它拥有了一个容量更大的锂离子电池,能够存储9.4千瓦时的电能,保时捷宣称在纯电动驱动下行驶,车速可达到130 km/h,续航里程超过30公里。在220伏电源上进行充电,2.5小时可以将电池充满,在110伏电源上充电则需要5个小时。在贝弗利山庄中一处豪宅的主人,拥有一台FiskerKarma电动跑车,我们也恰好利用他车库里220V充电器为这台概念车充电。保时捷Panamera Sport Turismo巨大的电池被安置在车后部的地板下方,375磅(约合170千克)的重量可不算轻,然而这个锂电池占用的空间相当于240芯镍氢电池占用的空间。它被很坚固的保护装置包裹了起来,尾部的这部分重量不仅有利于平衡前后轴的重量,而且更吻合保时捷在911车型上开创的更平衡的理念。
需要指出的是,正如你所期望的保时捷,这台Panamera Sport Turismo很快就会量产,然而当我试图全油门加速时,这台6缸机械增压发动机爆发出来惊人的咆哮声,我意识到这台车没进行任何隔音处理,尽管它的内饰布置得非常整齐,设计几近完成。听从陪驾人员的指示,我踩下刹车,Sport Turismo非常机敏地降低了车速,"好灵敏的刹车"我感叹道,"这就是保时捷。"坐在副驾的陪驾人员随声附和道。
两个人可以在闭合或敞开的顶棚下行驶。顶棚增加了重量也占用了大量的存储空间。为什么法拉利这次不走寻常路呢?对此法拉利总裁 Luca di Montezemelo 的解释是:“我们必须为不断变化的客户需求提供解决方案。”实际上California吸引了许多第一次购买法拉利的车主,而传统的粉丝们还是对此持谨慎态度。