国人不需签证自由出入。2010年5月，这两个岛上的50平方公里区域以50年的租期租给中国丹东市gov-ern-ment。
中朝两国共同成立了黄金坪、威化岛管理委员会。黄金坪经济区将由香港新恒基国际集团等民营企业直接操作，如果发生损失，80%将由中国gov-ern-ment承担。
中国已派驻70多名专家赴朝，为中朝共同开发的黄金坪、威化岛经济特区和罗先地区提供“合作咨询”。
金正恩在首次外交活动中，以罕见的姿态告诉外联部长王家瑞，朝鲜劳动党的奋斗目标是发展经济、改善民生。
2012年12月12日，朝鲜于北京时间8点51分由“银河3号”运载火箭从朝鲜平安北道的西海卫星发射场向南发射“光明星3号”卫星，已经成功实现了星箭分离进入预定轨道。
在所谓国际社会眼里，朝鲜永远是一个做坏事、不听话的“坏孩子”，是“流氓国家”、“邪恶轴心”。可是，常识告诉我们，任何感觉自身安全受到极大威胁的人甚或动物，都容易具有攻击性以求自保，更何况像朝鲜这样一个主权国家。
半个黑瞎子岛的归还曾使国人额手相庆。
钓岛的争端博弈正酣。
前事不忘，后事之师。回顾过去，只为了正视历史、立足现实、着眼未来。
本人不是网络“民族主义、批判现实主义”者，自认为比之那些开着“钓*鱼*岛，我们的”特权车的人，那些烧店砸车的人，那些大谈踏平东京的人，更理性，更务实，更不是有选择性的爱国。
亲，我的东方巨龙，走起ing ！
非常感谢那些知名与不知名的图文作者们！
你们的劳动，使本人眼界大开，受益匪浅，也极大地丰富了本文的内容。
特别感谢我的夫人！
她是我心目中最好的副驾，最忠诚的领航和拥趸。
没有她的鼓励与鞭策，此行和此文是不可想象的。
【全文完】
[ 本帖最后由 伴君 于 2013-1-16 23:46 编辑 ]
作者: 哈哈居士 时间: 2013-1-11 08:27
从始至终跟着你的脚神游中朝俄边境线，拜读游记，佩服之极，功课做到如此这地步，真算是不虚此行啦。比一些日行千里拉练式旅游，跑点烂路爬个小土坡拍几张风景照就号称征服某某某的伪驴们强百倍呀。这才是旅行家的风范。
作者: 伴君 时间: 2013-1-17 23:40
原帖由 顽石860 于 2012-12-13 08:37 发表
作业非常好，兄弟辛苦了
确实非常辛苦。
谢谢关心！
作者: 伴君 时间: 2013-1-18 00:07
原帖由 北方跳跳虎 于 2012-12-13 09:39 发表
好片，好文，坐等继续！
关键是读者好，哈哈
作者: 伴君 时间: 2013-1-18 00:08
原帖由 开拓鸟 于 2012-12-13 09:55 发表
好文、好片、好人品！
网友才好！
作者: 伴君 时间: 2013-1-18 00:09
原帖由 gz独狼 于 2012-12-13 10:43 发表
东北好地方！！
也是个灾难深重的地方。
作者: 伴君 时间: 2013-1-18 00:12
原帖由 谭玉庆 于 2012-12-15 20:30 发表
看了两遍 我1995年-2000年在吉林省森工集团下属一个单位当销售科长时专门跑各个林业局的。这些地方我都去过啊。怀念年轻的时光啊。羡慕你啊哥们。图文并茂，学习了。
现在看上去你也很年轻啊。
作者: 伴君 时间: 2013-1-18 00:14
原帖由 tongchuangye 于 2012-12-15 23:31 发表
好文好图。读后一声叹息，什么时候才能富国强兵啊！还会有机会收复失去的国土吗？
知来日不可追啊。
作者: 伴君 时间: 2013-1-18 00:15
原帖由 闲庭独立 于 2012-12-18 21:44 发表
我也走过这段，很羡慕楼主的博彩多学。。。
也是带着问题找答案。
作者: 伴君 时间: 2013-1-18 00:18
原帖由 核潜艇 于 2012-12-21 15:53 发表
给我上了一堂地理和历史课，感谢楼主哥！
真正的学生是我自己。
作者: 伴君 时间: 2013-1-18 00:21
原帖由 老P死胖子 于 2012-12-31 02:50 发表
片好文更好~~~~
明天继续关注
有卖弄之嫌，不过我自己颇有斩获。
作者: 伴君 时间: 2013-1-18 00:26
原帖由 开拓鸟 于 2013-1-5 09:32 发表
欣赏,佩服u
如果愿意，相信你会做得更好！
作者: 伴君 时间: 2013-1-18 00:43
原帖由 哈哈居士 于 2013-1-11 08:27 发表
从始至终跟着你的脚神游中朝俄边境线，拜读游记，佩服之极，功课做到如此这地步，真算是不虚此行啦。比一些日行千里拉练式旅游，跑点烂路爬个小土坡拍几张风景照就号称征服某某某的伪驴们强百倍呀。这才是旅行家的风 ...
1、居士，古代称有德才而隐居不仕或未仕的人或出家人对在家人的泛称。
2、梵文意为家长、家主、长者、或有财产、或‘居家之士’。
3、指为道为艺的处士，含有隐士的意义。
4、在今天中国佛教社会，已普称一切信佛教的在家佛教徒为居士。
5、一位名符其实的居士，便该是一位大乘的菩萨，决不是带有灰色气氛的处士或隐士。
6、哈哈，是“开口便笑，笑天下可笑之人”吗？
不论何意，我已视您为真正的知己！
非常感谢您的评论和评价！道出了我的艰辛和心声！
希望有缘相聚！
作者: 战死沙场 时间: 2013-2-19 20:18
老兄辛苦了 学习了不少知识
真是读万卷书不如行万里路啊
作者: 伴君 时间: 2013-2-22 11:36
原帖由 战死沙场 于 2013-2-19 20:18 发表
老兄辛苦了 学习了不少知识
真是读万卷书不如行万里路啊
同感！同学！
作者: 过客老爷车 时间: 2018-3-12 10:39
学习了一上午
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