越野e族论坛
标题: 请教：什么是梯型结构车架？ [打印本页]
作者: 土鳖 时间: 2004-5-19 18:37
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作者: 产业工人 时间: 2004-5-23 20:38
就是车的大梁
作者: eric 时间: 2004-5-23 21:29
一般传统越野车的车架设计，因为呈现阶梯状而得名，在三菱速跑的广告中总喜欢强调的SUV底盘图片中很清楚，前低后高，后面多配钢板弹簧避震。属于典型的非承载式车身类型。
作者: 土鳖 时间: 2004-5-23 22:22
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作者: cool-J 时间: 2004-5-24 07:41
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作者: 土鳖 时间: 2004-5-25 06:08
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作者: cool-J 时间: 2004-5-25 21:11
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作者: 柳笛 时间: 2004-5-26 00:22
梯形车架是最典型最常见的一种车架了，如果从空中往下看，整个车架就像一个梯子，简单的像个“目”子，复杂一些的横杆杆更多，从侧面看，有些前后都是平的，比如常见的大货车，一些前低后高，比如 PARJEO 以及现在很多皮卡改来的 SUV 。
梯形车架的优点很多，首先加工容易，像大货车，几个大梁一焊就搞定。然后是强度高，非常适合载重。但是也优缺点，就是笨重，高速性能差，所以小车基本上不用梯形车架，否则就没法做这么矮了。
以上愚见，若有错漏请指正。
作者: 土鳖 时间: 2004-5-26 16:08
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作者: 野鲨 时间: 2004-5-26 23:46
以下是引用土鳖在2004-5-26 16:08:00的发言：
谢了.
我明白了.
长城K1是梯形车架,是否值得期待?
作者: 土鳖 时间: 2004-5-27 06:44
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作者: 野鲨 时间: 2004-5-27 08:41
呵呵，我是说，我不赞同什么车型是仅仅因为使用梯形车架而值得期待的。
即便同样使用钢板弹簧，皮卡和越野车的钢板是完全不同的。正如20吨的卡车的钢板也是完全不同的。何况，陆风，帕拉丁等车和皮卡的差距，远不止是品牌。
作者: 土鳖 时间: 2004-5-27 09:11
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